Малкия витек със суперчарджър или големия витек атмосферен

[Boomslang 0]

Здравейте. !!!Току що се регистрирах, тъй като след месеци обмисляне и следене на форуми, разговори с хора и консултанция с портфейла реших, че искам първата ми кола да е Honda Civic 91-95. Надявам се до края на годината да я имам, а дотогава ще бистря други мисли дето са ми в главата. Вярвам, че сте готини хора тук и дано дадете някое и друго съветче Тъй като големия Витек ми идва малко повечко (гледах около 4-5 хиляди почват) от бюджета, който ми отпускат за първа кола (демек 3000 лева, толкова успях да си издействам) и след кратко заравяне в Мобилето - видях, че малкия Витек със 125 кончета може да се намерси за около 2500-3000 лева, искам да попитам дали това е реална цена за запазен автомобил, в който има живот или е развалина??? И ако е читав такъв индивид ми е интересно струва ли си да му се слага суперчарджър, да се сменят карантиите, изобщо да се работи по него, или е по-добре да се направи суап с големия брат и по-него да се работи??? Има кой да ми помогне за монтажа на частите, ако ще се работи по двигателя, но не ми се занимава да търся отделно двигател и да се сменя и пак да се работи по него. Бих се радвал, ако от малкия може да се изтискат 200 кончета след време на цена около 3-4 хиляди за тази процедура. Чакам с нетърпение мненията и съветите ви по въпроса ми и предварително благодаря

[Boomslang 0]

Ох нещо ми се е прее*ало заглавието, не мога да го оправя - сигурно щото съм с лаптоп и съм цъкнал сензорната мишка без да искам, съжалявам.правилното заглавие е "МАЛКИЯ ВИТЕК СЪС СУПЕРЧАРДЖЪР ИЛИ ГОЛЕМИЯ ВИТЕК АТМОСФЕРЕН"

Редактирано 22 Юни, 2010 от Boomslang

[FuckHonda 20]

Еми попринцип е по добре с по-големия да почнеш и след време да го работиш.Но като не разполагаш с бюджет ко има да му мислишИма полезни теми поразрови се

[Milen_Sto 1]

Реално погледнато, без да се заяждам, до края на годината (може и да си купиш) искаш 125 коня 5-та генерация за 2500 - 3000 лв, тва са ти всичките кинти..... Не вярвам да намериш читава такава за тия пари, ако верно имаш макс 3к лв.... консумативите няма да можеш да смениш...., а мислиш за СУПЕРЧАРДЖЪР Бъди реалист!п.с. Пак ти казвам, всичко е с добър тон. Успех все пак п.с.2 Първа кола - 200 "кончета", догодина НСХ ще ти търсим ))), ама турбо, че 280 коня са малко ..... сорри, ама не се сдържах!

[pamo 346]

Зависи също в какво искаш да е този 125 к.с мотор. В 5-та хеч, седан, купе.. В 6-та генерация?.. Цените доста си варират, особено за запазени такива без значение, че е по време на "криза" Но щом получаваш средства, за които не си бачкал е друго. Може да "навиваш" родителите и имаш избор, какъвто много от нас не.

Редактирано 23 Юни, 2010 от pamo

[Tino 293]

Добре бе колеги , защо го нападате така колегата не създавате добро впечатление - айде малко позитивизъм Добре дошъл колега , бюджета ти е малък , но не невъзможен Реално за тези пари имаш шанс да си купиш сравнително запазена д15б2-ка 90 к.с. . Но не там е въпроса , въпроса е , че като си купиш колата и щом искаш в последствие силов тунинг е желателно да я сервизираш изоснови Окачване , ремъци , спирачки , добра ревизия на двигателя и други - тука макс едно 1000 лв отгоре ще имаш Говоря за малкия VTEC . Ако разбира се не искаш да караш първата ти кола повече от 2 години и да не те вълнува после да я продаваш и да си върнеш отчасти инвестицията - купувай , слагай турбо и докато издъхне

[Wyvern 382]

В момента се продава малкия втек за 2000 лева в стара загора обявата е от форума и от вън изглежда доста прилично. Но най-добре да се види на място. Успех с покупката

[Dominiko 49]

Мисля че момчето се е насочило добре.Относно цена от 3000 незнам ...... при малко късмет що да не е читава(става дума за витека който търсиш).Та също си прави сметката за консумативите колегите по горе са споменали.Ако можеш си намериш още 500лв си перфе .п.п Като я вземеш ела те тръпна с д14-та

[prozium 30]

Ето ти обява - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=49428&hl= от форума е даже, влиза ти в бюджета перфектно и ти остават 1000лв да смениш всичко, което има нужда от сменяне и да сервизираш двигателя

[darius 921]

"Малкия витек със суперчарджър или големия витек атмосферен?"Отговора е ясен:Големия с чарджър! Ще ти излезе по-евтино да си купиш готова бегачка.

Редактирано 24 Юни, 2010 от darius

[TheDevilTwin 17]

Предпочитам атмосферка! Тия двигатели са силни и без принудително пълнене, друг е въпросът че доста хора предпочитат да се вкарат още повече във филма

[men4e 0]

На какво по...волите викате чарджър и от къде я изровахте тая дума.

[Krasi-mir 1549]

Зарядно, което "набива" въздух в цилиндрите, а не ток в акумулатора. Капише?

[vex 13]

На какво по...волите викате чарджър и от къде я изровахте тая дума.

http://auto.howstuffworks.com/question122.htm

[JDM.BG 754]

aз лично много искам моята д15-ка да я заредя с едно компресорче.... ама все още съм в процес на проучване какъв компресор би станал и как ше го захванем че тия които се произвеждат за хонда са цифра голяма...... а ако погледнете един компресор от мерцедес или ф-ваген там има супер доволни варианти също съм срещал от миникупър на добри цени.... казвам добри цени 400-700лв което е повече от задоволителна цифра според мен.по темата: вземи си по-големия двигател....... имаш по-голяма основа защото малкия и да го надуеш все ще ти омалее и ще поискаш още рано или късно

[Еди Ведър 135]

На какво по...волите викате чарджър и от къде я изровахте тая дума.

[men4e 0]

Ех, ако и на по важните въпроси отговаряте толкова бързо цена няма да имате.

[K1r1L 860]

според мен на едновалка супер чарджер няма смисъл ДА СЕ СЛАГА.(нищо интересно не се получава просто.)по добре е турбо!

[Radeon4o 22]

Кире, съсипа на момчето бъдещия проект !!! но честно казано и аз бих заложил на нещо различно. Дори бих предпочел NA да си остане с P29 буталца и Crower stage 2/3. Може би така дори и пари ще ти останат...

[prozium 30]

Само не знам на тфа предно с повече от 200-250 коня на колелата как се кара :X

[TheDevilTwin 17]

Само не знам на тфа предно с повече от 200-250 коня на колелата как се кара :X

С две ръце на волана и притаен дъх! По възможност максимум до 2500 хил. оборота на първа и втора !!!

[Boomslang 0]

Благодаря за мненията. Забравих да спомена, че тези 3000 лева са за колата само. Консумативи и т.н. си имам заделени 1000 за тях. Определено според вас големия Витек е по-добър избор, но май малък ще се взима на първо време. Но примерно на малкия ако му сменя някои карантии - филтри, маховик, колектори и изпускателна система, после мога ли тези части да ги прехвърля на големия или ще трябва пак да ги купувам???? Аз също мислех за вариант да взема едно запазено купе с неработещ какъвто и да е двигател, отделно един B16A2 по-така запазен, та да издържи до момента с ребилта. Ама не знам с тази схема дали ще се вместя в 3000 лева. !!! Ако в 4000 се вместя, ще се жертвам и ще изчакам с подкарването и регистрацията само и само да имам В16А2 (нали това беше 160-коньовия) Какво ще кажете - какви пари се намира читав В16А2??

[Dragi4 1506]

Само не знам на тфа предно с повече от 200-250 коня на колелата как се кара :X

Като всяка нормална кола!

[K1r1L 860]

Благодаря за мненията. Забравих да спомена, че тези 3000 лева са за колата само. Консумативи и т.н. си имам заделени 1000 за тях. Определено според вас големия Витек е по-добър избор, но май малък ще се взима на първо време. Но примерно на малкия ако му сменя някои карантии - филтри, маховик, колектори и изпускателна система, после мога ли тези части да ги прехвърля на големия или ще трябва пак да ги купувам???? Аз също мислех за вариант да взема едно запазено купе с неработещ какъвто и да е двигател, отделно един B16A2 по-така запазен, та да издържи до момента с ребилта. Ама не знам с тази схема дали ще се вместя в 3000 лева. !!! Ако в 4000 се вместя, ще се жертвам и ще изчакам с подкарването и регистрацията само и само да имам В16А2 (нали това беше 160-коньовия) Какво ще кажете - какви пари се намира читав В16А2??

човече има един колега от форума продава сивик доста хубав с б16а2 в коша за 4500 лв(мисля че беше) неправя реклама ама...ако искаш готова кола ЗА ТИя пари няма да намериш нищо по добро. и ГОТОВо Редактирано 24 Юни, 2010 от K1r1L

[GeFi's Garage 280]

Само не знам на тфа предно с повече от 200-250 коня на колелата как се кара :X

Като всяка нормална кола!

Ти не спадаш в тая категория :)

[Еди Ведър 135]

Но примерно на малкия ако му сменя някои карантии - филтри, маховик, колектори и изпускателна система, после мога ли тези части да ги прехвърля на големия или ще трябва пак да ги купувам????

...колекторите от Д-серията няма да станат на Б-серията

[W-POWERRRRR 3]

Благодаря за мненията. Забравих да спомена, че тези 3000 лева са за колата само. Консумативи и т.н. си имам заделени 1000 за тях. Определено според вас големия Витек е по-добър избор, но май малък ще се взима на първо време. Но примерно на малкия ако му сменя някои карантии - филтри, маховик, колектори и изпускателна система, после мога ли тези части да ги прехвърля на големия или ще трябва пак да ги купувам???? Аз също мислех за вариант да взема едно запазено купе с неработещ какъвто и да е двигател, отделно един B16A2 по-така запазен, та да издържи до момента с ребилта. Ама не знам с тази схема дали ще се вместя в 3000 лева. Ако в 4000 се вместя, ще се жертвам и ще изчакам с подкарването и регистрацията само и само да имам В16А2 (нали това беше 160-коньовия) Какво ще кажете - какви пари се намира читав В16А2??

колега,винаги големия брат на д серията е по добър също и много по скъп.както и подръжката е тежка за джоба.3000 лева за двигател с монтаж и обслужване няма да ти стигнат.приготви още 1000.що не си боднеш един малък витек.после ако си зареден горе в ляво[джоба}може да го турбинираш,усилваш.даже и нещо да не се получи ще загубиш по малко,отколкото ако правиш б серия.читавите двувалки не са без пари.някой ще го вземе,ще го прави,ще налее 2-300лв по него и да ти го даде за 2000?съмнявам сеот б сер.нищо не става за д мислане бързай с покупката е моя съвет

[ogo 25]

Взимай малкия ВТЕК, а дори и 1,5 без ВТЕК, но максимално запазена бройка... като се понаучиш да я караш (не че сега не можеш, но все пак...) ще му мислиш какви да ги вършиш...

[policeman 1046]

човече има един колега от форума продава сивик доста хубав с б16а2 в коша за 4500 лв(мисля че беше) неправя реклама ама...ако искаш готова кола ЗА ТИя пари няма да намериш нищо по добро. и ГОТОВоКиро е прав,за тия пари тази кола много си заслужава,да не кажа,че по-добър вариянт не виждам -съотношение добра кола/цена

Редактирано 25 Юни, 2010 от policeman

[MAD DOG 445]

Колегите са прави,погледни на колегата Егоцентрик колата,има я в раздел купува/продава.

[gogydm 11]

Това да можеш да си развърташ двигателя до 8к оборота и да "чуваш" VTEC-a като се пуска просто няма равно според мен.

[Dzenky 296]

ахах,добре че не направихте реклама не знам що си мисля че колегата накрая ще си купи голф3? п.с. Ако и в смислените и полезни теми имаше такава активност това щеше да е наи-добрия форум.

[K1r1L 860]

да ве... това не е смислена тема... Я ДА ПИТАМ ЗАщо??? (на човек неможе ли да му е интересно нещо подобно ?)примерно на мен ми е интересно отзивите на хората кое биха предпочели едновалка с чарджер или двувалка атмосферка.)и наи вече отговорите с обосновка (и лично при мен е само информативно !) ако те интересува.искам да кажеш коя е смислена тема ?(че да обръщаме внимание на такъв вид теми) (ако си го написал горното мнение на маитап не ми обръщаи внимание)

Редактирано 25 Юни, 2010 от K1r1L

[Boomslang 0]

Голф и шестица да ми дават няма да се кача в него Иначе като че ли започвам да гравитирам около варианта с 1.5 Vei и суап с Б16, вместо да наливам пари в малкия. Поне според вас май това е най-удачния вариант, а?? Иначе до скоро бях привърженик на турбото, но като чета ваши мнения като че ли турбото само фабрично е по-добро от чарджъра. Нали той е по-плавен в работата си, макар и на цена на мощност ама в крайна сметка по-добре да взима 50 коня и да дава 100, отколкото да дава 150 ама да е с лаг, да е сложно, да е неудобно... Също така ми е интересно на тази малка кубатура на Б16 суперчарджъра ще го накара ли да извади по-плътен и нисък рев или ще пищи???? И имат ли блоу-офф клапани или нещо подобно суперчарджърите, щото бих се радвал ако се чува онзи съскащ звук и реве като американски мускул

[hondю 41]

Колега, мисля че трябва повечко да се информираш за начина на действие на суперчарджъра и турбото. Приликите и разликите между тях както и плюсовете и минусите на едното и другото. Като ти чета постовете ми се струваш меко казано недостатъчно информиран и поради това доста объркан.Има един колега във форума мисля че ника му беше Darius, той сложи суперчарджър на Б16-ка. Пиши му най-добре и се информирай от извора.Аз мога само да ти кажа, че цената на чарджъра е доооооста висока. А за Хонда съм виждал само от един производител - Джаксън Рейсинг.Със тези пари можеш да направиш една атмосферка доста назлобена, пък била тя Д или Б серия.

[Dzenky 296]

Киро от Бургас ,отзиви искаш кое биха предпочели хората? новия ГТ-Р ..Моето мнение малкия витек с турбо заради хубавата мощ която се получава на приятна цена,големия витек с чарджър заради приятната крива на мощността.малко като обосновка не може чарджъра да струва колкото цялата ти кола - малкия витек примерно турбото е по евтин вариант ,а търбо вс чарджър си е строго индивидуално си мисля и по голяма обосновка може да намериш в скромния ни форум примерно в темата за шкондата...Малко хора са наляли пари и в двете доста пари за да получат някакъв резултат,предполагам всеки е доволен може да проследиш темите в проекти сигурен съм че си по запознат от мен кое как и защо се прави с тези два двигателя.Защо темата е безсмислена ? ми аз имам 100 лева за лада билщаин или кспорт да и сложа? и да и сложа ли двигател от м6 или новия ГТ-Р? и по натам като имам пари ще ги развия я с битурбо я с нитро..не съм го написал на майтап,просто наистина не жижадм нищо смислено в тази тема ,ак онякои иска да прави нещо единици могат да му дадът нужната информация в този форум ,наи добре по хамериканските с лека справка какво са правили японците и се молиш маистора ти да не прецака елементарната работа да сложи части за няколко хилки,щото е 'маистор' п.с. не се заяждам просто изказвам мнение,което в краина сметка е най-добре е най-евина наи-бърза кола с най-евтина подръжка и с най-малък разход на гориво? това уравнение като се изпълни съм доволен,пример за което е старата ми д15з6 с леки подобрения -вървеше малко по малко от малкия витек страхотен разход на гориво в града 8/100 много евтина подръжка...

[РадославКз 422]

Създателя на тая тема вече е на друга вълна....Ще купува прелюд

[GeFi's Garage 280]

Разширете тоя мироглед де Към Boomslang , аз ти препоръчвам 5-та хеч с j32 type-s и някво малко охлювче пък може и без него

[Guest Al_Capone]

Защо J32(35)37, а не направо C32А и нещо да му прави вятър.