Смяна на акумулатор

[seisivan 33]

Здравейте колеги. Има ли нещо по специфично при смяна на акумулатора на ЦРВто или мога да си го сменя сам в гаража? 2017та 2.0 бензин със старт стоп система. Искам да си сложа нов на Варта, че оригиналния нещо почна да издиша....60Ah е, харесъл съм на Варта 60 пак за старт стоп, 170 евра тук

[AzSum 184]

И аз сложих Варта.За старт-стоп изискванията са по-завишени но ти знаеш.Няма нищо сложно освен да имаш нужните инструменти ,понеже има там хиляди кори,кабели и тем подобни. За тва ги накарах да го сменят от там дето го купих.

Оригиналния ми изкара 6год и половина и една сутрин(още беше топло) просто светнаха всички лампи и не можах да запаля,че както бях спрял до една ограда и даването на ток си беше приключение.От тия в сервиза разбрах,че различните на цвят Варта се правят в различни страни,т.е. уж всички Варта,ама не съвсем.3 години гаранция взех.Успех!

[Krasi-mir 1549]

Виж сега, понеже си в чужбина, както и аз, бих те посъветвал да си купиш акумулатор с монтаж. Така ще имаж документ, че е купен и монтиран еди-къде-си. В чужбина (поне в Англия) това е важно не само за гаранцията на акумулатора, а и за застраховката на колата.

Нямам идея, дали 4-та ген губи кодове и настройки при откачване на акумулатор. По-принцип, тези, който монтират акумулатори трябва да имат една "джаджа", която се слага в ОБД буксата и после не се налага кодиране и обучаване на, каквото там има.

[AzSum 184]

Монтажа в БГ (освен ако не купуваш от интернет) си влиза в цената. Добре, че колата не губи кодове и настройки щото чичкото от магазина дето ми го сменя изобщо нито имаше подобна джаджа нито и да имаше мислеше да я ползва

Надявам се,че в Германия ще са по-професионални нещата.

[seisivan 33]

ще я закарам на място тогава- благодаря

[seisivan 33]

Сложих и аз Варта. Оригиналният показа 70 процента след 350км каране. За мен не беше ок. Да видим новият колко ще изкара. 3 години гаранция ми дадоха

[seisivan 33]

Между другото оригиналният акумулатор беше EFB а Варта е AGM. Казаха ми, че е по добре за коли със старт стоп- дали е така?

[CARPERA 1511]

Да по-добър е AGM.

Редактирано 29 Март, 2022 от CARPERA

[Plamen_Honda 37]

11 hours ago, seisivan said:

Между другото оригиналният акумулатор беше EFB а Варта е AGM. Казаха ми, че е по добре за коли със старт стоп- дали е така?

Изключи си старт - стоп системата и си вземи обикновен акумулатор.

Доста е изписано за старт-стоп системата, повечето мнения са, че вреди на автомобила.

[seisivan 33]

Аз не я използвам никога- винаги я изключвам преди потегляне, но старият акумулатор беше започнал постоянно да ми съобщава, че е слаб и старт стоп не работи. С новият това съобщени изчезна.

[Plamen_Honda 37]

При мен е изключена винаги. Нужно е да се активира при желание, което е голям плюс за Honda. При друки марки е обратното, нужно е при всяко палене да се изключи, което е досадно.

При теб не е ли изключена, при палене?

Редактирано 12 Декември, 2022 от Honda_Z
Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

[seisivan 33]

при мен при палене за съжаление винаги е вкл и трябва да се изключи

[Fissikela 14]

Колеги, здравейте,

Нов съм в форума и все още се ориентирам.

 

Споделете, как да си направя, старт-стоп системата да ми е перманентно изключена и при желание да я включа?

 

Благодаря!

[Plamen_Honda 37]

При работещт двигател се изключва от копчето еднократно. При всяко следващо палене си е изключена системата и не се налага, ако решиш след време си я активираш от копчето. При повечето марки автомобили системата се активир под дефоулт при всяко палене, при нас е по добрия вариант, само ако решиш си я активираш.

Не си писал коя година ти е CRV, за 2013г е както описах.

Редактирано 12 Май, 2022 от Plamen_Honda

[Fissikela 14]

Благодаря колега, НО при мен, с всяко палене се налага да го изключвам. Ще пробвам с задържане и дано стане.

Иначе колата е 20014г. 2.0i

Редактирано 12 Декември, 2022 от Honda_Z
Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

[Plamen_Honda 37]

Виж линка пишат, че могат да го изключат софтоерно. Нямам отзиви за тях.

https://smg-auto.eu/uslugi/izkliuchvane-na-start-stop-sistema/

 

 

[ivan_m 271]

След палене старт-стопа се включва по подразбиране, така е фабрично с повечето марки. Чувал съм, че се правят някакви доработки за да е изключен перманентно. Сега карам Субару Аутбек и при него има много елегантно решение за проблема: при плавно спиране с леко натискане на спирачката мотора не спира, ако се натисне педала по-силно, спира. Така шофьора избира дали да го задейства. Не съм го виждал при други марки за сега.

[pacito 0]

Здравейте колеги, светна ми лампата за акумулатора и старт/стоп с-мата. За нов акумулатор ли съм? 

[CARPERA 1511]

Първо го зареди  акумулатора хубаво.

Редактирано 18 Октомври, 2022 от CARPERA

[Fissikela 14]

On 3/30/2022 at 9:17 AM, Plamen_Honda said:

Изключи си старт - стоп системата и си вземи обикновен акумулатор.

Доста е изписано за старт-стоп системата, повечето мнения са, че вреди на автомобила.

Може ли да кажеш, как се изключва при ЦРВ 2104г?

[Plamen_Honda 37]

При мен става, както съм писал в пост 14 с натискане на бутон ECON

Моята е CRV 4 - 2013г, незнам за 2014г дали е същото.

[Borislava 17]

Колега няма такова нещо с натискане на econ или с този който се спира при всяко палене старт стопа.

Твоята или е модвана и е правено нещо бях чел с някаква готова малка платка с известен чип се слага под бутона за изключване на старт стопа и се взема захранване на платката от запалката и след като се задържи бутона за изключване на старт стопа остава изключено което го прави самата платка. Ако искаш да го активираш задържаш пак същичт бутон.

Моята е дизел 2014 и няма такова спиране на старт стопа изпробвал съм го. 

Редактирано 12 Декември, 2022 от Honda_Z
Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

[Plamen_Honda 37]

Може и да си прав с модването. Аз така я взех от борсата.

Редактирано 12 Декември, 2022 от Honda_Z
Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

[parts 4]

На 13.05.2022 г. at 8:00, Plamen_Honda написа:

Виж линка пишат, че могат да го изключат софтоерно. Нямам отзиви за тях.

https://smg-auto.eu/uslugi/izkliuchvane-na-start-stop-sistema/

Бензиновите не могат да се изключват 

 

 

[parts 4]

Ето статия по темата Акумулатор Honda CR-V 4 генерация

 

[Plamen_Honda 37]

Здравейте,

След 2г и два месеца акумулатор ENRG 77Ah, 780A, отказа да запали при 0 градуса. Преди това палеше мудно. След зареждане със умно зарядно, на второто палене приключи. Акумулатора беше обикновен. Колата ми е със start-stop системата, която е изключена (така я закупих с изключена система и никога не съм опитвал да я включа). Днес сложих акумулатор Bosh Power AGM 70Ah, 760A (според книжката трябва да е 74Ah,но не се уточнява, ако е AGM, дали е същия), по препоръка на продавача. Независимо, че е изключена start-stop системата, по-добре било да се сложи AGM Акумулатор. Времето ще покаже дали е прав. Колата я взех с обикновен и след като се изтощи взех отново обикновен акумулатор, незнаех че има значение при изключена система.

Прочетох за Audi, че при смяна на AGM акумулатор се налагало обучение, за CRV не намира инфо. Да заключа ли, че се самоубучава .

[CARPERA 1511]

Разликата от AGM и такъв обикновен е доста голяма,вложени материали технологии и тн.

 AGM направени са да издържат на много повече  натоварвания по-просто казано.

Все пак за сигурност провери на колко зарежда алтернатора,не по малко о 14.5v  и дали имаш утечка.

[Митко Йотов 1229]

Преди 4 часа, Plamen_Honda написа:

 Независимо, че е изключена start-stop системата, по-добре било да се сложи AGM Акумулатор. Времето ще покаже дали е прав. Колата я взех с обикновен и след като се изтощи взех отново обикновен акумулатор, незнаех че има значение при изключена система.

 

Един път проектирана кола за AGM Акумулатор цял живот само такъв. Остави акумулатора но цялата електроника включително ЕКУТО е направена да подържа точно такъв, генератор, шалтери, релета, кабели и какво ли още не е направено да подържа точно такъв акумулатор както и самите системи да се подържат от такъв. Нямаш избор, и не, не е по хубав.

Редактирано 17 Януари от Митко Йотов

[CARPERA 1511]

Акумулатори предвидени за старт стоп сиcтеми са EFB ,при всеки производител.

Едно добро предложение е на YUASA

[seisivan 33]

Моят оригинален беше също EFB и го смених с AGM. Колата я карам рядко и разликата е голяма. Препоръчвам AGM.

[Plamen_Honda 37]

В тази статия сравняват AGM и EFB

http://bg.energybatterytop.com/info/efb-battery-vs-agm-battery-55679318.html