Непозната грешка 9275 - имобилайзер

[XEPAKOBO 0]

Здравейте. Не мога да запаля, защото мига зелено ключе и върти, но не пали. Проверката установи тази грешка, която се появява на 3 места, запалване, имобилайзер и скоростомер. Не може да се изчисти. Пробвах да не е бушон, слаба батерия на ключа или слаб акумулатор. Някой с подобен проблем? 

[CARPERA 1550]

Зеленото ключе е имобилайзера явно той е сработил  не разпознава ключа.Нещо слабо има в тази връзка.

Потърси тук в темите имаше някъкво обучение на ключа.

Редактирано 11 Юли, 2019 от CARPERA

[Tokio 177]

Грешката е "непозната" защото проверката не е направена с HDS. Ключа може да се обучи само дистанционно да отключва и заключва колата, за паленето процедурата е доста по-сложна. 

[docev 449]

Да е стояла колата със слаб акумолатор и да е въртяно докато умре напълно ? И да е подаван ток някак не както трябва ? 

А чека светва ли? Ако не светва провери шоковият датчик.  Ако светва намери някой да направи синхронизация на модулите с HDS примерно.

Редактирано 11 Юли, 2019 от docev

[XEPAKOBO 0]

На 11.07.2019 г. at 15:25, XEPAKOBO написа:

Здравейте. Не мога да запаля, защото мига зелено ключе и върти, но не пали. Проверката установи тази грешка, която се появява на 3 места, запалване, имобилайзер и скоростомер. Не може да се изчисти. Пробвах да не е бушон, слаба батерия на ключа или слаб акумулатор. Някой с подобен проблем? 

Такаааа.. Проблемът се оказа откачането на акумулатора. Смяна или временно откачане се прави с байпас, за да не крашне компютърът. В моя случай са крашнали и 2та ключа. Надявам се друг да не е имал този проблем и да не му се случва. 

[Slavko 36]

Интересно...аз моя съм го откачал няколко пъти и никога не е имало проблем ,нито при бензиновия ,нито при газовия компютър, нито при другите автомобили...моята е 2.0 r20 a2 ....според мен не е само от откачането на акумулатора,вероятно има и друг проблем...няма как да крашне компютъра от липса на напрежение,тези неща са достатъчно защитени от случайна липса на напрежение,по скоро прилича на ошашавен компютър от грешно подадено напрежение ,/например късо съединение по инсталация или друг модул,датчик....🤔

Редактирано 14 Юли, 2019 от dindin

[XEPAKOBO 0]

Случи се при смяна на масло и откачане на +, защото пречи за въздушния филтър. Интересното е, че при предната смяна пак е откачен, но явно е или или и сега се е случило. Майсторът каза, че трябва да се случва това с байпас, за да не се бъгва компа. 

[Slavko 36]

И въпреки всичко това не трябва да се случва...в указанието на нито един автомобил производителите не пишат че трябва да се поставя байпас....при смяна на акумулатора / примерно/...но може и да не съм прав..🙂..поздрави и успех...

Редактирано 14 Юли, 2019 от dindin

[XEPAKOBO 0]

Има има, има и един червен ключ, който малко хора знаят за него. Абе внимавайте. 

Редактирано 14 Юли, 2019 от dindin

[Wyvern 382]

Случайно когато закача плюса на акумулатора, въпросния ключ да е бил в патрона за запалване?

[Slavko 36]

Преди 21 часа, XEPAKOBO написа:

Има има, има и един червен ключ, който малко хора знаят за него. Абе внимавайте. 

 

ОК!...поздрави

Редактирано 14 Юли, 2019 от dindin

[docev 449]

Само да попитам къде го държиш твоят червеният ключ по принцип. За приятел питам.

Това че е откачан не е проблем . Проблемът е че е както му казваме е прецърквано няколко пъти при закачане и от там е загубило синхронизация на имобилайзера с компютъра.  Ключове на ЦРВ3 не се трият току така . А изтрият ли се после голям филм с голям харч , освен ако не дойде оня с качулката и ОБД тапата.

[Митко Йотов 1260]

То и акумулатор не се сваля така.Сваля му се масата а не плюса,а ако се наложи да се разкачи и плюса пак първо масата и тогава плюса.Поставянето по обратен ред,първо плюса и после минуса.Следващият път колега ако пак ти пречи плюса разкачи първо минуса,иначе пак ще препрограмираш ключове.

[zograffa 181]

Най-полезния пост до момента.

[XEPAKOBO 0]

На 13.07.2019 г. at 15:27, Wyvern написа:

Случайно когато закача плюса на акумулатора, въпросния ключ да е бил в патрона за запалване?

Може и да е бил. Като чета колегата по-надолу за реда и начина на откачене и закачане на + и - и стигам до извод, че доста неща май са се случили, за да губя нерви и пари последните дни. 

[dindin 1257]

Ти реда може и да не го спазиш и пак да нямаш проблем, ама рискуваш. 

[Митко Йотов 1260]

Преди 7 часа, dindin написа:

Ти реда може и да не го спазиш и пак да нямаш проблем, ама рискуваш. 

Точно.Той колегата пак е минал метър.