Гарнитура за капака на клапаните

[rosenrt 1]

Здравейте. Гледам че повечето имат теч от капака, има ли решение освен силикон или от каква гарнитура сте доволни, марка

[CARPERA 1533]

Оригинална комплект или на Виктор Рейнц.

[Krasi-mir 1550]

Преди 4 часа, rosenrt написа:

от каква гарнитура сте доволни, марка

 

Каквато и да сложиш, пак ще тече.

Проблема не е в марката гарнитура, годинките са им много на тези коли.

Проблемите са два:

1. Шайбите на гайките за притягане на капака. Имат гумено уплътнение, което е фира, заради годините. Гайките не могат да притегнат капака, понеже уплътнението след 20+ г. употреба се е сплескало и втвърдило.

2. Уплътнението (гарнитурата) на капака има извивка, която минава над валовете. Ако не сложиш силикон в перфектно правите ъгли на извивките, ще продължава да тече.

Редактирано 23 Ноември, 2023 от Krasi-mir

[rosenrt 1]

Уплътнение на гайките има нови ,комплекта с гарнитурата,и аз това щях да попитам за извивките сигурно заводско там трябва да има силикон

[Mys7Ic 14]

Аз купих гарнитура с шайбите комплект на Victor Reinz 15-40047-01. Използвах само шайбите и си оставих старата оригинална гарнитура. Вече над 15хил. км. няма и капка масло. Шайбите оправиха нещата, но затегнах всичко с динамометричен ключ като следвам последователността. Може да направя снимка да видите, сиг. вече ще хване прах по главата.

[rosenrt 1]

преди 2 минути, Mys7Ic написа:

Аз купих гарнитура с шайбите комплект на Victor Reinz 15-40047-01. Използвах само шайбите и си оставих старата оригинална гарнитура. Вече над 15хил. км. няма и капка масло. Шайбите оправиха нещата, но затегнах всичко с динамометричен ключ като следвам последователността. Може да направя снимка да видите, сиг. вече ще хване прах по главата.

 

А силикон на извивките на разпределитела слагахте ли,то сигурно и капака трябва да е перфектен ако е крив пак няма да стане

[Mys7Ic 14]

Без силикон. Даже имам 2 развалени шпилки на главата, преди са натегали здраво. Едвам ги докарах до силата на завиване. Още малко щяха да превъртят гайките.

[dandy 23]

При мен си има лек теч около валовете. Сменях три пъти гарнитурата, нови комплекти с гумени и метални шайби. След 5000-6000км пак започва да протича...Правих процедурата при реглаж на клапани, не специално да спра това омасляване. Пробвал съм и без да слагам силикон в ъгълчетата, пак същата работа. Victor Reinz също мина, като марка без особено ефективен резултат спрямо останалите. Последно направих избор на гарнитура с шублера, избрах не марка, а по дебелина на профила да е най-висок в канала. Другото е обърнах всички шайби в комплекта обратно и под тях поставих метални с вътрешен диаметър преминаващ през уширението на шпилката след резбата. Проверих капака за кривина, почистих всички повърхнини и монтирах със силикон само в ъгълчетата по описание в ръководството. След въпросните няколко хиляди километра пак има омасляване...Карам и чистя основно маркуча на охладителната течност през някакъв пробег, да го предпазя от разлагане и раздуване в следствие на маслото. Може и избора на масло да е причина, наливам 10W40 Motul, liqui moly, Castrol и последните смени с някакво полско...Ако използвате пълни синтетики може и да няма омаслявания. Колата ми наближава 400 000км и мисля в моят случай е излишно да правя повече експерименти с масла и гарнитури :)

[Vancho 73]

Може да погледнеш клапанчето за картерната вентилация да не е заседнало.

[Mys7Ic 14]

Сега видях, че имам много малко теч от тапата. Някои я залепват, но аз не съм. Отпред леко оливаше с оригиналната гарнитура, която беше на 30 хил. и слагайки само новите шайби, вече 15 хил почти няма теч. 

[dimkaraganchev 61]

Без силикон не става. Какво ви притеснява?

[CARPERA 1533]

Quote

Сега видях, че имам много малко теч от тапата.

Сменяш О пръстена на тази тапа ,продават и направо тапи с О пръстени,чупят се крачетата при сваляне.

 

https://samurai.bg/тапа-разпределителен-вал-oem-12513p72003-12513-p72-003-honda-cr-v.html

https://namaleniavtochasti.com/accord-clcncm-2002-2008/6260-tapa-12513p72003-12513-p72-003-honda-cilindrova-glava.html

[Недьо 4]

Въпросния опръстен  27х2,5мм. https://forums.hondabg.com/topic/103629-теч-на-масло-от-пластмасовата-капачка-на-главата/page/2/?tab=comments#comment-1057597938

[vladimir8507 14]

На 23.11.2023 г. at 9:04, Krasi-mir написа:

 

Каквато и да сложиш, пак ще тече.

Проблема не е в марката гарнитура, годинките са им много на тези коли.

Проблемите са два:

1. Шайбите на гайките за притягане на капака. Имат гумено уплътнение, което е фира, заради годините. Гайките не могат да притегнат капака, понеже уплътнението след 20+ г. употреба се е сплескало и втвърдило.

2. Уплътнението (гарнитурата) на капака има извивка, която минава над валовете. Ако не сложиш силикон в перфектно правите ъгли на извивките, ще продължава да тече.

 

Така си е, повечето от тези автомобили вече минават четвърт век :)

Аз съм ползвал две марки от въпросната гарнитура. Елринг и Виктор Рейнц.

Елдринга текна веднага, с Виктор Рейнц три години нямаше теч, но в крайна сметка също се предаде.

 

От пластмасовата тапа също имах теч - смених О-пръстена с нов, закупен за стотинки от магазин за уплътнения. Издъжа 2-3 години, след което отново текна.

 

 

 

[Hanchko 29]

С гарнитура комплект на марката AJUSA нямам никакви проблеми. Вече трета такава слагам. Сменям ги на 20-30к км след регулирането на клапаните. Не съм имал случай на протичане.

[katri71 23]

Виктор Рейнц - 4 години без проблем. Другият месец отивам пак за центровка на клапаните и ще я сменя със същата. Да се има в предвид, че манипулацията се прави в Бултрако, т.е те също използват тази марка като алтернативна на оригинала.