CryoGen

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...l=safety+switch

благодаря колега

хората се фукат с какви ли не скъпи екстри към колите си, вече могат да се фукат и с това че бутилката им за метана струва повече от колата им :Pcool ! някой знае ли адекватен (качествен) сервиз в София за монтиране на метанова уредба ?

Бутилката си е стандартна - продълговата. Доколкото ми обясниха тогава, за метан няма бутилки, които се слагат на мястото на резервната гума. Иначе дали пречеше - бутилката е 90см дълга, 50 и няколко см диаметър Идеално се хваща между амортисьорите, като дефакто заема половината багажник - това на сивик хеч.благодаря колега, мисля че и аз ще се разделям с половината си багажник в скоро време някой има ли идея какви точно промени се правят по окачването, и къде ги правят ?

Пробвал съм се с Д14 на англичанка (90кс) и там имам шанс, само че тя е доста по-тежка.... та за това се чудех къде съм спрямо Д15, знам че не съм отпред, но колко отзад..колега колко ти тежи колата ?

колега каква форма беше бутилката която ползваше, и пречеше ли ти много на и без това малкия багажник ?

и аз също като колегата с D15B2 наскоро се наложи да доливам 1 литър, защото беше на минимума, но нивото се качи малко над максимума (1мм) ... за това предположих че е под литър ...

глобата за без винетка не беше ли от 200 до 500 ?

в единия куфар имам един от 2 кг и един 500гр без Чук кой работи бе забравил съм да се похваля и с фенера с 1 000 000 милион свещи в него

колега с мнения тук можем да ти кажем че ауспуха ти е виновен едва ли непросто освободи си 40 минути през деня ... вземи някакви по мръсни дрешки, и залягай под-жабката и гледай точно от къде идва теча ... по-принципЪ, когато водата се изпари, се получават отлагания (като от варовик), които можеш да следваш за да се ориентираш от къде идва проблема ...наскоро в един пасат краката ни плуваха във вода ... причината беше задръстен оточен отвор на водосборната кутия пред стъклото ... при което водата се качваше на нивото на серво помпата и на парното и познай след това къде влизаше ? право в краката на шофера на стари голфове съм виждал точно в тези водосборни кутии в краищата им, точно на ъглите корозират и пропускат вода при дъжд ... но вътре след като се изпари, се вижда ръждива следа по стените и т.н.така че огледай колега , и както казваше колагата Magnum "използвай главата си" не като чук разбира се мисля че можеш да си спестиш ходенето на сервиз ако имаш желание и време ... ако е ръжда мажи с грунд и готово ако те скъсан маркуч или нещо по сериозно -> изолир банд, тел, клещи и мамата !

По-принципЪ трябвакрикключ за гуми едно ключе 12-14резервна гума и телефон за да се свържем с пътна помощв моя случай екстрите в багажника ми включват2 куфара с инструменти за над 600 лв.пожарогасители, 2 светлоотразителни триъгълника, контактен спрей, силиконов спрей за гумените уплътнения, спрей за почистване на тапицерията, гумена щиротия за махане на водата от стъклата, гюдерия, микрофибърна кърпа, 3 пакета мокри кърпи който измиват маслото от ръцете просто чудесно , бутилка спирачна течност, препарат против изпотяване на стъклата ииии ... вездесъщото WD40 от тези новите най-големите опаковки с чупеща тръбичка работен гащеризон и работни убувки за да не се цапам в случай на ремонт очаква се скоро да добавя и комплект ръкавици, спрей за замръзнали ключалки и да напълня най-после тубата за бензин която нося безцелно празна

от колко време съм му се наточил на този смотан съединител да го обезвъздушавам ... ще пробвам в близките няколко дни, защото почнаха да ми писват тези капризи на този двигател ... накрая ще си взема един Гоуф 2 и пей сърце колегите който са сменяли бензиновите филтри (без ефект на подобряване), от бултрако ли сте ги взимали или от симеон ?

:D

защо тук никой няма навика да чете темите от началото до края, и се изцепвате като да не давам пример на какво !колегата Victor си е пуснал тема и то във важните, в която е обяснил че, форума се ъпгрейдва поради в последно време зачестелите атаки (някакви ботчета се регистрират и дават линкове с вируси и порно) ...скоро ще върне стария облик на форума, просто трябва да намери своботно време за да извърши и тази операция !

Дааа ама след увеличаване на броя на пръскачките и след смяна на ECU-то колега по-принЦП за d15b2 няма чип тунинг това е един от най-пренебрегваните двигатели мисля че 1net ползваше друго ECU което можеше да се mode-ва ...

колега само едната мацка можеше да кара, другите пищяха защото им чупеха колите

колега твойто клипче е монтаж качват се жени но карат мъже

Стандартното гърне за кибик 5-та генерация, д15б2 двигател

колега случайно да знаеш нивото на течноста в разширителния ти съд ?(това бялото казанче до големия радиятор)и да колегата говори за големия радиатор, който е пред двигателя ...

по скоро колегата е сложил B18 двигател и на него една глава от B16A2

ако искаш можем да си ги разменим аз съм със stock гърне ... нещо ми се е приръмжало няма само аз да съм буден рано сутрин, нека и на съседите да им е гадно

колега забавен намек но като се замислиш, ако човек трябваше да прави само това което "инжИнерите" са му казали, нямаше да има така широко навлезлия Авто Тунинг за подобряване на това което "инжИнерите" са направили Понеже явно държиш много на правописа и терминологията, думата "тунинг" значи "настройване", а не "подобряване". А и не се отнася за нивото на маслото при немодифициран двигател, за какъвто става съпрос в тази тема.колега, понеже си мислиш че знаеш на какво държа "тунинг" с цел "влошаване" сигурно ще да е нова дисциплина (прочети си поста, помисли малко и ще разбереш защо го казвам така)звуча заядливо поради единствената причина, че когато някой ми каже "прави" или "не прави" дадено нещо, искам да ми се обясни защо, не съм от хората който влизат в клетката на лъва само защото някой ми е казал че няма нищо да ми се случи ако ми се обясни защо, то това е друг въпрос , предполагам и че не съм единствения така че по-солидни технически сведения не са от липса на никого на колегата vartan се извинявам и обещавам да не пиша повече в темата му преди да разбера това което е питал някой друг ако

какво стана сега ?само аз ли се движа с 100км/ч при 2500 RPM с двигател D15B2 ?

колега забавен намек но като се замислиш, ако човек трябваше да прави само това което "инжИнерите" са му казали, нямаше да има така широко навлезлия Авто Тунинг за подобряване на това което "инжИнерите" са направили

оглеждах един акорд наскоро, и той имаше същите проблеми, само че не му беше виновно маслото, просто нямаше водаимам в предвид че тези неща си дефектират по 1000 причиникак маслото ще ми скапе семерингите и гарнитуритенякой ще го обясни ли на теория ?за последен път пиша офф топик в темата на колегата и се извинявам че му я пълня с глупости