Проблем с климатика

[JHM 1832]

Здравейте,при първо пускане на студен двигател,климатика си тръгна нормално и си включваше компресора както трябва.Охлади добре и при затворена циркулация на въздуха вкупето излизаше студен въсдух с температура 6,5°C.

След изгасяне на климатика,при вече загрял двигател,не иска да зацепи компресора.

Прилагам видео:

Релето е сменяно миналата година, с ОЕМ MITSUBA,от амаяма.

Извадих го и пак го поставих,пак същото?Изглежда като ново,а не като старото издуто.

Някакви насоки?

Редактирано преди 10 часа от JHM

[Rakeem 853]

На мен ми звучи сякаш зацепва, завърта и изключва.

Трябва да се провери налягането в системата(в момента, който го прави), може да е високо и пресостатът да изключва, или пък да е дал фира и на топло да изключва или пък някой температурен датчик.

Перката на климатика/кондензатора включва ли се?

Пробвай на напълно загрял двигател да го включиш за сефте.

Редактирано преди 9 часа от Rakeem

[JHM 1832]

И двете перки работеха,защото дълго работеше на място двигателя.

[Rakeem 853]

Те май и двете перки се включват при загрял двигател, независимо от това дали работи климатика.

Може да има някаква защита и да изключва климатика при прекомерно висока температура и работа на място, все пак кондензатора прави яко жега, а здравето на двг е приоритет пред комфорта за еку-то.

[JHM 1832]

И аз това си мислех,за някой термо датчик.Диагностика какво би показала?

[Rakeem 853]

Нямам идея дали диагностика би го засекла(дори и на живи данни с хдс), особено ако е интегриран алгоритъм и проблемът е във високата температура.

Колко пъти ти го прави този номер и при какви условия?

В движение прави ли го? 

[JHM 1832]

А това реле гледам ,че го има и на OMRON.Да разменя някое в кутията с релетата за проба,но кое можеше ?

 

[JHM 1832]

В трафик, при силно загрял двигател и в движение не зацепва компресора всеки път.

Нещо с нивото на антифриза,би ли имало отношение?

На средата и леко отгоре беше,на загряло.

Редактирано преди 9 часа от JHM

[JapCar 329]

Когато имах Акорди 7, бях в час с релетата и знам, че едно от релетата в кутията беше същото и ставаше за тест при съмнение, но не помня кое... (марката няма значение)

Ако разбираш от електрики, трябва да знаеш/разбереш кои крачета на релето са намотката и кои работните контакти. Когато не тръгва, за проба, може да окъсиш с проводник гнездата на контактите, да видиш дали зацепва съединителя на компресора.

Намери и предпазителя и провери дали контактува добре.

Единия ми Акорд беше с навигация, другия без,но знам, че имаше начин за самодиагностика на климатика и на дисплея излизаха някои параметри ... ( не знам дали и на двата можеше и съм забравил как ставаше, научих го от англ. форум)