Акорд 7 -Компресор на климатик,се включва при позиция на климатроника off

[dido0o_ 29]

Здравейте колеги.

 

 

 

Когато е по-студено, компресорът на климатика се включва за 3-4 секунди и спира.Това го прави на изключен климатроник. Нормално ли е или имам някакъв проблем?

?: Климатик или климатроник, все пак?

[JapCar 304]

Дай повече инфо...

-какво значи по-студено?

-колко често се включва за по 3-4сек?

-как разбираш, че се включва компресора?

-сигурен ли си, че бутона "изсушаване на челното стъкло" не е включен? (тогава компресора се включва за да суши въздуха)

[malak 55]

Според мен е нормално компресора да се включва от време на време, за да се раздвижва, смазва и да не изсъхне. По принцип е препорачително, даже и за колите с климатик, да го пускат от време на време зимата. Та, японците може директно да са задали някква логика в електрониката да го пуска при всяко палене на двигателя.

[crown_bg 446]

Компресора не работи под 4-5°, защото маслото става много гъсто и защото тръбите на изпарителя замръзват. Това е автоматична защита. При включването на дефрост бутона, компресорът не изсушава въздуха, а прави лубрикация на уплътненията на самия компресор.

Всъщност нито един климатик, дори вкъщи не работи под тази температура, ако няма защита срещу замръзване.

Редактирано 16 Декември, 2016 от vesivanova

[dido0o_ 29]

Компресорът работи винаги, когато го включиш, на -16 съм го пускал, да изсуши предния прозорец. А сега забелязах че на -3 градуса на изключен климатроник усетих, как нещо се включва периодично и ми стана интерестно, отворих капака и видях шайбата на компресора, как зацепва на интервали.

[dido0o_ 29]

Може и да е функция размразяване все пак.

Редактирано 16 Декември, 2016 от dido0o_

[crown_bg 446]

На поне 5 различни автомобила с компресори съм проверявал и не работи нито един, при тези темперетури, твоят е някакво изключение. Има предпазител, който заключва компресора при споменатите температури, има доста датчици, от които компресора черпи информация.

Ако твоят компресор се опитва да зацепи е защото има нещо, което не работи или евентуално, ако има разлика в компресорите при дизел и бензин. Специално на дизел не съм гледал, защото не ме е интересувало.

Наблюдавал съм на Субару (Аутбек и Форестър), Хонда (Акорд и Джаз) и БМВ 3 (около 2001).

[dido0o_ 29]

Аз си мисля, че няма начин да се изсуши предното стъкло без да завърти компресора.

[crown_bg 446]

Ако не виждаш, това което съм писал е, че при дефрост на стъклото компресора се включва за много малко и спира, но само с този бутон ; така е по технически дизайн.

Пусни си АЦ-то от копчето и ходи виж дали ще слепи съединителя, ако искаш изчакай и 15 мин. за да си убеден.

[dido0o_ 29]

Да така е, зимата само за това служи климатроникът. Но все пак се включва компресорът, независимо колко градуса е навън. А тази функция, дефрост, все пак е опция на климатроника.

[crown_bg 446]

За дефрост функцията никой не спори. Понеже си писал, че компресора на климатроника се включва за няколко секунди и спира (без да опишеш, че всъщност пускаш дефроста), обърква аудиенцията.

С АЦ бутона климатроника няма да сработи под гореспоменатите градуси, както и през лятото при много високи външни температури, компресора отново няма да се пусне.

[dido0o_ 29]

Колега ясно съм написъл,че компресорът ми се включва на изключен климатроник следователно изключен дефрост.Защото когато запаля акордеончето,спирам всичко да загрее малко и ми направи впечетление че нещо работи против моята воляслязах отворих капака включих фенерчето и светнах към компресорът изчаках малко и той направи 5-6 оборота и спря.След 40-50секунди пак.

Редактирано 16 Декември, 2016 от dido0o_

[crown_bg 446]

Ами колега, бих те посъветвал да разбереш дали има разлика между бензин и дизел първо, след това да отидеш на диагностика ; не е задължително да е в Хонда, важното е този, който ще прави проверката да е наясно със системата в твоята хонда.

Редактирано 16 Декември, 2016 от vesivanova

[dido0o_ 29]

Ок блгодаря ти. Беше ми интерестно, дали някой друг колега с (дизелов)акорд е обръщал внимание на това. Защото проблем нямам, всичко си е ок.

[JapCar 304]

При мен няма често минусови температури та да пробвам, дали се включва компресора. Има логика и в твърдението на crown, но трябва повече хора да проверят и пишат тук.

От друга страна, по замисъл "дефрост" е за бързо изсушаване на стъклото, за което е необходим компресора. Иначе защо е бутона, ако компресора не може да се включи, когато е необходимо?Можеш ръчно да си включиш вентилатора на желаната скорост да духа в стъклото, но не е същото.

На дизеловия ми Авенсис изсушаваше много бързо стъклото, би трябвало да е включвал компресора, но беше тих и не съм го чувал, не помня при какви темпаратури беше... При студен двг., при натискане на бутона, оборотите винаги се вдигаха на 1200 и вентилатора работеше с различна скорост, вероятно в зависимост от температурата, но можеше и ръчно да я променяш.

На дизеловия Акорд не помня как беше, ползвах го само една зима.

[petko_z 124]

Колега ясно съм написъл,че компресорът ми се включва на изключен климатроник следователно изключен дефрост.Защото когато запаля акордеончето,спирам всичко да загрее малко и ми направи впечетление че нещо работи против моята воля слязах отворих капака включих фенерчето и светнах към компресорът изчаках малко и той направи 5-6 оборота и спря.След 40-50секунди пак.

И аз се чудех за това.. И моят го прави. Въпреки че изрично съм му дал "AC OFF"..

И започнах да си тествам. Оказа се, че се включва само когато духалките са оставени към стъкло или стъкло и крака.

Ако оставиш духалките към крака и тяло примерно, то компресора няма да се включва.

И това е без да включваш обдухането на предното стъкло..

[Deodriver 35]

Колеги същата работа е и при мен.Карам CRV 2.2 дизел.Компресора се включва,а  съм му задал AC Off.Вече се чудя дали това е проблем или просто така си е измислено.Мисля си да не е залепило релето и да не може да го изключи компресора.Този тип компресори се чуват и усещат отчетливо,някакъв стар тип модел са доколкото четох.Имам Спринтер 2007г. и там нито усещаш,нито чуваш компресора кога се включва.

Да търся ли проблем или не?

Редактирано 16 Декември, 2016 от Deodriver

[goga 273]

Петко, а степените на вентилатора имат ли значение. И при мен се включва комресора, когато духалките са към стъклото и краката, но аз не задавам скорост на вентилатора /в началолото тръгва на макс и после си намалява скоростта/ и си мислех, че може би за това се включва комресора.

[petko_z 124]

И на ниска степен на вентилатора пак се включва. Единствената закономерност е да е насочено към стъкло и да е студено (под 5 градуса примерно).

И все си мисля, че е заложено фабрично да изсушава стъклото.

Редактирано 16 Декември, 2016 от petko_z

[JapCar 304]

И на ниска степен на вентилатора пак се включва. Единствената закономерност е да е насочено към стъкло и да е студено (под 5 градуса примерно).

И все си мисля, че е заложено фабрично да изсушава стъклото.

Така излиза, щом и при други е така, а и в това има логика...

[goga 273]

Ясно, разбрах. Ще изпробвам днеска и аз.

[Tokio 176]

И при мен е така, явно е нормално. Колеги, нашите коли са много скучни, поради липса на проблеми започваме да ги търсим там, където ги няма.

[dido0o_ 29]

И при мен е така, явно е нормално. Колеги, нашите коли са много скучни, поради липса на проблеми започваме да ги търсим там, където ги няма.

Има нещо такова:)

[ceco_accord 6043]

Малко теория по въпроса. http://www.zr.ru/content/articles/904724-mozhno-li-ispolzovat-konditsio/

[ceco_accord 6043]

Превод на руската статия от горния ми пост http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29135-da-izpolzvame-li-klimatika-prez-zimata/

[crown_bg 446]

Излиза, че опитвайки се да пускаш компресора в неподходящо време си търсиш белята...

[ceco_accord 6043]

Да, и за тази цел си има auto , което си смята, а при студено време и да цъкаш AC on/off -нищо не се случва

[crown_bg 446]

Да, и за тази цел си има auto , което си смята, а при студено време и да цъкаш AC on/off -нищо не се случва

 

Аз точно това имах предвид, че когато ползвам АЦ-то е само на Ауто, с изключения през летният сезон. По принцип няма как да ти се поти стъклото ако всичко с климатичната система е наред. Има изключение разбира се, ако колата се държи навън, оставяш я топла, пренощува и понякога се получава изпотяване. Съще се получава, ако се ползва само на АЦ без парно, когато изгасиш колата и в някакв момент от по стъклото се появяват мъгляви петна като на изпотено стъкло, породено от това че е работел само на фреон.

Редактирано 20 Декември, 2016 от crown_bg

[JapCar 304]

По принцип няма как да ти се поти стъклото ако всичко с климатичната система е наред.

 

Моят случай опровергава това твърдение- последният случай: Вечерта ходих на сравнително дълъг път, около 40км общо. Повечето време беше на Auto, би трябвало да е изсъхнало вътре, но навън ръмеше повечето време. Прибрах се в полунощ, на другият ден по обяд погледнах (виж снимките)- от цялата улица, 5-6 коли отпред/отзад, само на моята стъклата са замъглени...нима само аз не знам как да използвам вентилация/отопление...просто някъде влиза вода и се изпарява...

Вчера ходих до центъра с автобус и гледах паркираните коли по улицата по пътя (5 мили), всякакви марки- от десетките коли, само 5-6 бяха с моя проблем.

[crown_bg 446]

Пробвай, преди да гасиш колата (примерно 4-5 минути преди да стигнеш до вкъщи или работа) спри компресора и нека само парното работи.

Въздуховодите ги оставяш отворени или затворени след като изгасиш колата?

[JapCar 304]

 

Въздуховодите ги оставяш отворени или затворени след като изгасиш колата?

Не знам как остават... Теоретично би трябвало при изгасване на двг всичко да се затваря и при контакт да заемат последната позиция преди гасенето. Не знам дали се случва.

[Tokio 176]

Когато си карал колата, въздуха за климатика/отоплението от вън ли си го настроил да идва или да върти въздуха в купето? Ако си го направил да върти въздуха в купето, това обяснява конденза клапите са затворени, въздух отвън не може да влезе и стъклата се запотяват.

[JapCar 304]

Когато си карал колата, въздуха за климатика/отоплението от вън ли си го настроил да идва, или да върти въздуха в купето? Ако си го направил да върти въздуха в купето, това обяснява конденза (клапите са затворени, въздух отвън не може да влезе и стъклата се запотяват).

Естествено, че е външен въздух...освен да са заседнали в другото положение без да знам. И това е идея да го проверя, но как? Освен да пусна вентилатора и да пръскам спрей освежител отвън на входа и да видя вътре влиза ли...

[goga 273]

Даже само да пръснеш от течността за чистачките, ако е ароматизирана вътре се усеща веднага аромата.

[JapCar 304]

Даже само да пръснеш от течността за чистачките, ако е ароматизирана вътре се усеща веднага аромата.

Така е, но не знам моята дали е ароматизирана, рядко се ползва- карам предимно градско и не се замърсява стъклото. Когато вали водата по улиците е почти бистра, защото почвата в нашия район е глинесто-песъчлива и не става кал... Колата я мия 2-3 пъти в годината, иначе дъжда я мие...

[ceco_accord 6043]

Тея стъкла да не са мазани с нещо? Защо страничните 4 са чисти? При извънградско и външен поток, без нищо включено от духалките трябва да се усеща поток. Зиме, на дълъг път карам така -всичко е OFF и само глася да отива на челното стъкло и краката, а температурата си я помни и поддържа от последно зададената, но тя при мен целогодишно си стои на 25 гр.

[JapCar 304]

Тея стъкла да не са мазани с нещо? Защо страничните 4 са чисти?

Имах и такива съмнения, защото я купих от авто къща и беше лъсната навсякъде, отвън стъклата вероятно бяха мазани с нещо отблъскващо капките, но нямаше голям ефект... За това почистих стъклата отвътре с кърпа напоена с изопропанол и после със спрей за почистване на стъкла, но промяна няма. Не знам ако е била мазана с нещо, дали моето почистване го е отстранило.

За страничните стъкла- случвало се е и те леко да се запотят, но винаги наклонените стъкла са по-склонни, забравих каква беше теорията защо се случва, Май изпаренията вървят нагоре и срещат наклонената повърхност..., но имаше значение и в каква посока е обърната колата спрямо възд. течения, които охлаждат повече и бла бла...

Има и спрейове против запотяване, но не съм сигурен дали имат ефект или ще стане по-зле...

Все пак трябва да помисля и с какво друго да почистя малък участък за сравнение...

Редактирано 29 Декември, 2016 от JapCar

[atoma 995]

Ползвал съм спрей за Незапотяване има ефект, ползвах го за огледалото в банята изкара седмица и половина .