Проблем със Стабилизационната система(VSA)!

[Accordeonist 3]

Здравейте Колеги!

Преди три седмици посетих сервиз,с проблем, който имах в последната една година.

Имах леко забавяна в реакцията на газ педала.

Майсторът доста смело скочи да чисти дроселът.

И проблемът се оправи, колата стана доста по-приятна за каране, само че светна лампата на Стабилизационната програма.

Човекът каза, че щяла да изгасне след десетина минути, но не изгасна.

Пробва да оправи положението, но и това не помогна.

Системата не работи.

Искам да попитам, дали имам основание за притеснения или си създавам излишни грижи?

Какво мога да навредя, ако продължавам да я карам в това състояние?

Предварително благодаря за вниманието!

[h5rov 292]

Нищо няма да навредиш на колата, ако я караш така. Най-вероятно нищо му няма на vsa, но трябва да я закачиш на HDS, за да видиш коя е грешката и да я изтриеш.

Ако се появи пак, тогва търсиш проблем, но едва ли..

[Accordeonist 3]

Благодаря!
 

[Tokio 176]

Това в немски сервиз ли се случва?

[Accordeonist 3]

Да.
 

[Tino 293]

А случайно да си натиснал копчето за изключване/включване на VSA ?

[ВесКо 139]

Докато колата беше в сервиза, свързваха ли я с уред за диагностика?

Триъгълник с удивителна ли ти свети сега?

Редактирано 20 Февруари, 2017 от ВесКо

[JHM 1787]

Влизала ли е в авариен режим?

[Accordeonist 3]

А случайно да си натиснал копчето за изключване/включване на VSA ?

Като излезе от сервизът , на няколко пъти го натисках,с идеята че може да изчезне, но без успех.

[Accordeonist 3]

Влизала ли е в авариен режим?

Само в началото, за около 20 минути и бяха много високи оборотите.

На празен ход държеше към 1300 оборота.

Но майсторът ме предупреди ,че така ще бъде .

Само стабилизацията изненада всички.

Редактирано 23 Февруари, 2017 от vesivanova

[crown_bg 446]

 

 

А случайно да си натиснал копчето за изключване/включване на VSA ?

като излезе от сервизът ,на няколко

пъти го натисках,с идеята,че може да изчезне,но без успех.

Писал съм за това вече!

Ще се повторя или потретя:

 

След посещение в Буптрако и настройка с ХДС-а, ми светна ВСА, казаха че ще угасне. Както и ти, така и аз го натиснах, но 2 пъти, не изгасна. На другия ден пак светеше, обадих им се и им казах, ОЩЕ СВЕТИ!!

Казаха ми ела да го видим - видя го едно много учтиво момче и ми каза, че грешката идва от Бутона на ВСА! Казаха, че е "временна" грешка и повече и не се появи.

Върни се в сервиза и им кажи, че след тяхната намеса ВСА не спира да свети.

Не ръчкай повече копчето.

[JapCar 304]

Преди три седмици посетих сервиз,с проблем, който имах в последната една година.

Имах леко забавяна в реакцията на газ педала.

 

Как се появи забавената реакция? Как я усещаше, опиши по-подробно...при натискане или отнемане на газта?

След почистването на дросела това се оправи, но се появиха високите обороти и светването на VSA, така ли?

[crown_bg 446]

Високите обороти се появяват, защото са чистили дросела и позицията за равна газ трябва да се самонастрои, ЕКУ-то се е самообучило за няколко часа сигурно.

[JapCar 304]

Високите обороти се появяват, защото са чистили дросела и позицията за равна газ трябва да се самонастрои, ЕКУ-то се е самообучило за няколко часа сигурно.

За това е писано много из форумите и все още не е ясно защо се случва.

Интересува ме забавената реакция на газта, което съм питал по-горе.

[dindin 1250]

Електронният дросел по принцип е с "по-забавени реакции" от жилния.

[JapCar 304]

Дори и така да е, вероятно е незабележимо и никой не се оплаква, единствено колегата Акордеонист го споменава, за това го питам, да обясни.

При мен го има изразено при отпускане на газта. Май съм го споменавал и преди- при превключване на скоростите, едновременно се натиска/отпуска съединителя/газта. Нормално е в този момент, оборотите да се задържат или плавно да паднат преди ново отпускане/натискане на съединителя/газта, след като е превключена по-високата скорост. При мен в този момент, оборотите отскачат нагоре, преди да започнат да падат, което означава, че съдинителя е облекчил натоварването на двигателя, но отнемането на газта се забавя и за това оборотите се вдигат, преди да започнат да падат...

[Accordeonist 3]

Грешката е открита и скоро ще бъде отстранена.

Грешка с код 84-1 сензор за неутрална позиция на волана !

Вече става интересно, каква връзка има това с дросела, но да не задълбавам.

Оказа се , че е нужно ново обучение на въпросният сензор , което съответно се извършва само с ХДС или както там се нарича уреда на Хонда.

Провериха в движение дали всички АБС сензори работят, всичко се оказа в ред, сега чакаме сервизът да се свърже с Хонда за експертна услуга.

Редактирано 26 Февруари, 2017 от vesivanova

[dindin 1250]

При завъртане на волана се задейства хидравличната помпа, която кара дросела да покачи оборотите. Не знам обаче този сензор ли подава информацията.

Доколкото знам показанията му са от значение за VSA.

Завъртете на място и вижте реакцията.

Иначе обучение си трябва и на позицията на дроселовата клапа, и на празен ход (пак през HDS).

[Accordeonist 3]

...Как се появи забавената реакция? Как я усещаше, опиши по-подробно...при натискане или отнемане на газта?

След почистването на дросела това се оправи, но се появиха високите обороти и светването на VSA, така ли?

 

Под забавена реакция имам в предвид забавянето, което се усеща при превключване на възходяща предавка и отделен съединител.

Ускорението идва една идея по-бавно и аз лично мога да го сравня с придърпване.....извинявам се за разтегнатото обяснение, но технически не съм много осветен, поради което обяснявам чисто и просто какво усещам..

След къпането на дросела това, т.н забавяне изчезна.

[Accordeonist 3]

Високите обороти се появяват, защото са чистили дросела и позицията за равна газ трябва да се самонастрои, ЕКУ-то се е самообучило за няколко часа сигурно.

Електронният дросел по принцип е с "по-забавени реакции" от жилния.

Бях на път да изръся 200 евро за популярният тук Педал Бокс поради точно това забавяне.

Много беше дразнещо понеже в градско и особено в задръстванията ми късаше нервите.

Първоначално си мислех ,че е съединителя.

Лятото обаче, смених съединителят като си идвах до БГ и се оказа , че не е от него.

 

https://www.chiptuning.com/honda/accord-vii-cl-2003-2012/2-0-cl7-155ps-114kw-1998ccm/pedalbox.html

[JapCar 304]

Тоя бокс е интересна играчка, но едва ли решава проблема със забавената реакция. По-скоро това прави непропорционално (нелинейно) подаването на газта най-изразено в средата на хода на педала.

А и цената е неразумно висока...

[dindin 1250]

Ти пак можеш да се изръсиш, но за това :

Look at this on eBay http://www.ebay.co.uk/itm/222361285623

[JapCar 304]

А моето кредо е всичко да работи както е предвидено, без аксесоари (и без изръсване) .

[atoma 995]

Колеги, погледнете си жилото, което влиза в потенциометъра ; моето беше доста хлабаво, след като го пообрахме малко имаше осезаем ефект и замислянето понамаля драстично.

[JapCar 304]

Това съм го направил, не беше хлабаво. Проверих и съпротивлението на потенциометрите вътре.

Понеже и оборотите ми на пр. ход са ниски, исках да ги вдигна. На кола с механично управление на дросела става, като подложиш на упора на дросела малко да имитираш натиснат педал, но с електронния дросел не става...

Редактирано 26 Февруари, 2017 от vesivanova
Предходното мнение не се цитира.

[atoma 995]

При мен беше бая хлабаво и след натягане леко стана супер .

[dindin 1250]

 

 

Ти пак можеш да се изръсиш, но за това :

Look at this on eBay http://www.ebay.co.uk/itm/222361285623

А моето кредо е всичко да работи както е предвидено, без аксесоари (и без изръсване)

Е той, дроселът, ще си работи с или без джаджата. Точно както е предвидено - със забавен респонс.

Само дето темата вече няма нищо общо с VSA .

 

Емиле, ти почисти ли си, аджеба, дросела и обучи ли през HDS или още се чудиш кой кабел да си вземеш?

[JapCar 304]

То проблема се беше засилил след почистване на дросела миналата година...само, че повечето казват, че им се вдигат оборотите, а при мен си се запазиха по-ниски, отколкото ми се иска.

Кабела HDS го купих и го чакам да дойде и тогава ще обучавам... .

Редактирано 26 Февруари, 2017 от vesivanova
Същото..

[Accordeonist 3]

Но честно да ви кажа, ако не е досадната лампа на ВСА и удивителното значе , бих продължил да си я карам и в това състояние, с удоволствие.

Направо си е с една идея по-жива таз количка.

А от както го няма това дразнещо придърпване(забавяне) в в реакцията на газ, педалът направо си е голям кеф за каране (преди това бях почнал леко да се дразня на Акорда).

Най-селското възклицание в случаят е най-точно, а именно, колата реагира много МАЗНО при подаване на газ .

От както колегата h5Rov ме успокои, че няма какво да се случи от светенето на ВСА лампата, съм навъртял към 400 км безцелно , от кеф.

[Fonzis_ 35]

Здравей, имам цяла тема с обяснение как се калибрира ВСА при този проблем!

Ето заповядай: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99189&hl=

Оправи си го утре и пий една бира за мое здраве!

[h5rov 292]

Също има една тема как се оправят проблемите от клемита....., ако объркаш пиновете ....

[Fonzis_ 35]

Хахахахахахаха...е как да сбъркаш, даже в темата има и снимка на буксата и кой пин, на кой номер отговаря!

Но да, ако някой не чете до край, може и това да стане...много тъжно за него!

[Accordeonist 3]

Здравей, имам цяла тема с обяснение как се калибрира ВСА при този проблем!

Ето заповядай: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99189&hl=

Управи си го утре и пие една бира за мое здраве!

Благодаря!

[Nikito82 61]

На 24.02.2017 г. at 12:08, atoma написа:

При мен беше бая хлабаво и след натягане леко стана супер .

Как се натяга? 

[atoma 995]

Отваряш капака, гледаш в ляво и виждаш потенциометъра, махаш му пластмасовия капак и виждаш жилото