Термостат и температура на антифриза

[inspektora 100]

С изненада научих, че термостатът на дизела R22A2 отваря на 78 градуса. Като прочетох тук и там, излиза, че на повечето Хонди е такава температурата, при условие, че на другите коли, термостатът е настроен на 88-90 гр. Не знам дали всички знаят, но на климатроника има скрито меню, от което се вижда показанието на много датчици, включително и този на антифриза:

От това меню установих, че антифризът ми е в границите 78-82 гр. в зависимост от натоварването, но по често около 78, което ми се струва ниска работна температура. Знае ли някой защо е толкова ниска температурата на термостата на Хонда и дали е нормална тази температура, която отчитам. Питам, защото на всички коли, които съм купувал, се е налагало да сменям термостата. Очевидно с времето му омеква пружината и започва да отваря по-рано.

 

[Rakeem 178]

Така са май всички хонди и на моята имам чувството, че термостата отваря много рано, при мен стрелката за температурата никога не съм я виждал да достига до половината, обикновено си стои на 35-40% и при по-екстремни температури стига до 45%, но зимата парното духа топло още след първия километър градско. 

[inspektora 100]

Аз нямам стрелка, но LED показателя показва две чертички преди средата при загряла кола. Така е на всички Хонди, които съм виждал по клипове, снимки и т.н Това обаче не е показателно, тъй като на всички автомобили произведени след 2000 г. стрелките/показателите са нелинейни и показват едно и също между 60 и 100 гр. Един вид да не се тревожат шофьорите. Затова и гледам реалните градуси от менюто на климатроника.

[Pavel_Pavlov 390]

Не само да не се тревожат, ами окото свиква с позицията и е много по-лесно така да се доловят аномалии :)

[inspektora 100]

Никой ли не си е гледал температурата през климатроника? Дайте нещо за сравнение

[inspektora 100]

Най-сетне открих две теми, от които излиза, че 78 гр. на антифриза е нормална температура за моя двигател:

https://www.civinfo.com/forum/engines-transmission-8g/95581-oil-temp-pressure-gauge-installed-temp-read.html  Post 10

https://www.civinfo.com/forum/engines-transmission-8g/112671-what-normal-operating-temp-2-2-a.html

Edited November 19, 2019 by inspektora

[ogi28b 423]

Здравей, колега. На  дизеловия N22-A1 термостатът също е около 78 градуса. Конкретно моят. Не съм сменял и не знам дали има други възможности. Проверявам го редовно за изправност, доколкото позволява на колата. 

 

При мен уредът на таблото е програмиран така, че стрелката да застане на т. нар. "среда" при температура 72 градуса. Най-много съм виждал показанието да е 89 градуса, като стрелката все още е на средата. Не знам на  колко е програмирано да тръгне нагоре. 

[inspektora 100]

преди 16 минути, ogi28b написа:

Най-много съм виждал показанието да е 89 градуса, като стрелката все още е на средата. Не знам на  колко е програмирано да тръгне нагоре. 

Как си виждал това показание и колко ти показва при нормално шофиране? Иначе стрелките на таблото на повечето автомобили вече са грубо казано с три положения: студено, нормално и овърхийт. Нормалното е в мноого широки граници - напр. 60-100 гр.

[ogi28b 423]

На екрана на телефона, с TORQUE, със свързан блутуут-ОБД-конектор. Там дава данни в реално време. 

 

Значи "нормалното" при мен започва на 72 градуса и не знам къде свършва. Със сигурност е над 89. Някъде назад в темите - в тези теми, в които другите се оплакват от липса на парно на такива коли, бях писал и при колко градуса стрелката започва да мърда от най-долната си позиция, но не мога да го намеря. Някъде около 50 беше. Утре ако не забравя, може да включа конектора и да погледна. 

[inspektora 100]

преди 24 минути, ogi28b написа:

 

Значи "нормалното" при мен започва на 72 градуса и не знам къде свършва.

Имах предвид TORQUE колко градуса показва преобладаващо при нормално шофиране. 

[ogi28b 423]

Ами не съм гледал точно за това. Ще погледна тия дни ако покарам повече време. Предполагам, че ще е 78-85, термостатите май така ги правят, с 6-7 градуса разлика от начало на отварянето до пълно отваряне. 

[ogi28b 423]

Не стана нищо сутринта, успях до 68 гр. да я докарам и стигнах до работа. Ще пробвам в събота-неделя нещо. 

[nakata 90]

При моята кола ползвам подобно устройство .Стрелката тръгва от 51 градуса и на 72 вече е в нормално полажение до 105 градуса стелката не се мести.Нормално термостата работи от 77 до 82 градуса .Перките вклучват на 96-98 градуса и спират на 92-94 градуса. Това съм го наблюдавал при моята кола Сивик хибрид 2007 . Когато изкачвам продължително температурата стига до 102-103 градуса и вкючва втора степен.Това е устройството.

 

[frizzante 125]

Дай линк или име на това у-во моля. Може да споделиш нещо за него какви възможности има, как се връзва и тнт.

[inspektora 100]

Хубаво клипче. Вижда се, че термостатът започва да отваря на 70, там се спира и дори малко връща. След това продължава по-бавно да качва и около 78 се стабилизира. При мен LED бара на таблото започва да показва от 50 и на 60 гр. вече е на нормално положение. До колко, един Господ знае. Повече от 82 гр. не съм отчитал, но и не съм гледал на изкачване през лятото.

Edited November 20, 2019 by inspektora

[nakata 90]

Ето я темата обсъждано е .

 

[cstms 3]

На 20.09.2019 г. at 18:00, inspektora написа:

Не знам дали всички знаят, но на климатроника има скрито меню, от което се вижда показанието на много датчици, включително и този на антифриза:

Колеги възможно ли е това меню при мен да липсва, че не става нищо? Колата е 2007 2.0 бензин.

[inspektora 100]

Сигурен ли си, че го правиш както трябва? В изключено положение на ключа, задържаш едновремнно ауто и рециркулация, завърташ, палиш и чак тогава отпускаш бутоните. На левия дисплей започва да мига номера на датчика и показанието. С бутона за нагревателя на задното стъкло сменяш номера на датчика.

[cstms 3]

Вчера не ми остана време. Днес пробвах пак както ти си описал. В изключено положение на ключа натискам двата бутона на снимката, паля и след това опускам, но нищо..

 

[Pavel_Pavlov 390]

Това е бутона за синхронизирането на двете зони на климатика, не Ауто-то. Нямаш ли Auto бутон?

Edited February 4 by Pavel_Pavlov

[cstms 3]

Грешката е моя... разбира се, че имам бутон Auto. Натискал съм грешния бутон. Сега стана. Благодаря колеги.

[ogi28b 423]

На 19.11.2019 г. at 21:20, inspektora написа:

Имах предвид TORQUE колко градуса показва преобладаващо при нормално шофиране. 

Няколко пъти съм го гледал от тогава, но все забравям после да пиша. При нормално каране в София около 75 % от времето, през което колата е загряла, температурата е 80-81 градуса. Ако нещо реша да се правя на състезател и вдигна повече от 1800 оборота, е отивала към 82-83 градуса. Ако е много студено и надуя отоплението, пада до към 70 с колата на място. Това е при винаги отворена клапа за външен въздух. 

[Bizzito 61]

И аз вече се оборудвах с техника. При мен се върти около 78-79 грдуса при нормално градско каране. Може би лятото ще е повече.

[inspektora 100]

ОК, значи всичко е точно  При мен рядко стига 80, обикновено 78-79 гр. Очевидно това е нормалното и термостата е добре.

Edited February 5 by inspektora

[inspektora 100]

Преди 15 часа, ogi28b написа:

Ако нещо реша да се правя на състезател и вдигна повече от 1800 оборота, е отивала към 82-83 градуса.

Оги, не те насърчавам да караш бързо или неразумно, но имай предвид, че продължителното каране на ниски обороти не е добре за двигателя. Обикновено води до натрупване на сажди по колектор, ЕГР и турбина. Дори при коли, които се карат само в града, на ниски обороти, може да доведе до блокиране на турбо геометрията. Затова е добре периодично да се кара на извънградско за продухване, а ако колата се кара преобладаващо градско, да се кара на по-ниска предавка, респективно на по-високи обороти (поне част от времето). Да, това може малко да вдигне разхода, но в по-общ и дългосрочен план е по-разумно за двигателя. Това е една от причините дизелът да не е удачен за градски автомобил.

 

Edited February 5 by inspektora

[Pavel_Pavlov 390]

Spoiler

за триене, прочетох грешно

 

Edited February 5 by Pavel_Pavlov

[Bizzito 61]

Преди 10 часа, inspektora написа:

ОК, значи всичко е точно  При мен рядко стига 80, обикновено 78-79 гр. Очевидно това е нормалното и термостата е добре.

 

А направи ли ти впечатление какво отчита уреда на таблото? 

При мен на 49 градуса се появява първата чертичка и на 59 последната. Т.е. уж показва, че двигателя е загрял, но всъщност не е.

И при теб ли е така?

 

ПП: сега видях, че по-горе си писал вече. Уж имало някаква идея ако ти се скапе термостата или нещо друго лесно да разбереш, но според мен ще е по-ефективно ако започва да отчита на 70 и се пълни на 80. Не разбирам точно идеята 

Edited February 5 by Bizzito