Грешка при пускане на круз контрол

[ВесКо 141]

Aкорд с АСС винаги работи като Адаптивен Круиз Контрол и няма опция за промяна при работата му. 

 

И да, има някои леки неудобства на моменти, но сигурността е преди всичко.

 

Лично не ми харесва това, че за увеличаване на скоростта, при едно натискане на бутона от волана, задава +5км/ч към автопилота.

Edited May 23, 2016 by ВесКо

[Markony 2291]

Искаш с 1 километър ли да увеличава?

[Knoxville 151]

Knoxville карал съм кола с нормален и с този вид темпомат, и 2те имат приложение, но ACC-то според мен е полезно само ако искаш да караш зад определена кола, защото повечето хора не поддържат еднаква скорост и реално ще се налага да го пренастройваш през определено време, което губи комфорта.

 

Освен това, което си написал, идеята на АСС е, когато караш и застигнеш трафик, да не се налага ти да регулираш скоростта, а автомобилът сам поддържа зададена дистанция от предното превозно средство. Не знам колко бързо намалява скоростта от волана на Акорд 7, но на моята 6-ца , когато карам със 150-160 и някой тир реши да изпреварва пред мен, не мога да намаля толкова бързо от волана, колкото трябва и се налага да намалявам със спирачката и когато тирът се прибере, да ускорявам наново до желаната скорост и пак да включвам круиза. 

Резултатът е същият като този, който си описал - загуба на комфорт.

[ВесКо 141]

Искаш с 1 километър ли да увеличава?

При тези без АСС, стъпката е точно 1км/ч, а когато го задържиш се увеличава с по-големи темпове. Харесва ми прецизността

Edited May 24, 2016 by ВесКо

[JHM 1923]

Моята увеличава с 2-3км с единично натискане,но наистина горе описаното от колегата Knoksville ми се е случвало често.

[e4omir 51]

Описаното от Knoksville се случва постоянно на магистрала, но след като се прибере Тира, просто пускам педалите и натискам RES на волана, така колата сама си ускорява до зададените преди натискане на спирачката км, без значение до колко е спаднала скоростта. (няма нужда да увеличаваш ти скоросста и да настройваш пак круиза).

[Knoxville 151]

Аз съм с Акорд 6, който няма АСС, а с бутоните от волана не мога да намаля скоростта достатъчно бързо, затова натискам крачната, а тя изключва круиза.

Edited May 24, 2016 by Knoxville

[e4omir 51]

Напълно те разбирам и аз правя абсолютно същото нещо с Акорд 7ма, с тази разлика само, че след като реша отново да ползвам същата скорост само натискам на волана RES бутона. Сега гледах снимки на волан на 6та и там също има RESUME бутон (най-горния). Според мен след като си натиснал спирачката и решиш отново да го ползваш трябва само да натиснеш RESUME бутона, така колата ще ускори сама до предваритепно избраната от теб скорост, а не ти да даваш газ и да SET-ваш нова скорост. Тествай го като имаш възможност.

[Knoxville 151]

Колега, така е, благодаря ти, не бях запознах с тази функция. Същото е и ако натиснеш съединителя, но забравих да сменя предавка, за да проверя дали и тогава пак ще ускори до зададената скорост.

[ceco_accord 7437]

Да, така се връщаш на зададената скорост. Спирачката или средното бутонче "cancel" (за 6-тицата говоря) отменят поддържането на зададената скорост, но не и нея, както и не изключват системата цялостно. За това имаш отделен бутон под лявата духалка на таблото. Ако разликата между зададена и моментна скорост (след намаляването) не е голяма, първата си се възстановява нормално и комфортно -особено ако преди това стилът на шофиране не е бил динамичен. В обратния случай е малко дискомфортно (поне при автоматика) защото той е адаптивен и ако и разликата в скоростите е голяма, дава мръсна газ и се пъне за кратко да достигне заданието, сваля предавки и мен това ме дразнеше, та си доускорявах с педала и тогава му възстановявах заданието. Пробвай и ще си прецениш.

[Knoxville 151]

Опитвал съм ускорението, използвайки бутона и много ми харесва, но аз съм с ръчка. За каране по магистрала с не много трафик е много приятно, но ако ми трябва бързо изпреварване, ускорението не е достатъчно и прибягвам до педала.

А когато не използвам круиза, трябва ли бутонът под лявата духалка винаги да е "Off" или не му пречи да е "On" (в готовност) ?

[ceco_accord 7437]

Не съм забелязал нещо да му пречи - стоял е включен с месеци.

[veschich 2]

Здравейте,

 

Очевидно преминаване към нормалния автопилот не е възможна опция, затова ще използвам само ACC-то.

 

Благодаря на всички за коментари и мненията!

 

Темата може да бъде затворена.

[emz 8]

Здравейте,

 

И при мен се появи проблем с ACC. Аз обаче май сам си го причиних, защото имах супер лек удар отпред. Нищо огънато, нищо счупено, но в крайна сметка от този момент адаптивния cruise control спря да работи. Поддържането на скоростта е ОК, но при приближаване на обект скоростта не се намаля..

Ходих в Bultraco - първоначално ми казаха, че е от разлика в налягането на гумите, оказа се че няма нищо общо и .. според тях понякога функцията работи, понякога не, но не могат да го оправят. Нямат техника за калибриране.

Предполагам единственият вариант за оправяне е чрез поставяне на друг радар? Радар ли трябва да търся или цяла решетка?

[h5rov 297]

преди 49 минути, emz написа:

Ходих в Bultraco - първоначално ми казаха, че е от разлика в налягането на гумите,

Вярно, че съм хейтър и не ги харесвам, но това вече тяхното е прекалено!

 

След като си имал удар, емблемата отпред здрава ли ти е? Да не е сложена каквато ти дойде? Пред радара трябва да има минимално "покритие". Много трудно се намира решетка с емблема за АСС, а цената направо е срамна.

Аз доста съм си поиграл през последните години с този радар. Слагал съм поне 3 вида емблеми, едни преправяни, други от али-то.

Ако емблемата си ти е правилната. под радара има една стойка която го регулира. Тя права ли е?

Регулирането става и на "око", аз след 3-4 опита си го нагласих точно както на мен ми е угодно. Ако е прекалено в дясно хваща като изпреварваш камионите и ти натиска спирачка. Ако е прекалено в ляво, късно хваща колите и намаля много неприятно. Ако нещо го смущава първоначално не детектва автомобилите отпред, а после дава индикация за почистване. Екстрата е малко…. ако работи е супер, но след интервенция от трети вид е много неприятна…

[emz 8]

Емблемата.. беше леко пукната още с взимането на колата. Това обаче не беше проблем и ACC-то работеше перфектно винаги.

Почна да прави номера след лекото чукване от моя страна въпреки, че пукнатината не е по-различна.

От Бултрако казаха, че са пробвали да махнат емблемата, но ситуацията била същата. Не знам реално какво са правили.

Ще погледна за стойката. Трябва ли да се разглобява нещо за да е възможна настройката или има директен достъп?

[h5rov 297]

Всичко по-долу е валидно само ако радара е разместен или стойката е крива. Сваля се предната решетка за да имаш достъп за регулиране. Махаш всички видими клипси отгоре на пластмасовата "лайсна" и два броя които захващат решетката с бронята. Тогава я издърпваш на пред.

В това положение взимаш един дълъг нивелир или профил, опираш го на радара и настройваш с болтовете. Трябва да е съвсем леко на горе и на ляво.

 

Иначе наистина теста е да пробваш без решетката дали работи. Направи няколко кръгчета. Ако без нея прави същите номера... лошо...

[Ivan_Ch 350]

Здравеите колеги. Изчетах темата понеже се появи проблем и при мен. От време на време ми светва в оранжево "CHECK ACC". Първия път имаше мухички по емблемата след 250 км по магистралата. Почистих я и при следващото запалване вече беше ОК. Месеци по-късно тази ситуации зачестиха. Без дори да  ползвам АСС  ми изкарва тази грешка. След гасене и палене на колата се оправя. Емблемата ми е оригиналната. Преди време я полирах заедно с фаровете понеже бяха изгорели от слънцето. Има няколко вътрешни пукнатинки в емблемата, но те са от както я купих преди година и нещо. Та сега съм в дилема какво да правя. Прави го когато си реши и дори да сваля емблемата трябва да карам така, но не е ясно кога ще се появи проблема.

Edited August 18, 2019 by Ivan_Ch
Допълване

[h5rov 297]

Ако е замърсена или има "нещо" което пречи пред радара не дава грешка, а изписва индикация за почистване.

Четена ли е какво гласи грешката?

[Ivan_Ch 350]

Не съм я закачал на диагностика. Тази седмица ще видя мога ли да я закарам да я прочетат. Иначе така изглежда индикацията. Освен в Бултрако има ли другаде къде да я закарам за Пловдив?

Edited August 18, 2019 by Ivan_Ch
Допълване

[h5rov 297]

Навсякъде където имат HDS, дори мисля, че и с новите модели на Launch също се чете. Аз си купих евтиния вариант на HDS и с него си го четох. Диагностиката в Бултрако ще ти струва минимум 60лв. Моя опит с тях показва, че успеваемостта им е клоняща към минусова стойност.

[Ivan_Ch 350]

Това излезе на диагностиката. Изтриха ми грешките и сега ще покарам и ще видим...

 

Edited August 19, 2019 by Ivan_Ch
Редакция

[h5rov 297]

Кофти грешка. Провери буксата дали контактува добре.

При мен тази грешка се появи след като отворихме дистроника за "ремонт".

[Ivan_Ch 350]

Ще го мислим. Сега след триене на грешките и 5 км пробег пак светна..

[h5rov 297]

3-те грешки заедно ли ти излизат? При мен излизаше само 62. Тази 30 не съм я виждал. Да няма някакво проблемно реле?

[Ivan_Ch 350]

Да и трите излизат. Ще видя тези дни да разнищим проблема. Има една букса до радара зад емблемата много криминално е намотана с черно тиксо и монтьора ми каза, че много вероятно е от там да влиза влага и да прави лош контакт. Иначе системата я пробвах днес и си работи, но докато забие грешката, което говори за работещ радар. Или реле или връзки са проблема. Твоята букса така ли изглеждаше?

[h5rov 297]

Той радара или работи или не. Може би при теб по някаква причина нещо прекъсва, при което естествено прекъсва радара.

Иначе завършека на кабела към буксата си е навит с тиксо. Те повечето букси са така направени.

За жалост идея си нямам къде има релета и тн. участващи в тази система.

[BVG 0]

Привет колеги! И аз имам дистроник (Акорд 7) и за сега (да чукна на дърво) работи. Емблемата обаче, е доста потъмняла и бих искал да я полирам. Тук идва и притеснението ми, да не вземе случайно да се повреди радара отзад. Според вас до колко е възможно това да се случи? Благодаря.

[Ivan_Ch 350]

Полирането на емблемата едва ли има отношение към моя проблем. 

Това което мислих за букса се оказа някакъв филтър. Иначе свалих маската откачих буксата и я напръсках контактен спреи и пак същия филм. 3км и отново светна.

Edited August 20, 2019 by Ivan_Ch
Допълване

[Ivan_Ch 350]

Много странно. От три дни не ми е вадила тази грешка. Поразходих я почивните дни и круиза си ползвах всичко засега е наред. Лошото е, че не разбрах от къде дойде и как се оправи проблема, ако вобще се е оправил. Така най-мраза да става.

Edited August 26, 2019 by Ivan_Ch

[ceco_accord 7437]

Off Topic

Чула е че ще я водиш на майстор и се е "взела в ръце". Напомняй и го по-често. :)

 

[Ivan_Ch 350]

Девет месеца по-късно май ще разгадая каква е драмата при моя круиз контрол. Както писах и в друга тема за проблем с автополота на колега, заподозряна е стоп машинката на педала на спирачката. След изключването на буксата при работещ мотор и веднага се появи познатата и ндикация "АСС". Може би педала на спирачката не се е връщал в нулево положение и от там се е губил сигнала в системата. Сега съм я приближил максимално и вече втори ден грешка нямам. Дано е от това, защото е страшно дразнещо.

[Ivan_Ch 350]

Да си продължа с тирадата. Грешката все още не съм открил какво я провокира, обаче успях да се сдобия с ел схемата на круиза и открих местоположенията на двете релета и управляващия модул.  Това е схемата а DTC 30 се провокира от изключена стоп машинка или изваждане на ограденото реле. Както се вижда от схемата затворения му контакт пали стоп светлините при натискане на спирачка а през отворения от пин 16 на буксата на модула се подава маса за да сработят стоп светлините при намаляване на скоростта през системата  АСС без натискане на спирачката. Така подавайки "-" на пин 16 и "+" на бушон 29 в купето успях да го накарам да цъка, колкото да го чуя къде се намира. Оказа се под кутията с бушонитев двигателния отсек. В малка островна кутийка без означения, но висяща свободно върху скоростната кутия. Имам съмнения, че е пречело при монтажа на газовия компютър и се е озовало в това положение. Размених го с друго 5 пиново но уви резултата е същия. Имам съмнения за протрити кабели, които ще проверя в последствие. Другото реле от схемата се намира зад жабката, но то тяма отношение с DTC 30. При изваждането му грешките които излизат са тези:

Успях от нета да си намеря и алгоритъм за решаване на проблема с тази грешка и предстои да го пробвам.

http://honda.automotive-manuals.com/accord-2002-2007/manuals/000000000004139.HTML

Дано всичко това да е полезно на още някой, понеже наистина инфото за 7-ма серия с АСС е много оскъдна. 

Edited July 2, 2021 by Ivan_Ch

[Ivan_Ch 350]

Така. Всички алгоритми и тестове не доведоха до резултат и се стигна до смяна на ECU на автомобила. Специални благодарности нa @Pavel_Pavlov, който ми предостави компютър за тестовете. След смяната му досадната грешка не е излизала над една седмица и всичко е почти перфектно. Почти, понеже новото  ECU e от кола без  АСС, круиза работи като обикновн такъв. Радара засича застиганото превозно средство пред мен, но не успява да намали скоростта. Подава сигнал към спирачките за секунда две и отново възстановява зададената скорост. Ако не натисна спирачката изважда надписа за опастност и така. Цялата драма при мен се оказа от дефектирал компютър, наводняван някъде във времето. Сега остава или да намеря ECU от кола като моята или да проуча въпроса възможно ли е да се клонира моя  компютър понеже си мисля, че има студена спойка или отлепена писта. Другата ми идея е да ида директно на рефлаш и хората там да пробват да флашват софта на дефектиралия компютър върху донора. Та извода, е че компютрите от 2,4 АТ фейс, префеис с обикновен или с адаптивен круиз са почти взаимозаменяеми. Събрах номерата на рамите на няколко автомобила с цел проверка на номерата на компютрите, които ще обобщя в отделна тема някой ден.