проблем със запотяването на стъклата на всички---ХОНДИ

[Slade 21]

Не съм чел всички отговори , че да ти кажа ако някой не те е светнал -филтъра на купето / поленовия / сменяш и ...

...стъклата пак си се запотяват

[FuckHonda 20]

И аз имах подобен проблем, но се оказа, че майсторът, който напави обслужването си спести смяната на филтъра на купето. Другият вариант е да извадите филтъра и така притока на въздух (количеството) се увеличава значително. Но тагава изниква друг проблем-силният вентилатор засмуква много прах и боклуци от улицата. Така, че изводът е един-сменяйте по-често филтъра на купето.

Да вдигна малкоАз имам ли такъв филтър и къде се намира Сивик хечбек 95та година японка

[mitaka_t 83]

 

 

Виж какво ми подшушнаха от ХОНДА:

 

 

 

това за кой модел важи?

 

Важи за всички марки и модели на автомобили с климатик !

 

Засега, нямам проблем със запотяването на стъклата, при включено копче за вкарване на въздуха отвън и вентилатора на max проблема при мен се решава, но след като прочетох това ми стана интересно дали наистина работи. Сутринта го пробвах на Accord-а (Accord, 5ген, 1997-ма, англичанка), но копчето за включен климатик не светна. Това което направих е:

1. Запалих колата

2. Завъртам "врътката" за топло/студено най-вдясно, т.е. да духа само топло

3. Натискам копчето да ми вкарва въздух отвън

4. Пускам вентилатора (пробвах го на всички степени)

Резултат: Климатика не се включва (или поне не му свети копчето).

 

Въпросите ми са:

1. Някой все пак пробвал ли го е това и наистина ли важи за всички марки и модели коли с A/C и наистина ли работи както е описано ?

2. Аз ли не съм направил нещо като хората, т.е. не съм завъртял някоя "врътка" на правилната позиция, не съм натиснал, или пък съм натиснал погрешно някое копче, нещо друго съм изпуснал или е трябвало да направя нещата в друга последователност?

3.Като пише, че автоматично се включва климатика, има ли индикация за това, т.е. трябва ли да светнете лампичката на копчето A/C ? Аз лично не виждам как ще светне без да е натиснато самото копче.

4. Ако не трябва да светне, каква е индикацията че климатика се е включил, т.е. как мога да разбера, че климатика работи ?

[Krasi-mir 1553]

CRV 1-ва ген., JDM, работи по описания начин, без значение, кое копче въртя първо. Разликата при мен е, че когато преместя копчето от позиция "само предно стъкло" в някоя друга, климатика спира. Но ако натисна копчето А/С тръгва, и вече работи на всички позиции.Пробвай и ти така - включвай А/С ръчно.п.п. Пропуснах - по същият начин работи, дори и при включен бутон да върти въздуха само вътре в купето.п.п.п. Маймуната:На моята 5-а, '93 г. нямах А/С и нямаше филтър купе.

Редактирано 19 Октомври, 2011 от Krasi-mir

[Krasi-mir 1553]

Не мога да редактирам вече.Малко уточнение - на моето CRV блокът за управление на парното е електрически. Имам 3 въртящи се потенциометъра (вентилатор, температура и посока), и 2 копчета - А/С и въртене на въздуха вътре. Двете копчета и при вкл. и при изкл. положение стоят на едно и също място, а не както са другите - при вкл. са по-навътре.Казвам това, защото токущо пробвах климата на Хондата на колегата - Шатъл, '98-а. Неговото управление е като на Сивик 5-а. Бутони за посоката, А/С, въздух отвътре/отвън, и плъзгачи с жила за вентилатора и температурата. Бутонът А/С е с две положения - навътре вкл. и навън изкл. Получава се ситуацията на колегата mitaka_t, т.е. каквото и да правиш, климатикът не тръгва автоматично. Тръгва чак, когато натиснеш бутона.

[sa6o46 21]

Климатика ми помага за изсушаване на стъклата само когато работи на охлаждане, на отопляване и на вън като е студено нищо не прави, лампата свети за включен A/C но нито компресора ми се включва нито пък изсушава по бързо стъклата или поне аз не намирам разлика със или без А/С това за автоматичното светване на лампата също при мен го няма, както и да се въртят врътките не става *това за колата от подписа

[som 4]

Проблема не е в колата. А в неправилната експлоатация, на колата.

[sa6o46 21]

В смисъл?

Редактирано 20 Октомври, 2011 от sa6o46

[rulemaker 130]

3. Натискам копчето да ми вкарва въздух отвън

Странно, при мен това копче когато го натисна ми върти въздуха в купето, а когато не е натиснато си вкарва отвън. При теб обратното ли е, защото за пръв път чувам за обратна функция на това копче.

[Schmeichel 0]

На акорд 2.0тди 97г къде е тази клапа за налягането,пак ли под бронята ?

[Pep0 90]

От 4 години карам хонди, винади духа на предния прозорец и вкарва въздух отвън. Никога не ми се е запотявал джам нито на купето нито на рекса...

[kvd74 646]

токущо пробвах климата на Хондата на колегата - Шатъл, '98-а. Неговото управление е като на Сивик 5-а. Бутони за посоката, А/С, въздух отвътре/отвън, и плъзгачи с жила за вентилатора и температурата. Бутонът А/С е с две положения - навътре вкл. и навън изкл. Получава се ситуацията на колегата mitaka_t, т.е. каквото и да правиш, климатикът не тръгва автоматично. Тръгва чак, когато натиснеш бутона.

И при тръгването вършили работата за размразяването на прозореца?

[kokodaf 266]

http://fakti.bg/tech...mraz-v-kolata#/

[Krasi-mir 1553]

Съжалявам за забавянето. Не бях на линия.

...И при тръгването вършили работата за размразяването на прозореца?

За размразяване - не, но ако е изпотено - да, чисти го.

[dimitrofski 3]

Не знам как установихте,че всеки 8 от 10 Сивика запотяват джамците?Аз мога да кажа най-смело,че това ми е първата кола,която само на парно успява да си поддържа стъклата сухи!В моя японец обаче няма поленов филтър (оригинално)и може там да се крие разковничето.

[Riko_Chervenia 102]

Истината е че всички сивици си правят доста конденз,които идва точно от испотяването на стъклата зимно време! На пролет като отворя багажника и по някои път имам 2 пръста вода в багажника от конденза! След почистването на водата цяло лято я мия по 1път на седмица и няма нищо в багажника! Май решение няма по въпроса с конденза!!!

[slus4o© 26]

Според мен грандиозния проблем на Сивик 5-та е липсата на

Въздушен филтър на купето и не добре изолирането на 'въздушния канал'

 

 

 

Запотяването се получава когато има наличен конденз, голяма температурна разлика вън/вътре

или повишена влажност в купето демек навън вали вие сте се изпотили или нещо подобно

 

Лекуването:

 

1. Духалка на макс, после се връща на средна или минимлана сила

2. Температура малко над телесната, в колата някъде между 23 и 26 градуса

3. Външен въздух и струя насочена само към прозореца

ПС Ако не сте Зиморничави, може леко да отворите прозореца (Жигули style)

 

- Ако пуснете климатика става адски бързо, но спрете ли го жална ви майка

- Никога не използвайте Гъба/Парцал за попиване, никога

- Ако по предното ви стъкло има капки вода изисква търпение

 

 

 

Тази картинка важи за Хюндаите и повярвайте ми е адски досадно

 

[Slade 21]

И да добавя още едно тире:- Никога не експериментирайте със спрейове от сорта на този mafra: http://www.mafra.com/public/catalogo/vetrolux.jpg , чеможе да съжалявате горчиво като мен и да си миете стъклата след употреба щото ще виждате като през свинска мас...

[Riko_Chervenia 102]

Ха ха ха ха ха ха ха ха .....свинската мас съм я виждал на собствен гръб,не на хонда,но си е направо прецаквация....!

[mitaks 101]

Аз нямам този проблем

[росенKN 29]

2. Температура малко над телесната, в колата някъде между 23 и 26 градуса-колега тва в кръга на маитапа ама телесна температура 23градуса е плашещо.

[Mkilla 983]

При 23 градуса телесна температура , званим на Мълдър и Скъли ))

[slus4o© 26]

2. Температура малко над телесната, в колата някъде между 23 и 26 градуса-колега тва в кръга на маитапа ама телесна температура 23градуса е плашещо.

 

Грешно съм се изразил, имах впредвид че температурата в КОЛАТА трябва да варира между 23 и 26 градуса ако някой е с 'климатроник' или с други думи ако нямате така трябва да саморегулирате температурния диапазон че пътниците в колата да не им е студено но да не им е пракалено топло за да се изпотяват, трябва да е приятно леко топло но не прекалено

 

ПС Трябва постоянно да регулирате от най-топло до средата някаде, зависи от товаколко е зарял антифриза на колата, сами ще го усетите и почуствате

[Krasi-mir 1553]

Мдааа, прав е slus4o, и аз установих, че най-добре се чувствам на 25°. И стъклата остават чисти.

[garfi 41]

Само не мога да разбера, защо според заглавието на темата, на всички хонди им се поти стъклото?

Редактирано 1 Декември, 2011 от garfi

[nautical 1]

Предлагам тази тема да се закрие!И аз не съм забелязъл някога да се запотят стъклата на Акорда.Темата е изчерпана доста.......

[Dragijev 50]

Мойто ХР-В също се поти доста, така че, проблемът е актуален и за мен Особено ако сме 2-3 човека в колата, задните прозорци няма шанс да се изчистят без парцал : (

[FuckHonda 20]

Аз имах миналата зима проблем със стъклата. Всички бяха мокри постоянно и парното едвам едвам оправяше положението. Карал съм Зимата на отворен прозорец, защото това помагаше, но като вали не е оферта много. Затова преди месец направих малка профилактика на парното и сега е много добре. с 4 4овека за 1 минута челното стъкло стана вир вода. Но като пуснах парното на джамека да духа от вънка на 4 та степен за 1 мин изчезна всичко.Ето какво направих аз.-махнах жабката-има една черна кутия вътре има изпарител-в самата кутия имаше 1 тон листа и пръст махнах ги-по самия изпарител се бяха набили също листа и пръст и по този начин въздушния поток се ограничаваше значително. Да не говорим и за гадната миризма на загнили листа-свалих изпаритела и с водоструй го измих-сглобих всичко, пуснах парното и ще ми издуха главата ви казвам. Почва да духа топло при студен двигател само след около минута след потеглянето с автомобила-измих перфектно всички стъкла първо със чист спирт, после с препарат за прозорци, защото мазнотията и цапаниците по него забавят изпаряването на водата, а и са предпоставка за събирането на влага.-да ама таз влага трябва да излиза от някаде, а имам съмнения относно оддушника зад задната броня. Трябва и той да се види, дали му работи клапата, защото ако е затворена и не отваря тоз входящия въздух и изпаренията от потните джамеци няма де да отидат трябва през отдушника да излизат. Тез дни ще го прегледам и него-и не на последно място - 1 път в седмицата с препарат за стъкла и хубава кърпа ги избърсвам. Така хем ще имате отлична видимост.- Ако багажника ви събира вода както моя, както се оказа от изпуснало уплътнение на стопа го отстрането като проблем защото таз вода в багажика, ще ви поти стъклата упорито. Повярвайте ми. Аз се справих със санитарен силикон. Сваля се стопа почиства се контактната повърхност към купето, почиства се и леглото на купето, където ляга стопа, намазах обилно със силикон и стегнах обратно всичко. Направих го и с другия за всеки случай. сега вода нямам, дори и в големите дъждове, дори и след 1 4ас водоструи на село.Надявам се да съм бил полезен, и вярвам, че който има този проблем с хондата си, ако направи всичко, което съм описал ще е предоволен както аз.И малко офтопик. Как по дяволите да махна пластмасата под предните чистачки. Целта ми е да си измия пространството, че ме е хванала манията за чистота и да си сложа Мрежа от Комарник на мястото над перката на вентилатора с цел повече да не ми се събират листа вътре в кутията и да задръстват въздушния поток. Ако ми каже някои, ще съм благодарен!

[atoma 995]

Махаш щипките на самата пластмаса (малки кръгли), и тя ще падне, при махането им внимавай, че се чупят доста лесно. Под пластмасата има едни уплътнения трябва да ги подновиш, моите бяха брутално изгнили. Забравих, първо трябва да свалиш чистачките.

Редактирано 1 Декември, 2011 от atoma

[FuckHonda 20]

Точно тези кръглите не мога да махна. Човърках с малка отверчица около тях да ги надигна и не щат. Даже остава вдлъбнатинка от страничния натиск на отверката. И без туи е малко натрошена да взема да я достроша и да си я купя от Бултрако като нова ама имам притеснения относно офертата, която ще ми предложат

[shark80 0]

Проблема със запотяване на стъклата се решава лесно. Винаги трябва да са чисти отвътре и иска редовна смяна на филтъра на купето и климатика.

[FuckHonda 20]

5та генерация няма cabin filter, дори и моделите с клима, моята е 95та (последна година на производство)Иначе, за тези които имат и ценят въздуха който дишат - 2 пъти в годината смяна на въпросния филтър

[atoma 995]

При мен тия черните много лесно излязаха, ако дойдеш неделята на полигона, може да ти покажа как излизат а пък ти ще кажеш как се разглабя онова черното зад жабката. Има и лек за филтъра, може да се сложи филтър в 5-та ген. но си е играчка.

[ZaRRicK 330]

Така след като нямаш филтър на купето, може да си пригодиш такъв на входа на системата. Ето в тази тема е описано за какво говоря: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=24368&st=0 (явно при промяната на форума първите мнения са загубени)

Ето и линк към моя пост с малко снимки: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=24368&view=findpost&p=361647

Аз в момента съм с два филтъра. Единия си е оригиналния които си е вътре между турбинния вентилатор и радиаторчето и втори, които си изрязах и го сложих на дупката

като подложих метални пръчици под него така че да не пропада(зелените линиики)

и от горе го затворих с тънка метална мрежа (предполагам може и с такава за комари, но от влагата може и да е рападне).

Съмненията които имам обаче са, че по този начин който съм го направил притока на въздух е недостатъчен, заради втория външен филтър и се замислям дали да не го махна и да оставя само мрежичката, а прахта която ще влиза и която сега се лови от външния да я спира оригиналния.

[TEHKO 49]

аз пък имам проблем със задното стъкло реотаните.. няма прекъснато няма скъсано реотаните над чистачката работят а под нея не..гледох внимателно ноооо няма нищо някой ако има идея че при мен е имало заден удар и ми е малко разместен задния прозорец и от там става ужас

[FuckHonda 20]

Точно това ми трябва - комарник на входа и филтър оригинално след вентилатораЗабравих да напиша в дългия си пост по-горе че най накрая имах 3 скъсани реотана с лупа ги видях къде са прекъснати и от гарвана си купих графит. То е като лак за нокти и една точица върху прекъснатото и реотаните ми всичките работят вече. Дано да съм бил полезен

[kvd74 646]

 

 

 

Ето това съм направил и аз,само отрязах и ламарината отпред на дупката та да си легне комарника по-лесно и точно.

По темата: потенето е резултат от лошо парно и недостатъчна вентилация.

[Евгений 0]

Филтърът на купето / този дето е под жапката/ трябва да се сменя редовно.Когото си взех колата имах същия проблем като завали стъклата се запотяваха.След смяната на филтъръ , нещата се оправиха.Не се налага да включвам климатика.Колата е сивик 5 врати 1998г