CryoGen

шапка му свалям на тоя дето си е играл да го прави това мн добро !

;)

къде го правят това чистене и за колко пари ?

картата рулез хубаво разбират се "дъщерните фирми", но нещо не зацепвам като има пресечна точка Е между двама големи производителя, кой на кой прави двигателите ? най-забавното е че всички са изкупили безбожно много марки за да се държат на пазара, а хонда само с 2 марки си е ок (за сега)

колега на мен формули не ми трябват просто гледам го колегата надъхан, викам си "тоз човечец сега ги разбира нещата, тука сега ше ни уграмоти сичките, дай и едни формули да изкара и ше му стана фен"ма ей го нати го разобличи

С формули да не се увъртиш .........не е толко точна наука...........keep it simply така и не разбрах какво искаше да кажеш

вземи си по-здравата технически кола

вършат ако си чистиш стъклата и имаш някаква мръсотийка но иначе против изпотяване, все още не съм попадал на спрей който върши работа за повече от 2 дни

за да искараш и 10-15 коня повече от този двигател, ще вложиш пари точно колкото да си купиш много по-мощен замисли се струва ли си не можеш да смениш едно нещо за 200 лв и да качиш 10 коня (освен ако си намериш двигател за 200 кинта )както каза колегата, нищо лично против двигателя, тиаз лично мисля че можеш да изкараш 130-тина коня от него но ... при неоправдани инвестиции от хиляди левове

хайде някой да споделя какво е направил с проблема

брато има елементарни сметки но ако ладата е на 1 бар без никва смес и не разредена и до 5500 обм е пак близо 150 коня а ако е с степен близо 8 на 1.2 -1.5 бара при смес 12.5 и до 9 к оборота (не е порблем на ладата ) с автономно хранене на цилиндрите ( или пълна инжекция както е при мене или карбуратори) отива близа на 280 290 коня мерено на дино говорим за 1.6 мотора с бутала от пунто турбо (при този сетъп държи и на шот 100 коня нитро)бате заболяха ме очите от толкова сметки бе как ги смяташ тия неща ... тцтцтц звучи ми малко като старите лафове за пернишките гоуфове с лепенките GTI, TDI, VTI, GTV и т.н дето става 200 коня отгоре като правите сравнение на марките, ще ги правите в еднакъв клас, кви са тия глупости турбо срещу атмосферка ? и аз мога да ти кажа за хонда с 1.6 стандартен си атмосферен двигател със 180 коня дето ритат буталата ... ама трябва ли ? пък смятай си там какво става и с турбо, и с 1 бар и 2 бара и с 3 бара къде отиваш ти може би

колега ти май говориш за карбуратори, който засмукват директно въздух през една тръба над изпускателните колектори и са насочени точно към предната решетка...нещо не мога да зацепя как ще ми идва по-голям въздушен поток след като тръбата за събиране на въздуха ми е перпендикулярна на посоката на движение ... второ, скрита е зад фара.трето ! слиза в подкалника ми и там след като се успокои... може дори и да се сети да отидо до въздушния ми филтър, който е на 20 000 км и след като мине през тоновете прах в него, чак тогава да тръгне на път към инжекторите за да се смесва с бензина ...какъв ще да е този газаджия който ще ми ги смята тия потоци при 50 км/ч ? повечето като им запали колата от първия път след като са монтирали уредбата едва ли не скачат и се радват като малки деца на подаръци под елхата за коледа ... (някво чудо е станало)може и да е сдухала някоя мембрана на изпарителя, нормално е през няколко месеца да се прави основна профилактиканедай си боже пък и да е некадърно сложена газова уредба ... по-принцип всяка сериозна фирма производител на газови уредби си има каталог с изпарители и плочки който пасват на дадени модели автомобили ... но в Бг си слагат някакви "универсални" които трябва да работят и на твоята кола (уж)

аз пък да похваля колегата който е написал "въпроса" с който всъщност почти сам си е отговорил... може би това беше първия много добре написан въпрос който съм чел във форума и на негово място бих разглобил скоростната кутия има много магазинчета за семеринги и лагери, сваляш това което е счупено, носиш го и си купуваш новото за 5 минути, без да търсиш по-каталози за авточасти и т.н. само маслото за скоростната кутия ако си спасиш ... може и да спестиш 40 лв за ново

колега на всички е ясно че с топлия въздух водата от прозорците се изпарява малко по-бързо остана само колегата утре да тества всичките идеи които му бяха дадени, т.е. да не си затваря клапата на парното за да върти въздуха вътре, ами да си пусне въздух от към двигателния отсек...ако и така не стане, да провери дали не му се е блокирала клапата ... малко WD40 и е като ново

как се пише Вюрт на английски ?

при мен си чукаше скъсан заден ляв носещ тампон другите тропаници лесно се разпознават ... с лежане в багажника както е дал за пример колегата

колеги ако нямате опит или няма човек около вас с опит в обезвъздушаването на спирачки ... мой съвет е да не се захващате или най-малкото си намерете някой да ви натиска педала на съединителя от време на време докато притягате пробката ... най-важното е, когато затягате пробката, педала да е натиснат до долу, иначе може да засмуче въздух през нея ако педала се отпусне и пробката е отвита...второто нещо е, внимавайте спирачна течност да не попада върху боята вземете си и допълнителна дубичка със спирачна течност DOT4 за всеки случай, запретнете ръкави ... нахранете майка му (такъв е ритуала, иначе нищо не става ) и започвайте да се цапате

изобщо не съм си играл и да обезвъздушавам в интерес на истинатапросто отвъртях пробката в при съединителяи почнах да наливам спирачна течност в съда при крачната помпа ...спрях да си играя чак когато потече новата спирачна течностважното в случая е да не оставате съда без течност и да засмуква въздух ...при мен тресеше ненормално многопросто колата скачаше все едно искаше двигателя да стане и да си ходи ... така да се кажеслед като смених течноста всичко заспа ...

мисля че колегата с "най-бръзия сивик седан" 4-та ген aka. Greenwater , е монтирал такова чудо но не съм сигурен

аз пък ще те посъветвам да минеш по-тънката лаисна ...обезвъдуши си съединителя... става цялото нещо за 10 мин и 10 лв за новата течност ....ако и така не стане , тогава скачай на големите ремонтиаз поне така си оправих тресенето

не знам какво са измислили от ремус ... но приликите са прекалено много повечето хора мразят ремуса защото се асоциира с всяко пърдящо гърне слагано на всякакви гоуфове двойки или други дрънчащи коли ... карал съм хонда с ремус, и е доста приятно усещане ... качествени гърнета са според мен ... НЕ КАЗВАМ ЧЕ СА НАЙ-ДОБРИТЕ ! държа да няма някакви закачки по-въпроса ... просто гърнето за което питаше колега ужасно много прилича на това от линка

как го сметна че е ремус ? ...Маниак, почти всички поршета са с тактв тип гърнета , но освен изходите има два входа , което си е проблем , а иначе имаше някой производител , мисля точно wallker , който произвежда такива с едностранно зареждане колега Сметнах го бавно и внимателно... точно днес ми беше ден да разглеждам сайта на Remus ... познай какво сметнах (видях) там ?хайде няма да ти подсказвам, сигурен съм че ще си го сметнеш сам

мдааа Remus rulez them all най-забавното на този модел е че можеш да си променяш звука да ръмжиш или да не го ръмжиш с някаква клапа

абе колега това е гола жена която се върти ... ебати кича искам такъв часовник