r2d2

ами не съм я сметнал аз,а се допитах до един стар хондаджия и тои ме посъветва да я мръдна с 2 деления към "А" тоест надясно....:blink:/>/>Хахахахх. Пробвай с допитване до гадател по-сигурно е....... Това дали е 2ро или 3то деление не е важно .Важното е двата вала да са синхронизирани , а това се прави по БЕЛЕЗИ....

:ph34r:/> Колата е настройвана на диното Враца-Мездра. Ама загубих графиката. хахахахха

Без БАРТЕРИ моля понеже се обадиха няколко човека.Колата има външни забележки (на снимките се виждат), едно от каретата потраква на по-остър завой ,горен ляв шарнир има луфт и има проблем със сцеплението дори и на четвърта на сух асфалт със тия зимни гумета :lol:/> . Иначе е пушка.

Продава се ЦРХ 2г.90г. Турбо. Всички части на мотора са сменени с автърмаркет за Турбо. Мотовилки Игъл, бутала YCP , АРТт-та и там каквото се сетите, 8,7:1 степен. 2,5бара мап сензор. Главата е портната и полирана. Турбина TD05h 16G. В момента е настроена и се кара на 1,1бара.Бензинова помпа Walbro255 и 440сс инжектори от Супра. Керамичен съединител(който е преправен и педала е лек и удобен за каране), скоростна кутия от ЦРХ с пета скорост 0,702(доста дълга).Шорт шифтър, измервателни уреди и други глезотийки. Салона вътре е екстра , нищо не липсва и колата не е излищно олекотявана. Отвън има забележки, като постна снимки ще се видят но нищо проблемно.Добър акумулатор на 2години. Турбо пътища на ф63мм. Генерация на ф72мм с непроходно гърне и клапа която пуска газовете преди гърнето. Ефекта е ,че караш кола която на шум е като стокова но ако искаш по-сериозна мощност отваряш клапата и тогава става още-по хубаво. Колко коня е само дино може да каже но определено върви страхотно. Цена: 3600лв. окончателна като това включва и оригиналния му двигател който е за колянов вал. В колата са вложени много повече. Без бартери! 0899228525 - Десислав. Очаквам само обаждания от сериозни хора.

ПРОДАДЕНО!!!

Продавам втора употреба проходно гърне ф63мм със заглушител -цена 80лв. Гърнето е от ИНОКС и Карбон, Много е леко. 0899228525 - Десислав

Или аз не можах да намеря или никъде не си написал за каква турбина става въпрос. Или горе -долу какъв тип.Тия числа за налягането си ги праскате как си искате а те не казват почти нищо. OEM гаринтура няма равна но с АРП.

Топлинното число на свещите зависи от конете и налягането. Незнам за какви коне искаш, но аз на 200кс хонда не бих сложил 9ки.Също така разстоянието между електродите зависи от налягането. Аз карам със 7 и разстояние 0,75мм. Никога не съм сменял бобина нито комутатор. Колите ги карам като евридейки. Но аз съм на 0,7налягане с Т3Т04е.

Имаш ли ЛЮК?

А мотовики какви ще ползваш? Защото една фирма правеше мотовилки специално на витари и степента идва добра.

Намери от какъв материал се правят втулки за плъзгащи лагери. Но графитен едва ли понеже се използва за втулки които няма мазане и се използва това свойство на графита.

Незнам за какво ще я ползваш турбината но да знаеш че не става за бензинов автомобил.

YCP - предлагат и бутала с тефлоново покритие на контактуращата с цилиндровата втулка повърхнина!

YPC

Никакъв проблем да монтираш туин скроу на нормален колектор. Каква е турбината че да е толкова голяма като гледам топлата перка. За какъв двигател?

За да може лесно да се мери налягането на горивото.

Аз съм го подкарал под ХР на домашния ми комп.

И какво ще направят картерните газове на турбината?Ако Имаш голямо налягане на картерните газове и ако си пробил отвора под нивото тогава какво е преимуществото. Налягането си е налягане.

Ами дали нещо с уиндовса не е проблема щото аз на личния ми копютър го подкарах без проблем ама на служебния неще грам.Кефи ме ама нещо немога да се разбера с един 2,5бара мап. И стигнах до извода че е от софтуера щото мапа си дава добри волтажи.Иначе яко са го направили бая са го доближили до обд1

Продадена Слагайте резето.

Спешно - 2000лв.

СПЕШНО цена 2000лв.Колата е със дебел спортен алуминиев радиатор и предна стабилизираща щанга. Съединителя е сменен преди 20тина хиляди километра.