Каква кола да си купя ?

[jijane 442]

Ауди+Врачански джамбазин = минус 5-6к лева. 

[Drone 790]

Не ми се влиза в полемики и спорове. Втора употреба кола си е на късмет  

 

Дори и да не беше от Враца, като не е сменяно маслото на скоростите и е на 170к км, няма как аз да знам какво ще стане като го сменя. 50 на 50 е. В случая изтеглих късата клечка  

 

[ceco_accord 6015]

Дано се оправи след смяна на пакетите и ново масло.

[jijane 442]

Къде си я оставил да я правят? Ако е при Мишо, всичко би трябвало да е тип топ след ремонта.

[Drone 790]

Мишо го преслушах след смяната на маслото, но тогава не беше в България. Сега също не знам къде е. Оставих я при Коко в Малинова долина. Декември като му звънях, имаше 3 такива кутии да прави. 

[Terje 171]

Скоро попаднах на един германец, който се осъзнал, че му доставя повече удоволствие да се рови в маслата и да ремонтира кутии, отколкото да чертае и проектира пред компютъра. И сега има сервиз специално за сервиз на AT.

Та в неговите видеа се намеква, че около 200К е нормално ZF кутии да се сервизират.

[ceco_accord 6015]

А тогава защо са толкова прехвалени тея ZF ?

Или вероятно е нормално, ако не са обслужвани?

Ама нали така ги продават - само караш и после сменяш колата.

[Drone 790]

Повечето не ги обслужват и се чупят на 200-250к.  Нали маслото е Longlife вечно уж  

 

Един колега имам с а5-ца със същата кутия, звънял в Ауди, казали му: Ами не се сменя маслото, като умре се прави хахах. 

[Honda_Z 1497]

Преди 2 часа, Drone написа:

Ами не се сменя маслото, като умре се прави

Интересно, дали пък няма да умре, щото не е сменяно маслото.

 

Това ми напомня на оня, дето питал кардиолога, дали сърцето му е в добро състояние, а докторът му отговорил:

- Спокойно, сърцето Ви ще Ви изкара чак до края на живота Ви.

[dindin 1250]

То и аз се чудех откога Longlife = вечно, ама след тоя цитат вече ми се изясни. 

 

ZF recommends a transmission oil change every eight years or 50,000 miles

 

Changing transmission fluid after the vehicle is out of warranty is important for the life of the transmission. The issue of helping the customer understand that their vehicle’s transmission needs servicing is something different. Especially when we’re talking about the ZF 8-Speed.

1. The dealer says that the transmission fluid and filter last the life of the vehicle.

2. You must tell the customer that the Fluid and Filter Change on their vehicle will cost them 3 to 5 times what it did on their last vehicle.

How do you overcome these obstacles?

The first problem is relatively easy to fix. If the customer is coming to you, the vehicle is probably over its 100,000-mile warrantee. In most, if not all other vehicles that have the 8 speed ZF transmission, the manufacturer recommends a transmission fluid and filter change at 70,000 to 80,000 miles. This is also the interval that ZF themselves recommend.

 

На различни места се споменават различни интервали - 5 години, 8 години, 50к мили, 80к мили, но никъде не пише вечно.

Ако си се подвел от някой майстор при обслужването ... потвърждаваме правилото.

Редактирано 8 Февруари, 2022 от dindin
допълнение

[Terje 171]

Longlife не е същото, като Lifetime. А разбирането за Lifetime на даден автомобил е доста субективно: не запад може да е 7-8 години, а на изток - 20-30 :).

И Хонда препоръчват смяна на масло в AT на 80К, както и в двигателя на 15К, но масово ги сменяме преди този пробег.

В препоръките на производителите от доста време преобладава маркетинговия елемент, така че аз не бих се оповавал особено на тях.

 

[Veseliq 1556]

Немските автомобили са прословути с дългите си интервали за обслужване. Последните години е типично да дават интервали от 20-30 хиляди километра или 10-15 хиляди мили и да казват, че скоростните кутии не е нужно да бъдат обслужвани в рамките на гаранцията - още преди 20 години мерцедес станаха известни със скоростите си, които нямат нужда от обслужване.

 

Това е супер за хората, които купуват нова кола на "lease", където не я притежават, а я карат срещу фиксирана месечна вноска 3-5 години или просто сменят автомобила си често - практически това означава, че нямаш излишни разходи и разкарвания до представителство. Супер е и за производителите - в днешно време дори по-неуспешните двигатели и скоростни кутии обикновено изкарват 100 000 мили (понеже говорим за американския пазар, където се кара по 18 хиляди мили на година средно), но ако не са поддържани - скоро след това започват проблемите и имаш стимул да си купиш нова кола, вместо да търкаляш старата още толкова.

 

За това е хубаво да се следи, че поне препоръчителните обслужвания при втора ръка са правени навреме. А с напредването на възрастта и километрите, да се обслужва по-често от колкото производителя препоръчва. Поне ако имаш намерение да караш колата дълго.

 

Благодарен съм на @Drone, че споделя за проблемите с автомобила, макар да от моят прозорец да не изглежда като "къса клечка" - такива неща са точно това, което бих очаквал от такъв автомобил (искрено, не го казвам, за да дразня). Надявам се скоростите да са единственият проблем в обозримото бъдеще и дори това да е е причина автомобила да се окаже у нас на добра цена. Ще се радвам ако продължиш да пишеш - интересна ми е равносметката. Ако имаш желание да пазиш и история в CarSpending-а, ще е страхотно.

[dindin 1250]

Има ли развитие, колега? 

Надявам се положително. 

[ceco_accord 6015]

Има, ама той ще си каже. Сега е добре - дано задълго.

[jijane 442]

Прочетох го на друго място, но май са се наакали тия дето са му обслужвали кутията. 

[Drone 790]

@jijane да, ама нищо не мога да направя по въпроса. 

 

Оказа се, че при сервизирането октомври месец са забравили да сложат филтъра на кутията, което води до скапване на всички фрикционни дискове на всички пакети съединители.Разбира се в сервиза казват, че няма как да върви колата без филтър. Но явно е вървяла, ама маслото не е стигало като хората до всички части на кутията. 

Майстора ми ги показа и бяха препечени доста. Той не отваря за първи път ZF8 и каза, че до сега не е виждал такова нещо. 

Сменени са всички дискове в кутията и торк конвертор-а. 

 

Колата в момента върви много добре. В събота ходих до Боровец и проблеми не съм имал никакви. Оня ден при едно излизане от една пресечка  трябваше да я настъпя малко повече, тръгна си без никакви проблеми. По 3ти март ще ходя до Търново та ще й направя едни 300-400км и би трябвало адаптациите да се оправят  

Редактирано 21 Февруари, 2022 от Drone

[Terje 171]

На 21.02.2022 г. at 13:36, Drone написа:

...и торк конвертор-а. 

 

 

 

Целия или го разглабяха? Любопитно ми е, дали има такива сервизи в България, които да рециклират торк конвертори

[ceco_accord 6015]

Има, но номера е не да го срежеш и изкормиш, а да го завариш после елегантно и да го балансираш прецизно.

[Terje 171]

Процедурата ми е известна, по-скоро предвид нужната прецизност на този процес, и като знам как масово се работи в нашите сервизи, бих имал известни притеснения

[Drone 790]

Праща се в Германия в ZF и те го рециклират. 

 

Има едни във варна, които знам че са добри, те предлагат тази услуга също. 

Рязане, смяна на всичко вътре, след това заваряване с машина. Има доста клипчета в youtube как се прави. 

Редактирано 22 Февруари, 2022 от Drone

[Drone 790]

Над 1000км минати след ремонта, проблеми не съм имал никакви. Колата се държи по коренно различен начин. Раздадох й малко газ 1-2 пъти и си приключи отлично. 

За 3500км средния разход ми е 11.5/100 

 

Тъй като следя един американски форум и има екземпляри с по 200+к мили, на които само са им правили редовно обслужване. При правилна поддръжка този двигател изкарва много. 

[Drone 790]

Преди 2 седмици ходих до Банско и реших да си направя кефа. След Симитли превключих на dynamic mode, колата става като лагерна количка в завоите. Такова нещо не бях очаквал, а най-якото е като й се даде газ на излизане от завой  

 

Днес слагам летните гуми и Другата седмица ще я пробвам по подбалкансия да видя как ще е  
 

А тази седмица карах на сестра ми CR-Vто, та имам пряка прясна съпоставка между двете коли. 

[galin_k 173]

Супер, кажи за съпостваката между двете коли, интересно е да се чуе пресен анализ.

Благодаря

[Drone 790]

Ами съпоставката е следната: В града CR-Vто дава разход около 10, моята дава различно но най-често около 15-16.

Извънградско CR-Vто трябва да му се тъпче газта, че да изпревариш някой камион. Вариатора се държи много странно. Иначе разхода както споменах в другата тема е еднакъв и на двете коли. около 9 при скорост 140. Не съм си правил експерименти да карам с 90, защото нямам нервите за това  

 

 

Сега си взех новите летни гуми и ще видя с тях какъв разход ще дава. Пресни, пресни 0622 им е Дота. 

[ceco_accord 6015]

Преди 5 часа, Drone написа:

... а най-якото е като й се даде газ на излизане от завой

Само не давай газ вътре в завоя, че изправя траекторията към банкета с това куатро.

[Drone 790]

Е не разбира се  Няма торк векторинг, но пак се усеща като се излиза от завоя. 

[dandilov 2829]

Off Topic

Longlife не е същото, като Lifetime.

Off Topic

 

Сетих се, че вече почти всички производители (няма значение на какво) дават "Lifetime Warranty". А какво се оказва? "Доживотна гаранция" значело, че продуктът има гаранция докато работи...  Ха, ха, ха!

...Съвременни търговски похвати, ала стил "Измивам си ръцете"... И било напълно законно!

Горко ни и тежко!

 

 

Редактирано 8 Април, 2022 от dandilov

[Drone 790]

@dandilov не беше от маслото в случая. Има доста народ, който не сменя масло на кутията до 150-170к км и след това нямат проблем. 

 

Сложих летните гуми, На първо впечатление, усещането е малко странно. Не знам дали се дължи на факта, че цяла седмица карам Хондата или че джантите са 19ки. 

Редактирано 8 Април, 2022 от Drone

[dandilov 2829]

Off Topic

Нямах предвид маслото, а "гаранцията" по принцип...

 

[ceco_accord 6015]

Щом гумите са чистак нови, покарай ги спокойно 50-тина км. Имат консервиращ слой с който малко мажат. Като се отърка, ще се оправят.

[Drone 790]

Така изглежда. 

[Drone 790]

Имах едно леко тропане, оказа се от 2 болта на скарата, която е под колата. Сложих си и оригинални секретни болтове. Сега ще се раздава само газ и края на юни ще се ходи до Гърция. 

Може би ще отида края на Май да й проверя фреона, та да ми е спокойно лятото  

[darius 921]

На 8.04.2022 г. at 15:33, ceco_accord написа:

Само не давай газ вътре в завоя, че изправя траекторията към банкета с това куатро.

! Куатрото се кара лесно, но с по висока скорост си има специфика. Който знае да сподели!

[Drone 790]

Продължение на размисъла за гумите: За сега се държат повече от добре  Няколко пъти ми се наложи да спирам на мокра настилка и поведението им е супер. 

Взех си нови свещи и другата седмица ще ги сменя. 

[Drone 790]

10000км изминати, направих една смяна на маслото февруари месец и след това минах 5000км. Така като гледам ще си направя годишния пробег какъвто правих и с хондата(около 18000км).

 

Есента ще ходя в Един сервиз да ми изчистят нагара и да сменя всичко под charger-a. След това, ако цената на бензина падне, след нва година ще й сложа stage 1  

[Drone 790]

Една година измина  Като изключим простотиите с кутията, колата си е супер. Изминал съм около 12000 км, края на другия месец мисля да сменя маслото. 
Цената на Каското ми се вдига с 1000лв, което е супер безумно. Застрахователна стойност 45000лв, миналта година я застраховах на 33000лв. 

[ceco_accord 6015]

Как лети времето - и цените!

Важното е че колата е добре и ти носи радости.

[Drone 790]

Поръчах си масло и филтри, другата седмица ще ги сменя. Тъй като си смених работата и ходя до Офиса с колата, въртя по 15км градско в посока. Разхода ми е около 12.5-13 по борд компютър  

Другия месец ще сменям PCV, термостат, водна помпа и масло на чарджъра. След това ще съм спокоен, че нямам никакви драми и колата ще е готова за засилване  

[ceco_accord 6015]

На къде ще я засилваш?

Пак ли е актуално заглавието на темата?

Редактирано 13 Октомври, 2022 от ceco_accord

[Drone 790]

Hahah, не. На къмто 430 коня. Ама все още не съм убеден, че съм готов за тези глупости. Все пак идва криза и не е най-удачния вариант да дам 5 бона за части за засилване