Премахване на катализатор

Harvee · 27 Май, 2020

Здравейте колеги, някой случайно да е минал през тая процедура защото си измъчих колата. От два три дена насам няма мощност, като се опитам да я вкарам в обороти съска отдолу и мирише на развалени яйца. Ходих на сервиз за гърнета човека каза че е тотал катализатора и не иска да го прави с резонатор и втулки за сондите. Възможно ли е колата да е толкова спъната само от катализатор, повече от 3,4к оборота не може а види ли баир влиза в тир режим😀😀

Редактирано 27 Май, 2020 от Pavel_Pavlov
Премахнато излишно форматиране

CARPERA · 27 Май, 2020

Ако е заминал и тотално запушен е напълно възможно.

Първата възможност си я споменал,другата е нов катализатор избора е твой.

Harvee · 27 Май, 2020

Добре, а ако я карам известно време с тръба без да включвам ламбдите никъде дали ще има ядове? Отзад като си сложа ръката на гърнето духа здраво, пък майстора вика че е запушено🙄

CARPERA · 27 Май, 2020

Компа на Хондата ще ги търси ламбдите и според мен ще свети чека.

Две ли са при теб сондите отпред и отзад катализатора.

Harvee · 27 Май, 2020

Да две са, направо съм в чудо 700лв ми обявиха цена за катализатор. Софтуерно да съм го бил отпушвал, да не го изтърбушвам че щяла да умре колата.

Krasi-mir · 27 Май, 2020

Освен катализатора трябва да провериш и "гърнетата".

Може и някое от тях да е задръстено, нищо, че духа от тръбата отзад.

Редактирано 27 Май, 2020 от Krasi-mir

Harvee · 27 Май, 2020

За съжаление вече няма такива цени в Англия, темата я прочетох 10 пъти поне. Колата е яко за пушена повече от 3к оборота не може. Това с поръчката на катализатор отпада, по ме интересува дали някой го е направил с резонатор и втулки. И естествено дали има проблеми след това (чека не ме притеснява свикнал съм му😆😆)

На 27.05.2020 г. at 19:03, Krasi-mir написа:

Освен катализатора трябва да провериш и "гърнетата".

Може и някое от тях да е задръстено, нищо, че духа от тръбата отзад.

Редактирано 27 Май, 2020 от Harvee

zmiata29 · 28 Май, 2020

https://www.ebay.co.uk/itm/Catalytic-Converter-fits-HONDA-HR-V-GH-1-6-99-to-01-BM-18160PELG00-18160PEMG00/233399254741?hash=item3657adfed5:g:GacAAOSwuj1eq0s6

Ето ти един за 70паунда, последния. Все пак са минали три години и няколко щама вируси от тогава.

5 GTT · 28 Май, 2020

70 паунда /153 лева/ в Англия, а в България 350 лева с 21 процента отстъпка...

https://www.avtochastionline24.bg/bm-catalysts/8327324

Редактирано 28 Май, 2020 от 5 GTT

Krasi-mir · 28 Май, 2020

Покажи скритото съдържание

zmiata29 · 28 Май, 2020

На 28.05.2020 г. at 7:13, Krasi-mir написа:

Покажи скритото съдържание

Моите уважения, ама не се сдържах.

Знаете приказката "ИмАл - дАл!"

По 350лв са щото има кой да ги даде. Т'ва си е 100% печалба, плюс безплатен транспорт до България. Даже снимката е същата от eBay.

Такива катализатори под път и над път в Англия. Не е само eBay, и не са само за Хонда. Такова може да се купи от всеки снабдител на авточасти за сервизите в Англия, не само онлайн. Можеш да си го купиш и като физическо лице от магазините на тези снабдители. Лично съм монтирал такива катализатори на всякакви коли, докато работех в сервиз. Има и по-евтини, само тяло без фланци. Ти си режеш фланците от стария и си ги заваряваш на новия. Чудесна алтернатива са на скъпите ОЕМ-ски такива.

Да, ама не!

В България сме тарикати. Не купуваме боклуци от eBay! Аааа, и 'що да давам грешни пари за катализатор, като мо'а бодна един резонатор?!

Не се нерви Краси, аз също сутринта бях луднал и бях написал един ферман, половин страница, мах го изтрих.

Колко теми трябва да се отворят със заглавие КАК ДА НАПРАВЯ ОТ ХОНДАТА МОСКВИЧ??????

Редактирано 28 Май, 2020 от zmiata29

Krasi-mir · 28 Май, 2020

Не Ве, Змей, не се нервя, забавлявам се!

И как да не се?

Във всеки подраздел по модел, във всеки под-подраздел по генерация на модела има поне по 3 теми за катализатор.

Пресен пример от преди час-и-нещо - потребител, регистриран преди година, първо мнение във форума, първа тема - "Катализатор Accord 2007 2.0".

Еее, за 1г немА ли време да прочетеш някоя тема за катализатор?! Ама било за CR-V, или JAZZ, а мен ме интересува за Accord! Ми то проблема е един и същ, и решението е почти едно и също - ако не ти се дават м-найсе-стотин-хиляди лева за "оригинален", слагаш универсален. Ама бил боклук и нямало да изкара, колкото оригиналния. Е колко време ще я каряш тая кола та да ти трябва супер-дупер-яко-вечния "оригинален" катализатор?!

Факт, от личен опит - CR-V 1 JDM, без катализатор няма минаване на теста за емисии. Оригинален - 300+ паунда. Универсален - £50. МинА емисии от раз, т.е. върши си работата. Не оказва отрицателно влияние на работата на двг, не променя разхода на гориво, не променя динамиката на колата. Е как да не съм хапи?! Ама, колко щял да изкара?! БаЛиМааМу ... не дочаках да видя. Няколко месеца по-късно, на магистралата, опУхах един тлъст английски язовец със 100км/ч и скрапирах колата. Един месец по-късно, за 3/4 от месечната ми заплата, си купих абсолютно същата, на същите години и километри. Само цвета беше различен.

Таааа, тетака ... маайте бира с кюфтета и се радвайте на живота! Купчината ламарина - колкото изкара!

Редактирано 28 Май, 2020 от Krasi-mir

ivailopp · 28 Май, 2020

Две години и 45000 километра на моя английски на акорда ми. По ибей съм го поръчвал. Никакви проблеми, грешки, колата върви, имам и газова. Като работи на газ и като застана отзад , няма никаква миризма- все едно водна пара ... Хехех . Излезе ми към 230 лв с доставката и монтажа. Искаха ми 190 кинта за резонатор и втулки . Жестока сделка.

Редактирано 28 Май, 2020 от ivailopp

Harvee · 28 Май, 2020

Така, понеже е хубаво да се напише как сме си решили проблемите: изтърбушиха катализатора вътре всичко беше стопено, дадоха ми 50лв и колата си върви нормално. Няма дрънчене и тем подобни, само чека остана. Темата може да се затваря.

kalintry · 28 Май, 2020

От днес, че сега видях темата:

Колата от подписа. Купена преди 10 г. на почти 140 к км по километраж. Значи 240 к, поне! Навъртени от мен на газ още 170 к, от които 40 к с разход на масло 1л/1000 км! Общо 410 к км, поне! Катализатор оригинален, предполагам. Гордостта ми в тази кола! Онзи ден нещо се разпърдя отдолу. Оказа се разжлембени болтове на задния фланец, 3 бр. Нови 3 + 2 /за отпред/ болтове, нови уплътнения /неоригинални/, малко термопаста, термощита в коша за скрап и газзз. 1 час работа, 50 лв в Дружба! За жалост не се сетих да снимам катализатора, но през него прозираше светлина и монтьора беше категоричен че е ок. Офертата му за нов, неоригинален започваше от 360 лв., а имало предлагане /предполагам и търсене ;-)/ и за 640 лв., само катализатор.

Толкова за махането на катализатор. А как се прецаква, акъла не ми го събира... двигател прецаках/ха ''майстори''/, а катализатора е ок!? Ама "свят - като цвят"!

Нямам втора сонда.

Втора кола. Фабия; 1,4; 100 к. с.; 2002 г. - 320 к км, абсолютно истински, само на бензин /за 4к км гори ок. 1,5 л масло/ и е с катализатора си. Тая зима му падна термо щита, ма и на хондата го бях хванал с метални скоби...

Редактирано 28 Май, 2020 от kalintry

Krasi-mir · 28 Май, 2020

На 28.05.2020 г. at 12:13, kalintry написа:

... Оказа се разжлембени болтове на задния фланец ...

И в този филм съм играл.

Няма и 2 месеца преди да сменявам катализатор на гореспоменатото CR-V 1, смених средно и задно гърнета на колата на съпругата ми - Сивик 6 "англичанка". Изспускателните системи на двете коли са почти идентични, на една и съща платформа са. Таа, докато си играех с моята кола, на Сивика се скъса тръбата, точно пред средното гърне. Гледах, умувах, и изумувах, че главната причина са точно тези фланци. Вибрациите и усукването между гърнетата се поемат от лещите и пружините на болтовете. Това е крайно недостатъчно. На практика се получава цяла, почти твърда тръба с катализатор, средно и задно гърне на нея.

Е, има го и фактора евтина, некачествена изработка.

Реших проблема като заварих меки връзки на тръбите и на двете коли.

Те такова те:

Редактирано 28 Май, 2020 от Krasi-mir

kalintry · 28 Май, 2020

На 28.05.2020 г. at 12:52, Krasi-mir написа:

Е, има го и фактора ..., некачествена изработка.

Toчно това допусна и майстора на грънци. Предния фланец, с пружините на болтовете, според него е бил прекалено затегнат и е товарил цялата система.

И Да за Коледа '19 ми се окоти алтернатора... Братя Пеневи, по препоръка на Слави, Го правиха, но монтаж/демонтажа също бе при тях! Сваляха алтернатора отдолу с демонтаж на генерацията?! ФЕНА им обърса, л..ната отпред при двуцевката, че светеше чека, ама назад явно е изглеждало ок. И те така...

ИцоД · 28 Май, 2020

Покажи скритото съдържание