user

Остава и да уточним коя е "тая" седмица...

Чак толкова ли е зле положението?

An ideal rim-width calculator Размер на гумата: 205/65 R16 => Размер на джантата: 5.5J-7J Размер на гумата: 215/60 R16 => Размер на джантата: 6J-7.7J Не знам колко широки са ти джантите (оригиналните на CR-V са 15 x 6JJ според Honda), но ако са 6" спокойно може да избираш между двете. Говорим за разлика от 1 см. (21.5-20.5) в стъпката. Например моята е оригинално с 195/60 R15, но има опционални 16" и за тях Хонда препоръчват 205/50 R16, така че 1 см. (20.5-19.5) не би трябвало да е от значение.

Най-общо казано, както таралежите правят секс - мно-о-го внимателно. http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=112878http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=103922 (картинките са 'фанали на някъде...)http://www.opelclub-bg.net/forum/index.php?showtopic=50...http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=11925http://forums.corvetteforum.com/c6-corvett...rs-diy-job.htmlhttp://www.motoringalliance.com/forums/int...er-recover.html...

http://www.avtogumi.com/ Стар размер: 205/70 R15 Нов размер: 205/65 R16 (разлика в диаметрите: +5 mm) 215/60 R16 (разлика в диаметрите: -4 mm)

Подкрепям! Просто нямаше откъде да си намеря в кратки срокове. Следващата смяна ще е и с оригинални дискове, и оригинални накладки, но не от Бултрако, разбира се!

В града не карам, пич. Е, на излизане и влизане няма как, но всичките ми километри са извънградско (през седмицата съм със служебна). За "контролните спирания" знам, все пак съм ги търкал 40,000 км. Ето от страницата на EBC: Което си е откровена лъжа, особено "with high brake effect form cold" и "These pads do not require warm up". Но нищо де, аз вече съм с TEXTAR е съм доволен, а EBC са прекалено скъпи за това което предлагат (£60 без доставката) и повече не мисля да се занимавам с тях. Противно на написаното обаче цапат джантите почти незабележимо, сравнено с TEXTAR-а.

Ако няма да се състезава не виждам защо му е нещо различно от ATE или TEXTAR. Намират се лесно (щом имаше налични за моята, какво остава за 5-та или 6-та генерация), не са скъпи и си вършат работата. С HAWK не съм карал, но съм виждал да ги хвалят по разни форуми за Сивици (HPS и HP+). Карал съм с EBC Yellow Stuff обаче и не смятам да повторя. Студени лятото са горе-долу поносими, но зимата... мале мила - натискаш педала докрай и усещаш как дискът се плъзга между накладките! Веднъж загрели спират много добре и няма ефекта от "избледняване" на спирачното усилие колкото и да спираш, но постоянно трябва да ги държиш в градуси, защото ако ти се наложи внезапно спиране след 30-40 км. по магистралата без сериозни "контри" си е гадно изживяване (случи ми се да ме засекат отбиващи се от магистралата на няколко пъти, като ме изпреварват отляво за завой надясно). А най-гадното е, че след рязкото спиране те са загрели и започват да спират чудно, на кел файда... За леки състезания сигурно ще са чудесни. Водят се street legal и ги взех, като мислех, че спирането ще се подобри, но не се получи както го мислех, написах вече защо.TEXTAR-ът спира чудно и студен, позагрял също не е зле, но съвсем загрял не държи като EBC. За моя стил на шофиране обаче TEXTAR са перфектни, но страшно много мърлят джантата в сравнение с EBC-то. EBC може да се купи директно от няколко официални представителя на производителя и да дойдат до България без митници и други формалности (EU), но не виждам смисъл за ежедневна употреба. Междувременно колегата сигурно вече е получил отговор от "там" и може би в момента даже "разтрива" новите накладки. ПП Акебоно съм слагал, не ми хареса изобщо и ги изхвърлих на има-няма 1000 км.

Освен фреон има и масло. Може 560 гр. да е общото количество на маслото и фреона, а само второто да е 440-490 гр.

Заводът на Honda в Гебзе, Турция

Читави сервизи в Пловдив и Стара Загорадобър сервиз в пловдив? Това намирам аз (т.е. пловдивското Бултрако и още два сервиза от първата тема). А иначе може да питаш на лични този потребител, дано удари едно рамо.

Ами то моята "драма" е малко по-голяма: По неясни за мен причини ми се изкриви леко единия преден диск. Уж бяха хубави, уж н'ам си к'во и накрая... Та се ядосах и реших, че ще сменям всичо наред и след преглед на доста форуми за отзиви не видях лоша дума за TEXTAR. Та спирам се аз на тях и съответно търся официален представител за да си е всичко наред. Проверих за наличности и цени на 3 места. Първо отидох до фирма от която пазаря обикновено, но там едно момченце като се изтъпанчи и почна бодро да декламира: 127 лв. за това, 126 лв. за това, 128 лв. за онова и аз Съгласен съм, че качеството си има цена но да ми искаш 450 лв., при положение, че го има и по-евтино... Иначе налично нямаше нищо, но доставката е 5 работни дни от Герамния и си спазват сроковете. Вторият вариант беше онова "там". И аз питах през страницата, и моето питане беше в неделя, но съответно в понеделник получих отговор. Всичко без задни дискове беше налично, за задни ми предложих Zimermann, ама аз не, всичко или нищо. Отидох при официален вносител и викам "От там ше да е!", да ама не. Отивам при въпросните кръжочници, поръчвам предни и задни дискове, както и накладки. Оказва се, че само предните накладки ги има налични, другото е с поръчка. Аз си викам "Нали са официални вносители, няма страшно.", оставям 100 лв. капаро и с уговорката, че доставката ще отнеме нормално две, максимум три седмици се разделяме и се започва голямото чекане. Уговорката е да ми звъннат, когато стоката пристигне. Цена с 10% отстъпка около 350 лв. за всичко. Две седмици минаха, мина и третата седмица, позвъняване йок. Съответно звъня аз и на въпроса ми какво става ми отговарят, че пратката щяла да дойде след 2-3 дни. Това се падаше да е четвъртък/петък, въпреки очакванията ми няма позвъняване от тяхна страна. В края на четвъртата и началото на петата седмица звъня аз. Естествено се интересувам какво става, защото не мога да си търпя колата повече така, а тия не знам за какви се мислят?! Отговора ме хвърли в тъч: Същия ден дошли само предните дискове, задните дискове щели еветуално да ги пратят със следващата доставка, а задни накладки нямало да ми доставят, защото TEXTAR не ги произвеждали! Подкосиха ми се краката, казах на въпросната госпожа, че ще дойда да се разберем на място и побеснял отпраших натам (пряка на бул. "Черни връх"). Отидох там, почна се едно мънкане, едни смутолевени обяснения, а аз съм се побъркал, две свързани приказки не мога да обеля, само усещам как главата ми пулсира и ще се пръсне! Дойде по едно време един господин (наричам го така само от възпитание) и взе да ми "меля", че дисковете така и така са дошли, трябвало да ги купя! Honda не им било приоритет и дисковете щели да си останат вечно техни. С приемането на поръчката ми правели услуга! Каза на момичето, което ми прие поръчката да ми "направи предложение на което не мога да устоя", при което аз избухнах и само се чувах отстрани как ломотя накакви несвързани приказки, завършвайки с "Върнете ми капарото!" Общо взето, грозна сцена, но капарото ми го върнаха с думите на господина (явно шефче някакво): "Върнете му парите и го запомнете!", все едно ще се върна накога пак там! И така, в крайна сметка проблема го реших така и сега съм доволен (при това "там" имаха налични "непроизвеждащите се" от TEXTAR задни накрадки и заедно с предните ги взех за цената на капарото).

Относно накладките: аз наскоро направих това упражнение и в крайна сметка си взех TEXTAR. Спират много добре, както студени, така и позагрели, единствено ме дразни, че много цапат джантите. (*)Купих и предни и задни общо за около 110 лв. (70 лв. предните и 40 лв. задните). Взех си ги от тук (отидох на място и изчаках да ми ги донесат).(*) - преди някой да ми каже, че щом цапат значи са меки и спират, да кажа, че съм карал с такива, които не цапат и спират, но не искам да се впускам в подробности.---- Добавено ----2:0 за TEXTAR, все едно сме в заговор с колегата!

Производителят на предишното и настоящо масло на двигателя ми, препоръчва за него 0W30 (най-добро) и 5W30 (добро). Аз дълго време не се решавах да сложа 0W30 по простата причина, че нямах опит с подобно и ми се виждаше "тънко", затова и си карах с 5W30. То само по себе си беше (и е) добро масло, но 0W30 е масло и "още нещо". Именно интересът ми към въпросното нещо ме накара накрая да се престраша и да пробвам 0W30 (5W30 с "нещото" няма, говорим за "моя" производител). Та "нещото" (не е MoS2 и маслото не е Лики Моли), ще цитирам (*): "увеличава многократно устойчивостта на маслото от летливост. Отлична стабилност на масления филм при високи температури. Поддържа постоянно налягане при висока температура. (**)" Въпросното "нещо" е полярно и полепва към метал, създавайки тънък филм. Съдържанието му в маслото е около 20-25%. Карам вече 4000 км. и разликата е очевадна, т.е. говоря от опит. Ти тези споменавания на 3-5% от опит ли ги казваш или просто съседа е споменавал, а той го е чувал от колега? Не искам да споменавам марки, защото все ще се намери някой криворазбрал ме, преследващ келепира, да сложи въпросното масло в двигател с неясно състояние и после да се почне: "Тоя ме излъга, колата харчи повече масло, отколокото бензин. Икономия никаква, само си дадох парите!" и т.н., ясно е за какво говоря. Въпросът е в това, че с маслото разходът ми падна на 5/100. Говоря от "first-hand experience". Не съм преследвал по-нисък разход, към маслото ме подтикна желанието да слагам най-доброто за двигателя. Явно това масълце му допадна и резултатът е налице. Това, което ме подтикна да отговоря, е цитирам "се излагаш". Според мен не се излагам аз, защото знам за какво говоря, за разлика от други, които изобщо не знаят за какво говорим, нето имат опит с него. И вече наистина приключвам, ако ще едмундо и оня другия да ми изсипят една торба л..на в отговор. Да, знам, че й дават 5.5 л. на 100 км. от Honda, затова и написах: А за "браво"-то, ако е искрено, мерси! Прайм к'вото можем. (*) - цитатът е страницата на друг производител, за да не се намери лесно маслото. (**) - което би трябвало да "допринася за по доброто му смазване, което позволява максимално натоварване по обороти и мощност." (това пък е от друг производител, използващ "нещото")

На тръгване от София. Километраж: 0.0 Дунав мост Някъде из Букурещ. Километраж: 390.8 На връщане покрай Плевен. Километраж: 624.4 Преди лампата светваше около тези километри, което прави 6 л. на 100 км. от който разход също не можех да се оплача. Оттук нататък сме на чиста аванта. С вече светеща ламба се отправям към близкото ЕКО. Километраж: 784.2 Зареждам догоре, този път Кинитрон 100 и се оказва, че с 39.6 литра са изминати 784.7 км. Т.е. разход 5 л. на 100 км. (Кинитрон 95+). Понеже съм сменил само масло и накладки, а форумният специалист едмундо отрече възможнстта пониженият разход да е от маслото (при равни други условия), остава да е от накладките. В тази връзка може би новият рекламен слоган на производителя на накладките ще е "TEXTAR - не спират и така подпомагат иконимията на гориво!" И понеже вече ме питаха дали маслото не го харчи, понеже е "тънко" - след 4000 км. нивото си е там, където си беше и при смяната. С други думи не го "духа". Сега, държа да отбележа, че този разход е с празен автомобил, километрите са изминати наведнъж и са спазвани ограниченията на Правилника за двжиение по пътищата. Дори на автомагистралата не съм карал с позволените 130 км/ч, а в рамките на 110-120. В Румъния през по-голямата част съм карал с 80 км/ч (има си знаци), така че разходът не е нещо фантастично и нереално. Въпросът е, че с масло 5W30 разходът при същите условия беше 6 л. на 100 км., т.е. икономията я има. Повече в тази тема нама да пиша, нито ще спроя с някого. Не правя нищо с рекламна цел, сами виждате, че не съм споменавал марки. Просто ми направи силно впечатление и реших да споделя. Който иска да вярва, който не иска да не го прави. Точка.

Н'дей съ впряга! Давай го по-весело! Надали някой го е казал с лоша умисъл.И в духа на темата - наш'та маса пуздръ'яа ваш'та маса: K.Da'Cruz - New High Energy Cappella - Move Your BodyDance Boy - Take My RightCool Cat - Let Me KnowGarfield - Cool Cat 2 Brothers On The 4th Floor - Let Me Be Free

ПП Само да спечеля от ТОТО-то и...

ПП Ама вярно, пътувания с 8МБ музика... Колко е като километраж, че ми стана любопитно?

Maxx - Get-A-Way2Raff - Don't Stop The Music Fun Factory - Take Your Chance Cappella - You & Me

В тоя форум май никой не чете? Чакай тогава и аз да се пробвам: Честито и много-о-о-о-о безавари-и-и-й-ни!

Да от маслото е. Няма да казвам какво е, защото не ми плащат да правя реклама, но все си мисля, че за 60000 км. с този автомобил и безброй резервоари догоре все съм разбрал колко харчи (по-горе съм написал). Карам си винаги по един и същи начин, единственото променено е маслото и веднага се усети. Но нямам намерение да те убеждавам, темата - за щастие - не е техническа, а за фукане. Търкаляй си там газовия таралясник и не замърсявай темата, 'щото твоя разход не е за фукане.

Добре де, едно не мога да разбера: Последния отговор по темата е на "May 20 2010, 07:36 AM", днес трима с малко мнения се изреждат един след друг, ни в клин, ни в ръкав. Говорим за близо месец! Постове ли трупат, що ли? И какъв е смисълът от 50 поста за заветния раздел, при положение, че някой ще се старе да са смислени 50 мнения и ще му отнеме може би месеци, друг просто ще нашляпа к'во да е ще продължи към заветната цел доста по-бързо и необезпокоявано.

Аз пък винаги съм карал с масло (*) 5W30, сега сложих 0W30 и разхода си... мамата. Преди 40 литра ми стигаха за около 630-650 км. (110-120 км./ч. на магистралата, 80-90 км./ч. извънградско и с колкото си трябва в населените места). Сега вече втори резервоар засичам и се плаша - 750-800 км. със същото каране. Много е приятно да видиш как дневния километраж чуква 760 км., да спреш да дозаредиш и да сипеш 39 литра (т.е. имало е още 11 л., но предвид това, че до София друго Еко нямаше не ми стискаше да карам на резерва, защото такъв разход виждах за първи път; водейки се от досегашния си опит, горивото отдавна трябваше да е свършило ). Заредено в София до горе (Кинитрон 100), снимката е на влизане в Бургас - 409 км., горивото е до средата и аз : Вече съм в Созопол - приблизително 450 км. от началото, уредът се държи : Някъде на връщане (май на светофар в Нова Загора) - 630 км.: На Екото след Пловдив - 760 км. от началото и дозаредени 39 л. (*) - Маслото не е POLYTRON!

Няма какво да му честитиш, той не я е купил, а продава! А пък това "ESP" цепи мрака. Най-вероятно е гледал-недогледал на таблото и EPS (Electric Power Steering)-а сега минава за ESP, каквато тези автомобили нямат.