Поставяне на темпомат (круиз контрол)

[Венци Й 0]

Привет колеги, 

Поставих мултифункционален волан (от др кола), който има круиз контрол на моята хонда акорд 8ма генерация, която няма оригинално такъв.

Въпросът ми е как мога да активирам тази екстра? В момента не работи.

Софтуерно ли трябва да се активира или липсват кабели, бушони или друго?

Благодаря предварително за помощта. 

[Митко Йотов 1318]

Не мисля, че казваш истината. Покажи стария.

[Венци Й 0]

За какво ми е да лъжа колега?

Имам кола без темпомат, поръчах се др. волан (с такъв), монтирах го и темпомата не тръгва (не светва нищо на таблото/ не реагира)

[ceco_accord 6405]

Как да тръгне нещо което го няма?

Все едно на кола с механични стъкла, да смениш тапицерията на вратите и да разчиташ само на копчетата за ел. управлението, монтирани на тях.

Edited May 26, 2024 by ceco_accord

[Венци Й 0]

Когато няма какво да каже човек е по-добре да замълчи.

Моля ако има някой който знае какво трябва да се направи да сподели.

Коментари като горните са ненужни и безсмислени. 

[storish05 32]

При БМВтата от г/д тези години (дизеловите) само сменяш волана и активираш екстрата. Така, че по принцип е уместен въпроса

Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

[Митко Йотов 1318]

Преди 10 часа, Венци Й написа:

За какво ми е да лъжа колега?

Имам кола без темпомат, поръчах се др. волан (с такъв), монтирах го и темпомата не тръгва (не светва нищо на таблото/ не реагира)

Не съм казал, че лъжеш. До сега не съм виждал осмица без круиз а за седем години все една да съм видял да не говорим, че при една презентация на Аутобилд за Акорд 8 се казва, че стандартното оборудване е с круиз. Но както и да е, знам, че всичко е възможно за това покажи старият.

На мен ми се струва, че искаш блутут системата или АСС-то което е в емблемата. Не се обиждай просто бъди по детайлен ако е удобно или покажи снимка и маркирай кои копчета ти липсват или желаеш да имаш. Копчетата на единият от воланите който си постнал са премахнати някой просто ги е отскубнал и е сложил тази капачка.

Нека да ме поправи някой от колегите дали има такъв без круиз.

Edited May 26, 2024 by Митко Йотов

[Венци Й 0]

Да колега има.

Колата е купувана от България нова (Бултрако) и така е фабрично с премахнатия волан.

Това което искам да постигна е работещ темпомат. Бутоните за телефона не ме интересуват на този етап, но би било добре да знам какво и как управляват (имам AUX 3,5mm Жак в послакътника. 

 

[Митко Йотов 1318]

Сега разбрах. Ти да си първият, много странно но аз продължавам да имам съмнение.

На твое място бих отишъл в Бултрако и по вин ще кажат какво има и дали може да има.

Не си попълнил профила си и не се знае дизел или бензин си. 

Edited May 26, 2024 by Митко Йотов

[policeman 1091]

Ако няма фабрично темпомат, няма как само да го “активираш” софтуерно. Колегите горе правилно са го написали, не го приемай като “заяждане”. 

[Митко Йотов 1318]

При някои колеги с дизел след некадърно софтуерно премахване на филтъра за твърди частици и чипосване точно круиза изчезва и ако колегата е с дизел има съмнение, че някой е сложил тази капачка от алито. Нека колегата да каже.

[Венци Й 0]

Колата е 2.0 бензин 

И тази капачка е слагана в завода в Япония.

Нищо по колата не е пипано до сега.

Просто смених волана.

Ейарбега си е оригиналния.

 

[Krasjo 30]

За Европа е стандартно оборудване. Сигурно ли е, че е японска, а не от Ухан? Доколкото знам, за някои азиатски пазари, например Индия, темпомат е опция. Затова съществува и въпросното капаче. Там обаче не е Акорд, а Spirior. VINа може да те ориентира най-добре, или както каза Митко, отиди в Бултрако. 

[Венци Й 0]

Привет колги,

обадих се в Бултрако и общо взето ми казаха, че няма как да стане.

За момента се отказвам.

Ако накой има знанията ка да стане, нека сподели.

П.П. Странно е как на доста евопейски коли това е възможно само със софтуеарно отключване + монатж на копчетата/лостчета (или каквото и да)

[ceco_accord 6405]

За да имаш тази система, някои от електронните блокове са различни и на колата и трябва обратна връзка, за да ползва данни.

В БулТрако трябва да са наясно.

И, да, при някои марки е по-лесно и евтино да имаш интегрирани екстрите и само нещо специфично за тях да липсва - примерно бутоните на волана.

Тази екстра е полезна в нормалните държави, или на дълъг път при слаб (или никакъв) трафик. Вече ако е АСС (с активен радар) е и за безопасност, но пак има специфика.

[kvd74 655]

Има фирми, които поставят темпомати, предполагам те могат да помогнат и ще разбереш колко ще струва.

[Венци Й 0]

Благодаря за съвета колега. 

Знаеш ли някоя конкретна фирма която да препоръчаш?

[kvd74 655]

Не, беше преди много години. Бях записал координати на една фирма от София. Помня, че струваше 400лв., цялостно изграждане на темпомат за автомобил за който, нищо такова не е предвидено фабрично.

[policeman 1091]

Колега, толкова и ще го ползваш. Аз лично съм го пускал броени пъти и то само на много дълги пътувания. Кефа е когато има и опцията да следи лентите +. Дистроник.

[ceco_accord 6405]

В кратце казано - темпомата е за да те приспи, а дистроникът да те събуди, ако се наложи.

Да разчиташ на маркировка и знаци (прочетени от системата) в БГ е твъъърде оптимистично, особено да и се предовериш, а тя да спре да ги вижда иии...

Но радара поне следи предните коли и адаптира твоята скорост. 

Демек или пълна система АСС, или "бате - по-добре недеей".

[spase 90]

преди 12 минути, policeman написа:

Колега, толкова и ще го ползваш. Аз лично съм го пускал броени пъти и то само на много дълги пътувания. Кефа е когато има и опцията да следи лентите +. Дистроник.

Аз пък си го ползвам редовно. Предишните два дни 500 км повечето са на круиз. Това е личен избор.

А по темата: може да има и разлика в дросела, не е само до електроника.

[ceco_accord 6405]

Авторът на темата да намери за тест драйв Акорд 8 с работеща система и да пробва как фенкционира на дълъг път, понеже 5 минути на темпомат биват, но ако не е сам в посоката си, а има трафик е ... хмм.

Другото са лични и то субективни впечатления, а те само го объркват.

[MilenG 35]

Обикновено когато някой попита технически въпрос, очаква технически отговор - може, не може, трудно ще стане.

В повечето случаи обаче получава емоционални отговори:

- сигурен ли си в това, което питаш

- абе за какво ти е това за което питаш

- то има доста по-яки неща от това, за което питаш

- защо не си вземеш БМВ (шегичка)

[Венци Й 0]

Така е колега за съжаление.

Това което получих като информация от Бултрако е:

1. Не можем да ви помогнем

2. Др служител. Мн. неща са и не се наемаме.

 

Та за момента съм се отказал докато някой не каже какво точно трябва да се направи и да си реша струва ли си.

 

Благодаря на всички

[bogomildimov 64]

Приятел си купи Акорд 8 2.0 без темпомат. Оказа се, че има около 50 бр. Акорда такива внесени в България от Бултрако. Та сега се набавят необходимите бутони и ще видим какво ще стане. Моята логика, е че е по- евтино да се произведат коли с единтични ел. инсталации и компютри отколкото да се орязват хардуерно опции. На времето на баща ми купих Нисан Примера P10 1993г. без климатик. В последствие намерих и климатик, който монтирах за има няма час и половина. Ел. инсталацията бе пусната имаше даже и бутон за пускане.... 

Та пак казвам все си мисля, че няма да е някаква философия да се монтира при условие, че темпомата единствено поддържа оборотите на двигателя и следи за натискане на спирачката или съединителя за да го изключи. При мене (Акорд 7 2,0) дори е с 2-ро жило което влиза в дросела.

Та ще ви държа в течение!

[ceco_accord 6405]

Off Topic

Принципно логиката е вярна, ме най-евтино за мас пръдакшъна е да има всичко, ноо ...

Преди години, когато си взех Ледженда, реших да му "подкарам" дневните светлини, понеже в американската версия Acura  RL  ги ива серийно.

Проучих компонентите по схема и кое къде се намира в колата. Оказа се че единствено в бушониерата има гнездо за тази екстра - без бушонче в него. Модулът липсва, както и паралелното окабеляване. То не е проблем - на теория, а на практика е трудно, понеже фаровете са под калниците, а не под капака. Модул също се намира в нета - 50-тина долара (без доставката). 

Отказах се и си взех БГ модулче (което съм ползвал и на Акордите си), което сръчен жичкаджия монтира към дългите и всичко ми излезе 50-тина лв. Работи вече 5-а година.

Но това е лесна екстра.

С круиза няма да е така - там алтернативи няма. Всичко трябва да е стоково.

 

[bogomildimov 64]

offtopic: След няколко глоби (в къс период от време) за непуснати фарове реших да си монтирам LED DRL, който исках да светват при даване на контакт и изгасят при включване на фаровете....  Направих го! Та що да не пробваме да монтираме и темпомат, все пак ако не стане частите са лесно продаваеми

525.pdf

Edited June 2, 2024 by bogomildimov

[Венци Й 0]

Благодаря колега.

Ще съм благодарен ако споделиш развитието на случая.

[jijane 468]

При японските чикии, или поне при Хонда и Мазда, е различно от европейските чикии. При японците получаваш това, за което си платил, сиреч искаш някаква екстра, получаваш съответния модул, окабеляване ЕКУ и т.н. Добавянето в последствие на екстри, или прекодиране ма радио, често е мисия невъзможна. При европейските чикии много често модулите примерно, са едни и същи за цял свят и имат нужда само от прекодиране за съответния регион, искаш нещо, просто добавяш, пркодираш и т.н.

Edited June 13, 2024 by jijane

[Krasjo 30]

Искам да се извиня на колегата @Венци Й . И в Германия видях такава без темпомат. Явно стандартното оборудване, не е толкова стандартно.

[simo vtecman 198]

Не е стандартен модел. Моята я купих през 2013, но постоянно обикалях официалните представители и в периода 2011 -2012 бяха пуснали някакъв модел(бюджетен) без темпомат,без кожен волан, без алуминиеви джанти  и други.

Моята е elegance  и  е стандартен.