CryoGen

чесно да ти кажа от скърцане до скърцане има голяма разлика, казваш че нещо скърца, но не казваш дали е до колело, дали го усещащ на волана, дали го усещащ на купето, дали е като ламарина или еди кво си примерно аз сега трябва да сменям накраиниците на реиката, не защото са се разбили и правят луфтове вече, но маншончетата са им заминали, което просто ме кара да си мисля че скоро ще заминат и самите накраиници

как ще се познае че има разлика в компресията на даден цилиндър при махната капачка на маслото?

дано не си откъснал нещо ...карай я внимателно до майстора

нивото на течноста за хидравликата на волана проверявал ли си скоро ?и скърцането на метално стържене ли звучи , глух звук ли е, жужене ли е ?

точно бях тръгнал да обяснявам че грешката е моя топлинното число сега се сетих че се мени през 50 конски сили

черни стават от масло богата смес ги прави керемидено кафяви, бедната ги прави бели все пак огледай маркучите на сервото за пукнатини ...

тоест ... ако не правя силов тунинг на двигателя ... по добре да си карам с оригиналните така ли ?защото 100 лв за свещи не са малко пари както и да го погледне човек ...

от две кафета повече на ден не приемам

трябва ми дъно за s.939 на прилична цена и един switch на 3Com или Cisco пак на приемлива цена евентуално и компютър .. но за хондата по темата ... все още не мога да се профилирам само към една работна среда така че нямам точно установена дейност така че няма какво да напиша за момента ТАКА ЧЕ (дразни нали ) монтажник по душа

стига де колега , аз сериозно ...

Принципно погледнато, няма ниакакво значение на какви автомобили си се качвал или не си се качвал, възпитанието и културата не идват от автомобила в повечето случай идва от изминатите километриза това пък е по добре да си се качвал на повече автомобили за да не си сляп привърженик на нещо без да знаеш защо, и когато си купиш това нещо да решиш че се возиш на твоето толкова мечтано "летящо килимче", и че то може всичко ...

ах дано се увеличите до размера на ... мъжката частщото положението е трагикомичнотака се пада на една съ-фенка по 12 фена не мисля че ще ви е леко успех все пак

задната хърка винаги когато я напъваш включваш бавно и нямаш проблем, за хидравличната помпа на съединителя имаше тема наскороколега си я беше свалил и отремонтирал сам за 20-30 лв общо взетои всичко си му работи чудесно, дори много по добре от преди ...за маслото въпросът ми е сутрин ли го мериш или вечер след като се прибереш от работа с колата примерно ? Тънко ти е и маслото за тези жеги, трябвало поне е 15W40 или 15W50 всеки бензинов/дизелов двигател почернява маслототова е нормалноза яденето на масло ... пробвай с добавкав ОМV продават една на Cyclo която при мен и при същия двигател свърши много добра работа ....и спря да ми харчи масло...иначе смяна на сегменти, гумички на клапанитеи ако ти потропват повдигачи на клапани се възползвай и тях да смениш аз ако бях стигнал до смяна на сегменти бих сменил и лагерите на коляновия валПП: ах, то пък се оказа стара тема а аз си пиша :Dcool важното е да кипи безмислен труд

каталозите и конете в тая калибра отдавна са умрели с d15b2 съм се гаврил с калибра точно на 3 км ... но както всеки опел ... или шофера беше куц или колата му беше за кофата просто возеше няква мацка, реши явно да се прави на шофер, изпревари ме грозно ... трасето ми беше познато... возех кафе на пода до мен (нямах си чашодържач) ... това не ми попречи да го подмина със 170 като спрял ...ех тогава бях млад, какви глупости правех и накрая излязох от колата и се спънах и си разлях кафето !пфмалшанс

аз си мисля че е термостата ...но ако не е той, следвай стъпките който е описал колегата HONDA-ADNOHbtw на какво ниво ти е течноста в разширителния съд ?

ако беше VAG автомобил, щях да ти кажа че ти се е прецакал синхронизатор ... но хондовска скоростна кутия не съм разглобявал ...бягай да питаш в този сервиз колко пари ще ти вземат за разглобяване и оправяне на скоростната кутия и после питай и при омбрето ...просто проблема си ти е сериозен ... ако продължаваш така да караш най-вероятно може да стане още по сериозен ...ако ти беше виновен съединителя , на всички предавки би трябвало да ти прави едни и същи магарии при включване

и с този вакум какво се установява ?че двигателя може да прави вакум ?

как ?на студено двигател при работещ смукач ? нещо не разбирам пък и този един човек и толкова много багаж мисля че това обяснява защо не си набрал скорост... но мисля че не съм първия човек на който му е трудно да прекрачи границата от 185 км/ч с този двигател ...да не е барано нещо по твоя ?компютър, горивни помни, регулатори на налягания ... ?

колегата MadOne си го каза точно за малкото време която прекарах в тази странна малка държава, просто разбрах че тези хора и да искат много трудно ще си счупят колите... нито имат къде да ги юуркат, нито дупки имат, най-много съединител да им се прецака от градско караневсичко останало е толкова на високо ниво подържано, че просто ... човек не може да намери забележки колегата zarrick надявам се да нямаш проблеми и да си внесеш количката дето си си харесал от там мисля че няма да съжаляваш

чак пък "уорн" нормално е така да се психяса човек в подобни ситуации и да си излива яда срещу някого ам все пак наскоро ме подсетиха нещо много интересно " Да простиш не означава да забравиш, да простиш означава да запомниш, че никой не е съвършен" вика им се "кинтаджий" п.п: сори за офф-а Благодаря колега !

че аз това съм го правил с голф единичка с еднолитрово моторчес ненормалните 33 коня успях да дръпна един камион Форд Карго даже и запали всичко си има чалъми стига желание за работа да има важното е да кипи безмислен труд голфа работи все още (дори по добре от преди ) и нищо му няма на теглича или на носещата конструкция на купето ако това ще бъдат следващи коментари така че не виждам защо да не може да се дръпне нещо с хондичката както и да е

за мен лично няма логика всичко товазащо на голям двигател, при такива обороти ще се движите с толкова малка скорост ...1.5 литрово моторче .. 2300 оборота са ми 100 км/ч

колега браво изпреварил си жена с голф е значи стигнахме до консенсус. конете са барзина а нютон метара е сила.и аз пък ще се намеся в спора аз съм съгласен и постигам консенсус със спорещите страни относно колегата със бмв-то не разбрах какво означва "но газка я дръпвам без проблеми да запали ..."

ами и аз се боря със същия двигател за около 7-9/100 градско ...но я карам предимно денем, когато има много навлеци които ако не изпреваря, ще ми се наложи да стоя +5 мин на светофара, т.е. бензина който харча за изпреварването е горе долу равен на бензина който бих изхарчил ако седя на сФетофара и си карам бавничко ...предимно плавно ускорение ... до 2000-2300 RPMили рязко ускорение на 2-ра и след това направо 4-та за да подържа ниските Убороти за хондите и почти всички автомобили си важи правилото че колата ти харчи точно толкова колкото ти тежи крака на педала за газта извън градско при 2200 RPM на 5-та (или краицерските 80-85 км/ч ) разхода си ми е чудесен 4-5/100 в града за мен икономичните обороти са си 1700-2200 стига двигателя да не се товари ...