Проблем с Акорд 8 2,2 I dtec

[shofera 3]

Здравейте,

Имам същия проблем с тръбата на ЕГРа. Препоръки за сервиз в София за качествена поправка на разумна цена? Благодаря предварително!

[shofera 3]

На 3/14/2018 at 23:47, mcd написа:

Оказа се че е била заварявана веднъж. Жабите не обичат да дават пари и са големи мърлячи.

Както и да е... завариха я отново дори са я пръснали с някаква антикорозионна боя. Дано да няма грижи повече.

Здравей,

Би ли ме опътил към твоите майстори, имам същия проблем, но не ми се дават 500+ лв за подмяна. Благодаря предварително!

[ВесКо 139]

На 1/6/2018 at 22:43, shofera написа:

Здравейте,

Имам същия проблем с тръбата на ЕГРа. Препоръки за сервиз в София за качествена поправка на разумна цена? Благодаря предварително!

 

Сигурен ли си , че проблема ти е идентичен?

За Акорда от аватара ти ли говориш?

[shofera 3]

Не, имам 2 акорда, 7ма и 8-ма ген., очевидно става дума за 8-цата. И да, проблемът е идентичен, демонтирахме го и тръбата е сцепена на оребрението, сега очаквам обаждане дали заварката ще е успешна. 

Редактирано 11 Юни, 2018 от shofera

[policeman 1058]

Няма как да не е,поне при мен стана без проблем.

[shofera 3]

Преди 11 часа, policeman написа:

Няма как да не е,поне при мен стана без проблем.

Благодаря ти, надявам се! Ето и как изглежда тръбата към момента, пукнатината е доста зловеща.

[policeman 1058]

Ще ти заварят двете витки и става.Аз карам така вече доста време

[valioglingo 0]

Здравейте. Много ли е играчка до достигането до тази тръба. Някой с опит може ли да сподели пътя на разглобяване?

[mcd 27]

На 5.12.2015 г. at 19:16, ivokomers написа:

Здравейте колеги ,

 

Наскоро си закупих мечтаното комби Хонда акорд 2,2 I DTEC 2009 г.

За съжаление ентусиазма ми се изпари бързо .

Проблема е ,че автомобила за 150-те си коня не е никак пъргав (правя сравнение с предишната ми кола Мазда 6 комби 121  к.с)

Също  така съм карал Хонда 2,2 дизел предния модел 140 к.с който е много по-пъргав и много по-икономичен  .

Моята Хонда извън града ми дава 7/100  при 100-110 км/ч, което е  много според мен.

 Направи ми  впечатление, че от към двигателя се чува едно шуштене .

 Също така  през въздух отводаот към шофьора влиза  миризма на изгорели газове.

Също е положението и като вдигна предния капак , мирише .

Разбрах,че тези Хонди имат проблем с някъква тръба към ЕГР .

Възможно ли е разхода на гориво и малката пъргавина да е от  нея ?

Може  ли някой да  ми даде повече инфо за  това ?

Благодаря предварително !!

 

Здравейте

колегата не влиза май вече.

Някой друг правил ли го е този тунинг и работи ли ви круиз контрола след процедурата, защото чувам, че много често спира да работи та малко се чудя колко е безопасна тази процедура.

[mcd 27]

На 12.06.2018 г. at 9:12, shofera написа:

Благодаря ти, надявам се! Ето и как изглежда тръбата към момента, пукнатината е доста зловеща.

Късно видях поста ти - предполагам вече си я направил. Тази тръба ми изглежда като новия модел - тази която уж е подобрена версия на старата - съдя по мрежичката - мисля, че старата няма мрежичка.

Та явно и тя не си заслужава да се купи щом пак се е спукала.

[policeman 1058]

Новите са с мрежа.Тия дви подмених и моята с новия модел .Разхода ми падна с около литър и вървежа се подобри значително .

Редактирано 27 Май, 2019 от policeman

[mcd 27]

E нали това казвам - горе на колегата и тя е с мрежа - явно не изкарват и те.

[stany681 39]

Донякъде сходен проблем ми се появи и съм в леко незнаене какво да правя. Днес, след около 5 км. каране на градско, на един светофар забелязах лек пушек откъм лявата страна и миризма на изгорели газове. Като спрях след малко и отворих капака - пушеше точно както е показано в едно видео по-нагоре в темата. Обаче, след още 10-15 км, прибирайки се към офиса , всичко изчезна - нито дим, нито миризма. Пусках, спирах духалките, за да усетя нещо - НИЩО  като дим и/или миризма.Не ми е светило нищо, нямам проблем с ДПФ, карам всяка седмица по 60-70 км. извънградско и предполагам, ДПФ се регенерира нормално. На градско малко карам. Колата си върви нормално, на вид всичко е наред. Само където за 10-ина минути пушеше и миришеше. Та може ли да е въпросната тръба, за която става въпрос по-горе ? Ако е тя - защо беше за 10 минути ''ситуацията'' ? Благодаря предварително на всички за мненията и идеите .

[shofera 3]

Ако имаш читав майстор мини да я погледне, възможно е, ако е спукана да пропушва повече и по-малко в зависимост от режима на ЕГР-а (отворен/затворен) вероятно в зависимост от карането. Когато се появи при мен също се случваше един път да пуши доста, друг път слабо...

 

[stany681 39]

Преди 1 час, shofera написа:

Ако имаш читав майстор мини да я погледне, възможно е, ако е спукана да пропушва повече и по-малко в зависимост от режима на ЕГР-а (отворен/затворен) вероятно в зависимост от карането. Когато се появи при мен също се случваше един път да пуши доста, друг път слабо...

 

Работата е там, че нямам майстор. Колата я имам от година. Ходил съм при Слави за нещо дребно и на др.места за смяна консумативи.... Бихте ли препоръчали някой за този проблем, в София? 

[stany681 39]

Преди 2 часа, stany681 написа:

Работата е там, че нямам майстор. Колата я имам от година. Ходил съм при Слави за нещо дребно и на др.места за смяна консумативи.... Бихте ли препоръчали някой за този проблем, в София? 

И колко време може да се кара така? 

[shofera 3]

Здравей отново,

Аз в общия случай ползвам услугите на Омбре, конкретно за предишната 8-ца (с която беше и проблемът) - ходих при един пич в Слатина след колелото на автобус №9, той ми завари тръбата за около 100лв. Сега карам фейслифтова 8-ца и обмислям направо да изключа ЕГР-а софтуерно и да го запуша при човека, който ми махна проблемния ДПФ на предишната. Пиши ми на лично за координати да не излезе като реклама.

Редактирано 25 Юни, 2019 от shofera

[policeman 1058]

Можеш да караш и така,но ще ти мирише в купето при пуснат вентилатор на място .Отделно от там разтоварва турбината,защото цепката ще се увеличава с времето.

[stany681 39]

Преди 1 час, policeman написа:

Можеш да караш и така,но ще ти мирише в купето при пуснат вентилатор на място .Отделно от там разтоварва турбината,защото цепката ще се увеличава с времето.

Благодаря за инфото. Явно ще се прави, понеже обичам по колата всичко да си е наред. И понеже това ми е първия дизел(не знам има ли всъщност значение), ако нямам проблем с ДПФ, добра идея ли е да се елиминира ЕГР-а, и компа на колата да го игнорира? Не съм привърженик на подобни интервенции, но понякога човек няма друг правилен ход. Питам по принцип. 

[policeman 1058]

Преди 22 часа, stany681 написа:

Благодаря за инфото. Явно ще се прави, понеже обичам по колата всичко да си е наред. И понеже това ми е първия дизел(не знам има ли всъщност значение), ако нямам проблем с ДПФ, добра идея ли е да се елиминира ЕГР-а, и компа на колата да го игнорира? Не съм привърженик на подобни интервенции, но понякога човек няма друг правилен ход. Питам по принцип. 

Направо търси някой да ти го затапи и направо прави ремап😉Има доста тунинг фирми предлагащи услугата

[JHM 1789]

Здравейте,искам да питам колегите с проблем с миризмата на изгорелите газове в купето на 8ген., как са решили проблема.

Съмненията са за изпускане, от една от няколкото метални гарнитури,към турбото.

Не се разбира коя.Знаете ли коя е проблемната?

Редактирано 9 Юли, 2019 от JHM

[shofera 3]

Здравей,

 

Прочети кореспонденцията отгоре, доста подробно е описано, проблемната тръба е на ЕГР-а.

Ето и още малко инфо:

 

 

 

 

 

[stany681 39]

Преди 1 час, shofera написа:

Здравей,

 

Прочети кореспонденцията отгоре, доста подробно е описано, проблемната тръба е на ЕГР-а.

Ето и още малко инфо:

 

 

 

 

 

Да му се не види и тръбата.... Преди 20 дни на градско ми изпуши и замириса( писах по-горе)....Спекох се , отидох при Слави. Потвърди ми за спукана тръба и му я поръчах.Към 20-ти ще я сменяме. ОБАЧЕ - ОТ ЕДНОКРАТНОТО ПРОПУШВАНЕ , ТА ДО ДНЕС - НИЩО ОТ ''СИТУАЦИЯТА'' НЕ СЕ ПОВТОРИ - НИТО ДИМ, НИТО МИРИЗМА. Разбирам, че се случва, като ЕГР-а отвори, ама за 1000 км. да не отвори веднъж ??? Иначе колата си върви като пушка, никакви проблеми или забележки. Та не разбирам набутах ли се с тази предстояща смяна, що ли ??

[policeman 1058]

Не,не си.Изпушва когато влезе в регенерация и спреш на място .От цепнатината ти разтоварва турбината,а от там и мощността пада.

[stany681 39]

Преди 6 часа, policeman написа:

Не,не си.Изпушва когато влезе в регенерация и спреш на място .От цепнатината ти разтоварва турбината,а от там и мощността пада.

Аа, сега ми стана ясно. Така е, като не съм инженер

[policeman 1058]

Е,няма лошоЧовек се учи докато е жив

[stany681 39]

Преди 2 часа, policeman написа:

Е,няма лошоЧовек се учи докато е жив

Благодаря много за инфото, policeman.

[policeman 1058]

Няма за какво

[stany681 39]

Успешно сменена спукана тръба ЕГР. Ето я и старата. 

Редактирано 29 Юли, 2019 от stany681

[policeman 1058]

Сега по-добре ли усещаш колата?🤓

[stany681 39]

Преди 3 часа, policeman написа:

Сега по-добре ли усещаш колата?🤓

Не знам. Минах 3 км. На градско. Утре имам 50-60 извън София, не знам защо, но не мисля, че ще се усети нещо.. . 

Редактирано 29 Юли, 2019 от stany681

[policeman 1058]

При мен беше драстично

[JHM 1789]

Ето още един сцепен кюнец,и заместителя му!

[Petrun4o 7]

Каква му е цената на този заместител?

[JHM 1789]

Ето я и промоцията..!

https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-accord-2-2-i-dtec-egr-pipe-kit-2009/

[Emicha 1846]

Много оплаквания от тази тръба,  (при Акорд 8-ген. с 2,2 i-DTEC двигателя) и като чели, това започва да си става хроничен проблем.

Не съм срещал коментари, за този проблем но при CR-V със същия двигател, но започвам да се съмнявам, че може би и при мен нещо се е сцепило там. Видимо не се забелязва, няма и проблем с вървенето и разхода , но на моменти усещам, една лека неприятна миризма в купето, приличаща на тази когато прави регенерация.

Дали да разглобявам се чудя? 

[Petrun4o 7]

Преди 20 часа, JHM написа:

Ето я и промоцията..!

https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-accord-2-2-i-dtec-egr-pipe-kit-2009/

За тея пари един ремап и забравяш за тръбички. Моята е направена над 1500 оборота да изключва ЕГР-а.

Редактирано 5 Октомври, 2019 от Petrun4o

[VRPerformance 0]

На 13.02.2016 г. at 11:17, ivokomers написа:

Здравейте колеги ,

 

вчера бях в VR performance/Русе за премахване на DPF +remap  .

Резултата е умопомрачителен

Колата стана около 185 кс., изстрелва и набира ,няма нищо общо от преди  това .

Нищо не свети ,всички системи си работят ,с две думи съм доволен (към  момента)

Относно разхода ,не съм я засичал понеже все още и се радвам на вървенето и подавам стъпка

Момчето си разбира от  работата  .

Препоръчвам го !!

Благодарим ви за отзива!

[predatov 58]

Здравейте, имам същия проблем !!

Въпроса ми е следния може ли да се изключи софтуерно този клапан и да не се маха тръбата , просто клапата да остане в затворено състояние и до там ?

[knight3r 10]

12 hours ago, predatov said:

Здравейте, имам същия проблем !!

Въпроса ми е следния може ли да се изключи софтуерно този клапан и да не се маха тръбата , просто клапата да остане в затворено състояние и до там ?

Може. Премахва се софтуерно и се затапва. Само от горния край е достатъчно.