scyberboy

Да рапортувам, че патеричката си става и отпред. Изпробвано @misho Друго инфо за гумите (Bridgestone A005 Weather control 235/45 R17 97Y, произведени 8 седмица на 2021 год) - май са скапани, защото за 2 год. и няма и 20 хил. км. са вече пълно дърво Вчера размених предни и задни, отзад вдясно имаше видимо повече износване от вътрешната страна на гумата. Колата не е имала инциденти и се кара съвсем нормално. Днес минах на реглаж, пича каза че всичко е ток, имаше някаква микроскопична разлика между ляво и дясно на задния мост, но абсолютно не може да е причина за това странно износване. Ще ги карам сигурно догодина до есента, ама после си минавам на Мишлен/Гудиър. А насрания ни размер 235/50/17 е кошмар откъм цена - 100 лв. нагоре от "нормална" 17ка

Ок, съгласих се Проблема с горивната помпа (в резервоара) е по-скоро на ниво проект от това което четох. Моята си е европейска, купена нова от тук и е правена в Турция. Сега, самите витла на помпата кой и откъде ги доставя - не знам Ако някой се сдобие с информация от Бултрако по въпроса, моля да сподели. Аз ноември като бях на обслужване го питах този, защо не викат хората превантивно - той вдига рамена и се гърчи кат настъпан червей А иначе, както съм писал в другата тема, моята я смениха лятото, тогава се прояви проблема в най-големите жеги...

Ето поста ми по въпроса в друга тема за сервизна акция (за семеринга на CVT) -> Ако може да се отделят тези мнения в нова обща тема (Сервизни акции / Recalls) и да се закачи отгоре? @Honda_Z

Колега, за "символа", втори път питаш, та да кажа... Гледах, блъсках си главата, четох мануала и не мисля че това е светещ символ, по-скоро е постоянен "надпис" който показва за какво служи старомодната "пръчка" стърчаща от таблото ни А именно да прецъква между тотален, Трип А, трип Б километражи и съответно ги занулява при задържане... За маслото - не гори. Само пълни чат-пат Honda OEM 0w20 (още ми го наливат в Бултрако при годишните гаранционни обслужвания)

Здравейте колеги Не е за семеринга, а като цяло за всякакви сервизни акции (т.нар. Recalls), провокиран от темата на колегите в Акура раздела. Ако прецените (модс) може да я преименувате тази и да я закачите отгоре в сивик 10 ген. За Европа меродавния сайт по ВИН е https://www.honda.co.uk/cars/owners/recalls-and-updates.html За мойта кола излиза това от което страдах лятото и писах в моята си тема - подкачваща бензинова помпа. -> Civic 18-19 safety rec: fuel pump impeller warping На щатския сайт също има инфо, но няма гаранция че ще е 1:1 с тези за Европа -> https://owners.honda.com/service-maintenance/recalls Поне има търсене по година и модел. И там си излиза горивната помпа: Та, тва е - напомняне, че трябва чат-пат някой да проверява за такива неща, защото доколкото разбирам дилърите не поемат самоинициатива да търсят собствениците. П.С. Аз съм вече на 33 хил. км. и до седмица ми предстои четвъртото годишно обслужване. Да видим дали ще кажат нещо за семеринг на ЦВТ или аз ще съм някакво изключение (късметлия)

Виенето при постоянна линейна скорост (както си казал около 60 км/ч) го имах и аз. Няма значение от предавката или режима. Проявяваше се винаги при по-хладно време и лека влажност. В голям студ и в жега (лятото) - не. След умуване и много четене в западни форуми, за мен си установих че е от лагер на кардана. Така и за 5 год. не го смених. Леко е дразнещо, да. Гадничко за такава кола ;( Лекуване (по нашенски) не знам дали има. Вариант е нов кардан от щатите на приемлива цена (около 1500 долара ако не се лъжа)

Съмнявам се Иначе си има раздел "срещи и мероприятия", може да пробваш да организираш...

Направих си експеримента и аз - 2 резервоара с 99+ от Круиз. Градско, смесено, извън - разлика в разхода никаква. Субективно (може би) наистина една идея по-жива в ниските. Така че, аз лично си продължавам твърдо и смело на 95

За гуми си залагам на премиум марките аз. Нищо конкретно не мога да кажа. Комфорта е доста относително/субективно нещо. Последно преди 2 год. съм минал на 235/45, и след няколко месеца като взимам нови, дори мисля да мина на малко по-висок борд - 225/50 А оригинални джанти с (летни) гуми, имам една стара тема за продаване -> Ако искаш звънни/пиши, да измислим нещо

Точно както е казал бат Цецо При мен това обикновено беше първи признак за предаващ се акумулатор. Като (почти) винаги, след гасене, изчакване и даване на контакт отново, си е функционирала. Т.е. самоизчистваше се грешката. Ако при теб се задържа, може да има по-сериозен проблем...

Мда, вчера пак ми се случи и на мен (десктоп). @dindin @Honda_Z @Veseliq Ако може да се направи нещо ? Или е от Гугъл адс (plugin, whatever...)

На десктопа ми се случи същото, преди няколко дни, само 1 път. От тогава не. Или рекламния модул се е бил бъгнал нещо или... нз Сега (засега) всичко е ОК.

Здравейте, другари Взех колата вчера - точно две седмици. Проблема е подкачващата бензинова помпа, тази в резервоара. Обяснението беше доста общо и набързо... нещо си ставало от жегата и не можела да качва достатъчно, туйто. Сменена е гаранционно, всичко точно, колата върви Пари не дадох, разписка/бележка/нещо - йок. В сервизната книжка - нищо. Ни лук ял, ни лук мирисал. Ще си го запиша в КарСпендинг-а, Точно на 30500 км. Сега чакаме семеринга на ЦВТ-то да протече, както казваха други колеги...

@emod, по-скоро не, имаше си доволно ток, а и колата палеше и работеше едни 10 сек Звъннаха днес. Както и подозирах (и така ми звучеше, даже си мислехме с комшията за горивен филтър) - проблем с горивната помпа. Било по кампания, поръчали са я и ще я сменят гаранционно до 8-10 дни (когато пристигне). Интересно, защо след като е кампания/бюлетин не привикват хората превантивно, ами чакат да се сгъбяса и да останеш на пътя ;( @Honda_Z, казаха, че нищо няма да дължа, т.е. гаранцията си важи. Сега дали това може да се класифицира като сериозен проблем, не знам. Почвам да се чудя, дали пък това не е било най-лесното и удобно нещо, което се доближава до евентуалната причина за изпитаните симптоми и го ползват хем като обяснение, хем като начин да изкарат някой лев от компанията майка, божа работа Като има още инфо - ще споделям. П.С. Ся ще почета сървис мануала, да видя с колко помпи сме, че ми се чини, че заради директното впръскване трябва да има и втора, която да вдига по-високо налягане (или греша?)... не бях се замислял досега.

В гаранция е до 11.2024, да. Днес не се обадиха, да видим утре. Подозирам, че ще е нещо от сорта - ами да, имало е проблем, записала е грешки, изчистихме ги, сега всичко е точно, карай си...

Днес Сивика се "предаде", карах стотина км по магистралата по обяд със ~110 km/h, влязох в София, паркирах в мола (подземно -3) Връщам се след 15-20 мин, върти - йок. На трети опит запали, прикюфка 10-15 сек. и угасна. Още веднъж - същото. След още 20 мин пак същото. И те тека... заебах я там Преди малко отскочих (~21 ч), викам си последен отчаян опит, белким е била слънчасала и воала - запали си, ама таблото свети като коледна елха. Закарах я и я хвърлих на Бултраковци на паркинга. Утре сутрин ще видим какво-що... П.С. на 30.2К км (3 год и 8 мес)

Pitomen говори за вградената навигация от Garmin. Tи твойта щом не знаеш даже откъде се пуска или дали работи - не се занимвай. Карай си на Андроид Ауто или там каквото ползваш и тва е Иначе ъпдейта се прави с едно софтуерче Garmin Express на Windows PC - имаше си някъде (лесна) процедурка описана. ->

На сайта на Райно ги има -> https://www.rhinorack.com/en-au/distributors ЪПДЕЙТ, ето и точните номера на всички елементи: Rhino Rack Vortex 2500 (VA137B) + Leg (RLKVA) + Fitting Kit (DK178/DK448) Накратко - Пловдивска фирма: UNIT TOTAL REAL EOOD St. Petersburg Blvd. 75 4023 Plovdiv Bulgaria +00359 3227 7999 https://www.offroad24.bg unittotalreal@abv.bg Моята тема за продажбата, но там няма повече детайли освен модела и т.н. ->

@Yak виж ми темите по въпроса, ако вече не си. Аз бях с Rhino Rack и ги продадох след колата. Взех ги от Пловдивската фирма вносител. Целия комплект излезе около 500-600 лв. Сега и 1000 да е, пак мисля че е добра алтернатива на Thule и подобни (които не предлагат за КБ1). Или както те е посъветвал Djack_ - следи обявите Поздрави и успех!

Мда, потвърждавам Ако може (пак) да се оправи, че супер много дразнят... @dindin @Honda_Z @Veseliq Картинка:

Aз гледам, както и на колите да карам с до 3 годишен ДОТ, по изключение до 4. Сега мотора дойде с предна гума 19-а, задна 20-а ДОТ и много се чудя, дали да го карам така тоя сезон (по-лекичко) или да си изпраскам едни нови. А какви като марка, нз, някъф премиум - Бриджстоун, Конти, Дънлоп..

Аз пък, след 7 години пауза се завръщам 2008 CBF 600 S ABS (стария беше 1:1, но 2004)

От снимките изглежда добре. Има си газчица (което в зависимост от монтажника/настройчика) - може да е добре, може и да не е Хрома ѝ е правен, което е ОК. Има си следи от употреба... пак ОК Едва ли е на 212К км, ама тва не е от особено значение. Иска си гледане на място и (яко) каране за проба

На кое казваш "сериозен компромис" @pendoc ? Разлики +-10% в дадена категория ? Да не говорим че има значение и размера, скоростния и товарния индекс и т.н. -> https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Sport-Auto-All-Season-Tyre-Test.htm Всяка една гума е добра в 1-2 категории, лоша в 1-2 други и приемлива в повечето (останалите). За летните и зимните гуми важи същото. Сега не ми се рови, но подобно на горното ревю съм гледал/чел, само че с включени референта и зимна и лятна гума. Даже и с видео беше, мисля в ютуб. Тогава реших че ще мина на всесезонни гуми. Айде, че им станах адвокат

Аз съм в София. Винаги сам бил на отделни зимни/летни джанти със съответните гуми, но... ми просветна Едната кола е със всесезонни от 4-5 год вече, не помня колко. Първо с CrossClimate, сега с Goodyear Vector4S - няма проблеми, ако не се правиш на състезател, нито зиме нито лете. Другата е от 1 година и нещо с Bridgestone WeatherControl нещо-си, пак никакви проблеми. Като цяло, лятото са с едни -20% от представянето спрямо аналогични летни, зимата с -10% макс. Това е, всеки си прави сметката спрямо времето си, стила на каране и т.н. За мен това беше най-добрият избор който съм правил. Никога вече не бих се върнал на отделни летни и зимни гуми