Гори масло-съвет за сервиз

[mitko.ru 0]

Здравейте. От 6 месеца съм собственик на колата - на 300000 км е. От почти толкова е и с газова уредба. В Англия, в сервиза на Хонда, смениха мастото с 0х20, но дотук го изгори и доливахме вече. Тук, преди 8000 смених с 5х30 и досега съм налял 7л, като сега нивото е наполовина. Предполагам, че това си е доста висок разход на масло. Прочетох ,че може би гумички на клапаните трябва да се сменят+реглаж. Но тук, в региона, не откривам сервиз, който иска да се занимава с Хонда.(В.Търново,Г.Оряховица)

Дайте съвет къде, дори и Ст.Загора, София да отида (дали е работа за един ден), за да се оправи проблема. И не на последно място, какво да очаквам като евентуални ремонти и цени ?

Благодаря предварително.

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova

[Tino 293]

Ремонт на двигателя определено не е работа за едн ден! С такъв разход на масло ме съмнява да минеш само с гумички на клапаните, а по-скоро и със сегменти и лагери. Там нещата стават сериозни в сумите. Разглобява се целия двигател и освен посочените неща, които най-вероятно трябва да смениш включваш всички гарнитури ( глава, капак глава и блок ), ако е отишъл някой клапан и той... Сигурен ли си, че маслото не го губи от някъде? Как са нещата с разхода на гориво и има ли очевидно пропушване от ауспуха при форсиране и сутрин, при запалване?

В Стара Загора има официално представителство на Хонда и се чуват добри отзиви за сервиза. В София - сервиз Омбре, Ю Би Ко. Но като цяло, трябва да се питат предваритело дали ще се наемат да ремонтират изобщо .

[mitko.ru 0]

Поне видимо няма теч на масло. Разходът на гориво сега, зимата ми е около 13-15 газ. Жената е по-нервен шофьор от мен и гори повече. А така, извънградско, пак около 12 газ.

Сутрин, като е студено, при запалване не пуши, но особен мирис има. После, като обърне на газ вече, не се усеща нищо.

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova

[harry11 5]

Колега, няма да минеш само с гумички на клапани. Този филм го играх и аз. Сменях гарнитури, семеринги, гумички - ефекта беше нулев. Трябва да се отвори мотора и да се сменят сегменти + още каквото излезе (гарнитури и реглажи не ги броя те си се сменят). Аз се примирих и си доливам 1л/1000км, и си карам така засега. Да уточня, нямам дим грам отзад, но имам мазно по ауспуха.

[mitko.ru 0]

В интерес на истината, като я докарах гореше 3 пъти повече масло. За първата смяна от фирмата, където си поръчвам вече 4 години маслата , ми изпратиха някаква присадка за почистване. Преди да сменя маслото поработи с нея и се изчисти. Толкова чернилка излезе и първите 5000 не пипаше маслото, не бях доливал. След това започна. Получава се на 10 000 км да долея почти 2 л. Дали си струва да влизам във филм с тези ремонти или да карам така? Благодаря.

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova

[ceco_accord 6039]

Е какво е това 5/30 с което караш и до 5000км не го пипа, а после го гори яко. А може и от присадката да е останал ефекта и с времето да се е "изпарил"? Безспорно 2л (а комай ще станат и повече) на 10 000 си е много, но със сигурност ще е по-евтино да го сменяш през 5 000, отколкото да сцепиш мотора. Но трябва си сериозна диагностика, да се проучи къде точно може да се крие дявола и колко ще струва.

[mitko.ru 0]

Не знам, сега забелязах, като отварях бутилката - отвътре няма фолио или да е запечатано. И още на щеката си е нормално по цвят, не е черно. Да не съм попаднал на "неистинско" масло ??? Или тук не се занимават с такива неща? Не знам как да си го обясня? А присадката беше за изчистване на шлака по цилиндрите, наистина излезе чернилка при източването. А и пак започвам да се въртя в кръг с тези сервизи, всички вземат парите, а след време се оказва, че не е от това и хайде при друг... Затова помолих за съвет, ако знае някой читав майстор на хонди в региона ми. Благодаря.

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova

[ceco_accord 6039]

Еми ДВГ-то ти е на доста километри, макар че ако е обслужвано човешки и са карани спокойно и извънградско, не би трябвало да са проблем. Дано маслото да е менте, че да не "влизаш във филми", а за майстори около теб не знам. Това 0х20 с което си я докарал отгоре е тъничко и при сериозна газ си дава фира, но може и 5х40 да пробваш. Има хора, които карат тоя мотор с такъв вискозитет.

[mitko.ru 0]

Скоро ми е време да го сменям и ще пробвам с 5х40 (знам, че не е препоръчително,но..). И ще си покаже. Благодаря на всички за съветите.

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova

[rollin 463]

Аз ли през ред чета или колегата въобще не е написал подредено нещата...

Последно, колко масло доливаш за 10 к ?

[mitko.ru 0]

Ще са около 2л.

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova

[crown_bg 446]

Няма смисъл да отваряш ДВГ, ако не си готов да дадеш пари и то над 2К, само за части. Ще питаш. Защо? - Защото никой не може да ти каже кой тип сегмент да вземеш предварително, без да са измерени хлабините, ако има, тъй като за този мотор има ремонтен комплект, уголемени бутала с уголемени сегменти.

Защото, когато се отвори целия мотор е хубаво къде-що има гарнитури, клапанчета, вериги, обтегачи и водачи да се сменят ; ДВГ не се отваря всеки ден. Нищо от изброеното не е препоръчително да се взима неоригинално, защото не кара повече от 10К в състоянието, в което си го купил, особено гарнитури, гумени уплътнения, вериги, обтегачи, водачи, както виждаш почти всичко.

След това се приготви за нормално каране без форсиране известно време, докато всичко сменено по колата бъде добре смазано и раздвижено. Сложи и времето, в което ще си без кола или, айде това няма да е от значение, но майсторите трябва да са пушка, да не объркат нещо по ДВГ, че после трябва да ги трепаш.

[mitko.ru 0]

Пак опираме до майсторите... нещо не мога да случа, явно за тази марка...

Дайте съвет поне за сайт, откъдето да си поръчам читаво масло. Ще пробвам дали ще е от това. Бдагодаря.

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova
Предходното мнение не се цитира! И др.

[rollin 463]

Не е проблема в маслото, колега.

Иначе ремонта ще ти прехвърли 1000лв със сигурност и определено маслените сегменти са за смяна.

Карай и си наливай, ако не ти е проблем.

Виж в раздела с общите поръчки, поръчваме от този сайт http://www.ato24.de/ и си избери някое читаво масло(има такива, за около 50-60лв) за 5л, взимаш си вместо 4л - 6л и си доливаш, докато свърши за доливането, и ако е наближила 8к, сменяш.

 

пп... Ето примерно масло:

http://www.ato24.de/de/petro-canada-europe-synthetic-5w-40.html

или това:

http://www.ato24.de/de/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html

За 60лв ще дойде до вас, дето се вика, защото се ползва 10% отстъпка от цената в сайта.

[Kissman 4]

скоро ми е време да го сменям и ще пробвам с 5х40(знам че не е препоръчително,но..)и ще си покаже.Благодаря на всички за съветите.

Вярно е , че препоръчителното по спецификациите е 5W30, но нашите коли са с навъртени километри. Не е фатално, ако ги караме, а и е по-добре да е 5W40, така,че споко :-).

[Tino 293]

Явно наистина колегате е писал объркано или аз не съм схванал написаното, стори ми се, че споменаваш 7л., а това явно е общо количество, а не долято .

При разход 2л. на 10 000км нещата стоят по друг начин. Виж, налей качествено масло първо, виж как се държи с него. Ако за 5000км е изгорила 1л., значи двигателя си гори масло. Минаваш на вариант добавка и качествено масло. Ако пак изгори 1л за 5000км има три варианта, наливаш по-гъсто масло с добавка, наливаш по-качествено и се примирявяш, че колата ще ти гори масло или основен ремонт. В 1вия вариант има не малка вероятност, след време, веригата да се разсърди и да почне да шуми, и дори скъса, не мога да кажа изминати километри. Но с по-гъстото масло износването на веригата е различно, отколкото с по-рядкото (препоръчително). При 2рия вариант ще си доливаш до някой момент, до който 2литра станат 3-4-5 и цилиндрите почти безвъзварно станат елипси и ремонтирането на твоя двигател е почти безсмислено - съответно нов стар двигател от друга кола. При 3тия вариант ясно разбра, че ремонта няма да е малко като сума, задължително е да попаднеш на добър майстор и изрично да се консултираш с него и т.н., колата я отписваш за поне 1месец и стискаш палци, след като се ремонтира всичко, да е свършено както трябва. Питай колегата Markony, мисля, че честно би ти казал колко би струвало и би ли ти свършил работата, намира се в Русе .

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova

[mitko.ru 0]

Разбрах вече .Благодаря на всички.

Сега да попитам и как става с тази отстъпка? Благодаря.

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova

[atoma 995]

Свържи се с автора на темата колега и ще разбереш.

[mitko.ru 0]

Благодаря.

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova

[Accordeonist 3]

Колега, не влизай във филма с маслото и ремонтите.
Когато преди 3 години си взех Акорда, имах същите проблеми, като теб.

Колата ти е карана като за продаване, никой не е полагал грижи за нея, слагано е най-долното масло, за минимум пари.
При мен, в началото гореше масло по 4л на 10 000км.
Вече бях стигнал до мисълта да й мажа ските и да забравям за марката.
Реших да послушам един колега от форума и да направя промивка на двигателя (за което изобщо не бях се сетил), налях Кастрол, който се препоръчва за ФВ, и лека по лека разхода на масло падна.На следващата смяна пак повторих гимнастиката с промивката и нещата влязоха в норма.
Мисля,че е по рентабилно да пробваш с масло и промивка,отколкото да отваряш двигателя.
Колата си иска малко грижа, за което ще ти се отблагодари .
Успех!
 

Редактирано 20 Март, 2017 от vesivanova

[webster 9]

За момента съм долял около 1.5л за 9000км, с Fuchs Titan 5w40. Сега съм купил оригинален Castrol Edge 5w40 от Германия и се надявам малко да падне разхода. Тъпото е, че следващия модел Акорд е пак с този проблем.

 

P.S. За ремонт изобщо не мисля.

Редактирано 20 Март, 2017 от vesivanova

[h5rov 294]

 Аз бих казал, че това не е проблем, а последствие. Било то от експлоатация, немърливост, нехайство и тн. При нас идват вече готови за тези "проблеми".

[Markony 2244]

Пак опираме до майсторите... нещо не мога да случа, явно за тази марка...

 

 Ако минеш през Русе, ще ти направя диагностика безплатно. Като си се прибрал от Англия, предполагам си регулирал клапаните. Имаш ли снимка от главата и капака на клапаните? Каква марка /модел масло ти наляха англичаните? Защо 0W20 , след като на капачкаката ти пише 5W-20 и колата е на 300к? Докато се прибираше, минавал ли си често над 4000 об/мин.?

Редактирано 20 Март, 2017 от vesivanova

[mitko.ru 0]

Здравейте. Не съм регулирал клапаните. Газовата е слагана малко преди да се приберем - значи преди около 12000км. Трябваше да мине МОТ и в сервиза смениха маслото и на ск.кутия. Мисля, че някъде пазя фактурата. Рядко минавам 4000-5000 об/мин. Нямам снимки. Газовата е STAG (поне по спомен).

Редактирано 20 Март, 2017 от vesivanova