pamo

Не познавам и един наведен, или депресиран рокаджия. Рок-Музиката е предимно позитивна, и клони към един невидим позитивизъм..

Бива Койота, мястото под десния светлоотразител ще свърши работа

Вече съм споменавал нещо в темата. Последното каране го съчетах със засичане на разход, който ме озадачи, и зарадва едновременно 583 километра изминати основно с 85-90 км/ч, и малък процент със 120 (магистрала) Литрите са 31,5 а маслобъркачката D16Z9 с 5/50 (не го гори )Гориво - бензин 95 + добавка за прочистване. Нека се напише, че не е вярно

Да не пиша наизуст, но аз скоро си смених лагер-главината по подобна причина - виене (след натрисане в огромна дупка).Разглобих старата да я огледам, нямаше луфт и видими наранявания, или някакво "румолене", но докато беше на колата си виеше като роторен бомбардировач. Сваля се доста лесно ако се наложи. Иначе перманентно си ми шумят задните гуми заради шарката, но виенето на лагер си е доста характерно..

Не държи на топлина тоя "поксипол". Съвсем обикновено композитно лепило е Не рискувай.

Две момичета (мои познати) спореха какво е БМВ-то на шефа им - 4х4, или по пет, понеже отзад пишело Х5...Така че най се затъпява от чалгата

Е значи японците си внасят JDM - ките от тях... Захлупеняци

Нещата, които element си прави труда да споделя тук са страшно добри..

Е аз често минавам през Айтос по работа. Знам какво е положението. Мернат ли Хонда започва едно даване на газ

Може и да помогне малко: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=45487

Вързах се на желанията на един с Пежо 306 (видимо понаправен) , понеже доста го преследваха комплексите като се срещне с Хонда. Както и да е, много трудно го бих, едва като вкарах трета предавка изостана. Но пак на сляпо - без инфо за отсрещната кола Само обичайното - "не е пипана, както е от завода така я карам... "Вървят си пежата, и доста други марки колички, само ме дразнят подхвърлянията относно нашата марка - не върви за толкова скъпа подръжка... а като сменяш предпазителя на вентилатора, или пък си отворил за някое подобрение, понеже друго няма какво да правиш, все едно правиш основен ремонт - тоест "Хонда" не стават Но въпрос на лично усещане. Както го приемеш така

Спестяваме ги Значи... ако правилно сме разбрали - да обобщим: Акумулатора поради някаква причина е свършил до нула. Закачаш го на зарядно устройство, при което си внимавал да спазиш поляритета. След зареждането акумулатора е с обърнат поляритет, а съмненията за обърнати накрайници при мерене с мултимера отпадат, освен това както пишеш е мерено и с други мултимери... - отпада грешното свързване на зарядното - отпада и грешното "-" показание с мултимер Какво излиза - Да, при напълно разреден акумулатор може да се случи да вдигне някакво напрежение с обърната полярност, но само ако го насилим подобаващо - това го изключваме като коментар... Но както обясняваш въпросната "Варта" е била под заряд 12 часа, правилно свързана, а след откачане от зарядното акумулатора се оказва с обърнат поляритет!?!? Колега, вземи премери какво излиза от това зарядно на празен ход, и с каква полярност

Все пак на 6-та е S40. За този модел излиза това:2000 Coupe/Sedan D16Y71st gear Ratio 3.252nd gear Ratio 1.7823rd gear Ratio 1.1724th gear Ratio 0.9095th gear Ratio 0.702Final Drive Ratio 4.058

Колега, вземи една обикновена батерийка волт и половина, и виж дали не показва минус 1,5

Не мисля, че това е същинския номер на кутията ти.Пробвай малко по-вдясно, малко преди номера на мотора

Само ми е странно как при обърнати клеми на зарядното акумулатора е вдигнал почти нормалното напрежение в покой Ако е такъв случая разреждай с някакъв товар, и пробвай пак при правилно свързване. Но най-добре се включи в темата, че валят много мнения

То в ЗДП едва ли е място да се опишат правата ни, или пък нещата, които фирмите за принудителните административни мерки трябва да спазят, за да нямаме претенции към тях...

За почитателите на Форд, Фолксваген и други всичко в Хонда е противно на логиката, така че...

Не точно

Нямат снимка. Няма знак указващ принудително репатриране за нарушителите - какво правим? Ето ви парите, които бях отделил за връщането, и лек ден!

Ама изобщо Въпреки изменението от 2002-ра за паркиране и отляво на еднопосочна улица, нещастниците придружени някой път и от полицай продължават спокойно да си рекетират. За мен това си е рекет. Така ме приеха в Пловдив . Фиш - добре. Репатриране на "А" регистрация от цяла улица с "РВ", или пък двойно "Щ" - защо? Лица от частна фирма придружени от полицай - страхотна схема! И понеже си гост на града, и нищо не ти е познато къде е, няма време да се занимаваш със жалби и разни срокове, просто се интересуваш къде е наказателния паркинг, да плащаш и да си взимаш колата... necentrovaniq пускай някаква жалба

Пръскане със тефлонова смазка на спрей зад самия волан, и около механизма за изключване на мигача - на поразия.. Нищо не съм разглобявал. Трети месец приятното поскърцване го няма

Ама и ти един подпис изкара!!! ... Явно случая ти е от онези, дето задния (ти) не е спазил дистанция. Скорошно оправяне на колата!

Според мен пускането на климатика си е далеч по-голям моментен товар, отколкото да се пусне едно парно. Значи и от място (както се изразяваш) включваш на дълги светлини например, което не е като да не е консуматор, пак ще има подобен ефект..(ако не е ксенон де, понеже там консумацията е доста по-малка). Това в комплект със скапан тампон явно се усеща доста по изразено... Но нека не пишем точно тук как се проверява дефектен тампон на мотора Кажете как е сега, след като се постопли времето онова въпросно разтрисане при потегляне При мен изчезна. Убеден съм, че и Хонда със напълно изрядна ходова част го има... Например при мокър асфалт дори и лятото... Може би щеше да е по-слабо, ако дължините на осите предаващи движението са напълно еднакви по дължина, и лявото колело не "догонва" дясното по сцепление, или просто наличието на LSD !!!