respawn

7312+124=7436

Моя номер на кутията ми е този П7 - 1122810, други формати като споменатия от теб нямам по кутията п.с. не е автомат

благодаря за отговорите, темата може да се затваря. Поздрави живи и здрави!

а на д15-ка от сивик 4ген. с жило ли е и пак П7 ли е? Мисълта ми и на мен да не ми набутат кутия от д15 уж ,че е П7

Някой знае ли за какво са тези цифри след П7-

Мхм значи карантиите са един и същи вътре, но реших да взема цяла кутия да не се занимавам да сабирам от няколко една, защотото моята е много зле лагерите са за смяна има изронени зъби на скоростите и деференцияла е разбит тотално. Но имам един въпрос моята кутия е П7 - 1122810 , числата след п7 какво означават предлагат ми една която е П7 - 3020253 и искам да разбера дали е къса или по дълга от моята. Поздрави !

Здравей те! Разбрах че кутиите на ЦРХ и Кончерто с двигатели д16а8-9 и д16з5 са с различно закрепване но карантиите вътре същитите ли са или различни. Мисълта ми е следната деференциала ми е прецакан и ако мога да намеря от някой , който му е счупена или продава на части кутия да взема само деференциала и от кои кутий ще пасне ? Поздрави

Колега недей писа така тези коне ,че и аз туко така карам към 200 коня кола :rolleyes: Коне единствено може да се кажат колко са когато отидеш на диното след суапа на каквото и да е.

Зданицата и на 2те няма разлика до колкото знам, относто предницата предния капак и фаровете са различни, но мисля ,че и предната броня е същата преди и след фейса. Но вземи липовете дай някви пари и се разбери че ако не станат ще ги върнеш, това е най-лесния начин. Успехп.с. еееее А за много гониди !

Крушката си заминава опрелено, или почва да свети жълтеникаво или неможе да се запали или пресвятка... п.с. А после как да си вземе човек Луксима а хората се оплакват повече от него от колкото китайките..

Уплатнения- Силиконов спрей за такива, а ключалките пак има течност против замръзване или пробвай с ВД-то когато се отпуснала може да има ефект. п.с. А кой каза нямало да има зима......

Китайската пък е много добър вариант няма що. Оригинална помпа е много по-добре да си вземе колегатаДобре колега да даде 300 лева някаде за помпа тогава! Или за втора ръка която след 2 часа също може да спре!

Ако си варви нормално колицата , кво ти пука... газ да не те .... Мерни и компресията, но знай ако не ти хареса ще почнеш да мислиш за ремонти ,но все пак ще знаеш горе доло какво е дережето с двигателя

Колега да смятаме ,че това се води горе-доло извън градско. Но обаче скороста ти не е една и съща при двете дистанции съответно на магистралата караш явно по-бързо за да минещ 17км за 15 мин, което също води до ..по голяма скорост по голям разход, а това за междуградския карал си по бавно и за същото време си изминал по малко километри.

Приет ли е закона ,вече ?

Колега, компресия бяха и от клапани ,не само от заминали сегменти. Виж си компресията и питай майстора ти как е реглуирал клапаните. Компресията в ауто-дата я дават от 9.5 до 13п.с. Зависи колко е наклона на байра на който я оставяш, но в никакв случай ако не е много стръмно значи нямаш компресия и стига да не оставяш колата на 2 или 3

Доло на блока до колектора в ляво се пада

Колега щом бушоните са ти добре, значи помпата си е заминала ,пробвай когато колата е на контакт да я почукаш отгоре с нещо и дали ще включи, вътре има едни лопатки който задират след като помпата работи а не е в бензин. Съветвам те да не си взимаш 2-ра ръка ,защото тя може да е същата работа и след 2 дена пак да спре! Вземи китайска нова цената ще около 80-100 лв. ,но като вариянт е по-добре от колкото да вземеш няква ялова за който никой неможе да гарантира

Ремонта ти е някаде около 120-40 лева за Хубави сегменти, лагери 50-70 и гарнитура над 100.

еми то А9-ката си е 4-1 колектор в стоков вид, Да смятаме ,че си я почнал от някаде и имаш споретен колектор 4-2-1.Генерация прасни на 55ф ако не си го направил, За валовете може да са последните нещата за който да помислиш защото ако е голям стейдж ти тирябват и пружуни и тарелки! Мен ако питаш , ако искаш да караш! Направи една ревизия на мотора сигменти,лагери и т.н. ще осетиш разлика и след това тунинга

Компресията и виж.... под 8 ли си значи сигменти , а и горе колегата каза филртите,свещите и така

също се получава доста голям конденз!

Никой ли си няма идея ???

То е ясно,че от друг двигател полуоските са различни,но вътрешното каре може да се съвпада с някой друг :?

Да ще е добре някой да светне лампата. И ако някой има инфо за ново, каква е сумата ,ще съм много благодарен