Проблем с климатика

[JHM 1833]

Здравейте,при първо пускане на студен двигател,климатика си тръгна нормално и си включваше компресора както трябва.Охлади добре и при затворена циркулация на въздуха вкупето излизаше студен въсдух с температура 6,5°C.

След изгасяне на климатика,при вече загрял двигател,не иска да зацепи компресора.

Прилагам видео:

Релето е сменяно миналата година, с ОЕМ MITSUBA,от амаяма.

Извадих го и пак го поставих,пак същото?Изглежда като ново,а не като старото издуто.

Някакви насоки?

Редактирано петък в 17:16 от JHM

[Rakeem 856]

На мен ми звучи сякаш зацепва, завърта и изключва.

Трябва да се провери налягането в системата(в момента, който го прави), може да е високо и пресостатът да изключва, или пък да е дал фира и на топло да изключва или пък някой температурен датчик.

Перката на климатика/кондензатора включва ли се?

Пробвай на напълно загрял двигател да го включиш за сефте.

Редактирано петък в 18:28 от Rakeem

[JHM 1833]

И двете перки работеха,защото дълго работеше на място двигателя.

[Rakeem 856]

Те май и двете перки се включват при загрял двигател, независимо от това дали работи климатика.

Може да има някаква защита и да изключва климатика при прекомерно висока температура и работа на място, все пак кондензатора прави яко жега, а здравето на двг е приоритет пред комфорта за еку-то.

[JHM 1833]

И аз това си мислех,за някой термо датчик.Диагностика какво би показала?

[Rakeem 856]

Нямам идея дали диагностика би го засекла(дори и на живи данни с хдс), особено ако е интегриран алгоритъм и проблемът е във високата температура.

Колко пъти ти го прави този номер и при какви условия?

В движение прави ли го? 

[JHM 1833]

А това реле гледам ,че го има и на OMRON.Да разменя някое в кутията с релетата за проба,но кое можеше ?

 

[JHM 1833]

В трафик, при силно загрял двигател и в движение не зацепва компресора всеки път.

Нещо с нивото на антифриза,би ли имало отношение?

На средата и леко отгоре беше,на загряло.

Редактирано петък в 18:56 от JHM

[JapCar 329]

Когато имах Акорди 7, бях в час с релетата и знам, че едно от релетата в кутията беше същото и ставаше за тест при съмнение, но не помня кое... (марката няма значение)

Ако разбираш от електрики, трябва да знаеш/разбереш кои крачета на релето са намотката и кои работните контакти. Когато не тръгва, за проба, може да окъсиш с проводник гнездата на контактите, да видиш дали зацепва съединителя на компресора.

Намери и предпазителя и провери дали контактува добре.

Единия ми Акорд беше с навигация, другия без,но знам, че имаше начин за самодиагностика на климатика и на дисплея излизаха някои параметри ... ( не знам дали и на двата можеше и съм забравил как ставаше, научих го от англ. форум)

[Rakeem 856]

Най-добре ходи при майстор на климатици.

Ама провери все пак дали перката включва и огледай радиатора на климатика в какво състояние.

Някаква защита се активира, ама дали е по-температура или по налягане, може само да се гадае. 

[JHM 1833]

Off Topic

 

35лв. С ДОСТАВКАТА от Япония.

80,33лв. в местния дилър тук в БГ,защо..?

Баси и менъджмента и чудото,жива спекула!

Кво се чудя,то едно ЦРВ мина стотака!

Да влизат китайците...

 

[Rakeem 856]

Пост-ковид спекула, някаква диагноза е.

Иначе не мисля, че проблемът ти е в релето, но ако държиш BOSCH 0 986 AH0 092.

Аз съм с такова и си бачка.

[JHM 1833]

Преди 14 часа, Rakeem написа:

Иначе не мисля, че проблемът ти е в релето

Не е,размених ги с друго от кутията и правеше същото.