Въпрос за климатик

[Tino 293]

Така, ще питам друго за парното, но в обратната насока. Караме Сивик 2.2 дизел от месец и нещо и вчера стигнах до климатика. Зареден, изряден, без течове и т.н. НО не охлажда....достатъчно. Т.е. в най-силна степен за духане, не духа по-ниска температура от 20градуса. На машината за пълнене при подаване на газ до 1500-2000оборота показва 0 градуса, а на място 10градуса. Като купих колата, първото нещо беше да сменя филтъра на климатика, който явно не беше сменян никога или поне дооооста дълго време. Също така при включване на вентилатора на по-високи степени се чува бръмчене. Въпроса ми е как е при вас климатика, има ли шумене от перките? И някой срещал ли е проблем с климатика за изстудяване. Странното е, че като включа на Ауто режим и увеличавам темепературата духането не намалява, а при включване на максимално топло продължава да духа хладно. За сравнение при Акорда ми след подобно нагласяне на максимално топло започва да духа топло, а и степените на духане при качване на температурата намаляват. Майсторите имат подозрението, че моторчето за затваряне на топлия цикъл и студен не затваря напълно. Но дали е от боклук или е повредено?

[mafyata 9]

Провери дали отчита вътрешната температура- до волана са дупките. При мен перките не се чуват , явно имаш проблем вътре в управлението. Май ще разглобяваш табло. Трябвало е да пробвате всичко по колата като сте я купували или да я закарате в хонда сервиз да я проверят.

[dinko7777 0]

Климатика ми спря да охлажда по време на движение, а на системата ми бе направена диагностика и зареждане преди четири месеца. Отидох отново в сервиза където ми правиха диагностиката и след оглед не установиха теч на фреон, а в системата беше останоло 200 гр. Направиха ми ново зареждане и ми казаха ,че пропуска е много малък и не може да се оцвети от фреона за да го локализират но най-вероятно можа да е от радиатора и ако изгуби отново фреона трябва да сменя радиатора преди да ми заредят системата. Някой имал ли е такъв проблем,моля за съвет. Радиатора е около 300лв. и не ми гарантират ,че е с пропуск. Ако някой има схеми за климатика нека да помогне.

[Tino 293]

От 475гр. колкото ти е цялата система до 200гр да останат само за 4м. теча не е малък изщобщо. В какъв сервиз ти пълниха климатика, с автоматична машина ли е? Модерните машини биха засекли по-сериозно изпускане на фреон защото надува и вакумира системата. Реално към 20-30гр. на година е нормално да се губят. 

[mafyata 9]

На диагностиката не хваща изпускане от клапаните защото маркучите са закачени към тях. Аз имах същия проблем. Смениха ми изгличката за 2лв. Като махнат маркучите намокрете 2то клапана и виж дали изпуска.

[Tino 293]

Да, това няма да го хване, но дори не предположих, че не са го проверили. Въпроса опираше че проверява как са връзките по системата, ако има изсъхнали уплътнения и пропускат се хваща. 

[ADH-Honda 773]

Смени сервиза за климатици. На "тука има тука нема" да ти играят и да не видят от къде изпуска, значи са лаици. 

[dinko7777 0]

Климатика ми спря да охлажда по време на движение, а на системата ми бе направена диагностика и зареждане преди четири месеца. Отидох отново в сервиза където ми правиха диагностиката и след оглед не установиха теч на фреон, а в системата беше останоло 200 гр. ....но най-вероятно можа да е от радиатора и ако изгуби отново фреона трябва да сменя радиатора преди да ми заредят системата. Някой имал ли е такъв проблем,моля за съвет.....

Смених сервиза и ми откриха проблема - радиатор. Сега няма проблем.

[baizoro 4]

И аз съм със същия проблем ще видим!!

 

[vesivanova 1069]

На 7/22/2017 at 16:25, mafyata написа:

На диагностиката не хваща изпускане от клапаните защото маркучите са закачени към тях. Аз имах същия проблем. Смениха ми изгличката за 2лв. Като махнат маркучите намокрете 2то клапана и виж дали изпуска.

Аз съм сменила радиатор климатик, но епизодично се появява проблем с охлаждане. Както се появява, така и се решава - от само себе си. 

Моля, колега mafyata да обясните, като за лаици.

Благодаря Ви.

[mafyata 9]

Щом се оправя от самосебе си значи не е проблем с фреона. Ако ти изтича фреон няма да почне после пак да духа студено от самосебе си. При мен от клапана през който се пълни системата с фреон изпускаше по малко и за година почти нищо не оставаше в системата. Този клапан е на принципа като на винтила на гумите . 

[r5gtr 16]

Да кажа и за моя климатик. Като дойде беше празна системата- няма никой. На втората работа това правя и  си го напълних сам. Вакуум и везна , по спомен 460-480гр го даваха, фреона излиза стотинки така.Изкара 7градуса на духалка на празен и 2 на обороти. Не вярвах да изкара и 1 лято, но чудо 2,5 години не мръдна. Само за инфо, фреон не трябва да се губи и 1 грам. Не се сменя ако работи. Профилактики освен филтър също са глупостите на майсторите. Системата е затворена. На хладилника вкъщи сменяте ли му агента на 2 години ?
Обаче за сефте забелязвам следното нещо от климатик в кола. При 30градуса навън и климатик на макс при продължително каране
 

 

[Emicha 1846]

преди 57 минути, r5gtr написа:

...... Само за инфо, фреон не трябва да се губи и 1 грам. Не се сменя ако работи. Профилактики освен филтър също са глупостите на майсторите. Системата е затворена. На хладилника вкъщи сменяте ли му агента на 2 години ?......
 

 

Леко бъркаш нещата.

Фреон е Хубаво да не се губи - да но на практика се губи.

Да, затворена система е при автомобила,но домашния хладилник който споменаваш, е още по-затворена система, защото там всичко е на заварки/запоено, а не както при автобила на разглобяеми връзки. И компресора е съвсем различен и е свързан доста по-надеждно от към изпускане на фреон -с две думи много различно и несъпоставимо, но пак се губи фреон.

[borko 30 465]

От осовия семеринг на компресора винаги има загуби -малко или много ,фреона плюс това с годините си променя температурата на изпарение и затова се препоръчва подмяна на известен период,машината е ...просто машина ,трябва си обучен техник по автоклиматични инсталации ,да премери примерно да не вдига прекалено налягане на празен ход -ако е печен това трябва да му говори нещо ,повечето само зареждат с машината и толкова -важно е да имаш добър диагностик за преглед и след зареждането ,климатроника е хубаво нещо ,но повреди ли се ,обикновенно никога не заработва както трябва ,само ядовете и дадените пари на вятъра по сервизите остават ,накрая пак нямаш климатик в колата .Домашните много по-рядко пробиват ,работят на други налягания и няма такива вибрации като в колата ,при тях най-често се поврежда електрониката ,датчиците ,IPM -ите,захранването ,на конвенционалните често съхне кондера на компресора ,музикалните самсунги пък  им се бъгва софтуера .Няма съвършена марка ,всички си имат кусури ,може би японските хиперинвертори са най -добри и спестовни с високия си COP ,обаче повредят ли се става лошо положението .

[mbost 13]

Не ми стартира климатика. Релета, предпазители, вентилатор и ел.магнит за компресора са изправни. 

Възможно ли е поради ниско налягане на хладилния агент в системата да има забрана ?

Има ли някакъв датчик за налягане на "фреона" и къде е той ?

Насочете ме към фирма във Варна, но не Хонда  .

Благодаря предварително.

[stefan 1 11]

Най - вероятно нямаш никакъв фреон в системата!

[Mladen Hristov 1]

Ако може да се включа и аз в темата. При мен климатика работи, но не охлажда, от време на време духа студено, през останалото духа топло. Някакви идеи за причината? Благодаря предварително.

[AdDiCtEd 8]

Всякакви идех биха били като хвърляне на боб. Една проверка на системата би ти казала какъв е проблемът. Има доста неща, който да я прецакат, реле, бушон, съединител, фреон, слаба връзка... 

При мен спря изведнъж. Оказа се, че има фреон. Проблем е изгорял електромагнит на съединителя. Гледам, че има една тема за често срещан такъв проблем при CR-V. При нашите коли, има ли такива наблюдения? 

[sttekata 167]

Колега, ако нямаш фреон, компресорът няма да се включи!

[tuindl 0]

Проверете черното реле в кутията, в двигателниия отсек.

 

[DAN_DAN 350]

Преди 13 часа, tuindl написа:

Проверете черното реле в кутията, в двигателниия отсек.

 

+1

[mbost 13]

За сега решихме проблема. Нямаше "фреон" - това установиха в ИмПас и тактично ми отказаха да го заредят след като се почудиха малко, нямали съответните консумативи ! Така, че прочетох доста неща и намерих лепенката под капака.

 

 

После и сервиз Хонда - Варна ми отказа , но намерих друг и ми провериха и заредиха системата. Сега работи , но ще го наблюдавам :).

Само да спомена, че компресора е друг модел с помощ 15% от батерията. 85% от движението му идва от ремъка - някои го наричат "хибриден компресор" . Описано е във текстовия файл. 

 

Hybrid_AC[1].txt

[thelastbonbona 69]

Здравейте колеги! Ново 20.. зимата си виках че поне лятото хладно ще има като не топли зимата много много, но се получава следното - като го пусна работи нормално, охлажда криво ляво, но по някое време спира. Продължава да си духа със същата сила, но не охлажда. Трябва да го оставя да си почине изключен и тогава ще започне да духа студено отново. Дали ще излезе фреон да няма налягане или някакво реле?

[nakata 178]

Преди 16 часа, mbost написа:

За сега решихме проблема. Нямаше "фреон" - това установиха в ИмПас и тактично ми отказаха да го заредят след като се почудиха малко, нямали съответните консумативи ! Така, че прочетох доста неща и намерих лепенката под капака.

 

 

После и сервиз Хонда - Варна ми отказа , но намерих друг и ми провериха и заредиха системата. Сега работи , но ще го наблюдавам :).

Само да спомена, че компресора е друг модел с помощ 15% от батерията. 85% от движението му идва от ремъка - някои го наричат "хибриден компресор" . Описано е във текстовия файл. 

 

Hybrid_AC[1].txt

До колкото знам климатроника на хибрида има допълнителен електромотор който работи когато се задейства старт- стоп системата .

 

[mbost 13]

Не съм сигурен дали е отделен мотор, в едно описание пише , че е вградена намотка в компресора, и наистина когато съм на старт/стоп ми черпи от батерията. Когато не му "стигне" батерията се запуска мотора дори и да съм спрял например на светофар.