r2d2

При изместване с няколко градуса в предварение се усеща подобряване на ниските и влошаване на високите обороти. И обратно в закъснение влошаване на ниските и подобрение във високите. Практикува се най- ве4е при турбо коли тъй като при ниските обороти влочаването е малко но при големи турбини където макс КПД е във високите подобрението е зна4ително. При атмосверка която се кара постоянно и не е само за ръ4ка най- добрите настройки са заводските белези, за6тото вло6аването в ниските е по-голямо от ползата във високите обороти.Пробвал съм на Д15ката.

Вземи си метална.За да сложиш метална гарнитура главата и блока трябва да са идеално (в допуските) прави.Иначе ще отваряш пак!

1 - ламбда сонда16 - инжекториНа мен ми намерисва на LPG!

Аз съм със семеринг 12х24х5 но се наложи да престържа корпуса на делкото на стург. Стана перфектно!

Прегледай за счупена пружина! Моята дясна бе6е счупена и издава6е такива звуци.

Дори при еднакъв вън6ен размер и 6иро4ина 15" има по-малък инерционен момент от 17" !

Виж за ОДБ0 дали може6 да измисли6 не6то.

Ами той вече има сигнал от мап сензора. Само му трябва малко да се програмира и да се изведе едно кабелче към реле което да командва ел.клапан за уестгейта. Ако вкара и тая функция ще е ПЕРФЕКТНО!

Че какво не ти се връзва? 440сс инжектори държат до към 300 коня не пове4е. При малка турбина дори на 2бара няма на4ин да стигне6 300к.с.

Конските сили не зависят само от наляганетоПри 0,3 може 140к.с. но при доста голяма турбина което на теб не ти трябва.

Възможно е при различни предавателни числа да има гре6ка при из4исление на Мв на коляновия вал(а от там да се предаде и гре6ката на мощността). Но според мен предавателните 4исла не са толкова различни 4е да се получи 35к.с. разлика.Има6 ли графика на Мв на колелата?

За много години.Здраве, щастие и вси4ко само най-хубаво през новата година!

Няма нищо невъзможно! Въпроса е колко пари си приготвил!Имай в предвид 4е мотовилките за д15 двигателя са скъпи, ако си се навил за пове4е от 0,6атм.

И д15з6 е пълна инжекция.

Кой е тоя Втек? 1.5, 1.6 ,едновалов, двувалов, Втек, Втек-е!

Намери по-топъл гараж да пренощува! След това смени водата с подходяща течност.

Напротив, много добре си се чува, когато минеш 4000 об./м. какво се случва, но ми е интересно, защо и при 2500 об/м колата изведнъж дръпва. Иначе преди 2500 об/м си е мъртвец. Махни си смесителя и я сръ4кай и 6те види6 за какво говоря!

Моля колегите газова уредба или по скоро със смесител да не се ослушват за Втек щото почти ни6то не се 4ува. Да не кажа 4е и по4ти нямат Втек ама както и да е!

Ако не ти бачка Втека колата при 6-6500об. започва да умира!

Изключиго за да си сигурен!Ако искаш пробвай за да ни кажеш със сигурност !!!

А сега да добавя и аз не6то.На празен ход подай "12в+" от акумулатора и ако вси4ко ти е ок с Втека колата трябва да угасне.Towa za D16z6.

Аз карам с около 17-18 процента предварение във вси4ки режими на двигателя.

Най- евтиния и ефикасен метод при гасене на 4ека е двоен 4ип от бат Емо. Дори не ти трябват и релета да гасят инжекторите! В момента нямам кьорав емулатор на колата и не ми и трябва! А пък и запалването го слагаш където си поискаш.

Ако се събира всички с регистрация ВР зна4и доста трябва да дойдат! По принцип няма ядове но поне до 3 седмици няма пак да се прибирам във Вр.

Ако е аксиалния лагер шума би трябвало да се 4ува само при натиснат съединител!