Капкови проби на двигателни масла

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Четвърти тест с Honda Synthetic Blend 5W-30 :

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, 2001г.;

2)      Масло – Honda Synthetic Blend 5W-30 ILSAC GF5, API SN+;

3)      Маслен филтър –  MAHLE ОC 617 замяна на MANN-FILTER W 610/6 на 2500 км;

4)      Общ пробег на автомобила – 163705 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3245 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 50/50;

7)      Средна скорост - N/A;

😎 Сезон на експлоатация –  от 10.12.2020;

9)      Моточасове – N/A;

10)    Изразходвано гориво – А 95 около 270 л. Shell,Kruiz, Gazprom;

11)    Kтм = (270л./ 4.0 л.) = 67,5;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след извънградско магистрално каране 250 км около 5 мин след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,0 л.;

14)    Доливане на масло – ДА – около 300 мл до вдигане до горната резка на щеката след смяна на филтъра.

15)    Други - източени около 300 мл  (6 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия, леко докосната капка на офисната  хартия.

[dandilov 2812]

Какво е наложило смяната на филтъра?

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

На 26.04.2021 г. at 20:46, dandilov написа:

Какво е наложило смяната на филтъра?

От едно време  един навик на половината от срока/пробега на маслото (горе-долу) да го сменям. Тогава карах в тежки условия - Москва, зима студено, лято горещо  и един механик ме съветваше така понеже е добре за маслото и филтрите не изкарвали добре целия му срок. Та тук реших да възобновя тая практика. Жалко, че нямах възможност да срежа мановия филтър да се види как е бил, но на 2500 трябва да е бил добре относително все още. Като нов нямаше Mann та ми сложиха Mahle.

 

На 27.04.2021 г. at 9:54, Accord 1,8i LS 2001 написа:

 

Иначе се надявам, че това масло в момента ще си изкара 5-6000 въпреки предимно градското каране

[ceco_accord 5973]

Нова капка - след още 3 седмици и 990 км.

 

1)      Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.;

2)      Масло – Ravenol  DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN. 

3)      Маслен филтър – Honda OEM USA.

4)      Общ пробег на автомобила – 325732 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7110 км .

6)      Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 84% / 16% - 6060км / 1050км .

7)      Приблизителна средна скорост - извънградско 90км/ч / градско 30 km/ч .

😎 Сезон на експлоатация – зимен 130 дни - 19.12.2020 - 27.04.2021.

9)      Мото часове – около 68 извънградско + 35 градско = 103.

10)    Изразходвано гориво – А 95 - 50-тина литра и около 850 литра ГАЗ от ЕКО. 

11)    Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ, по-точно на 47 градуса на антифриза.

12)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 160 км извънградско, от напълно загрял двигател  и е сушена 1 денонощие на стайна температура.

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи.

14)    Доливане на масло - ДА - около 0,5л прясно - от същото - преди предната капка. Разход на масло около 7мм за тези 7110км.

15)    Други - Пробата е сканирана на същия скенер, като предходните - пост 1111 и 1127.

 

Разликата спрямо предната капка вече е видима, но едното ходене до София бе през Петрохан (любимо трасе и сам в колата) + "мръсна газ" (на бензин), та сигурно съм го "изпържил"? Бе много тежък режим - 1-ва / 2-ра / тук таме 3-та, 2 х 20-тина минути на V-TEC обороти. Ледженда е "железен", ама маслото ...

 

[dandilov 2812]

Отчетливо се заформя ядро и дифузна зона. Няма много тежки замърсявания. Забелязва се колко по-къдрава е периферията на капката от преди. Не знам защо...

Все пак би могло да изкара 10 000км., на газ.

[ceco_accord 5973]

Сигурно ще изкара, но защо е къдраво да каже някой спец.

Това му беше шоково натоварване. Принципно се кара на двойно и предимно тройно по-ниски обороти.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

няма да е зле някой ако има с Ravenol  VMP 5W-30  да покапе да го видим що за стока е

 

[Bizzito 472]

Здравейте, последна проба на Yacco VX 1500. Маслото вече е сменено. Просто така ми скимна, да се включа в общите поръчки и да пробвам седващото набелязано. Може би имаше още малко живот при мен. Доволен съм от маслото, пасва идеално на двигателя. Сега вече може да се направи сравнение с предния Мобил на същите километри в пост №775 на страница 20. Изглежда, че това е събрало повече боклуци за същия пробег. Вижда се и на снимката на прозорец. Те са и различен клас масла де. Това добре ли е? 🤔

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi;

2) Масло – Yacco VX 1500 0w30;

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила - 230 500 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3960 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 15/85;

7) Средна скорост - около 20 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 31.07.2020 - 27.04.2021;

9) Моточасове – около 180;

10) Изразходвано гориво - около 400 л. Shell V Power Diesel

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.;

13) Доливане на масло – не е правено.

14) Други – източени само 100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни две къси смени с Yacco Lube DE 0w30 2500 km и Mobil1 ESP 0w30 5000 km, работещ EGR; премахнат DPF.

 

Първа снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

Втора снимка -оригинал 600 dpi на скенер.

Трета снимка - на прозорец.

Четвърта снимка - история.

 

 

Редактирано 30 Април, 2021 от Bizzito

[Bizzito 472]

Ето и първата проба на новото масло Ravenol SSV 0w30. този път малко се поизложих с вземането на пробата. Снимах я с телефон на 26-тия час. Сега като започнах да обраотвам снимките се оказа, че няма датане. Сега на 36-тия час я сканирах и горе долу се получи, но не знам колко е адекватна. За сравнение с предходното Yacco първа проба на стр 22 пост №845.

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi;

2) Масло – Ravenol SSV 0w30;

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила - 230 520 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 12 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 0/100;

7) Средна скорост - около 20 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 28.04.2021 - ;

9) Моточасове – около 0,5;

10) Изразходвано гориво - около 1 л. Rompetrol Diesel + добавка Wynns Supremium Diesel

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 36 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.;

13) Доливане на масло – не е правено.

14) Други – източени само 100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни две къси смени с Yacco Lube DE 0w30 2500 km и Mobil1 ESP 0w30 5000 km, Yacco VX 1500 0w30, работещ EGR; премахнат DPF.

 

Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер.

Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

Трета снимка - на прозорец.

 

Редактирано 30 Април, 2021 от Bizzito

[JHM 1787]

На 29.04.2021 г. at 17:31, Accord 1,8i LS 2001 написа:

няма да е зле някой ако има с Ravenol  VMP 5W-30  да покапе да го видим що за стока е

 

Веднага давам:

 

[dandilov 2812]

@ceco_accord

Къдравото не е от режима на натоварване. Или е воден конденз от LPG-то, или не знам...

@Bizzito

Земи го изолирай тоя EGR и механично, и софтуерно, че "файда" от него няма никаква, а само ядове!

А относно капковите ти проби - изглеждат като от VAG -дизел, а не от Хондов. Съжалявам за което, но има нещо дето не е в ред...

 

[Bizzito 472]

преди 44 минути, dandilov написа:

@ceco_accord

@Bizzito

Земи го изолирай тоя EGR и механично, и софтуерно, че "файда" от него няма никаква, а само ядове!

А относно капковите ти проби - изглеждат като от VAG -дизел, а не от Хондов. Съжалявам за което, но има нещо дето не е в ред...

 

 

А няма защо, аз си го знам вече, че е кочинка

Отдавам го на това че е на поне 230 хил км. Дюзите явно са поизносени вече, защото като сложа кофти нафта без добавка и почва симфония. Това също може да допринася за по-бързото замърсяване. ЕГР не искам да го пипам, защото той все пак е сметнат в процеса на горене. Намалява температурата на възпламеняване. 

Вече съм и хванал "чалъма". Хубава нафтичка с добавка и мотора пее. Ще сменям маслото на по-често и това е. Като стане проблем ще го оправям. 

 

А иначе сега се загледах по-обстойно, че бързах да пусна постовете без да ги анализирам защото се забавих 2-3 дни. Май направо съм си бил за смяна. На предните две проби има някакво задържане, почти еднакви са, обаче тази последната вече е много различна. И все пак не усетих разлика в шума на мотора. Няма разход на масло. Може би има още малко живот. Просто реших да го сменя преди пътувания по празниците. 

 

[ceco_accord 5973]

Преди 7 часа, dandilov написа:

@ceco_accord

Къдравото не е от режима на натоварване. Или е воден конденз от LPG-то, или не знам...

@Bizzito

 

Забелязах че кюнците са мокри, но това е като я карам кратко градско, а капката е след извънградско. След празниците ще капна нова.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

JHM

Опитен

Веднага давам:

 

Здравейте пак колеги,капнах няколко капки от това масло:RAVENOL USVO VMP SAE 5W-30. Автомобил-Mercedes C2002002г.116к.с.,известен още като W203,дизел. 

 

Мерси много, ама то това с немска печка😊 ... интересно е с бензинова хонда дали някой е карал  такова, че го водят с най-много синтетична база ...уж...

[tony® 100]

Капков тест 2.

  1)  Масло – RAVENOL DXG 5W30.

  2)  Автомобил –Honda Civic D14Z6 бензин+газ 2005г.

  3)  Общ пробег на автомобила - 219 150км.

  4)  Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2073км.

  5)  Цикъл (извънградско/градско) - около 5%/95%

  6)  Средна скорост - .......

  7)  Сезон на експлоатация – от 09.01.2021г. до 04.05.2021г.

  😎 Моточасове – ........

  9)  Изразходвано гориво - около 172л газ и бензин(не знам).

10)  Пробата е взета от загрят до работна температура мотор -на 10 мин. след като е изгасен ДВГ

        Капката е съхнала  25ч.30мин.

11)  Обем на налятото чисто масло при смяната -  3,2л., несливаемия остатък не е източван.

12)  Маслен филтър MAHLE OC617.

13)  Въздушен KNECHT LX1562.

14)  Доливане на масло няма-1mm под макс .

15)  Режим на използване тежък-къси преходи по 5км +извънградско по 20-30км.

16) Предишно масло-Последно микс(Petro SS+DXG 5W30), 3 смени с 5W30 Petro-Canada Supreme Synthetic,смени на 5000-7000км

17)  Снимката е сканирана с HP Officejet J4580 на 600 dpi

 

Редактирано 6 Май, 2021 от tony®

[JHM 1787]

Капков тест 1

1.Mobil1 5W30 ESP от coxmotorparts.co.uk 

2.Honda accord-K20Z2 2006г.
3.Общ пробег на автомобила-191300км.
4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 1000км.
5.Цикъл леко градско/извънградско 60/40
6.Средна скорост,около 34км/ч.
7.Сезон на експлоатация 19.04.2021 до 06.05.2021г.
8.Мото часове около 34
9.Изразходвано гориво 950л.газ и 10л.бензин.
10.Обем на налятото масло при смяната-4.6-4.7л.
11.Доливане няма,разход няма.
12.Маслен филтър, Honda OEM (15400-PLM-A02)"honda of America"🙂.
13.Въздушен OEM Honda.
14.Режим на използване сравнително лек.
15.Предишно масло-Petro-Canada SS 5W20,Amsoil ss 5w30,Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 
16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,5 мин. след изгасяне. 
17.Сушена е 25ч.,на стайна температура.
18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия. 

19.Източено от пробката на загрял двигател и изтеглено старателно, несливаемото количество, чрез помпа от картера и където е възможно да се достигне.

П.П. Двете капки отдолу, по големите са капнати от разстояние 2см.(видно че явно е имало наклон),а горната е чрез докосване върху листа.

Редактирано 7 Май, 2021 от JHM

[dandilov 2812]

Нов капков тест от мен.

1)      Автомобил – Honda Civic Fastback MB2 ("англичанка") D14Z4, 1999 г.;

2)      Масло – Shell Helix Ultra 5W30;

3)      Маслен филтър – Nitto 4HM-113 (Made in Japan);

4)      Предполагаем общ пробег на автомобила - около 322 000 км, а може и повече (по километраж: 222314 км.);

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  от 6256 км.;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 70 / 30 .

7)      Сезон на експлоатация – 16.05.2020 - 07.05.2021;

9)      Моточасове – 136 по моточасовник;

10)   Изразходвано гориво -  около 441 л.  А95Н;

11)   Kтм = (441 / 3.4) ≈ 130 ;

12)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след 184км извънградско каране) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.4 л.;

14)  Доливане на масло - няма. Стои си на 1мм под максимума.;

15)  Други – работеща картерна вентилация;

16)  Капката е скaнирана с "EPSON Perfection V19" на 600 dpi.;

17) Режим на експлоатация - градско + извънградски пътища + магистрали.

18) Предишно масло -Yacco Lube F 0W-30.

 

Последните 800 км са предимно магистрала и извънградско каране.

Пробата на филтърната хартия не я качих, защото там все още няма ясно обособено ядро. Понеже филтърната хартия е значително по-пореста от офисната, явно частичките под 10 - 20 микрона потъват в нея и не се виждат после при сканирането. Това според  мен е причината за разликата във визията при офисна и филтърна хартия. Виж тук: https://forums.hondabg.com/topic/107096-капкови-проби-на-двигателни-масла/?do=findComment&comment=1057599964 От друга страна, това показва, че все пак филтърът филтрира доста по-добре от стандартните филтри и задържа по-големите частички. Останали в маслото са само най-дербните стружки и сажди. Доволен съм!

 

 

Редактирано 10 Май, 2021 от dandilov

[Bizzito 472]

Интересно. От къде вземаш филтърна хартия?

[dandilov 2812]

 

Off Topic

https://www.valerus-bg.com/chem-lab-contact/

 

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Пети тест с Honda Synthetic Blend 5W-30 :

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, 2001г.;

2)      Масло – Honda Synthetic Blend 5W-30 ILSAC GF5, API SN+;

3)      Маслен филтър –  MAHLE ОC 617 замяна на MANN-FILTER W 610/6 на 2500 км;

4)      Общ пробег на автомобила – 164 532 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4072 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 50/50;

7)      Средна скорост - N/A;

😎  Сезон на експлоатация –  от 10.12.2020;

9)      Моточасове – N/A;

10)    Изразходвано гориво – А 95 около 350 л. Shell, Kruiz, Gazprom;

11)    Kтм = (350л./ 4.0 л.) = 87,5;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране около 5 мин след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,0 л.;

14)    Доливане на масло – ДА – около 300 мл до вдигане до горната резка на щеката след смяна на филтъра.

15)    Други - източени около 300 мл  (6 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия, леко докосната капка на офисната  хартия

[dandilov 2812]

Много добре се развива! Давай нататък.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

15 minutes ago, dandilov said:

Много добре се развива! Давай нататък.

Да, учудващо добре след 10w40 досега без загуба. Но след около още 1000 км +/-  правя нов тест и за рециклиране!

[dandilov 2812]

Не бързай. Маслото все още е като ново и няма нужда от "манящина". Направи му 7000 км. и тогава се замисли за смяна.

Двигателят ти работи перфектно! 

Редактирано 29 Май, 2021 от dandilov

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

12 hours ago, dandilov said:

Не бързай. Маслото все още е като ново и няма нужда от "манящина". Направи му 7000 км. и тогава се замисли за смяна.

Двигателят ти работи перфектно! 

ами О.К. аз ще постна след 5000 да се види как е може и да изкара до октомри, когато става една година

 

[JHM 1787]

Капков тест 2

1.Mobil super 5W30 X1 от omnicar

2.Opel astra G 1.6 16W-99г. X16XEL
3.Общ пробег на автомобила-179300км.
4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 6000км.
5.Цикъл тежък,къси градски преходи,до 3км в посока.Като процент градско,извънградско 99/10%
6.Средна скорост,около 20км/ч.
7.Сезон на експлоатация 05.2020 до 30.05.2021г.
8.Мото часове около около 300м/ч
9.Изразходвано гориво(маслото да го вкарвам ли в сметките...😁) 600л.газ и 100л.бензин.
10.Обем на налятото масло при смяната-3.2л.
11.Доливане около 2л.Тук да отбележа,че съм имал доста загуба от повредена капачка на маслото и гарнитурата на клапаните.

Смених ги и вече над 1000км.,кат последните 500км.бяха вчера,не забелязах спад на щеката.

Бях я закрепил,на 140км/ч и 4000 об/мин.на магистралата,за по дълго.

При смяната на гарнитурата макуча,който е като отдушник на капака и слиза към картера,беше затлачен и го почистих
12.Маслен филтър Filtron
13.Въздушен Filtron
14.Колата има газова
15.Предишно масла GM 10W40; Ato24 10W40!

Мисля да си продължавам с мобилчето👍,защото разхода намаля с него!

Редактирано 31 Май, 2021 от JHM

[dandilov 2812]

Тежкият режим е оказал голямо влияние. Но и двигателят е настъргал много стружки. С оглед на горивото - LPG, би трябвало да е по-чисто...

Въпреки това, маслото се е представило наистина впечатляващо! Все пак са 300 моточаса, не 200! И задържа здраво всичко в ядрото. Много добър резултат!

Като препоръка, ползвай по-хубав маслен филтър следващия път. Не са скъпи и MANN и Mahle. Резултатът би следвало да бъде по-чиста проба.

@JHM Мисля, че с едно ATO24 5W-40 резултатът ще е същия, а цената - не.

Редактирано 31 Май, 2021 от dandilov

[JHM 1787]

Благодаря ти за коментара.Като свалих капака на клапаните,за смяна на гарнитурата имаше тъмни отлагания и лакирани детайли,но контакните повърхности на валовете,бяха в идеално състояние.Голяма роля , за състоянието на маслото,мисля да е изиграл и този запушен маркуч(отдушник),към картера,както и полусинтетиките,от нисък клас!

Редактирано 31 Май, 2021 от JHM

[dandilov 2812]

Off Topic

Запушеният маркуч - може. Не е имало картерна вентилация. Но отлаганията са от по-старо време. Явно маслото е разтворило малко и от тях.

 

Редактирано 31 Май, 2021 от dandilov

[Bizzito 472]

Здравейте,

 

Втора проба на Ravenol SSV 0w30. За сравнение с предходното Yacco на стр 28 пост №1088. Малко по-горе.

Интересно, че по-голямото замърсяване се видя още на първата проба на 12 км. Все едно якото на 500 км. А тази проба на 1000 км отговаря на якото на 4000 км. Има нещо подозрително, много е замърсено за 1000 км, или маслото има повече миещи свойства? 🤔

Моля за идеи. Да взема да отворя филтъра да видя да не би да не съм го сложил както трябва? 🤔

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi;

2) Масло – Ravenol SSV 0w30;

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила - 231 560 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1050 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 55/45;

7) Средна скорост - около 35 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 28.04.2021 - ;

9) Моточасове – около 30;

10) Изразходвано гориво - около 80 л. Rompetrol Diesel + добавка Wynns Supremium Diesel

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 26 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.;

13) Доливане на масло – не е правено.

14) Други – източени само 100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни две къси смени с Yacco Lube DE 0w30 2500 km и Mobil1 ESP 0w30 5000 km, Yacco VX 1500 0w30, работещ EGR; премахнат DPF.

 

Отзивите ми са добри, мотора работи добре и тихо. Също като с якото. 

 

Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер.

Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

Трета снимка - на прозорец.

Четвърта снимка - история.

 

 

Редактирано 1 Юни, 2021 от Bizzito

[dandilov 2812]

Много сажди, много нещо... Не е нормално явление.

Започни с кадърна диагностика. Дюзи, настройка на гориво-въздушна смес, ЕГР, компресия на цилиндрите. Трябва да "изкочи заекът" от някъде.

Да нямаш спукано бутало, та от там да влизат толкова сажди...?!

 

[ceco_accord 5973]

Нова капка - след още 37 дни и 2090 км.

Мислех да капна на 10000 (понеже 8000 ги пропуснах), но маслото е 3мм над минимума и ще му долея наличната "половинка". За сега е извън мотора, така че в тази капка има само 1 опресняване.

 

1)      Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.;

2)      Масло – Ravenol  DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN. 

3)      Маслен филтър – Honda OEM USA.

4)      Общ пробег на автомобила – 327822 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 9200 км .

6)      Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 86% / 14% - 7910км / 1290км .

7)      Приблизителна средна скорост - извънградско 90км/ч / градско 30 km/ч .

😎 Сезон на експлоатация – зима / пролет - 167 дни - 19.12.2020 - 3.06.2021.

9)      Мото часове – около 89 извънградско + 43 градско = 132.

10)    Изразходвано гориво – А 95 - 60-тина литра и около 1260 литра ГАЗ от ЕКО. 

11)    Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ, но макар и рядко я обръщам на бензин - да не се застоява много.

12)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 3 км градско, от напълно загрял двигател  и е сушена 1 денонощие на стайна температура, при еднакви условия с предните капки.

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи.

14)    Доливане на масло - ДА - около 0,5л прясно - от същото - преди по предната капка. Разход на масло - около 1 литър за тези 9200км.

15)    Други - Пробата е сканирана на същия скенер, като всички предходни.

 

Предполагам има ресурс + освежаването да покара още?

[dandilov 2812]

7110km.

 

9200km.

 

Вижда се, че зоната на дифузия вече се е наситила с леки замърсявания. Ядрото също се е уплътнило.

Според мен му се вижда края, с оглед на горивото LPG, но с едно опресняване ще изкара още 1 - 2 хил. км. Маслото е със здрава термоустойчива база. Няма сериозно овъгляване, а също не се наблюдават груби замърсявания, което говори за добри смазочни свойства.

Подготвяй следващото обаче...

[ceco_accord 5973]

Мерсаж.

Ще долея и на 10 000 ще капна пак - да видим дали се е реновирало.

Планът е за отпускарския август да я омажа с ново. Това масло покрива ли очакванията ти? Разход от 1 литър за 10 000 км приемлив ли е за него? За мотора е ясно че е относителен.

Питанката е дали да е от същата рецепта, или нещо друго?

[dandilov 2812]

Направи ми впечатление нещо. А имено, че сега няма къдравост в периферията. Може би се дължи на по-толото време и по-малко конденз.

Дали покрива очакванията ми?

С оглед на капковите проби - да!

С оглед на разхода - не е виновно маслото! Аз не мога да се съглася съвременен двигател да харчи масло, при положение, че моят 22 годишен "старец" не харчи!

Може да опиташ с друго масло, с малко по-висок вискозитет, дали ще имаш същия разход. Аз бих пробвал Ravenol SSO 0W30. Това масло е с уникални х-ки. Хем е на РАО база, хем е с вискозитет като здраво 5W30, хем е с много ниска изпаряемост. През зимата ще имаш по-лесен старт на двигателя с него.

 

[ceco_accord 5973]

Ток - дал Бог, а и нощува в топъл гараж, така че 0-та не е задължителна. Въпросът е 30, или 40.

Това масло е добро, просто явно си заминава във Витек-а. Тая само дебне кого да изпревари. 1л на 10 000 не ме притеснява.

Имаме време за размисъл, а и не знам какво ново е излязло, макар че на стар мотор (макар и вечен) може да му е все тая.

[mysticchannel 132]

Карай си със същото масло. Държи се повече от прилично. Едно нещо като работи ,не го барай. Тоз 1 литър на Леджънда ,даже не е за коментиране!

Редактирано 4 Юни, 2021 от mysticchannel

[dandilov 2812]

Off Topic

 

@ceco_accord

DXG 5W30 - Viscosity at 100°C = 10,7 mm²/s и  HTHS ≥ 3,1 mPa*s.

SSO 0W30 - Viscosity at 100°C = 12,0 mm²/s и  HTHS ≥ 3,57 mPa*s.

За това говоря. Не трябва да те притеснява "нулата", по никакъв начин, в случая!

 

 

[ceco_accord 5973]

 

Off Topic

Добре изглежда и в АТО24 е 100 лв за 5 литра.

 

[dandilov 2812]

1)      Автомобил – Honda Civic Fastback MB2 ("англичанка") D14Z4, 1999 г.;

2)      Масло – Shell Helix Ultra 5W30;

3)      Маслен филтър – Nitto 4HM-113 (Made in Japan);

4)      Предполагаем общ пробег на автомобила - около 322 000 км, а може и повече (по километраж: 223193 км.);

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  от 7135 км.;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 70 / 30 .

7)      Сезон на експлоатация – 16.05.2020 - 06.06.2021;

😎 Моточасове – 152 по моточасовник;

9)   Изразходвано гориво -  около 479 л.  А95Н;

10)   Kтм = (479 / 3.4) ≈ 141 ;

11)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след 130км извънградско каране) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.4 л.;

13)  Доливане на масло - няма. Стои си на 1мм под максимума.;

14)  Други – работеща картерна вентилация;

15)  Капката е скaнирана с "EPSON Perfection V19" на 600 dpi.;

16) Режим на експлоатация - градско + извънградски пътища + магистрали.

17) Предишно масло -Yacco Lube F 0W-30.

 

 

Май последните 1000 км, предимно извън града, са го поизчистили малко...

[goga 273]

Тест втори от новото масло.

1)  Масло – Ravenol ALS 0w30, маслен филтър Пурфикс.

  2)  Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г.

  3)  Общ пробег на автомобила - 182830км.

  4)  Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3070км.

  5)  Цикъл (извънградско/градско) -1450км. извън градско и остналото градско на къси разтояния. Извън градското също не е от най-леките режими.

  6)  Средна скорост - незнам.

  7)  Сезон на експлоатация – от 06.02.2021г. до 06.06.2021г.

  8)  Моточасове – Нямам представа;

  9)  Изразходвано гориво - около 230л.

10)  Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ

11)  Обем на налятото чисто масло при смяната -  5,6л., несливаемия остатък не е източван.

12)  Няма доливане на масло.

Качвам снимка на просвет след 26 часа. Отново забравих да сканирам. Мога да повторя пробата другата седмица.