CryoGen

някъде бях чел че хондовския дизел е поставил рекорд за най-икономичен в света така че на колегата не му трябва да сменя марката за икономия

колегата е прав и то напълно карай си колата както ти е удобно на джоба и както ти харесва и на газ и на бензин ще върви, плюс това за "феновете" на бензина, всички газови уредби имат възможност за превключване на бензин аз лично бих сложил газова без да се замисля за "фенската" страна на нещата, просто защото финансовата страна на нещата е много по важна в нашите условия има и разни митове че газта скапва по-бързо двигателя ... чесно казано не мисля да ги оборвам, просто няма двигател който да не се износва дори и на бензин

а на мен ми е много чудно защо тази тема не е заключена ?

Засечия как похарчва при това положение. Питах Омбре и той каза че въпросното отклонение е на уреда за отчитане за не за подаването на инфоррмацията. Аз си мислех че като ми паднат оборотите и сместа се регулира като за тези обороти което при различна скорост си е кофтаж и определено когато оборотите ми паднат с 500 надолу не върви толкова готино както си е оригинално, оборотите съм ги виждал отведнъж скачат +500 и се ококорих а то било сверка с оригинала пс Пробвай докато ускоряваш и колата е още студена на 20-25км/ч да мушнеш 3-та и да настъпиш здраво до към 60км/ч, кажи после резултата но гледай таблото в моя квартал няма как да го направя този тест, защото докато е студен двигателя имам 3 светофара в 1 км, и много пешеходни пътеки и трафик, и просто няма как да стане да си гледам оборотомера самоно сега си показва на 5-та 2900 RPM при 100км/ч не знам от къде идваше проблема чесно казано ... няма и да разбера най-вероятно хлабава връзка по-трасето ... братовчед ми заради хлабава връзка на акумулатора му играеше оборотомера на нисана ... така че приемам и ел. проблем от общ характер

колега колко тежи това пунто ?

тука усещам камъни в моята градинка ами ако трябва Грюневасера ще си мълчи какви камъни ? той те изкара най-големия пич

Ами джаджата ми я монтира един човек, когото намерих от форума на Рено , Румен Роев се казва, даже май бях писал и телефона му бях дал Джаджата я сложих преди месец, някакви чудовищни подобрения вървеж/разход не съм усетил - но не съм и настройвал, така на око врътнах на 6 единици предварението(той беше сложил на 12, твърдението е че 1 деление не е 1 градус, факт на 12 нямаше детонации) - освен това пак според него, за градско трябвало да се сложи по-голямо, за извънградско по-малко предварение ... Поне неговия ТАП работи на база последните 4 импулса от ЕКУ-то ( Ако някой разбиращ от газови има мерак - скоро ще има месечна среща Иначе Jeyspark-a е 65лв, предполагам че няма големи разлики в устройството някъде им бях чел споровете на Рове и JetSpаrk JetSpark са се специализирали в такива ми ти неща (процесори за предварение), докато този Румен Роев, мисля че прави медицинско оборудване за иследвания на рака и т.н в смисъл знае какво да прави с електрониката JetSpark помня че можеше да си го настройваш с компютър, на какви обороти какво предварение да ти дава (нещо като мап-ване )

абе в българия просто няма уважение както между шофер-шофер така и м/у шофер-закон просто един прави някаква простотия, и другите за да не излезе че са много по-назад и те я правят за да покажат че и на тях не им пука за законите и че са много смели и т.н другото е че няма сериозна държавна организация която да ни пази от простотиите ... да не давам и за пример как си седя кротко на светофара при което от двете ми страни автобус и камион, на които димящите ауспуси бълват точно през прозореца ми или в двигателя ми и в последсвие влиза и в колата цялата смрад .... това е защото все още цялата администрация и проверки се правят с шуро-баджанащина ...

за какво говориш ... хах просто няма смисъл в Австрия си приближавах тунел на който със светещо табло изписваха ограничението, доближавах го с примерно 15 км/ч повече от ограничението, при което на 150 метра от тунела, светлинния знак се промени в текст в който ми се казваше че карам с 15 км/ч повече и че има радари при което почнах да мигам на парцали не съм се правил на състезател просто в този участък се намаляваше от 120 към 90 км/ч ...просто навсякъде в европа ще ти спукат гъза от глоби, за това там рацерския стил на каране е много добре изкоренен от масовите шофери относно колегата със синио-зеления сивик, нямам коментар, той си е поел риска, надявам се поне да е имал основателна причина ...

тоест ? какво да правя сега с оборотомера ?

интересното е че като я "нагазя в лютеницата", ограничителя си ме реже където трябвана 7200 ... това поне показва вярно

случката карам си кибичето извънградско ... направи ми впечатление че оборотомера е към 2800-29000 RPМ при скорост 100 км/ч ... което леко ме заинтригува и започнах да следя малко по-внимателно оборотомера, защото преди около 2 седмици имаше тема кой с какви обороти кара при 100 км/ч ... и аз тогава си направих тест и при 100 км/ч, подържах 2500 точно ...та както си карам с въпросните 2900 RPM. виждам лека бабунка на пътя (колата сириозно се разстресе) ... минавайки през нея гледах в оборотомера, стрелката се качи с 50 RPM и падна и закова на 2500 RPM за съжаление бях с отворени прозорци и не чух промяна в работата на двигателя. при тези обороти двигателя е прекалено тих и от силния вятър нямаше как да усетя слухово разликата и второто е че дупко-бабунката си беше сериозна, така че не усетих да придърпа двигателя при промяна на оборотите някакви идеи ? предложения ? догадки ?

и това не го вярвам искам снимков матриал, и правилно зад кормилно устроиство на другото МПС аз по-вашата логика съм скъсвал Infinite 450 , и няколко поршета и последните модели мерцедеси и ги скъсах щото тия или не искаха да карат, или не можеха да ги карат така че ... колегата с хондата приема приза "Най-Добър ШофЕр" измежду колегите и колите които е бил поздравления за това! и успех с бъдещите предизвикателства

до преди малко търсех part. номер на катализатора на мойта каляска в EPC, и нещо не можах да намеря нищо ... така че малшанс за мен

brandy ако ти кажа че можеш да маркираш всички коментари на другите колеги които са ти харесали, и просто ги добавиш в един единствен пост знаеш ли че някак нещата няма да изглеждат като "чат мания" или "чат ли си"

мислиш ли че не съм сипвал ?знаеш ли какво източих от бензиновия филтър след като сипах STP ? не ти трябва да знаеш, приличаше на бензинно не беше и цялата тази гадост отиваше към инжекторите, и за това просто искам профилактично почистване (физическо), а не с някаква добавка с неясен ефект защото винаго след употреба на подобни добавки съм забелязъл че след като свършат, и работата на двигателя леко се влошава

колега пиши на кирилица защото модераторчетата се сърдят когато им се налага да четата шлиокавица и като ти гледам количката отново ще ти кажа че драстична разлика няма да усетиш колата ти няма да стане по-голям самолет от колкото е в момента просто е безмислена манипулацията пробай, сам ще се убедиш че няма да има разлика но с колегата CyberGene (хентересен ник ) те молим да си го монтираш отново след като пробваш

ами след като газта ги изтормозва, си вземи по-"яки" иридиеви свещи, уж ги водят по-издръжливи и т.н.

аз ще те посъветвам от личен опит, дръж си на климатика бях се спрял на едно акордче преди няколко месеца с климатик, но си взех сивик (кибик ) заради прилично смешната цена и качество на автомобила ... чесно да ти кажа съжалих в жегите колкото и да си отваряш прозореца, повярвай ми не помага трябва да караш минимум със 160 за да си въобразяваш че ти е студено, а всъщност въздуха е толкова горещ че чак те изгаря както и да е направил си правилен избор с марката, сега остава само да си намериш и хубава кандидатка за новия ви семеен автомотобил оглеждай и за акорди, не само за кибици за семеен автомобил лично аз бих си взел акорд, голямо просторно, чувстваш се че караш автомобил в сивика човек се чувства като в сапунерка която се бута/дърпа/задвижва от моторна резачка за дърва

колега като ти пречат, не карай с постоянно включен стартер, вечер не карай с включени фарове и си изхвърли радиото от колата вярвам че ще направиш сериозна икономия ...

и кое и е било скапаното ?

аз съм от феновете на 5-тата ген. с 3 врати (92-ра до 95-та)и няма значение на коя хонда ще се спреш, важното е да си с човек който разбира от автомобили, или да я закараш в сервиз в който да я огледат и да ти кажат в какво състояние е и ако нещо не ти хареса още на първия оглед, по добре се оглеждай за нова кандидатка не бързай да купуваш ! и от колите с прецакани двигатели стой много далеч ;)6-та ген. двувратите (купетата) също стават относно качеството ... колите са си японски, при тях качеството е еднакво високо важното е в какво състояние е колата след последния си собственик успех

просто свали свещите и огледай за сифкаво опушване по електродите... ако има, може да се разминеш само с гумички на клапанитеогледай за течове около картера и т.н.мен лично в сервиз ме е страх да оставя да ми барникат по колата ... кой знае на кой новобранец ще я дадат да се учи на нея ...

колега и мойта красавица гори ужасно много точно този Мотул 6100 10w40 (но не беше наливно, беше си в запечатана туба), и мисля да послушам съвета на колегата chopper1969, карал съм със селения преди няколко години и не съм останал с лоши впечатления от маслото