Леджънд 4-ген - говорилня за собственици и не само :)

[Bekario 30]

 Беше любов от пръв поглед.

[dinkoneychev 42]

Колеги, какво масло слагате на задния диференциал а Легендата, че напоследък в ATO24 няма DPSF-II?

[Ivokirchev 3]

Здравейте собственик съм на Acura RL 2005 от около 2 години. Автомобила беше напълно изряден до преди 3 часа когато се ударихме с едно сузуки. В следващите дни вероятно ще се бракува по каско. Има счупен един преден фар и десен калник и два предни еърбега. Предполагам че е ще я заведът тотал щета порафи цената на частите. Между другото това ми е първи инцидент с 90 км в час. Колата е желязна, дори не разбрахме че сме се ударили. Та накратко предполагам че ще я задържа и тъй като се обслужва само от мен ще има и много части ако има желаещи. Ако някой е склонен да продава леко проблемен автомобил мога и да го ползвам за донор и да запазя тази за части. Хубава вечер. За информация Ивайло 0883327177 Варна

 

[ceco_accord 6012]

Жалко за случката.

Ако не е много, вероятно маже да се оправи.

[reddek 35]

Колеги някой дали му се оправи часовника? Уж в Август щяло да бъде пък нещо при мен си е същата работа

[Victor 30]

Моят се "оправи" отдавна, но сега поради някаква причина е с 5 минути напред.

[Pandeliev 19]

Същата работа, около 5 минути напред  

[ceco_accord 6012]

Моята се "оправи" още пролетеска, като преместихме държавата с 1 час - по Хондовото време.

Е, почти е точна - с 2 минути напред.

[Bekario 30]

При мен не работи, пробвах ръчно да го настроя-безуспешно.

 

Впрочем, коя е най новата версия на софтуера на мултимедията? Ще съм ви благодарен ако споделите вашата с коя е.

[ceco_accord 6012]

Не съм гледал, но ти като си с КВ2, твоята вероятно е по-нова.

Мислех си дали да не сложа Андроид, ма мнОу скъпи за Ледженда и щатския РЛ.

[Bekario 30]

Малко инфо по този казус, директно от кораба Майка.

Все още има надежда, на 17 август би следвало да се оправи.

MC-10206994-0001.pdf

[Sakar 2]

Здравейте на всички,

Имам едно питане относно охлаждането на двигателя. Днес като се прибрах от морето и спрях пред нас докато сваля багажа и изпуша една цигара в рамките на 15 минути при спрян климатик перките изобщо не спряха да въртят. Това нормално ли е или има нящо нередно. Имам и црв там си включва и изключват перките.

[Ivokirchev 3]

При нормални нива на охладителя и температура е нормално да се случва. Този двигател е доста горещ по принцип

[ceco_accord 6012]

Под капака е жега винаги, а работещ мотор на място му трябва насрещен поток.

Но пък никога не съм оставял толкова дълго работещ ДВГ след пристигане, та не знам.

Но спра ли, за да я вкарам в гаража, до минутка перката се включва.

[Sakar 2]

Значи да не го мисля много, просто ми направи впечатление спрямо црвто,че перките работят доста по дълго време преди да охлади двигателя,но може би се дължи на факта, че самият мотор е по-голям и има нужда от повече охлаждане. Иначе всички индикатори са си в норма.

Благодаря ви.

[Krasi-mir 1553]

Нещо друго, двигателния отсек на CR-V е кух. Двигателя е смешно малък за големия кош около него. Не съм виждал Легенда на живо, ама предполагам е по-тесничко, т.е.въздухът циркулира по-трудно.

[Tqnata 62]

При мен е същото, не мисля че има повод за притеснение. Сменил съм антифриза, радиатора е чист, охладителната система е наред. Перката върти доста дълго време особено ако е много топло и колата е на слънце. Стрелката на температурата обаче не мърда, стои като закована. При Sonata-та ми почти не съм чувал да се включва перката, двигателите са сходни както и малкото свободно пространство в коша.

Правил съм си и експеримент. Оставям двете коли на улицата при една и съща температура, паля ги едновременно и... хондата загрява до работна температура почти два пъти по-бързо. Перката и се включва поне 10 пъти докато чуя тази на хюндая. Обяснявам си го с по-голямото количество антифриз и масло в корееца при по-малък обем на мотора.

[ceco_accord 6012]

Легана много бързо "стопля водата".

На газ ми обръща на 39 гр. което става докато го изкарам от гаража, затворя го и изляза на главната улица - около 2 мин. На работна температура е след още 20-тина секунди.

Лятото му махам кората над двигателя. Не че на него му дреме, но да не се спичат нещата наоколо - теснотия.

@Krasi-mir Моторът е толкова близо до капака, че се е наложило да правят система за повдигането му при удар, понеже е алуминиев и лесно се мачка от главата на пешеходец. Ако го подкосиш с предницата, капака хлътва и се шибва в мотора. На снимката капака е само отключен. На втората е повдигнат, колкото да пъхна телефона хоризонтално. Ако сложиш ханглийско бомбе връз маторя и хлопнеш карака, ще стане на каскет.

Не е загрявал над нормата в никакви условия. Миналия понеделник се влачих по Хемус няколко км в жегата на първа - ремонти и задръстване.

Редактирано 7 Август, 2022 от ceco_accord

[Bekario 30]

Колеги, пробвах да ъпдейтна картите, неуспешно.

Инсталирах по новата версия,  след това ми изкара грешка в четенето на диска.

Някой сблъсквал ли се е с подобни проблеми?

[Drone 790]

Е то ясно си е написано, че диска ти е по-стара версия. Не знам какво си се опитал да ъпдейтнеш  

 

Мисля, че има версии 3.XX 

[Bekario 30]

Първоначално беше 2.92 с карти от 2014г.  Поставих dvd-то с 2.96 и карти от 2018г, съответно инсталирах 2.96 версията и ми изписа, че има грешка в четенето на диска и не успя да ми изкара никакви карти. После, сложих оригиналният диск и отново се върнах към старата версия и карти.

 

[Drone 790]

Амии имаше една тема, колегите се бяха борили със записването на дискове, може от там да е проблема ? 

 

От някъде в района на Русе успееш да намериш диск с 3.хх ще можеш да тестваш дали проблема е в оптиката. 

[Bekario 30]

Изключвам да има проблем с оптиката,  тъй като си върнах старият оригинален диск и всичко потръгна.

 

п.п В момента съм в София, ако някой колега е навит да изпробваме 2018г карти върху моята,  ще съм задължен минимум да почерпя една бира.

 

Поне успях да подкарам блутут-а: струймва си музичка, хендс фрито си функционира коректно.

[reddek 35]

И аз, що дискове затрих до като разбера какъв е проблема  оказа се че господата японци не обичат ей така да се слага най-новото нещо, а трябва леко по-леко. Ако имате версия 2010 примерно, каквато имах аз не може да се скочи на най-новата или поне с дисковете дето са пуснати из нета явно не става. Ако ги пуснеш версиите една по една всичко минава перфектно, явно има нещо новия диск търси от предишния като софтуер. При мен така тръгна, първо единия диск после другия. В същото време поне 10 пъти пробвах директно с новата версия и не стана на 10 различни диска.  В последствие като сложих първо по старата версия, един от не тръгващите дискове просто тръгна без проблем.

[dinkoneychev 42]

Да попитам пак...Какво масло слагате на задния диф???

[ceco_accord 6012]

Само оригинално - има специално. DPS-F.

[dinkoneychev 42]

преди 5 минути, ceco_accord написа:

Само оригинално - има специално. DPS-F.

До сега слагах само DPSF-II, ама няма в АТО -то...та от къде вземате е въпроса?

[Plamen-CRV 604]

Може да се поръча от https://honda-solaray.bg/category/107/masla-honda.html или от Бултрако на мейл parts-sofia@honda-bg.com.

[tenata 77]

На 14.08.2022 г. at 19:11, dinkoneychev написа:

Да попитам пак...Какво масло слагате на задния диф???

Маслото в задния диф се сменя заедно с маслото в кутията, което е едно и също!

[dinkoneychev 42]

преди 15 минути, tenata написа:

Маслото в задния диф се сменя заедно с маслото в кутията, което е едно и също!

За Леджънд това не е вярно!!! 1. Маслата на дифа и кутията са различни и 2.Интервалите за смяна също са различни...

[tenata 77]

преди 8 минути, dinkoneychev написа:

За Леджънд това не е вярно!!! 1. Маслата на дифа и кутията са различни и 2.Интервалите за смяна също са различни...

Не знам брат, ти си знаеш ;)!

 

И да маслото в диференциала и кутията се  едно и също. 

Аз на 40к км, сменям всичко - диф, скорости, раздатка.

По книжка го дават АТF - Z1 (но това масло не се произвежда вече от Хонда), за това оригиналното масло заместител на ATF - Z1 e ATF - DW1.

има инфо в нета, може да си прочетеш.

 

 

 

[dinkoneychev 42]

преди 17 минути, tenata написа:

Не знам брат, ти си знаеш ;)!

 

И да маслото в диференциала и кутията се  едно и също. 

Аз на 40к км, сменям всичко - диф, скорости, раздатка.

По книжка го дават АТF - Z1 (но това масло не се произвежда вече от Хонда), за това оригиналното масло заместител на ATF - Z1 e ATF - DW1.

има инфо в нета, може да си прочетеш.

 

 

 

Понеже съм чел много в нета, мога да кажа следното: Когато излиза маслото ATF-DW1 от хонда изрично казват, че това е масло само за кутията (даже трябва да го пише изрично на опаковката, че не е подходящо за заден диференциал). За диференциала се пуска ново масло: DPS-F dual pump system (за европейският пазар) и DPSF-II (за щатите). По спомен в моята книжка (от Швейцария) за интервалите за смяна пише: Масло на кутията смяна (ъпдейт) на 120000км, на задния диф през 45000км. (като гледам на снимките, които си приложил пише същото, така че се чудя защо сменяш маслото на кутията през 40000км???)

[dinkoneychev 42]

виж какво пише на 4-ти параграф от дясно: Не е предназначено за AWD диф и CVT кутии...

Редактирано 17 Август, 2022 от dinkoneychev
добавка

[Bekario 30]

Преди месец смених всички масла в ЮбиКо, съответно в дифа и кутията са ми сложили DW1.

[dinkoneychev 42]

преди 18 минути, Bekario написа:

Преди месец смених всички масла в ЮбиКо, съответно в дифа и кутията са ми сложили DW1.

Това е всеобща заблуда, мислят че понеже ATF-DW1 заменя ATF-Z1 може да се сложи то...без да са прочели, че за дифа има друго масло, специално разработено за диф...

[Drone 790]

Нищо де, след това рециклаж на дифа и всичко е точно  

[JoroHondata 188]

Здравейте

Другари, днес сутринта ми се оправи часовника в Legend-a, като вече позволява и да се сверява времето (по твоя преценка). 

Поздрави и безаварийни километри !

[Bekario 30]

И къде точно намирате логика,  че Z1 е подходящият флуид и за 2та възела, а новата такава DW1  е само за АСК.

В Акюра форумите има не малко мнения,  че Дуъл пъмпа е същият флуид по характеристика,  но с леко променен цвят и миризма. 

Отделно ако ще се филмираме, да помислим колко европейки са с изгърмели J35/7 заради това, че не ползват масло по спецификация на американските си събратя.

 

 

[dinkoneychev 42]

преди 12 минути, Bekario написа:

И къде точно намирате логика,  че Z1 е подходящият флуид и за 2та възела, а новата такава DW1  е само за АСК.

В Акюра форумите има не малко мнения,  че Дуъл пъмпа е същият флуид по характеристика,  но с леко променен цвят и миризма. 

Отделно ако ще се филмираме, да помислим колко европейки са с изгърмели J35/7 заради това, че не ползват масло по спецификация на американските си събратя.

 

 

Няма нужда от логика, Honda 2011г. спират Z1 и го заменят с DW1, като правят уточнението, че новото е само за кутията!!!, за дифа е друго, както съм написал по-горе...

В Акура форумите пише доста глупости и трябва да се чете избирателно...

Не смятам, че се филмирам, просто казвам, че трябва да се ползват правилните масла, иначе кой какво масло слага си е негово решение...

[tenata 77]

Честно казано и аз се зачетох относно тия масла.

Еми то си ебало мамата, особенно в американските форуми, аз направо се обърках от инфото което прочетох там и наистина трябва доста да се чете.

Даже имаше инфо за коли който са преди 2011 и след 2011.

Имаше и инфо, че Хонда са направили доста различни идентификации на масла, които са едни и същи, но ги продават като различни за Акура и Хонда.

Сега като се прибера, ще видя какво масло ми е налято в диф.