Покупка на Civic

[nedqlkow 1]

Здравейте колеги,

отварям тази темичка, защото смятам, че ми е дошъл моментът за смяна на возилото и след лутане из марки и варианти, все повече започвам да клоня именно към Сивик 8-ма генерация, хечбек вариантът. Прочетох доста по темата, но първо малко предистория.

 

В момента карам кола от друг производител, която е в категория миниван и вече откровено остаря. Разходът й ми идва височък, започна да гори масло, стандартните болежки при конкретния производител. Все пак говорим за кола, която тази година става на 21, та няма какво кой знае колко по-различно да очаквам. Идеята ми е да се опитам да я продам, докато все още има някаква стойност, преди да си е станала вечно моя. А какво целя с покупката на нова кола:

 

1. Да си купя кола с надеждна автоматична скоростна кутия. Това е единственото абсолютно задължително нещо, с което не бих направил компромис. Ръчната скоростна кутия не е в уравнението.

2. Да си купя по-малка кола, тъй като в момента не използвам преимуществата на минивана. Нито имам нужда от толкова място, нито от 6 и 7 седалка(които никога не съм виждал в извадено състояние, 5 години си стоят сгънати в багажника)

3. Да си купя по-икономична кола, тъй като тази, която карам в момента, ми гори без никакъв проблем 30 лева бензин за 120-130 километра. В същото време за този разход не ми предлага кой знае какво поради тежкото купе и тромавият характер на минивановете.

4. Да си купя надеждна кола, чиито части са на достъпни цени и няма да я гледат като космически кораб като се наложи да влезе в сервиза.

 

Бюджетът, който бих похарчил за подобна покупка е в рамките на не повече от 8000-9000 лева. 

 

Интересно ми е да чуя какво бихте ме посъветвали. Какво бихте ми казали за CVT скоростната кутия, с каквато до момента не съм си имал вземане-даване и общо взето всичко, което сметнете за важно.

[nakata 176]

Ами предлагам ти да пробваш и хибрида.Като гледам отговаря на повечето ти изисквания.Ако си от Пловдив мога да те повозя да видиш как е CVT.

 

Редактирано 4 Февруари, 2021 от emod
Не цитирай предходния пост

[nedqlkow 1]

Здрасти колега,

за съжаление не съм от Пловдив, на около 200тина километра от там съм, иначе бих се радвал да видя каква е возията.

Иначе след като стабилно се поразрових за отзиви и за цялостна информация, разбирам, че CVT скоростната кутия се кара строго и задължително с оригиналното масло на Honda, което според сайтовете е около 40 лева литъра, тоест значително по-скъпо. Зафирата се кара с Dexron III, който е около 20 лева литъра.

 

Тук възниква логичният въпрос, какво се случва, ако този, който е карал колата е карал с различно от оригиналното масло, за да си спести пари или не е обслужвал колата редовно?

[CARPERA 1538]

На въпроса ти какво се случва,както всичко механично зле поддържано,следващия собстветик  му побелават косите  от ремонти.

По надеждния при хонда е стандартния автомат,също добре поддържан.

Незнам дали се влага при твоя модел и генерация.

Трабва да се внимава,при закупуването и да се тества,тоест да се кара.

Да се види на студена кола,да се кара и ниска и висока скоротс,те минимум от 30 мин и  повече .

Незнам в коя автокъща ще го позволят.

Недостатъци като притрисания,прдърпвания и тн. трудно се прикриват при такъв тест.

Тоест теста е му е майката,но не от 5 мин или на място.

Редактирано 29 Януари, 2021 от CARPERA

[nedqlkow 1]

Препоръчаха го и други хора седан вариантът на civic, който е с класическия автомат, но просто не ми харесва. В крайна сметка първото нещо, поради което купуваш една кола е вънъшният вид. В случая не ми грабва окото, та по-скоро съм се насочил към хечбека.

 

Иначе задължително ще изискам тест драйв, като преди изобщо да отида на оглед, ще проверя за такава възможност по телефона. В крайна сметка говорим за кола на 250-300км с автоматична скоростна кутия. Да я купя на сляпо, дори след преглед в сервиз, би било глупаво.

Редактирано 4 Февруари, 2021 от emod
Не цитирай предходния пост

[cucy 54]

Така, първо сивик 8ма генерация, хечбек няма СВТ кутия, единствено хибрида мисля, но не съм сигурен. При сивик 8 вариатните са два - традиционен автоматик или роботизирана ръчна кутия(с която е моят). Пробвай преди да се хвърлиш да купуваш, защото сивика хечбек вози много твърдо, на повечето хора това не им допада. Роботизираната скоростна кутия е леко странна, но се свиква. С бюджета който си определил, няма да намериш традиционен автомат те започват от 11000лв и нагоре... Като разход ако вземеш 1,8 бензин, което е препоръчително, ще се върти около 8-9 до 10л/100км.

Ако имаш въпроси съм насреща.

Редактирано 4 Февруари, 2021 от cucy

[Krasi-mir 1553]

Преди 2 часа, cucy написа:

около 8-9 до 10л/100км

Ако това е разход на бензин на 1.8 i-shift, aз ще я купя без да се замислям. Същият двг в Сивик 9, със 6-степенна ръчна кутия ми гореше 7-8/100 бензин.

 

И да, препоръчително е двг да е 1.8 (от личен опит). Съпругата ми имаше два Сивика 9, единият 1.3, другият 1.8. Твърдото окачване за нас не беше проблем.

Редактирано 4 Февруари, 2021 от Krasi-mir

[Rakeem 773]

I-shift-a харчи колкото ръчката и двете са с механична трансмисия. Този разход ако е градско е ок, но за смесено ми се струва много. 

[cucy 54]

Толкова ми харчи, само градско, аз я ползвам само за градско в София. Извън градско си бръмча с Црв-то. Най-много ми е стигала до 10л на 100км зимата и по сериозен трафик. Лятото стига до 7-8л на 100км. Но тя си е ръчка, просто компютъра сменя скоростите вместо теб.

[cucy 54]

На 4.02.2021 г. at 12:39, Krasi-mir написа:

Ако това е разход на бензин на 1.8 i-shift, aз ще я купя без да се замислям. Същият двг в Сивик 9, със 6-степенна ръчна кутия ми гореше 7-8/100 бензин.

 

И да, препоръчително е двг да е 1.8 (от личен опит). Съпругата ми имаше два Сивика 9, единият 1.3, другият 1.8. Твърдото окачване за нас не беше проблем.

Ако предложиш добра цена може и да се договориме. 🙂

Редактирано 6 Февруари, 2021 от cucy

[nedqlkow 1]

На 4.02.2021 г. at 9:54, cucy написа:

Така, първо сивик 8ма генерация, хечбек няма СВТ кутия, единствено хибрида мисля, но не съм сигурен. При сивик 8 вариатните са два - традиционен автоматик или роботизирана ръчна кутия(с която е моят). Пробвай преди да се хвърлиш да купуваш, защото сивика хечбек вози много твърдо, на повечето хора това не им допада. Роботизираната скоростна кутия е леко странна, но се свиква. С бюджета който си определил, няма да намериш традиционен автомат те започват от 11000лв и нагоре... Като разход ако вземеш 1,8 бензин, което е препоръчително, ще се върти около 8-9 до 10л/100км.

Ако имаш въпроси съм насреща.

 

По ред на нещата.

 

Все още не съм се отказал от Civic-а, но вече започвам стабилно да клоня натам, главно заради скоростната кутия. Доста изчетох именно по темата i-shift и доколкото разбирам, има 2 основни момента там, които на мен не ми харесват. То е валидно дори за CVT вариантите, които в крайна сметка така и не разбрах има ли ги при тези Сивици или ги няма в 8мо поколение.

 

1. Кутиите им се карат само и единствено с оригиналното Хонда масло, което след бърза справка в интернет, разбирам, че струва около 40 лева литъра или с други думи за една цялостна смяна, която изисква да речем 5 литра, трябват 200 лева за масло, отделно работата. От това възникват 2 проблема, както виждам аз нещата:

 

- Тъй като оригиналното масло е скъпо, а говорим за покупка на кола на 250-350к километра, рискът тази кола да е карана с по-евтин, неоригинален заместител е значителен. При въпрос към хора, които са имали или имат такъв автомобил в момента "Какво се случва, ако в автоматика е наливано не оригиналното, а по-евтин заместител"?, отговорът винаги е един и същ "Главоболия и ремонти на кутията, защото тя си иска оригиналното".

 

- Дори да приемем, че предишният собственик е бил съвестен и е карал с оригиналното масло, от хилядите теми в наши и чуждестранни форуми, които намерих, разбрах че това масло се подменя абсолютно задължително на 60, максимум 70 хиляди километра. Нещо, което на практика е абсолютно невъзможно да разбера дали се е случвало, защото да разчитам само на цвета на маслото е несериозно. Резултатът от несменянето му навреме е като този в горното тиренце.

 

2. Тези скоростни кутии i-shift не ми вдъхват доверие. Определено предпочитам обикновен автоматик, тъй като такъв шофирам и в момента и ми е познат.

 

Относно твърдото возене, в момента карам Зафира първо поколение, която е пословична с твърдата возия. Не мисля, че това ще ми е проблем. Общо взето основното нещо, което ме притеснява е автоматичната скоростна кутия и по-точно нейният вид. Ако обикновеният автоматик е по-дуракоустойчив и има вариант да не ти създаде проблеми, дори преди това да не е обслужван както трябва, то този е в пъти по-капризен.

Редактирано 7 Февруари, 2021 от nedqlkow

[cucy 54]

Сивик 8ген. с нормална автоматична кутия под 11000лв няма да намериш. Докато с роботизираната, която е ръчна просто робот я управлява ги има и за около 8000лв. За маслото в автомата сигурно е около 5литна, но в робота е само 2литра.

[note 401]

Понеже и аз скоро избирах малка кола (не взех Хонда, но проучвах сивик и джаз), мога да кажа следното:

На 7.02.2021 г. at 16:40, nedqlkow написа:

по темата i-shift и доколкото разбирам, има 2 основни момента там, които на мен не ми харесват

И аз бях събрал мнения, че не са толкова надеждни, колкото класическия автомат

На 7.02.2021 г. at 16:40, nedqlkow написа:

Кутиите им се карат само и единствено с оригиналното Хонда масло, което след бърза справка в интернет, разбирам, че струва около 40 лева литъра или с други думи за една цялостна смяна, която изисква да речем 5 литра, трябват 200 лева за масло, отделно работата.

Не мисля, че има драма. Ако колата е обслужвана редовно няма защо да се сменя цялото масло. Но тук отиваме на по-важното:

Високи изисквания (автомат, надеждна марка, външен вид) + нисък бюджет = лотария и потенциални проблеми. Спестените пари ще отидат в голямо първоначално обслужване и ремонти.

Аз бих вдигнал бюджета за обслужвана кола с един собственик или бих търсил нещо по-скромно.

[Mkilla 983]

Колега, щом те притесняват цените за маслото в автомата, търси ръчна кутия. На всяка една марка съвременен автомобил, цените за обслужване на автоматичните кутии от масло до работата да се смени са като база Сивика и тръгваш нагоре. Няма евтин за обслужване сравнително нов автмобил, особено автомат. Ти търсиш 10-тина годишна кола от японска марка с не много голям бюджет. Насочи се към Джаз или Сивик с малък двигател с ръчна кутия или друга марка кола. За тези пари може да вземеш и други не лоши автомобили ( Алфа, Фиат, Хюндай, Киа, Дачия, Рено, Волво V50  ), е да няма да са Хонда или Тойота но ще са по-нови и ще ти вършат добра работа. Ако искаш да е точно Хонда и точно този Сивик, този бюджет стига за 1.4 с ръчна кутия с евентуално по-сериозно обслужване.

Редактирано 9 Февруари, 2021 от Mkilla

[5 GTT 178]

Преди 5 часа, cucy написа:

Сивик 8ген. с нормална автоматична кутия под 11000лв няма да намериш. Докато с роботизираната, която е ръчна просто робот я управлява ги има и за около 8000лв. За маслото в автомата сигурно е около 5литна, но в робота е само 2литра.

 

Този автомобил с каква кутия е?! 

 

 

[Rakeem 773]

I-shift е трансмисията.

[5 GTT 178]

Демек роботизирана ли?! Или е автоматик?!

[Rakeem 773]

преди 40 минути, 5 GTT написа:

Демек роботизирана ли?! 

 Да.

[nedqlkow 1]

Преди 8 часа, cucy написа:

Сивик 8ген. с нормална автоматична кутия под 11000лв няма да намериш. Докато с роботизираната, която е ръчна просто робот я управлява ги има и за около 8000лв. За маслото в автомата сигурно е около 5литна, но в робота е само 2литра.

Тези роботизираните и CVT-тата категорично не искам да си ги причинявам, освен ако не е кола от шоурума. Няма как да знам как и дали е обслужвана, а от цялото ровене из форуми, наши и чужди, останах с впечатление, че са страшно капризни и не толкова устойчиви като конвенционалния автоматик.

[nedqlkow 1]

Преди 6 часа, note написа:

Понеже и аз скоро избирах малка кола (не взех Хонда, но проучвах сивик и джаз), мога да кажа следното:

И аз бях събрал мнения, че не са толкова надеждни, колкото класическия автомат

Не мисля, че има драма. Ако колата е обслужвана редовно няма защо да се сменя цялото масло. Но тук отиваме на по-важното:

Високи изисквания (автомат, надеждна марка, външен вид) + нисък бюджет = лотария и потенциални проблеми. Спестените пари ще отидат в голямо първоначално обслужване и ремонти.

Аз бих вдигнал бюджета за обслужвана кола с един собственик или бих търсил нещо по-скромно.

Общо взето ще се опитам да направя така, че хем да попадна на нещо в добро състояние, хем да е в рамките на бюджета ми. За съжаление колкото и да ми се иска, няма как да си повиша бюджета.

[nedqlkow 1]

Преди 3 часа, Mkilla написа:

Колега, щом те притесняват цените за маслото в автомата, търси ръчна кутия. На всяка една марка съвременен автомобил, цените за обслужване на автоматичните кутии от масло до работата да се смени са като база Сивика и тръгваш нагоре. Няма евтин за обслужване сравнително нов автмобил, особено автомат. Ти търсиш 10-тина годишна кола от японска марка с не много голям бюджет. Насочи се към Джаз или Сивик с малък двигател с ръчна кутия или друга марка кола. За тези пари може да вземеш и други не лоши автомобили ( Алфа, Фиат, Хюндай, Киа, Дачия, Рено, Волво V50  ), е да няма да са Хонда или Тойота но ще са по-нови и ще ти вършат добра работа. Ако искаш да е точно Хонда и точно този Сивик, този бюджет стига за 1.4 с ръчна кутия с евентуално по-сериозно обслужване.

 

Ръчната скоростна кутия както казах и в началото не стои на дневен ред. Няма да купя автомобил с ръчни скорости.

 

Иначе благодаря ти за другите марки, ще ги прегледам всичките

Редактирано 9 Февруари, 2021 от nedqlkow

[cucy 54]

Значи на традиционния автоматик може да му се е случило нещо неприятно ако не е обслужван навреме. На роботизорания няма какво да му стане дори и да не е сменявано никога маслото, защото е нормална ръчна кутия. При него проблема е, ако може да се нарече проблем, че се усеща превключването на скоростите и се налага веднъж годишно или по-рядко да се прави обучение, защото при мене като е много студено на студен мотор се усеща при тръгване леко претрисане, което не е нещо кпй знае какво, но дразни. Ако искаш може да направиме едно кръгче с мойта, за да видиш как е.

[nedqlkow 1]

Преди 10 часа, cucy написа:

Значи на традиционния автоматик може да му се е случило нещо неприятно ако не е обслужван навреме. На роботизорания няма какво да му стане дори и да не е сменявано никога маслото, защото е нормална ръчна кутия. При него проблема е, ако може да се нарече проблем, че се усеща превключването на скоростите и се налага веднъж годишно или по-рядко да се прави обучение, защото при мене като е много студено на студен мотор се усеща при тръгване леко претрисане, което не е нещо кпй знае какво, но дразни. Ако искаш може да направиме едно кръгче с мойта, за да видиш как е.

Успях да се повозя в такъв Сивик, на познат, и да ти кажа не ме грабва возията. Наистина ми е като мотокар. Определено бих карал такава кола, но с конвенционален автомат.

Редактирано 10 Февруари, 2021 от nedqlkow

[cucy 54]

Значи приготвяш още 3 хиляди над определения бюджет и чакаш да изпадне нещо, защото в момента се продават само 2 такива.

Редактирано 10 Февруари, 2021 от cucy

[nedqlkow 1]

Преди 17 часа, cucy написа:

Значи приготвяш още 3 хиляди над определения бюджет и чакаш да изпадне нещо, защото в момента се продават само 2 такива.

А как се познава какъв е автомата в даден Сивик в обявата? След определена година ли го слагат, определена вариация на двигател? Защото едва ли ще мога да се ориентирам само по цената?

[thelastbonbona 69]

Мисля, че го слагат само в последния фейслифт на модела, но скоростния лост е съвсем различен.

Автоматик

ishift

[nedqlkow 1]

Така и предполагах. Благодаря!

 

А иначе може би не е само в последния фейслифт, защото той мисля, че е 2011-та(поне това прочетох), а в момента има обява в Mobile - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11612792221822045&slink=ixqy9x, в която е написано, че колата е 2010, а лоста е 1 към 1 с този, който е на снимката.

Редактирано 11 Февруари, 2021 от nedqlkow

[Rakeem 773]

Toва е последният фейслифт. Изглежда добре, какво те спира? 

[nakata 176]

Фейслифта е от 2009 година.

[nedqlkow 1]

Преди 12 часа, Rakeem написа:

Toва е последният фейслифт. Изглежда добре, какво те спира? 

Обявата я нямаше, снощи я видях  за пръв път. Чисто нова е. Враца ми е близо, та ще се разходя :)

[Genovv 0]

Здравейте, бих искал да попитам 3 въпроса. 

1.Следсмяна на съединител и преминато обучение след смяната , колко би издържал съединителя с правилното (MTF 3)

2.На колко време се прави въпросното обучение(калибриране)

3.Само в София ли е възможно да се настройва i-shifta.

Благодаря!

[Rakeem 773]

1. Поне към 200к. трябва да издържи.

2. Препоръчва се на 50к., хубаво е да се направи и адаптация на дросела. 

3. Всеки с HDS, който разбира, може да го направи, друг е въпросът къде ще намериш такъв и дали да му се довериш. 

4. Течността на съединителя задължително се сменя на всеки 2г. 

[cucy 54]

Колегата Rakeem е напълно прав. Единственото, което ще добавя, е че обучението трябва да се прави на студен и на загрял мотор. Защото аз направих само на топъл мотор и като е студена леко ми придърпва от време на време, но все не ми остава време да я закарам да я обучат и студена. Като загрее е супер, на моменти превключва като истински автомат. Ха-ха-ха

Редактирано 12 Февруари, 2021 от cucy

[Rakeem 773]

И при мен на студено понякога придърпва леко при потегляне, но не знаех, че се прави и на студен, и на топъл двигател.

Иначе да, като загрее се държи много добре, особено като сваля предавки, не се усеща въобще, само виждам как оборотите се качват и го прави толкова умело, че не вярвам някой с ръчка да успее по-добре. 

Мен лично много ме е яд, че Хонда абдикираха от тази трансмисия, това си е най-яката трансмисия и трябваше само да я доизкусорят малко и щеше да стане идеална. 

Редактирано 12 Февруари, 2021 от Rakeem

[cucy 54]

А беееее, далече е от идеалната, ама става, свиква се и е дуракоустойчива. Трябваше да й сложат един двоен съединител, като на мерцедес и щеше да заспи.