user

Преди да ги вземеш, защо не питаш за цени в Косер и Ауто Плюс? А може и DIDO_ от тази тема: Доставка на оригинални части Honda. Не пречи да питаш, колегата е свестен. А относно сервиз: Омбре или Владо, но това чисто на база мнения от форума. Аз на моята освен филтри, масла, накладки и гуми, друго не съм сменял, та не искам да те засилвам нанякъде, без да съм пробвал. Виж двете теми, прочети и си прецени, но в който и от двата сервиза да отидеш, все си мисля, че ще свършат работа.

Аз намирам само това: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-...A1%7C240%3A1318При цена $200 за единия и като се сетя колко "дялкане" ще падне за да се нагласи в подходящия фар... В Щатите искат около $1000-$1500 за готов (retrofit-нат) комплект. Ето малко картинки на монтирани такива фарове: http://forums.vwvortex.com/zerothread?cmd=...&id=3892121

На японски, но с китайски йероглифи. Същото е като двойния йероглиф на картинката по-горе, само шрифта е малко по-различен. От линковете по-горе: Не го знам с коя точно от азбуките е тройният йероглиф, но със сигурност двойният е китайски (kanji). Така че има повече от един начин за изписване на каквото и да е, при положение, че има повече от една азбука.

Като видя "флекстайп" и настръхвам от погнуса. Ето аз какво виждам, а ти продължавай да си се бориш със споменатото софтуерно чудо, ако си нямаш друга работа, и се чуди защо ти излиза на квадрати.

От друга страна, когато става въпрос за Сойчиро Хонда, илиза само [本田], което Google-ът пак го превежда като Хонда. На тази страница има световноизветни марки на китайски и там Хонда е изписано точно така: http://www.daochinasite.com/eng/study/brand.shtml. А на страницата, посветена на Хонда в Wiki-то отново е първото изписване (ホンダ): http://ja.wikipedia.org/wiki/本田技研工業 И Гуглето го превежда като "Abbreviation Honda / Honda". Та може би двата йероглифа са на Kanji, а трите на Kana, но значат едно и също. По смислено не мога да си го обясня.

http://translate.google.com/ Не знам доколко е вярно, но първият резултат, който излиза при търсене по този стринг е http://www.honda.co.jp/.

То е така със всички теми в този форум. И тази може да се проточи още 10 страници, защото никой няма да изчете отначало и да види, че това което пише, вече го има под една или друга форма. И темата се превръща в поредната безсмислена говорилня. 'Ма няма лошо, нали мнения трябва да се трупат.

Аз лично не съм пазарувал от тях, но съм чел доста положителни отзиви за фирмата, та може да се пробваш: http://martyltd.com/search.php?lang=bg&amp...h[model_id]=525. Не знам защо такава разлика в цената преден и заден, обаче. Не намирам хетчбек в списъка, но сигурно калника със седана е един и същ (ако става дума за преден ляв), а пък и най-добре да звъннеш и да питаш. А на старо може да пробваш в някоя автоморга.

Мисля, че изхождайки от манталитета на българина е нормално. В смисъл, не че нормално, но е разбираемо. Ама зависи и за каква част става дума, все пак. Защото на Пасат (примерно 5-та генерация, 1.9 TDI) за да му смениш водната помпа трябва да разглобиш буквално цялата предница. И може да се окаже така, че трудът да е по-скъп от чарколяка. Може майсторът да ти завие и 2 ботчета, но ти му плащаш за това, че знае кое как и къде да завие, което може да му е струвало доста усилия за да научи, нали така? Понякога нещата изглеждат елементарни, гледано отстрани, но в действителност далеч може да не е така. Зад всяка на пръв поглед импровизация седи доста вложен труд. Сам си го казал, като не ти харесва цената или го завиваш сам, или намираш друг, който да свърши работата за по-малко пари и в чиято почтеност не се съмняваш. Та истината е "някъде там" - нито сервизите трябва да слагат безумни надценки, гонейки бърза печалба, нито клиентът трябва да омаловажава чуждия труд. Онзи ден ходих на баланс на гумите. Отидох в "Друмник". Вдигнаха колата на подемник, свалиха джантите, измиха ги старателно с четка и сапун, направиха им баланс и ги поставиха отново на колата, като гайките бяха затегнати ръчно (без да ги дебна и да се карам, че използвайки пневмо-пистолет могат да ми повредят секретните гайки). Струваше ми 50 лв. за 4-те колела и не съжалявам за нито един лев!

Аз от там идвам... Четох, четох, чак изпуших вече. Освен този сайт гледах http://www.pazaruvane.com/, http://paypal-bulgaria.com/forum/, http://forum.investor.bg/ и каквото открих още. Като за веднъж ми идва много информацията, но след 2-3 дни ще ми "слегне" в главата и всичко ще си дойде на място, надявам се. Клоня вече към ПИБ, въпреки че някак не ги усещам като "моята банка". Ще продължавам да чета, пък понеделник-вторник ще отида някъде и ще извадя някаква карта, че вече наближава смяната на маслото и филтрите, а искам да сменя дисковете и накладктие с едно ходене. Ще си изкарам каква да е, само за тази покупка, пък после, ако не ми харесва, ще я закрия. Няма да се женя за тази карта я! Благодаря отново на всички отзовали се.

Само да кажа за генерациите, че вчера не съобразих. Твоята наистина си е 7-ма, но ония явно гледат разни TechDoc каталози, а там - незнайно защо - колите ни са с една генерация надолу. Така е по всички такива глупави каталози. Може би и затова те ти казват, че си 6-та генерация. В каталога на Bilstein е същото, виж сам: http://www.bilstein.de/cms_website/deutsch.../Gesamtkatalog/. Избираш си език, после Honda, 2002 година и разглеждаш предлаганите амортисьори за "шестата" ти генерация.

Благодаря на всички за информацията. Картата ми трябва само и единствено заради части за колата. Ако не беше заради Хондето, хич и нямаше да се занимавам с глупости. От ebay не смятам да пазарувам въобще, само от големи специализирани on-line магазини (само UK). За момента клоня към ДСК (по ред причини; аз пък не съм чел за проблеми с техни карти Visa Electron, поне не и от 2007 насам, преди това може и да е имало проблеми) и може би утре ще отида да си извадя една тяхна дебитна и ще вкарам необходимите средства за дисковете и накладките. В крайна сметка все отнякъде трябва да се започне. За поръчката ще дам служебният адрес, пък ако ги доставят там - добре, ако не - поне ще получа известието и ще ходя да си ги търся по пощенските клонове.

Ами от втория линк има препратка: http://www.2carpros.com/how_to/rear_brake_shoes.htmА за "с по прости думички" да се намеси отново колегата fatvido.

То за хваленето - ясно. Обаче в случая, колкото повече, толкова повече (мнения). За доставката ми е интересно, защото ако ще ходя да я взимам (ще е от пощата, не от митницата, защото от UK няма мита) ще дам личен адрес и ще я взема от пощата до нас, но ако те ще я носят ще дам служебен адрес, където ежедневно има човек, който може да получи пратката. За това питам, за да знам как се процедира и кой адрес да дам. Какво се случва, ако дам домашен адрес, дойдат през деня и няма кой да отвори?

Аз никога не съм си сменял сам подобни чарколяци, но ето ти няколко теми (не са конкретно за 5-та генерация повечето, но мисля, че ще свършат работа): http://www.associatedcontent.com/article/5...onda_civic.htmlhttp://www.2carpros.com/how_to/how_to_replace_brakes.htmhttp://www.honda-acura.net/forums/do-it-yo...tor-change.htmlhttp://www.superhonda.com/forum/f13/offici...-thread-284882/http://www.driveaccord.net/forums/showthread.php?p=207121и т.н.

Искам да си взема разни чаркове за Кибик-а. В България цените са безумни (примерно: дискове+накладки=1300 лв. от Хеед '91, доставка до 2 седмици), та след ровене насам-натам се насочих към online UK магазините (850 лв. с доставката до България и включено ДДС за същото като в "официалния" вносител, споменат преди малко; доставка 3-4 дни). За да пазарува от там човек обаче му трябва дебитна/кредитна карта. Досега не съм имал вземане-даване с подобни разплащателни средства, та след доста четене съм изпаднал в дилема - от коя банка да е? Намерих една страница със сравнения на различните карти, издавани у нас. Прочетох доста блогове, статии и пр., но несигурността си остава. Засега съм решил да е дебитна Visa Electron на ДСК, ПИБ или ЦКБ. Някой да сподели лични впечатления? Всякакви мнения са добре дошли: предимства, недостатъци и т.н. Да знаете коя от банките поддържа "Verified by Visa"? Защото за ПИБ четох, че смятали да го въвеждат "скоро", но мнението беше на служител на банката от средата на миналата година. И трябва ли изобщо банката да поддържа нещо или просто мога са отида на страницата на Visa и да си регистрирам картата? ПП И друго ме интересува: доставката до адреса, посочен от мен, за територията на България от Български Пощи ли ще се осъществи? Т.е. те ще довлекат 20.8-те килограма желязо до вратата, или ще ми пратят известие аз да си ги взема от някой клон? Това също не ми е много ясно и бих се радвал накой да ме "осветли" по въпроса.

Добре де, а с Honda Electronic Parts Catalogue пробва ли? С него би трябвало да е абсолютно сигурно, защото каталогът е на Honda все пак и дилърите поръчват части именно с него (даже 14-ката е изтекла от България ми се струва, защото в темата на EPC-то в torrents.ru има оплакване, че при инсталиране с дадения там сериен номер, валутата в която показва частите са български лева. ). Пишеш VIN номера и щракаш по отделните категории. Би трябвало да ти покаже точно "карантиите" на твоя ABS. Другият начин е да видиш дали не пише нещо на устройството при теб (part number, примерно) и да потърсиш с Google за този стринг.

Благодаря за списанието. Чете се без проблем.

Чудна темичка се е заформила - сам си пишеш, сам си и отговаряш... Мястото на този линк е по-скоро в тази тема Важно: Honda ЛИНКОВЕ.

Със сигурност ти е 7-ма генерация, не ги слушай ония от Руди. Отиди на http://www.koni.com/index.php?id=254 и виж какво предлагат за твоята. Ако не си сигурен какъв точно ти е модела - виж си VIN номера на колата. Първите 3 символа би трябвало да са SHH (т.е. "Made in UK"), а следващите 3 са ти модела, да речем EP1. За 7-ма генерация Koni предлагат само пълнители за предните, т.е. ще трябва да се разреже старият оригинален амортисьор, да му се извадят карантиите и новият да се "насади" вътре. Из youtube.com има клипчета на процедурата, потърси ако ти е интересно. Не си взимай обаче т.нар. "жълто" Koni, т.е. моделът Sport, защото ще ти втвърди доста окачването и ако не гониш някакви спортни постижения просто няма смисъл. Ако все пак се решиш на Koni отиди в някой сервиз да ти измерят дебелината на оригиналния амортисьор, защото има разлика между различните Civic-и. Мисля 01 и 02 вкл. са 50 мм, а 03-05 са 55 мм., та да не останеш изненадан. За останалите марки: Bilstein предлагат за 7-ма генерация, мисля B4, B6 Sport и B8. Примерно B6 Sport общо 4-те се връзват около 1500 лв. B6 и B8 се произвеждат в Германия, а B4 (нормалните им газови) в Румъния. Доколко е повод за притеснение не мога да преценя. Разликата мужду B6 и B8 е, че B8 е същото B6, но предвиден за понижаване на окачването с до около 3 см. B6 Sport си е за оригиналните пружини. Внасят ги Манимпекс по поръчка и тази поръчка трае около месец (ако се случи да поръчаш преди ежемесечната им поръчка може и "веднага"). KYB и Tokicko не знам от къде може да вземеш оригинални. KYB внасят Ауто Плюс, Косер, Джапанпартс и др., доколко са истински - божа работа. Ауто Плюс така и не можаха да ми кажат номерата за моята, а и аз намирах противоречива информация в Интернет, та от KYB AGX се отказах. Не че са лоши, просто не знам какво и кога ще ми внесат. Друго което гледах са TEIN, но там пък цените за България са в евро и направо не подстригват, а режат глави. Вариант е внос от UK - там заради курсовите разлики излиза почти поносимо. Имат както амотрисьори, така и coilover-и - каквито ти душа иска. Ами общо взето, това е. Има каквото искаш, но не и в България. Така че или отиваш и поръчваш от някой да ти внесе по твой вкус и чакаш, или Monroe.

Моят е 50 литра и като ми светне лампичката имам 8-10 литра (по книжка) резерва. И наистина - досега не съм успял да заредя повече от 42 литра, ако веднага след светването мина през бензиностанция. Та и при теб е така, ако правилно разбирам, че питаш защо не събираш повече от 40 литра. А ако питаш защо твоят резервоар е 55, а на тези с 1.4 е 45 - там съм пас. ПП На предишната кола резервоарът й беше 55 литра. Обаче хващаше 50, а за да сипя останалите 5 трябваше да натисна бутонче в гърловината на резервоара (за обезвъздушаване). Чуваше се едно "пссс-с-с-ст" и можеше да се дозареди. Civic-ите не съм чул да имат подобно нещо, обаче.

В по-горното мнение са ти го казали - най-много така да ги подобриш, че при някое екстремно спиране да се пръснат. Ако искаш такива "шукарийки" си вземи направо готови дискове - има надупчени, нарязани и комбинация от двете, но за разлика от твоите, тези са закалени допълнително след това. Доколкото аз четох (понеже смятам да взема по-хубави дискове и накладки за моята), ползата от всичките тези "екстри" е, че се освобождават по-бързо получилите се газове в резултат на спирането, има по-добър контакт между накладката и диска, а и самият диск е по-хладен. Това за дупките. За нарезите - спомагали за почистването на горната повърхност на диска от мръсотия, попаднала между диска и накладката, като премахват най-горният слой на накладките. Та въобще не се занимавай да дупчиш обикновен диск - не е предвиден за такива "дейности" и в зоните около дупките ще започне да се пука.

Те и на тяхната си страница приемат поръчки. Изглежда много интересно, само все още не мога да разбера кога точно се включва предното. Задното видях, че се свързва към паркинг светлините на автомобила и работи само при включване на задна, предното обаче кога работи? Ако е непрекъснато...

Защото според него, колелата превъртат и така удължават спирачният път. На практика обаче именно това превъртане спомага за запазване на сцеплението на гумите с пътя, а именно това спира автомобила. Защото ако колелата блокират и започнеш безконтролно да се пързаляш...