Проблем с климатика

[JHM 1838]

Здравейте,при първо пускане на студен двигател,климатика си тръгна нормално и си включваше компресора както трябва.Охлади добре и при затворена циркулация на въздуха вкупето излизаше студен въсдух с температура 6,5°C.

След изгасяне на климатика,при вече загрял двигател,не иска да зацепи компресора.

Прилагам видео:

Релето е сменяно миналата година, с ОЕМ MITSUBA,от амаяма.

Извадих го и пак го поставих,пак същото?Изглежда като ново,а не като старото издуто.

Някакви насоки?

Редактирано 25 Април от JHM

[Rakeem 859]

На мен ми звучи сякаш зацепва, завърта и изключва.

Трябва да се провери налягането в системата(в момента, който го прави), може да е високо и пресостатът да изключва, или пък да е дал фира и на топло да изключва или пък някой температурен датчик.

Перката на климатика/кондензатора включва ли се?

Пробвай на напълно загрял двигател да го включиш за сефте.

Редактирано 25 Април от Rakeem

[JHM 1838]

И двете перки работеха,защото дълго работеше на място двигателя.

[Rakeem 859]

Те май и двете перки се включват при загрял двигател, независимо от това дали работи климатика.

Може да има някаква защита и да изключва климатика при прекомерно висока температура и работа на място, все пак кондензатора прави яко жега, а здравето на двг е приоритет пред комфорта за еку-то.

[JHM 1838]

И аз това си мислех,за някой термо датчик.Диагностика какво би показала?

[Rakeem 859]

Нямам идея дали диагностика би го засекла(дори и на живи данни с хдс), особено ако е интегриран алгоритъм и проблемът е във високата температура.

Колко пъти ти го прави този номер и при какви условия?

В движение прави ли го? 

[JHM 1838]

А това реле гледам ,че го има и на OMRON.Да разменя някое в кутията с релетата за проба,но кое можеше ?

 

[JHM 1838]

В трафик, при силно загрял двигател и в движение не зацепва компресора всеки път.

Нещо с нивото на антифриза,би ли имало отношение?

На средата и леко отгоре беше,на загряло.

Редактирано 25 Април от JHM

[JapCar 331]

Когато имах Акорди 7, бях в час с релетата и знам, че едно от релетата в кутията беше същото и ставаше за тест при съмнение, но не помня кое... (марката няма значение)

Ако разбираш от електрики, трябва да знаеш/разбереш кои крачета на релето са намотката и кои работните контакти. Когато не тръгва, за проба, може да окъсиш с проводник гнездата на контактите, да видиш дали зацепва съединителя на компресора.

Намери и предпазителя и провери дали контактува добре.

Единия ми Акорд беше с навигация, другия без,но знам, че имаше начин за самодиагностика на климатика и на дисплея излизаха някои параметри ... ( не знам дали и на двата можеше и съм забравил как ставаше, научих го от англ. форум)

[Rakeem 859]

Най-добре ходи при майстор на климатици.

Ама провери все пак дали перката включва и огледай радиатора на климатика в какво състояние.

Някаква защита се активира, ама дали е по-температура или по налягане, може само да се гадае. 

[JHM 1838]

Off Topic

 

35лв. С ДОСТАВКАТА от Япония.

80,33лв. в местния дилър тук в БГ,защо..?

Баси и менъджмента и чудото,жива спекула!

Кво се чудя,то едно ЦРВ мина стотака!

Да влизат китайците...

 

[Rakeem 859]

Пост-ковид спекула, някаква диагноза е.

Иначе не мисля, че проблемът ти е в релето, но ако държиш BOSCH 0 986 AH0 092.

Аз съм с такова и си бачка.

[JHM 1838]

Преди 14 часа, Rakeem написа:

Иначе не мисля, че проблемът ти е в релето

Не е,размених ги с друго от кутията и правеше същото.

[CARPERA 1581]

22 hours ago, JHM said:

  Hide contents

 

35лв. С ДОСТАВКАТА от Япония.

80,33лв. в местния дилър тук в БГ,защо..?

Баси и менъджмента и чудото,жива спекула!

Кво се чудя,то едно ЦРВ мина стотака!

Да влизат китайците...

 

https://www.amayama.com/en/part/honda/39794sdaa05

 

С митото макс до БГ 40 лв,освен чакането си заслужава.

Това с дилъра ясно 100% печалба.

Редактирано 27 Април от CARPERA

[jijane 480]

Вземете му закачете едни манометри на тоя климатик.  Релета от другия край на света не са проблема. 

[JHM 1838]

Преди 5 часа, jijane написа:

Вземете му закачете едни манометри на тоя климатик.

Дай кординати и идвам.

[DAN_DAN 677]

Off Topic

Мога да помогна в района на Варна.

 

[JHM 1838]

Off Topic

Пловдив... 

 

Редактирано 29 Април от JHM

[jijane 480]

На 28.04.2025 г. at 22:55, JHM написа:

Дай кординати и идвам.

Нямам в момента, иначе бих помогнал.

[prissnr 54]

Запазвай ден при сервиз за автоклиматици, не го бави.

 

Преди 3 години започна да ми се случва абсолютно същото и го игнорирах. Съответно компресора 'спече' на път, на 37 градуса. След това не питайте как сме ходили на море с жената...

 

Като краен резултат, вместо да ремонтирам компресор в началото на лятото, бях в най-горещото време без. Понеже се беше разпаднал отвътре, трябваше да сменявам компресор, радиатор и промивка на цялата система от стружки.

 

 

[DAN_DAN 677]

@JHM В бобината на електромагнитния съединител има вграден термопредпазител, който при прегряване или при протичане на по-голям ток прекъсва веригата, за да не изгори намотката. Тези термопредпазители имат свойството след няколко сработвания да си променят стойността при която прекъсват веригата или въоще да не могат да я възстановят. Замерете съпротивлението на бобината с омметър, трябва та отчете някаква стойност. Ако е безкрайност, значи веригата е прекъсната и най-верояния заподозрян за това е именно термопредпазителя, който трябва да се замени с нов такъв. На корпуса му трябва да има обозначение за температурата и тока на които сработва. Не препоръчвам байпасиране на въпросния елемент, защото след това ще сменяте бобина, ако вече не е изгоряла.