user

А с EPC не става ли? Т.е. Honda Electronic Parts Catalogue. Има го в Пиратския Залив, а по-новата версия (14) я има в torrents.ru. Може и през http://www.hondaworld.ru/honda_mod_CIVIC_doors_5_kpp_5MT.htm и от там през Рулевое управление, тормозная система, подвеска и съответно B-24-11 ABS MODULATOR ('96-) стигаш до това:http://www.hondaworld.ru/honda_details_car..._category_4.htm. Нямам представа това ли ти е колата или точно какво ти трябва, но вярвам разбра как да го намериш.

Как стигна до заключението, че едната влиза по-често от другата в сервиз, като преди това сам си казал, че досега са им сменяни само масло и филтри?

Отзад много повече ме радва сравнено с предишния модел, но отпред е много грозно.

Ами аз ползвам Opera и мразя pdf-ите да ми се отварят в браузъра, та и тук същият резултат. Свалям файлчето, отварям с Acrobat-а и нищо. Промених на Acrobat-a в Internet опциите да отваря документите в браузъра, пуснах IE и стана. Свалих си и записах около 100-тина pdf-чета, сега ще ги комбинирам и ще си направя една книжка, въпреки че я имам разпечатана (фабричната на колата). Все пак благодаря и на колегата, пуснал темата.

А пуснато ли ти е DHT(Distributed Hash Table)? Питам, защото uTorrent-а ми с негова помощ си намери общо към 50 други клиента и го дръпна без проблем. И това при положение, че тракера показва 0 сийдъри. Даже епизода с Honda-та накрая го теглеше с около 900 KiB от някой с адрес 78.xxx.xxx.xxx, та не би трябвало да не може. Ето го, за по-нетърпеливите: Overhaulin-Episodio1-HondaCivic.avi (391.7MiB)Обаче е на испански, да го ева и лично на мен ми развали удоволствието от гледането.

Ами караш по линковете и там на страницата има едно "Download .torrent (You need Vuze or uTorrent software for this link to start P2P download)". Та ако имаш торент клиент, при натискането на линка той ще се пусне автоматично и ще започне да сваля. Ако нямаш, отиваш на http://utorrent.com/download.php и си сваляш един (нещо от сорта на 200-300 KiB е). Ще стане бавно, защото е от чужбина, но за 2 дни успях да дръпна 1-4 сезон, като 4-ти е от средата нататък. Като ги доизгледам ще намеря и останалите (пэрвата половина на 4-ти сезон и каквото е излезло от 5-ти).

То че я гледат няма лошо, лошото е, че все някой ще я купи. Ако е някое кисело дупе, хич няма и да ми пука, но ако е фен и се е надъхал точно за Хонда... Дано не се разочарова от марката и да намери сили и финансии да я постегне и да й се радва. Всяка кола заслужава втори шанс (особено пък като вече изгледах 2 сезона на Overhaulin, а и чакам 3-ти и 4-ти да се свалят ).

Това е загубена кауза. Тук доста от пишещите са подрастващи пишлемета, а те просто не могат (немогат ) и не искат да пишат правилно. На училище ходят зорлем, а извън форумите, където се изисква задължително писане на кирилица, си перкат на шльокавица (примерно коментарите в vbox7.com). Къде защото така правят техните "авери" (или май сега е модерно "браточки" ), къде от неграмотност, защото когато пишеш на шльокавица не трябва да спазваш нинакви правила, съответно не си личи незнанието ти. Лошото е, че човек като види някоя дума написана 100 пъти погрешно, неволно започва да си задава въпроса: "Аз ли нещо не съм в час, що ли?" и аха, аха да почне да я пише по този начин. Единственото спасение са книгите - там човек поне може да си "свери часовника", така да се каже. Та мисълта ми (доколкото я има), е че точно тези, които пишат неграмотно, никога няма да седнат да прочетат тази тема, да запомнят някои (някой ) основни правила и да се опитат да поработят върху себе си, така че това ще си е поредната "говорилня", в случая за потребителите от "старата школа", когато в училище наистина се учеше.

Като се почне с тая икономичност и ме напушва смях. Не че не е икономичен Civic-ът, напротив, но все пак да не се оливаме. Примерно с моята (D16V1) София-Бургас го вземам за 4 часа. Гори ми около 8.5/100, а за да гори 6 л. трябва да я карам с около 80-90 на 5-та - тогава, да - 5.7-6/100 e нормално.

1-ви сезон2-ри сезон3-ти сезон (1-ва част)3-ти сезон (2-ра част)3-ти сезон (3-та част)Overhaulin - Episodio 1 - Honda Civic[sat-Rip][spanish]Има части от 4 и 5 сезон по различни тракери, но нищо цялостно. Аз вече дръпнах 2-ри сезон и го изгледах с голямо удоволствие. Въпреки, че е само за американски класики (а аз американски не обичам много) не може да се каже лошо на хубавото. Хората знаят какво и как да направят и крайният резултат е просто потресаващ - нищо общо с "Пич, оправи ми колата", където само блъскат с монитори и шадравачета, без грам мисъл. Това е много по-класно.

Качествата на горивата в България няма смисъл да се коментират. Повечето бензиностанции не са собственост на веригата, окичена отпред на табелата, а са "joint venture". Т.е. доколкото аз го разбирам управителя на бензиностанцията се задължава да спазва някакви стандарти, а в замяна на това получава правото бензиностанцията да носи името на съответната фирма и печалбата се дели по определен начин. Хора разни, един гледа да прави нещата както трябва, друг гледа да те "остриже" подобаващо в интерес на бързата и голяма печалба, та марката не е показател за качество за у нас. Тук трябва да се гледа отделната бензиностанция, че даже на една и съща бензиностанция да се гледат отделните партиди горива. Аз преди Хондата съм карал дизелче. И аз съм търсил информация по форумите кое гориво е качествено, къде не трябва да се зарежда и т.н., и в крайна сметка се спрях на OMV Алпин Дизел, къде заради рекламата (точно когато го пускаха за пръв път), къде защото тогава Shell беше модерно да ги плюе всеки. Та си карах аз една цяла зима, сипвайки винаги и само от една-единствена колонка, на една и съща бензиностанция - никакви проблеми. Колата палеше в студовете, вървеше на "Ура!" и аз съответно доволен. Запролети се обаче, Алпин-а го спряха и аз заредих отново от същата колонка - колата видимо загуби динамика и просто нещеше да върви, все едно някой ми изкоруби турбото. Така не щя да върви докато не изхабих всичката нафта и не заредих, този път в Shell - нещата си дойдоха на мястото. Излишно е да казвам, че повече на онова OMV не съм стъпвал. Когато излезна 100-те октана на OMV аз карах предимно с V-Power Racing, не защото е н'ам си колко октанов, а просто защото се надявах, че бидейки по скъп е и по-качествен. И действително, ако човек случи на партида двигателят направо мърка, работи някак по меко, динамиката се подобрява. Това за динамиката обаче мога да го хвана само на магистрала (да речем над 3000-3500 об./мин.) иначе в града при стила ми на шофиране и 92 да й сипя на колата - все тая. Та при поредното ми пътешествие из България ми беше попривършил бензина, спрях на едно OMV, заредих догоре 100 октана и стана същото както с предната кола - все едно половината коне избягаха. Хем се ядосах, хем ме стана мъчно за колата и направо ми се късаше сърцето като знам как ускорява с нормален бензин и на какво ставах свидетел в момента. Това упражнение с OMV съм го повторил точно още веднъж на друга бензиностанция и оттогава повече на OMV не стъпвам. За Shell - много зависи от партидата и бензиностанцията. На една и съща колонка съм зареждал както добър, така и лош бензин и зареждам докато не ме прекарат - после не се връщам. Хубав Racing съм зареждал на няколко места в София, в Габрово (за точно същия ден прочетох лоши отзиви за дизела им в един форум, та наистина е до партида и бензиностанция), в Добрич, на Кулата и т.н. Обаче в момента си карам само с Kinitron 100 октана. Досега не ми се е случвало да усетя нещо лошо, независимо от бензиностанцията, затова и само там. Единстеното, което усещам като разлика е, че двигателят работи ма-а-а-лко по меко с V-Power Racing, но предвид лотарията по бензиностанциите и колонките им си предпочитам Еко-то. Дали има смисъл от високо-октанов бензин - не съм капацитет и всеки сам си решава (на капачката на резервоара ми пише min 95), но поне моята колата е по икономична (около литър на 100 км.), по-пъргава и по-динамична. Разликата между обикновен и 100 октан-ов на едно пълнене ми е 8 лв. (резервоарът ми 50 литра и като светне лампата зареждам между 38-42 литра), така че не е някаква голяма драма.

+1 Не го знам колегата дето е пътувал 2600 км. наведнъж ли ги е взел, защото аз с моята съм минавал 1200 км. за един ден и като слязох бях заел формата на седалката (те не са кой знае какво, прмерно страничната им опора е, меко казано, невзрачна); прибрах се и заспах с "кофража". Civic-ът иска обороти за да върви, а повече обороти значи повече шум. На дълъг път е неприятно. Не вярвам нито един човек от този форум да защити шумоизолацията на тези коли. За дълъг път е много по-добре е по-висок клас автомобил - по добри седалки, по-устойчив, по добре шумоизолиран, а ако и двигателят е по-голям ще ти е по-добре.

Ами то вече който какъвто искаше боклук да си вземе си го търкаля по пътищата, така че това не е страшно. Пазарът се насити с трошки и тях вече никой не ги купува, а сега се очаква (от страна на джамбазите) хората да започнат да ги сменят с по-нови. Разбира се, тук-там все още си има автокъщи пълни с дараци, но ми прави силно впечатление, че на доста места (наблюденията са ми предимно по околовръстното), където преди ги имаше същите тези трошляци, колите вече са предимно след 2000-2001.

Извинявай за въпроса, но ти в барокамера ли си лягаш вечер? И излизаш ли от нея? Да не си последовател на Майкъл Джексън нещо... Какъв въздух дишаш, какво ядеш, дали анализираш и това? Преди всяко вдишване и ядене ли? Не се заяждам, просто ми е интересно защо точно нещо като течността за чистачки е от толкова голямо значение, при положение че като се качиш на Бистрица и погледнеш към София (пробвай преди началото на лятото, когато повечето "софиянци" не са отишли на почивка или кой откъде е) моментално може да ти се подкосят краката, като видиш какви сиво-жълтеникави ла.на дишаш всеки ден.

Най-вероятно е замръзнал само от казанчето до дюзите на капака (или само в тях) и ако покараш известно време топлината от двигателя ще го размрази. Най-вероятно е някое менте и въобще не отговаря на това, което е написано на етикета като градуси. А може и да пробваш с една тънка игилчка да изчовъркаш леда от дюзите.И аз така онзи ден се уплаших, че е замръзнал, а то се оказа, че предишния ден съм успял да изпръскам всичко за има-няма 350 км. ПП Моторчето на помпата се чува, нали?

[ЯКО НЕ ПО ТЕМАТА]Колега, а ти сам ли си ги поръча или някой ти помогна? Защото и аз искам едни coilover-и, но нещо не се получава. Та ако си имаш кредитна карта и си регистриран в Ebay - ясно, но ако някой ти ги е поръчал би ли оставил координати (в сисъл ако с това се занимава въпросният хипотетичен човек).[/ЯКО НЕ ПО ТЕМАТА]

Какво точно има и представа си нямам. За него пише: И нямам основания да не им вярвам.Не замръзва (дори в маркучетата от казанчето до дюзите на предния капак) и в комбинация с чистачки BOCSH Aerotwin чисти перфектно (онзи ден минах София - Карлово - Пловдив - София). Какво точно те притеснява? Не е ли по-добре да си намериш някой форум аз химици и да си дискутирате там подобни проблеми? Имаш доста по-големи шансове за успех.

Ето така спасяваме положението: 5 л. = 25 лв. в Метро (по спомени от преди 1-2 месеца). Смесено 1:1 издържа до -21 градуса по Целзий. На етикета пише "Enthält Ethanol", т.е. "съдържа етанол". И още работи пише, но немският не го "шпрехензи".Тази тема сериозна ли е или пропускам нещо?

Мисля, че колегата търси нещо от сорта на това: Тези конкретно са за TEIN Super Street, но за неговите без да е казал марка/модел няма как да стане. А ако са noname ще трябва с налучкване.

Аз вече ще ПОТРЕТЯ, че темата ОТДАВНА (Nov 15 2008) може да се счита за ПРИКЛЮЧИЛА! В крайна сметка след дълги перипети си намерих каквото ми трябваше и се надявам до края на януари да е на колата. Обаче явно никой в тази тема не е.ава да чете - "Чукча не читаель, чукча - писатель". Ще помоля най-учтиво някой модератор да я затвори в крайна сметка, защото ми писна да излиза най-отгоре след всеки чел-недочел.

Що така не мога да си редактирам пак мнението? Както и да е... Сега поразгледах насам-натам и в няколко други форума препоръчват освен Konig и Pewag. Не съм ги чувал, но и за двете марки имаше доста похвални изказвания, та явно ще е едно от двете. Досега не ми се е налагало да ползвам вериги, но ей така, за всеки случай да има едни в багажника.

Добре де, кое е за предпочитане този т. нар. "autosock" или едни ''KÖNIG". Гледах няколко клипчета в Youtube за "чорапа" и е доста идейно, но няма ли да се скъса, ако случайно някъде има малко асфалт и гумите изпилят там за момент?

Май е това: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=28465

SHH МА8 7 4 0 0 U 101725 1-3 позиция номера (WMI) - мировой индекс изготовителя: SHH - Хонда мотор компани, Великобритания; 4-6 позиция номера (раздел WDS) - код модели: MA8 - Civic 1.4 (1995- ); 7 позиция номера - тип кузова/трансмиссия (1990-96): 7 - 4 двери/универсал, механ. (т.е. комби с ръчни скорости); 8 позиция номера - классификация (1990-96): 4 - DX Civic/EX civic 4двери (1996); 9 позиция номера - контрольная цифра: 0 - обикновено за 4/5 вратите Civic-и е 0; как се изчислява може да видиш тук; 10 позиция номера VIN Honda (раздел WIS) - год выпуска автомобиля: 0 - тук нещо не е наред, защото това не може да бъде нито 0 (нула), нито O (виж табличката за 10 позиция от линка по-горе); 11 позиция номера (сборочный завод): U - Honda of the U.K. Manufacturing, Great Britain; 12-17 позицию номера (раздел WIS) (производственный номер изделия): 101725 - сериен номер на автомобила.

Струват 61 лв. Поне моят комплект 530/475 струваше толкова. Резултатът обаче е отличен, докато с тези от Метро съм със смесени чувства - както казах вече, едната чистеше перфектно, но другата оставяше едни неприятни следи след нея. Затова и реших да ги махна и да си взема истински, не ми се занимаваше да взимам нова пак от Метро и да се надявам, че този път и тя ще чисти както другата. За съжаление в момента чистачките ги мисля всеки ден и нямам представа докога ще са на колата, защото на тях си пише с доста едър шрифт Bosch и от двете страни, така че някой копелдак ще ме "сюрпризира", то в тази шантава държава е неизбежно.