Акорд 7-ген - общи дискусии

[NikiG 160]

Поздравления за нагледно показаната интервенция.Сигурен съм, че ще е от полза на всички, които обичат сами да си "човъркат" по колата.

[za6o 18]

И едно въпросче

От къде мога да си купя ОЕМ халогени (фарове за мъгла)?

Няма значение дали ще е Бг или поръчка чрез сайт.

[Димитър Коев 66]

Щом няма значение - от e-bay ще е най-лесно. Друг вариант е да намериш като мен от някоя ударена за части. Само не знам дали цените ще ти харесат. Не ти препоръчвам да търсиш нови, защото:1. Вече не се предлагат за 7-а генерация2. Дори някъде да намериш залежали бройки, цената им е като за не много лоша малка кола (1200+ лв.)Ако твоята никога не е имала такива фарове ще ти трябва и лостчето за фарове/мигачи + релето с инсталацията до кутията с предпазители.

[Isark 0]

момчета имам един проблем изгоря ми фасунката на единия фар и неможе да ми пали ксенона потърсих във нета оригинална фасунка е 740 лева апук и да купя нов фар те не идват със фасунки, какво да направя ?

[za6o 18]

Щом няма значение - от e-bay ще е най-лесно. Друг вариант е да намериш като мен от някоя ударена за части. Само не знам дали цените ще ти харесат. Не ти препоръчвам да търсиш нови, защото:

 

1. Вече не се предлагат за 7-а генерация

2. Дори някъде да намериш залежали бройки, цената им е като за не много лоша малка кола (1200+ лв.)

 

Ако твоята никога не е имала такива фарове ще ти трябва и лостчето за фарове/мигачи + релето с инсталацията до кутията с предпазители.

 

1200 лв , аз гледах цени 240- 250, ама за хАмериканският акорд. Не бях се замислил, че трябва да сменявам ключ и т.н.. Тя работата става много дебела.

Иначе в ибей са пак само за американският акорд а акурата фаровете за мъгла за в самият фар.

Но все пак, ако има някой европейски сайт с български цени...

[Димитър Коев 66]

Български цени в нашите морги или в e-bay.co.uk. Аз моите ги взех от Стамен (BossHogg). Освен това имай предвид, че са различни за дизел и бензин, както и за преди и фейс-лифт. Да не купиш нещо, което после да се чудиш какво да го правиш.

Редактирано 22 Август, 2012 от Димитър Коев

[Honda_Z 1497]

1200 лв , аз гледах цени 240- 250, ама за хАмериканският акорд. Не бях се замислил, че трябва да сменявам ключ и т.н.. Тя работата става много дебела.

Иначе в ибей са пак само за американският акорд а акурата фаровете за мъгла за в самият фар.

Но все пак, ако има някой европейски сайт с български цени...

 

Това, че фаровете за мъгла са във фара на акюрата откъде го измисли?

 

Точно защото си бензин - твоята е най-лесна. Взимаш си халогени за TSХ преди фейслифта и забравяш. Има много китайски реплики на доста добри цени. Цели китчета - с релета, окабеляване и ключ, който се монтира до бутона на VSA-то.

 

Виж, халогените на дизела са друга история.

[ivan_m 271]

В Пловдив има един склад,продават фарове, халогени и други части за Акорд 7:http://www.avtosklad.bg/светлини/car/honda-accord-2002-10-2008-3Не знам обаче какво е качеството, ако някой е взимал такива, да сподели.Освен това, както писаха колегите, ако на колата няма окабеляване и ключ, става малко по-сложен монтажа.Има и 4-5 вида брони и е най-добре да се намери кола със същата броня и с фарове за мъгла, за да се сравни, преди да се поръча!

[za6o 18]

Това, че фаровете за мъгла са във фара на акюрата откъде го измисли?

..........

 

Прочетох го в нета, аз ако го тръгна да го мисля ще е доста по завъртяно

@ivan_m - данке за сайта

[Vinar 0]

Здравейте колеги. Преди няколко дни забелязах във форума отделната тема за Акорд - 7. Изчетох всичко до края. Много и все полезна информация. Отзивчиви сте и компетентни, поздравления от мен. Иначе от около година имам 2,0 газ/бензин Турер. Имам два въпроса:- Обмислях варианта да сложа някакви дневни светлини /с тоя нов закон и като забравям от време на време да включвам късите.../. Мислех да ги пъхна в гнездата на халогените. Както е направил Веселия. Даже си копнах схемата му от която мисля да се възползвам. Има ли смисъл да се бъркам за нещо от сорта на Филипс - към 250 лв или и нещо по-достъпно ще свърши работа? Знаете ли какви са точно изискванията, за да нямам проблеми с КАТ? Мисля да ги пускам вместо късите.- Миналата седмица сменях маслото и филтрите, та като я наместваше момчето в сервиза забелязах, че на задна ми се включват габаритите, а като пусна габаритити заедно с тях ми светва и лампата за назад. Имате ли предположения къде да търся проблема?

[sMARTBomber 68]

Здравей, темата е прекрасна, въпреки че по другите страни си имат по цяла секция (което си струва да се обмисли, взимайки в предвид растящия брой на модела) За светлините пробвай http://drlight.hit.bg - Имам го на Примерата от години и е супер. Нагласяш си дългите на 20,30,40% и пестиш ксенона. На Хондата съм лепнал лепенка на сензора но ако нямаш такъв, ДРЛ е една не лоша идея...

[Honda_Z 1497]

Това и беше целта на темата - да сме полезни един другиму. Съвсем малко след като я бях пуснал, получих ЛС от мод, където трябваше да давам обяснение каква точно й е идеята, защото в противен случай щеше да бъде изтрита.

 

Има ли смисъл да се бъркам за нещо от сорта на Филипс - към 250 лв или и нещо по-достъпно ще свърши работа? Знаете ли какви са точно изискванията, за да нямам проблеми с КАТ? Мисля да ги пускам вместо късите.

 

Разрови се в нета, преди време бях прочел доста полезна информация по другите форуми. Има определени изисквания за хомологация за ДРЛ и относно това как трябва да са монтирани LED-четата. Аз затова не разчитам на моите, и ги ползвам само за красота. Иначе си карам на къси.

А тези на Филипс, доколкото си спомням се признават за ДРЛ.

Редактирано 23 Август, 2012 от Zlatozator

[Vinar 0]

Може да е полезно за някого. DRL Дневни светлини – полезна информация относно използването им:

http://www.tuning.bg/avto-novini/drl-dnevni-svetlini-polezna-informaciya-otnosno-izpolzvaneto-im-v-balgariya-23124

[ivan_m 271]

......- Миналата седмица сменях маслото и филтрите, та като я наместваше момчето в сервиза забелязах, че на задна ми се включват габаритите, а като пусна габаритити заедно с тях ми светва и лампата за назад. Имате ли предположения къде да търся проблема?

Колега, най-вероятно имаш проблеми с кабелите в багажника. При мен беше прекъснал кабела на светлината за заден ход. Това е слабо място за много коли, тъй като кабелите се усукват при отваряне на багажника.Можеш да направиш проверка на куплунга за всички задни светлини, който се намира в дъното на багажника, закрепен е в горния край на преградата зад задната седалка. Трябва да се освободи кората от лявата страна, да се разкачат двата куплунга и да се мери с уред, докато някой включва светлините! Редактирано 30 Август, 2012 от ivan_m

[garyhobson 17]

Може би по редовните от вас помнят, че се оплаквах от загряване на мойта кола. Един ден се хванах и с маркуч с вода с не голямо налягане си измих радиаторите. Просто го пъхах маркуча отпред през решетката и отзад между вентилаторите и измих доста обилно само слагайки палец за да усиля малко струята. Изтече доста черна вода. Като цяло повечето боклуци не се махнаха. Обаче на 25ти преди четири дена при 38 градусовите жеги отново й направих стрес тест катерейки Витоша на климатик и както казвахте за вашите - стрелката на температурата си остана като закована по средата. Изобщо не помръдна. Останах приятно изненадан и не очаквах, че само от едно измиване ще си реша проблема. Смятам, че ще ви е интересно и полезно да разберете за случката, пък и може и други "пасивни форумисти" да го имат проблема :)PS Много слаба активност нещо последните седмици. Всички са по морето и не им се занимава с "глупости"

[Veseliq 1556]

За температурата на водата искам да споделя следното. От както интегрирах компютър в навигацията си, вързах го към OBD интерфейса на колата и наблюдавам истинската температура на двигателя в градуси целзии.Забелязах, че при дизела стрелката се отлепя от минимума на около 38 градуса по целзии. Достига до "златното" място на 70-71 градуса по целзии и започва да стои като закована там. Но това не значи че температурата не се променя нито градус! Течността продължава да се нагрява и обикновено след повече каране стои между 85 и 90, а стрелката не мръдва! По едни баири преди няколко дни, с по-сериозно каране, успях да загрея течността до 95 градуса според данните от OBD порта, но стрелката не мърда.За мен това е глупаво. От самото начало се дразня, че на таблото няма някакви смислени деления, а просто някакви чертички, без градуси, без "синьо", "зелено" и "червено" поле. А това, че стрелката стои на едно и също място от 70 до 95 градуса (до колкото съм успял да я вдигна) е доста глупаво също... Може би са го направили защото тези граници са нормални и няма за какво да се притеснява шофьора, но не е особено логично, понеже така и може да пропуснеш някаква повреда. Между 95 и критичните 100 градуса (на които може би стрелката се отлепя нагоре) има съвсем малко...

[H22_turbo_Vtec 75]

По-добре да не шава много много.Преди сестра ми имаше тигра, направо ми спираше сърцето в задръстването.От 93-99градуса посотоянно надоре надолу ужас ставаш кривоглед с тоя датчик.Всеки път си виках край хвърли водите, край прегря.На това му викам изнервеща и дразнеща стрелка.

[Gencho 33]

ABS, ! , VSA светят едновременнопроблема е ABS сензор на стойност от 160 евро.Инфо за тези на които им се случи да знаят какво ги очаква.

[za6o 18]

Един въпрос.. отвново

Как става смяната на късите и предните габарите.

Навсякъде говорят за сваляне на бронята, ама това е за акюра и се самозалъгвам, че за акорда ще е по лесно?

Ето тука е описано как става за акюрата

ЦЪК

Аз за предните габарите, някъде намерих описание как става магията без да сваляш бронята, а развиваш 1-2 болчета на пластмасата на гумата и от тъм бъркаш и е сменяш.

Но сега не го намирам.

Така че, ако някои знае полезен линк относно моето питане, няма да ми се разсърдя, ако го сподели.

[Honda_Z 1497]

Няма нищо сложно в смяната на габаритите. Вади се едната тапа на ръба на подкалника (тази, която е най-близко до бронята) и се отдръпва самия подкалник за да се бръкне до куплунга с крушката. Препоръчително е гумата да е завъртяна навътре, за да имаш по-добър достъп.

[Crazy Paco 34]

Пичове, кажете откъде мога да си намеря цяла генерация изпускателна система с 2 ауспуха?

[ivan_m 271]

Смяната на крушките на късите е съвсем лесна! Свалят се пласмасовите капачки, които ги затварят, след това се освобождава една телена скоба и фасонгата излиза. Хувабо е да погледнеш с огледалце преди да свалиш скобата, за да я видиш как е закопчана и точното разположение на крушката.С габаритите е малко по-трудно, но все пак има и директен достъп, ако си по-сръчен. Преди бях писал за смяната на габарита от шофьорската страна, че се сменя от горе лесно, но преди две седмици сменях и двата и установих, че и другия може така!За по-лесен достъп трябва да се свали капачката на късите /независимо за кой габарит става въпрос/, а за левия е хубаво да се откачи от скобата съда за хидравлична течност и да се изместо леко назад. Самите фасонги на габаритите се завъртат на около четвърт оборот обратно на часовата стрелка и се изваждат назад. След смяна се поставя на мястото и се завърта по часовата.Двата ги смених за около 10 мин. без да се свалят корите!

Редактирано 4 Септември, 2012 от ivan_m

[Honda_Z 1497]

Пичове, кажете откъде мога да си намеря цяла генерация изпускателна система с 2 ауспуха?

 

Ето този акорд на части има (е имал) такава. Колата се продава отдавна и още миналата година не беше останало почти нищо от нея. Но пробвай. Купувал съм няколко неща от човека и е коректен.

[za6o 18]

Данке шон, колеги, за детайлното обяснение.

Имате от мен по една виртуална бира

[Veseliq 1556]

Вкарах количката днес за боя в ChipsAway, общо взето 8 елемента за боя. Ще видим как ще излезе края на седмицата

[ntpetkov 14]

Здравейте на всички Някой ще ми каже ли с какви гуми кара зимата, защото ми предстои закупуване и се чудя. Има ли в момента някъде хубави отстъпки и т.н. за джанти 16 цола. И нормален ли е 10-11 на сто със 17 цола джанти, климатик и 2,4 двигател на газ - много рядко я свалям маалко под 10, само един път до сега към 9,5 като климатика не беше включен. Питам ви защото ако ми харчи повечко значи има проблем нейде по изпарител, маркучи, датчици и т.н. газовият инжекцион е Ловато. А градско ми дава различно според зависи ръчката пък и в София си е ужас ама г/д 14-15.

[Veseliq 1556]

10-11 на газ според мен е перфектен разход (с климатика) - в крайна сметка това е мощна кола. Не знам какво очакваш.Колкото за гумите - ще карам трети сезон с Falken, като ги взех преди по-малко от 2 години бяха 150-160лв/гума - R16 205/55. Мога да кажа, че са страхотни, влизал съм с тях по адски места - сняг, лед и тн, никога не са ме разочаровали.

Редактирано 12 Септември, 2012 от Veseliq

[garyhobson 17]

Малко множко ми се вижда. Незнам газта колко вдига разхода, но да не пада под 10 извънградско ми се струва множко на мен. Можеш да видиш моя разход на carspending.com и търсиш мойто име. Да те питам газта къде я слага и колко ти излезе? Доволен ли си след това? Впечатления и ремонти?

[dragomir375 2]

Здравейте колеги аз имам същия акорд и искам да питам, нормално ли е да се губи по малко от маслото? Маслото ми е yacco 0w 30 сменях го в Ямбол, след като го смених маслото ми беше почти на max. наскоро ми се наложи да патувам и реших да го проверя и беше на мин. после видях, че сам мисал 14хил. кил. данеби да не сам уцелил маслото

[Tino 293]

Според мен е нормално Преди , когато си давах свободно ръчки на Акорда за 20 000 км спокойно си доливаш 1 литър масло Сега без особено много ръчки на 10 000 км е по средата

[sMARTBomber 68]

Потвърждавам, след смяната - 10к км и е на средата. Съвсем нормално е...

[za6o 18]

Вкарах количката днес за боя в ChipsAway, общо взето 8 елемента за боя. Ще видим как ще излезе края на седмицата

Е? Как излезе?

[Veseliq 1556]

Чудна, само там мисля да боядисвам от тук нататък (дано никога не се налага) - цвета изглежда перфектен и не си личи кое е фабрично, кое не, дадоха и година гаранция Изглежда и много качествен и лака и боята. Не мога да кажа същото за тези с които работят Юбико в Горубляне - бяха ми боядисали капак и калник преди - бяха станали по-сиви и имаха прашинки в лака. Даже се карахме с тях - сега ги пребоядисах и колата е като нова.

Редактирано 19 Септември, 2012 от Veseliq

[ntpetkov 14]

Някой ще ме светне ли колко точно масло побира със смяна на филтъра, защото намерих някъде пишеше 4,2л. сипах 4л. и ми стои на минимума. 200 мл. ли е от Мин. до Макс. ?! И някой да ако ми каже къде точно е на акорда палчето/бутончено/клапана да източа старият антифриз и да налея нов, също така каква е вместимоста за антифриза, защото това не го намерих да го видя. Благодаря Ви много колеги.

[Veseliq 1556]

Примерно можеш да кажеш с кой от 3те двигателя си, ако си с европейски Accord седма генерация изобщо

[ntpetkov 14]

На предишната страница съм писал и за това си помислих,  че ще е спам ако пак напиша. Не зная с кой двигател съм като "кодово" название 7 генерация 2,4i Vtec, 2003 August е акордеона - бензин

[Olmy 35]

Това е по HONDAESM. От тук по-вярна информация едва ли ще намериш.

 

Engine oil(K20A//K24A)

Engine oil Capacity Engine overhaul 5.3 L (5.6 US qt, 4.7 Imp qt)

Oil change, including filter 4.2 L (4.4 US qt, 3.7 Imp qt)

Oil change, without filter 4.0 L (4.2 US qt, 3.5 Imp qt)

 

Engine Coolant Capacities (Including the reserve tank capacity of 0.6 L (0.16 US qt, 0.13 Imp gal))

 

Radiator Coolant capacities for K20A6 engine (including engine, heater, hoses, and reservoir)

Use Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2 M/T: engine overhaul 6.6 L (1.74 US gal, 1.45 Imp gal)

M/T: coolant change 4.5 L (1.19 US gal, 0.99 Imp gal)

A/T: engine overhaul 6.5 L (1.72 US gal, 1.43 Imp gal)

A/T: coolant change 4.4 L (1.16 US gal, 0.97 Imp gal)

 

Coolant capacities for K24A3 engine (including engine, heater, hoses, and reservoir)

Use Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2 M/T: engine overhaul 7.4 L (1.95 US gal, 1.63 Imp gal)

M/T: coolant change 5.4 L (1.43 US gal, 1.19 Imp gal)

A/T: engine overhaul 7.3 L (1.93 US gal, 1.61 Imp gal)

A/T: coolant change 5.3 L (1.40 US gal, 1.17 Imp gal)

 

 

After Coolant Change:

K20A6 Engine:

M/T: 4.5 L (1.19 US gal, 0.99 Imp gal)

A/T: 4.4 L (1.16 US gal, 0.97 Imp gal)

K24A3 Engine:

M/T: 5.4 L (1.43 US gal, 1.19 Imp gal)

A/T: 5.3 L (1.40 US gal, 1.17 Imp gal)

After Coolant Overhaul:

K20A6 Engine:

M/T: 6.6 L (1.74 US gal, 1.45 Imp gal)

A/T: 6.5 L (1.72 US gal, 1.43 Imp gal)

K24A3 Engine:

M/T: 7.4 L (1.95 US gal, 1.63 Imp gal)

A/T: 7.3 L (1.93 US gal, 1.61 Imp gal)

Редактирано 19 Септември, 2012 от Olmy

[za6o 18]

Чудна, само там мисля да боядисвам от тук нататък (дано никога не се налага) - цвета изглежда перфектен и не си личи кое е фабрично, кое не, дадоха и година гаранция Изглежда и много качествен и лака и боята. Не мога да кажа същото за тези с които работят Юбико в Горубляне - бяха ми боядисали капак и калник преди - бяха станали по-сиви и имаха прашинки в лака. Даже се карахме с тях - сега ги пребоядисах и колата е като нова.

 

Това е добре.

Предишният път, моята е боядисваха в автосервиза след Илиянци.

Крайно недоволен останах. Цвета е няколко нюанса по-светъл. Не са ми закачили бронята като хората..

Претупана работа

[Veseliq 1556]

Ами, тези ChipsAway може би споменх, но работят с всички застрахователи. Боята е идеална, а на всичкото отгоре имах едно тропане отзад, което в Юбико не можаха да разберат от къде идва. Не знам момчетата какво са закачали и откачали (задната броня и багажника бяха боядисани), но тропането изчезна!Други неща, които ми направи впечатление е, че като приемаха колата - записаха километража й, колко гориво има по стрелка, какви вещи имам (като гедоре, резервна гума, други ценности в колата) и ми дадоха копие на което се подписах, за да е сигурно, че нищо няма да изчезне и тн. В смисъл не че някъде по сервизите до сега са ме крали, но е хубаво да видиш толкова професионално отношение - така се прави бизнес.

[Honda_Z 1497]

Колеги, как се откача плафончето с осветлението на задния номер?