Проблем с отопление?

[shopa 59]

14 hours ago, Peko said:

Кранчето съм го отворил на ръка, въпреки че мислех че жилото се управлява от климатроника и той го отваря ама се оказа че не е така при мен

В краката на шофьора, в дясно над педала на газта се намира жилото и управлението на кранчето/поне так си мисля😀/. Клекни и завърти копчето на макс топло и ще видиш как се мести самото жило. Има вариант да е изскочило жилото от водача, понеже накрая завършва с  ухо, което незнайно защо не е подсигурено, а ухото се нанизва на нещо-оприличавам го на кука. При мен беше изскочило и го нагласих.

[Krasi-mir 1553]

Преди 1 час, todor88 написа:

На ококло 0 градуса паля колата ,пускам компресора и на 15 секунда тръгва топло

Понеже нищо не разбирам от "климатроници", бих искал да попитам:

 

Нула градуса външна температура ли? Ако да - на колко градуса ти е настроено парното в този момент?

Пробвал ли си да настроиш парното на 0°, т.е. кранчето е затворено, и да пуснеш компресора (както се изразяваш)? Ако да - какво духа от духалките до и след 15-ата секунда?

 

Не мога да пробвам сам, защото CRV-то ми е с обикновен климатик, който не работи. Авенсиса е с перфектно работещ двузонов "климатроник". Мога да пробвам, ама не е Хонда.

 

п.п. @Emicha се изказа, докато пишех. 'Се си мисля, колкото и да не разбирам, че той е прав. И все пак, държа да ми отговориш на въпросите.

п.п.п. И не, не се заяждам. Питам, защото (както казах) не разбирам.

Редактирано 25 Януари, 2021 от Krasi-mir

[Peko 4]

Днес я пробвах. Вярно доста е топло на вън, но след 1.5-2км започна да духа хладко, което вече мисля, че е нормално. Явно основния ми проблем ще да е от кранчето, а може би и от малкото въздух дето излезе от " скритата" 🙂 пробка. Ще го видя дали не се е откачило жилото, както каза shopa и като цяло първо този въпрос ще изясня. Идеи къде се предлага оригинален антифриз Хонда освен в Бултрако

[CARPERA 1537]

Не само тук ОЕМ антифриз и масла но заповядай

https://honda-solaray.bg/product/1514/antifriz-gotov-za-upotreba-vsesezonen-tip-2-pro-honda-5l.html

[Bizzito 474]

Колега нормалната работна температура на този двигател е 80 градуса. Загрява бавно когато е студено като дизел. Според мен след обезвъздушаването вече си си решил проблема.

 

И аз не мисля, че климатичната система може да топли. Компресора се включва за да суши въздуха.

[Peko 4]

Или ако имате идея какво точно трябва да гледам на антифриза от друга марка за да е подходящ за колата?

[Peko 4]

преди 4 минути, CARPERA написа:

Не само тук ОЕМ антифриз и масла но заповядай

https://honda-solaray.bg/product/1514/antifriz-gotov-za-upotreba-vsesezonen-tip-2-pro-honda-5l.html

Благодаря! 

[Emicha 1842]

преди 30 минути, Krasi-mir написа:

......Пробвал ли си да настроиш парното на 0°, т.е. кранчето е затворено, и да пуснеш компресора (както се изразяваш)? Ако да - какво духа от духалките до и след 15-ата секунда?.....

Краси и преди 15 сек. и след 15 х. секунди, все ще духа едно и също - студено .

 

Естествено има и съм виждал такива коли, които като ги запалиш на минусови температури, и зададеш обдухване/размразяване на предното стъкло, започват да духат веднага топло на предното стъкло, ама имат и то фабрично монтирани допълнителни нагреватели за тази цел.

Пример:  на приятел МБ - Е класата 270-ка дизеляк от 2004г. ,  на -10 гр. предното стъкло отвътре му е цялото замръзнало и в скреж, пали и натиска бутона за размразяване на челното стъкло ,съответно се включва вентилатора и въпросния нагревател и след около минута започва да духа наистина много топло, като стъклото отвътре се изчиства за още около няколко минути - но това не е от климатика , а от въпросния модул с нагревател. Ама това не е Хонда де  , да има такива екстри макар и 2004  година.

[Krasi-mir 1553]

Off Topic

Преди 1 час, Emicha написа:

да има такива екстри макар и 2004  година

Емич, знаеш, предишните ми 2 CR-V-та бяха RD1 JDM '95-a.

Та при тях си имах "климатроник", ел.прибиране на огледалата и някои други екстри по интериора, и екстериора, които липсват при настоящето ми англичанче RD8 '03-а.  Тези екстри на JDM-ките не са опции, за които се плаща допълнително, а серийно, заводски монтирани.

 

[Митко Йотов 1233]

@Peko  Каква ти е била предната кола, Модел, двигател?

[Emicha 1842]

Преди 2 часа, Krasi-mir написа:

  Покажи скритото съдържание

Емич, знаеш, предишните ми 2 CR-V-та бяха RD1 JDM '95-a.

Та при тях си имах "климатроник", ел.прибиране на огледалата и някои други екстри по интериора, и екстериора, които липсват при настоящето ми англичанче RD8 '03-а.  Тези екстри на JDM-ките не са опции, за които се плаща допълнително, а серийно, заводски монтирани.

 

Off Topic

Краси знам бе , ама нали знаеш, че климатик/климатроник  от много време не е някаква екстра, а нещо нормално дори и в най-измислените марки и моделите им. То 123-та от 80-те години имаше климатик, ти за 95-та година ми говориш. 

И да, при Хонда, масичката в багажника е най-голямата екстра, ама до ден днешен, никога не съм я използвал - а ти твоята колко пъти я ползва. Я сподели и за другите, по интериора и екстериора , че съм забравил .

 

[Krasi-mir 1553]

Off Topic

На ЛС.

 

[Peko 4]

Преди 2 часа, Митко Йотов написа:

@Peko  Каква ти е била предната кола, Модел, двигател?

Последната бе Шевролет Круз 2010г 1.8 бензин

[Митко Йотов 1233]

140 кс

Е тук е проблема ти колега. Сравняваш. Никога няма да имаш неговото парно.

[Peko 4]

Преди 1 час, Митко Йотов написа:

140 кс

Е тук е проблема ти колега. Сравняваш. Никога няма да имаш неговото парно.

Сигурно е така, но и моето не бе нормално. След описаните процедури нещата се подобриха доста и сега мисля че вече е нормално. Днес сутринта за около 1-2км почна да духа хладко. Мисля че повече от това не мога да искам. Остава само да открия проблема с регулирането на карана за парното и да сложа читав антифриз.

[Peko 4]

Благодаря на всички озовали се колеги! Приятно съм изненадан от помощта със снимков материал и всичко останало!  Като реша проблема с жилото ще пиша за да се знае какво е било

[Митко Йотов 1233]

Преди 7 часа, Peko написа:

Сигурно е така, но и моето не бе нормално. След описаните процедури нещата се подобриха доста и сега мисля че вече е нормално. Днес сутринта за около 1-2км почна да духа хладко. Мисля че повече от това не мога да искам. Остава само да открия проблема с регулирането на карана за парното и да сложа читав антифриз.

Според мен, времето се затопли и за това по бързо стопля парното. Сега когато пак застудее пак ще те топли по бавно.

[todor88 27]

Преди 20 часа, Emicha написа:

Айде бе, ти вЕрно ли написа това бе Тошко?

Айде прочети малко и спри да пишеш глупости и да се излагаш - че сега всички ще тръгнат да си оправят климатиците, за да им духат на 15-та секунда топло !

А също прочети  и за размразяването на предното стъкло и защо тръгва компресора - писна ми да обяснявам, че това не е домашен климатик и не духа на топло, а само на студено !

Яд ме е че нямам някои термометър които отчита температурата бързо,за да ти покажа на видео колко градуса е духалката и как се затопля.Имам един но бавно отчита разликата но ще опитам.Дразня се някои като спори за нещо което като при него не е така и обеждава и другите че и при тях е така.Начи като е около 0,1,2,3 градуса времето навън.Паля колата ,парното е на 24-25 градуса настроено и натискам бутона за компресора.Изкарвам колата от двора ,слизам и затварям вратите и като се кача се усеща че е по топло в колата.На духалките също се усеща че духа топло и даже има една миризма на влага от самия климатик.Сега не духа като загряла кола на 90 градуса но това е система за подпомагане а не за основно отопление.

[inspektora 401]

Ще дам малко малко емпирични данни, че сума глупости се изписаха:

1. Термостатът на 2.2 i-ctdi е с температура 78 гр. 90гр. при нормално каране на шосе, тази кола никога не стига или ако стига нещо не е наред.
2. Първото квадратче от прибора за Т се появява при 48 гр. и на 56 гр. спира да расте (две квадратчета преди средата) - там е работната температура. Това, че спира да расте, не означава че температурата не се покачва. Просто приборът не го показва - така е при повечето автомобили, произведени след 2000-2005 г.
3. На климатроника има скрито меню, откъдето може да се види реалната температура на антифриза.
4. Преди два дни направих проба - тръгвам със студена кола към Галата и следя температурата. До към 45-50 гр. достига бързо, после се забавя, защото парното започва да духа и съответно охлажда течността. На баира за Галата (изминати около 10-12 км.) Т достигна 80 гр. и термостата отвори, като след това поддържаше 78 +- 2 гр.
5. Най високата температура, която съм виждал на подменюто е около 82 гр., независимо от външната температура. Допускам, че термостатът ми вече е "мръднал" и отваря малко по-рано от нов, но смятам, че все още си е в норми. По принцип този двигател загрява бавно, първо защото е високоефективен (отделя малко Т) и второ, защото е с алуминиев блок, който имо високо топлоотдаване.

P.S.  Навсякъде под "температура" съм имал предвид температура на антифриза.

Редактирано 26 Януари, 2021 от inspektora

[tranko 2]

2 hours ago, inspektora said:

...На климатроника има скрито меню, откъдето може да се види реалната температура на антифриза.

 

Колега, как се отключва това меню, че ми стана интересно?

[inspektora 401]

преди 36 минути, tranko написа:

Колега, как се отключва това меню, че ми стана интересно?

Датчик А.

[Bizzito 474]

@inspektora А после само ли се изключва? Ако не как?

[inspektora 401]

преди 2 минути, Bizzito написа:

@inspektora А после само ли се изключва? Ако не как?

Изключва се с бутон Ауто или изключване на контактния ключ.

[Bizzito 474]

Като раздадеш газ в снега и VSA почне да мига много бързо загрява, между другото 😂

[Peko 4]

Проблема с управлението на кранчето на парното се оказа точно както го описа shopa. Жилото се вади след 2-3 отваряния и затваряния. Само трябва да измисля как да го подсигурят и всичко ще е наред. Както всички казахте парното не е като на бензинова кола, но след всичко направено и описано от мен ( с вашата помощ) сега нещата са доста по-добре. Благодаря за помощта! 

[Peko 4]

Имам още един проблем, който до колкото разбрах е често срещан, но не открих никъде възможни решения. Ще пусна нова тема тъй като мисля че е важно и в полза не само за мен. От някъде влиза вода и се събира при резервната гума. 

[policeman 1046]

Колеги,много глупости изчетох и се посмях 😀Към автора на темата:-Пич, дизелите са така, с куцо парно, не се мъчи да търсиш под вола теле и да спазваш съветите от “онлайн” майстори😀Карай си колата и се примири с положението.Ако се беше поинтересувал в другите раздели- (Акорд,Сивик) за този проблем,щеше да разбереш,че колата ти няма проблем, а просто това й е слабо място.Ако искаш да го решиш кардинално е монтаж на печка😉 и си ти.

[qwsd 10]

Да споделя за моя R20A2 при изключен климатик и работа на място на /завет в гаража/ околна температура 23 градуса, показанието от дисплея на климатроника е 57 градуса ,точно когато на таблото светва последното квадратче /деление/, казвам последно защото винаги показва две квадратчета преди средата на скалата и спира да нараства. За да загрее то тази стойност отнема около 8 -10 мни. без да давам газ. И така показанието на климатроника продължава да расте до 99 градуса и след това изписва F0, и и се включват вентилаторите на бавна скорост. След това изстива до 85-86 градуса. После температурата започва отново да нараства и така се повтаря цикъла. При измерване с инфрачервен термометър точно на металната тръба която е изход към радиатора показва 99,5-103 градуса. А на входа на радиатора 88-89 градуса, в долната часта на радиатора около 70-75 градуса.

Не знам до колко това е нормално, но съм проверил всички релета и електрически връзки, и стигам до заключението, че РСМ модула просто решава да включи на около 100 градуса перките на бавна скорост. 

Само от сензор (ЕСТ) Sensor 1  ли РСМ решава да включи бавна скорост или.... ? А бързата се включва от  (ЕСТ) Sensor 2, който е в радиатора, така ли е ?
Пак казвам мисля, че няма електрически проблем защото при включване на климатика, има цикли на бърза и бавна скорост на въртене на вентилаторите, което означава, че релета и ел. връзки към РСМ са добре.

Редактирано 14 Август, 2022 от qwsd