respawn

да няма разлика в звука ??? пробвах го на астра 1.4 пак няма разлика пробвах и без никакъв филтър пак разлика никаква

еми няма разлика дори след 5к оборота ... да не да има няква тапа в гуменото съйдинение ?? дайте идей изобщо не се променя звука на колата с филтър и без филтър еднакво си бръмчи ....

а как се отваря дроселовата клапа за да рамжи.... гол и бос съм помагайте >>

варенето остави то звук не вади ... аз не 4акам да стане с турбо...... обичайния звук го няма ///

Слагаме спортен филтър на хонда д14а8... и няма изобщо никаква разлика ползваме оригиналното гумено съйдинениеНито звук нито варене ??

благодаря за отговорите колеги

Каква е разликата м/у Ек4 и Еж9 ??

майсторите за които говориш ми се струва че са хора а грешките са присъщи точно на тази част от населението на земята.Има майстори и майстори.Ако всички бяха добри нямаше хората да сменят сервизи.Едни знаят повече други са по внимателни трети са по съвестни.Икакто казаха колегите по горе ако всичко е на ред нямаше да е в това положение приятеля ти.И ако майсторите са казали че всичко е наред значи не знаят какво говорят.Точния израз е не знам къде е проблема. Кажи на авера ти да запо4не стъпка по стъпка и да изключва един по един вероятните проблеми.Нека да го направи сам или с някой познат не в сервиз защото както казах по горе много пъти след майстор съм оправял нещата и съм намирал сам истината.Сега се сетих и за това как си противоречат така наречените майстори.На пълно верни приказки, така си е

Колеги открили проблема термостата който са сложили "майсторите" е бил отново прецакан

Каза ми че като се пуснела перката температурата почвала да спада и когато охлади и спре , след това за отрицателно време пак се качвала доста температурата

Колега благодаря за отговора

Колеги написах горе в поста че майсторите са сменили термостат ,прегледали водна помпа (била е добре),нямало надувания в системата радиатора не бил запушен също така и трабите,датчика на перката включвал когато трябва датчика на таблото също отчитал вярно.... проблема е някаде другаде в нещо дребно според мен

всичко по охлаждащата система е окей , проблема идва от другаде

ето линкhttp://img84.imageshack.us/img84/3474/civic382medium2eg.jpg

Значи на място не го правила тоя проблем,когато загреела след няколко километра почва да прави проблема и стрелката влизала направо в чарвеното

Каза че са проверили и него датчик включвал когато трябвало и изключвал след като охлади и като поработи малко след това пак загрявала

Здравейте колеги.Пиша от името на един приятел.Та той има сивик 97 година двигател 1.4ис. Колата има следния проблем когато се кара загрява и отива към чарвеното като се пусне парното на макс и почва да пада. Дал я на сервиз там се чудили и пулили ,сменили термостата извадили водната помпа да видят как е била супер но след това пак загрявала проверили и датчика на таблото отчитал вярно.Проверявали по системата нямало надувания и запушвания по радиатора и маркучите и немогат да открият проблема.Колеги имате ли представа от какво може е това загряване.Благодаря предварително

Благодаря

на гърнето което смятам да купя ф63 ли е 1вата дупка

аз май сам прост дияметъра на първата траба колко е ?

Благодаря, ина4е това гърне е за генерация на ф63 нали случайно да става за по малко ф