Tokyo

Не съм специалист,но четох тук някъде,че при хонда двигателите биелните лагери са цветни или по просто казано различен размер за всяка биела.Не знам дали съм прав,но ако е така нека по-знаещите колеги да посъветват ralka_malka откъде и какви лагери да си купи,че да не отваря 2-ри път мотора.Не знам дали "осреднените" размери биелни лагери върши работа в случая.

99% Биелни лагери.Но основен ремонт е силно казано.Сваля се само картера отвиват се петите на биелите и се сменят биелните лагери.Може би дори смяна на съдинител е по-сложно и трудоемко от това.Дано в темата се включи колегата:teror1sta.Той може да ти даде най-точно инфо как да действаш.Изведнъж ли почна да тропа така?Или си потракваше леко 5-10 хил. километра?

За първи път чувам за рафиниран кастрол.Какво е това менте ли какво?Как разбра че е такъв и аз карам с кастрол по какво да го позная какъв е?А и Хондата ти няма повдигачи това не е Пасат.

А не съм сигурен ,но мисля че биелни лагери се разтропват отведнъж,защото става въпрос за десети от милиметъра луфт и дори малък появи ли се усилен от ударите на биелата в коляновия вал се чува яко тропане.Мисля че няма такова понятие:"тропат ти биелните лагери,ама леко"

Точно така, забравих да го спомена . Това е доста определителен признак.моята светеше по 20-на секунди преди да угасне и то след подаване стабилно на газ. Колко съм я псувал тая лампа... При теб Биелни лагери ли се оказа в последствие?

Ама при какви обороти горе долу? Над или под 1000?

Имаше ли черно(опушено)около пукнатината на колектора?Къде точно ти беше спукан?

Съветваме те да идеш до Омбре за да не купуваш скъпи и ненужни части.

Да и при мен е същото.Предполагам това са биелни лагери.

Абе тая тема край няма. Има ли някоя Хонда която да не трака и да работи безшумно?

Брат каква ти е колата Хонда Сивик 1995 год. или 2005 год.Пиши точно за какво става въпрос не сме пророци.

2009 год. ли ти е Сивика?

Е ама ако се съмняваш че е нещо отдолу от генерацията качи я на канал и ще видиш дали е от там.Темата е за чукане от двигателя дори и когато е загрял затова те питам как се чува точно.Пък и смяната на маслото няма нищо общо със шум от изпускателната система ама ти най добре може да видиш дали е от нея.Ако си в Пловдив може да се видим да видим и твоята и моята кола и да сравним шумовете.

Чакай сега не разбрах при теб оправи ли се проблема след смяна на колекторите или пак се чува?Клапаните регулирани ли са?Преди не се ли чуваше със старото масло?Добавка?Пусни един клип да чуем за какво става въпрос.

Добре дошъл във Хонда форума.Насочил си се към добри модели и ЦРВ и ХРВ са малки Сувчета по-проходими от обикновенна кола,но далеч от тежки офроуд възможности.За сметка на това доста икономични и здрави.Която и от двете да си купиш няма да збъркаш.Разбирасе и двете коли си имат и слаби места(например задния диференциял),но все пак купуваш 10 годишен автомобил,а не от завода и и трябва да се пипне тук там за да е всичко ОК.Няма да съжаляваш в никакъв случай Хонда е магия.

1.Вероятно си попаднал на менте лагер.2.Възможно е майстора който ти го е сменял да не го е поставил както трябва.Виждал съм майстори които нямат преса за поставяне на нови лагери и ги набиват с чука.Няма начин трябва да го смениш наново купи си хубав лагер(разпитай къде в търново има такъв) и иди при друг майстор който има всичко необходимо за подобен ремонт.

Огледай да няма нещо коео да пречи на лостовата система която движи чистачките.Смажи ги с масло.Провери и самия ключ за включване да не прави номера(лош контакт).

Как така Омбре не ти обърна внимание? Не съм чувал до сега да е върнал някой ама........Ако му се обадиш предварително и се уговриш за кога да я закараш мисля ,че няма да има проблеми.

Check Engine каква грешка ти показва?Тя колата си показва какво и е.

Пиши после какво е станало след ремонта.

ГИ Какво ли в това чудо?

F20Z2 му е мотора 115 к.с. акорда е 1995год.. Има само спортен филтър до колкото знам иначе е пълен сток,но нека Жоро да си каже по-точно за какво става въпрос.

Брат ти си дал 5-6 хил. за тази кола с десен волан какъв е смисъла сега да дадеш 2-3 хил. в хонда сервиз за една ск.кутия.Няма да ти я направят по-добре от Омбре.Освен ако ти сложат чисто нова но нали се сещаш каква ще е сумата тогава.Ама ти си знаеш де.София не е на 3000км. за 2 часа си там Омбре е точно в началото от Магистралата/Цариградско вдясно и в града няма да влизаш даже.Звънни му един тел. и поговори с него съветвай се.За това пари не иска.Пък после си реши къде да идеш за ремонт.

Твоя адаш Жоро (teror1sta) е специалист по бързите хонди той може да ти помогне откъде да я подхванеш.

:D Само аз ли не разбирам нищо от написаното?