Dachev

Тъй като никой не те отразил да споделя нещо което няма да ти помогне, но поне може да ти вдъхна надежда.Една вечер си паля колата и с ужас установих, че не ми работи половината подсветка на климатроника и то в частта където е часовника. През целия път, тъй като бързах за някъде, погледа ми бе все към часа, но естествено не го виждах. После се прибрах и споделях с един познат, че не ми свети там и осветлението на пепелника и вече е настъпил момента да сменя някоя друга крушка. И в този момент тръшнах капачето на пепелника и о чудо - светна подсветката на часовника (климатроника).Така че най-вероятно трябва да смениш само някоя крушка, но как се маха таблото не знам. Дори един път бях се амбицирал да го правя по друг повод, но се отказах за да не счупя нещо.Успех!

Дали това ти трябва?!

Бутона за включване на светлината е тип асансьорен - т.е. не е превключвател, а само затваря веригата докато е натиснат. От там следва, че индикацията (осветяването му) се управлява от реле също, най вероятно същото което пали тази задна омразна светлина която в случая не свети. Понатисках моя и се ослушвах, но не се чуваше в купето нещо да щрака (като реле). Друга особеност е, че наистина може да го активираш само на къси светлини и при изключване на късите и повторно включване не е включена светлината за мъгла.Явно наистина трябва схеми, защото според мен става въпрос за реле или предпазител.Успех!

Много опасно изглежда! Рязко и бързо се отваря! Ако има (както се предполага) силна пружина, да му мисли някой който е надвесен над капака в този момент. И какви звуци се чуват само!А най-вероятно изпълнението е с двете предположения - и силна пружина и амортисьор, който забавя отварянето в края.

Относно пръскалките: Преди два месеца едно куче при неправилно пресичане ми отнесе едната пръскалка (добре че само това). Направих едно бързо запитване за употребявана такава. Ама нещо не ме "избръснаха". После помислих, че една евентуална смяна от моя страна е свързана с махане на кори под бронята и, или бронята и други дейности и реших да се възползвам от каското. Сега чакам доставка на пръскалката от официалния представител на Хонда и после колата влиза в бокса на доверения сервиз на застрахователите ми. За твоя информация едната пръскалка струва около 50лв.А за халогените ти препоръчвам да направиш запитане към някой търговец за употребявани части - те поне трябва да ги има надявам се в изобилие. В раздела "Продава части / аксесоари" може да се свържеш с някой или си пусни обява!Кожата на шофьорската седалката изглежда доста по износена за кола на обявените километри (сравнявам с моята). Дано да се бъркам! Да го имаш в предвид за първоначалното обслужване на колата.Успех!

Честито и от мен! Вече си имам брат близнак! До сега не бях виждал абсолютно същата като моята. Погледнах обявата в мобиле. От снимките видях че бацацките (пръскалките) на фаровете сякаш са различни или има тапи?!Относно Bose-to има едно компромисно решение с някои неудобства. Виж тази тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31913На мен някой мангал ми дигнал диска с навигацията на някоя автомивка, но не ми липсва много, защото показва единствено накъде е север в България. Ти ако много си амбициран може и да намериш приложение на другите опции на навигацията - ТВ тунер и камера за заден ход. За което не съм чул някой да е постигнал нещо в форума.Безаварийно пътуване ти желая както на мен за 2 години и 3-4 месеца и 50 000км!Едит: Аз ли не виждам халогените или наистина ги няма?!

НЕ! Дори автора на темата така се ядоса преди две години, че си продаде колата. А пък на мен някой мангал на автомивка ми перна диска от багажника и после се е чудил защо не свири. И сега вече нямам компас. Някой дали може да ми направи услуга да пробва да направи Image на диска и да ми го прати?! Иначе имах карта на Германия от 2001 г.

Това ме подсети, че в петък сутринта намерих колата си без дясно странично огледало (само стъклото). Да ева и боклуците! Все си мислех, че като моята кола ще карат свестни типове, но уви - боклуци има явно и в тези коли. Някой да се сеща да е виждал скоро като моята кола без такова или счупено огледало? Аз живея на 500 метра от 1 РПУ.

Дефекти не съм забелязал много за сега, освен: шума на вятъра през уплътненията на вратата ми, но това е при скорости над 120. Друг дефект е автоматичната антена на по-старите модели (след 2001 мисля са на тавана). От високите скорости постепенно се изкривява антената от вятъра, но все още се прибира нормално. Волана според мен се върти сравнително трудно за кола с хидравлика (не означава, че не се върти с една ръка на място). Разхода зависи от скоростта много. При спазване на всички ограничения по пътя е 8/100, при други обстоятелства (примерно не ме минава никой в разстояние на София-Варна) - 10/100. За две години посмених доста неща, но повечето са консумативи - предни амортисьори, дискове и накладки, задни накладки, тампони на стабилизиращата щанга, акумулатор, свещи, гуми, крушки, много масла и филтри. Нищо друго не се е разваляло. Изключително стабилен по целия километраж.А за тази газ.... много кофти според мен залиташ. Успех при избор на вариант!

Днес ми е ден да се оплаквам затова ще се намеся и тук.Преди 4-5 дни обикалях в горещените с жена ми. И я изчаквах на различни места с запалена кола на място - заради климатика! По едно време реших да си допълня почти празния резервоар. И пак си седя някъде в работещата кола. И в един момент усещам, че някой ми бута колата?! Оглеждам се - няма никой. След малко пак така И тогава се усетих, че двигателя тресе и клати цялото купе - нещо което до сега не ми се е случвало. Сетих се, че и малко преди това заредих - и се светнах, че съм гризнал кофти бензин. До сега не бях зареждал в тази бензиностанция, а дали ще заредя пак...?!Дано и твоя проблем да е същия! Защото други идеи нямам!

И мен ме мъчи този проблем от 2-3 седмици. Проблема се появи след кормуване в дъжд. Започнах да усещам вибрации при скорост над 100. Малки, но достатъчни да ме вбесят. При спиране е още по-зле. Тресе яко до около 40 км/ч. Попитах за нови дискове и още повече откачих - над 200 лв. Загледах се в моите и реших, че има още много километри в тях. Интересна машинка за струговане на място. Някой знае ли за такава в Варна?Между другото за по-сигурно си проверих баланса на гумите. Нямаше проблем.

Вчера ми смениха тампоните на стабилизиращата щанга! За една цигара време! И струваше 2 кутии цигари. Хлопането изчезна! Няма никакви подозрителни шумове.Добър завършек на проблема, който започна преди три месеца и премина през много изнервяне от моя страна. За мен остава извода да не се доверявам на всеки сервиз (да напомня, че в друг сервиз ми смениха долните шарнирни болтове напълно безсмислено с някакви произведени от неизвестен тибетски майстор). Сега като се замисля май няма друга по-евтина и по-лесна за смяна част от предното окачване.Обявявам Tino за победител в категорията "шамански" заложби . Благодаря на него и всички, които даваха идеи за проблема ми!Успех при откриването на проблема на колегите с полтъргайсите!И един съвет от мен: Внимателно си подбирайте сервизите и не се доверявайте безусловно на всеки "майстор"!

След като смених безсмислено долни шарнирни болтове по преценка на доверения ми сервиз, хлопането си остана. Днес бях на диагностика в сервиза на Хонда и според тях е десния тампон на стабилизиращата щанга. Видимо настина видях , че има разлика в луфта на двата. Другата седмица ще сменя и двата и ако хлопането изчезне ще имаме участник познал проблема в лицето на Tino.

Темата и на мен ми много яка! Такива мнения за затваряне въобще не ме въодушевяват! Ако трябва да взема страна в спора не мога. Автора на темата явно не е кореспондирал подобаващо с търговеца, но това според мен не дава право на търговеца за такова отношение. Освен ако може да си го позволи. Такива фирми обикновено са монополисти и тяхната гледна точка е да мориш клиента до край. Имам опит и като клиент и като търговец. Когато съм клиент съм много капризен, искам да ми угаждат и да бъда обслужен с уважение. Искам и причина да пазаря от това място което съм избрал. Това може да е цена, което за мен не е най-важното, може да е бързина в обслужването, може и удължена гаранция да е, а може и просто да ми харесва отношението към мен.Когато съм в другата позиция - на търговец, просто гледам да предлагам това, което и искам като клиент. Защото знам, че редовен клиент трудно се постига, а много лесно се губи - най-често с една дума или един жест.Много ми интересно тези които вземат страна на търговеца дали имат представа от търговия?!А за съжаление клиента за търговеца винаги е прав, дори когато очевидно не е. Обслужи го! Остави го доволен! Вземи му парите! Покани го пак! И му тегли една като си отиде!

При мен го изписва когато включа запаметена станция в другия край на страната. Т.е. както каза колегата няма сигнал. А сигнала идва от антената?! Аз лично бих си проверил кабелите на антената от куплунга на касетофона до самата антена. Успех!

И на мен ми се струва за градско кормуване нормален разхода! Между 12-13 и 15-16 няма особена разлика за градско, защото условията са различни винаги. И колкото по-малко километри на ден минаваш, толкова по-голям ти е разхода. Т.е разхода трябва да ти се изчислява на час.И друго се чудя?! Защо си купувате такива параходи за градско кормуване? На Акорда силата му е извън града. И разхода не е по-различен, особено ако не се съобразяваш с пътните ограничения. Преди три седмици бях в София. Направи ми впечатление, че трафика не е по-различен от този в Варна. А за вашите дупките по улиците мога само да мечтая. Няма дори да ги заобикалям ако бе така и в Варна.И да се върнем на темата - София-Варна 439 км - 4 часа и 5 минути, средна скорост 105 км/ч по траковете на навигацията и разход 10.5. Никой не ме мина! Не бързах! Всички градски, селски и други ограничения спазвах. Други не!Акорда е за извънградско забавление според мен.

Това за ауспуха по-точно цялата система има логика, защото както казах проблема се появи по време на снеговете. Колата мина през много хендеци (за моя радост без да спре или забуксува някъде), но падна голямо мятане и суркане особенно по ледените коловози и яките преспи. Може наистина да се е скъсала някоя връзка към купето или да се е получило изкривяване на нещо. Но пък логикта тук сякаш е обратна - би трябвало да чука, когато е натоварена колата, а не обратното.Тампоните на щангата ги гледахме внимателно, а пък шума им зависи от това дали е сухо или мокро времето, което не оказва влияние, затова не са ми фаворит.

Кормилни рейки моля да не се споменават, че звучи много кофти! И това ми мина през главата особенно когато вървеше по ледените коловози из малките улички в нашия квартал и всяка гума дърпаше рейката в различни посоки.За сега е факт, че значение при чукането има когато има седнал човек на дясната седалка. За рейката не би трябвало да има значение, но за съжаление и това не се изключва като проблем. Колата продължава да си бъде стабилна с висока скорост по магистралите - много стабилна

Това е едно от предположенията на този който возих. Мисля да си сложа една торба цимент - явно върху седалката трябва да е, а не на пода Горния шарнир го гледах втренчено и забелязах, че маншона е опирал в горната част, но не знам дали не е нормално да опира при движение. С щанга не можах да го мръдна.И тампона на амортисьора изглежда здрав - и при клатене на колата на ръце нищо не се чува да хлопа. Всички мнения ще ги приема на сериозно и проверя по-основно. Благодаря за мненията!Моето съмнение е за биалетка - тъй като тя основно е свързана с натоварването от двете страни на колата.

Проблемa ми се появи по време на снеговете - вече около месец. Започна едно много дразнещо хлопане в предното дясно колело. Сменях маслото в сервиз и един диагностик обикаля 15 мин с една щанга, но не откри нещо. Най-интересното е че когато колата е натоварена го няма чукането или е почти незабелижимо. Днес пак возих един приятел, който се занимава с ремонт на коли - е нямаше чукане, въпреки че не пропусках дупки по пътя (а дупки много из Варна сега). След като го оставих и си тръгнах чукането пак се появи. Имам съмнение какво може да е, но ще го споделя след други мнения за да не влияя на предположенията. Много ме дразни това при условие, че колата се прецапваше през всички неравности и дупки без никакъв шум.Т.е. чукането го има само когато съм сам. Когато е натоварена изчезва, което да се надявам не ме прави параноик!Преди 20 000 км (миналата година) смених предни амортисьори оригинални.Колата е Акорд 99г.Благодаря предварително на отзовалите се на проблема ми!

Така си е! Бил ти замръзнал антифриза и копчето на вратата. Вземи се стопли, че още си намръзнал!

Ами да се надявам, че ще бъда в 10%! Все пак е от официален представител на Бош. Нали за това са гаранциите. Единия е с 5 години ама забравих кой.

И аз! Ама с кабели от друга кола! Може да ми честите днешната предстояща покупка на акумулатор Бош. Трябва да избера между Силвър и Гигават!

Май е време да се обадя и аз!За 40к километра от изброените съм забелязъл единствено проблема с радиуса на завиване. Интересно ми колко от притежалите на автомобила са имали и какви от изброените слаби места?Отоплението на автомобила е едно от нещата което ме впечетлява! При минус 15 градуса температурата в купето е 27 градуса и то защото е настроен климатроника на толкова. Това е доказано С измервателни уреди. Вентилатора почти не се чува дори и при такава температура.Устойчивоста на колата е впечетляваща при всякаква скорост, а тези дни установих и при сняг и лед. В Варна тези дни условията са повече от зимни. Но колата така се държи на пътя, чесе притеснявам от увереноста която създава. Автомата има голямо предимство в тези условия - Не съм боксувал нито веднъж, а не съм да спрял да карам всеки ден (освен 5 часа на магистрала Хемус, ама това е друга тема). Екстремното спиране също е много впечатляващо. Веднъж возих двама. Един отпред С колан И един отзад без. В един момент с около 80 км/ч, реших да спася живота на едно куче и моята предна броня. Успях! С периферното си зрение гледах как задния се опитва да изкърти облегалката на предния. Предния с облекчение доволно съобщи "добре че имах колан". Между седалките имам чантичка, която от спирането беше изключила колата от скорост, което ме притесни до момента в който го установих.За другите слаби страни нямам наблюдения.А гледам, че "си ги мериме". В такъв случай аз съм претендент за "най-натоварена кола". Моята има вскчки екстри за модела без подлакътник (за съжаление), антикрило и ESP (ако изобщо някой има в България). Друг претендент!?

На моята само дясната садалка има джоп и много се замислях за това когато я купувах!