CryoGen

това с обръщането ми изглежда малко ... странно ...не съм сигурен но разликите в купето не са малки ... и си е доста тенекеджийска работа ... не знам кой ненормалник би се навил да ви преправя колатааз бих си я карал с десния волан, доста по-лесно е да слежеш от колата когато не те е страх някой идиот да ти я откъсне докато профучава покрай теб с 150км/ч в града

Българи, вечно за нещо трябва да се оплакват еййй ...колата е страхотна както всяко творение на Хонда, но след като и FCX-а го пуснаха за производство, новия S2000 и него ... само мога да се надявам че следващото ново лице в семейството на Хонда ще бъде Honda Remix ! и дано излезе по-скоро ...

Благодаря за темата колега, много ми помага тъй като имам подобен проблем.само че не мога да си намеря дори само капачка за под 50 лв, а ти си я взел с палеца дори ...ще продължавам да търся все пак

колега и после да напишеш какъв е бил проблема

колега свещите с какво топлинно число са ти ?

е па 15W-40 си е винаги минералка, а пък 10W-40 е полусинтетика или минералка според марката и модела на маслото, тъй че, проблем, може би ще има.дано иначе всички който твърдите че има проблем, ще ви се разклатят теориите ще изчакам още 2 месеца преди да го сменяза момента си е идеално10в40 + 15в40 ще жертвам моя скромен автомобил в името на българския инат и експериментаторски дух

оригиналните мисля че са Showaвъв форума има няколко доволни колеги от нормалното (червеното KONI) ... запазил им комфорта на возията на автомобила и колата станала малко по стабилна ...

Определено съм съгласен с мнението на колегата,не трябва да забравяме и че различните вискозитети на маслата са за различни двигатели.Ако е по износен примерно се препоръчва по дебело и като налееш 2 вискозитета си правиш един междинен ... както каза Майнатапреди се казваше че не трябва да се смесват различни видове масла минерални, полусинтетични и синтетични ... за вискозитет не бях чувал да има проблем ...

може би просто феродото им е малко по-твърдо ...предните ми свирят понякога ... сменях ги преди месец ... ужасно твърди са понякога и служебната кола свири отзад ... и то зловещо, но след 30-тина 40 спирания от 50-0 и се загряват барабаните и спират да свирят ...

май си объркал раздела

газова турбина ?

освен някой да ти е правил ремонт на двигателя, и да е обезмаслявал частите с бензин ...за да не ти харчи маслото ...след следващата смяна ако продължи да мирише, вече се притеснявай ...

оф

Браво сигурно добре си го спукал ;)

Даи някаква идеядадох ти съвет малко по-горе със сервизи не се разправям ... оправям си каквото мога сам ... така че за качествен сервиз не мога да те посъветвам ако искаш разгледай цени за спирачни апарати по моргите ... но шанса да попаднеш на преебано бутало пак , не е за подценяване ...WD-40 ужасно много помага в интерес на истината

ами не знам как са го раздвижили, на мойта накладките бяха се изяли почти до края, буталото беше излязло с +2 см... леко натиснах педала на спирачката да излезе още малко, напълних под маншона със силиконов спрей и стиснах с големите гарги да го прибера... това го направих с двата апарата като сменях накладките ...лявото ми колело толкова прегряваше, че маншона на карето се деформира ... изглеждаше сякаш във всеки момент ще .. роди някакво гресирано изчадие ...другата алтернатива е да са ти сложили накладките леко накриво, и да заклинват ...

колега, колко феродо ти е останало на накладките ?при мен буталото е 1 !

изпускателния ти колектор май си е 4-2-1... ако го сменяш със спортен, няма да има голяма разлика ако не смениш и цялата генерация ... така че добре си го запланувал да смениш всички изпускателни тръби и гърнета ... разлика веднага ще усетиш, съседите ти също ще усетят рано сутрин или късно вечер когато може би ще плашиш всички котки в квартала аз ще добавя само и регулатор за налягането на горивото да си сложиш също ...

мързел

така се паркира в Испания, докато не се разклати колата до/пред/зад която се паркираш, значи не си се паркирал правилно на мен някой с теглич ми е свил рег. номер

провери си нивото на спирачната течност, и дали крушките на стоповете ти светят след като ти е светнала лампата

намери някой с опит в обезвъздушаване на спирачки да ти помогне ... за да не стане някоя беля ...колегите ти написаха всичко необходимо, само не забравяй , че трябва да завиеш пробката, преди човека който е натиснал педала да го отпусне ...така няма да дърпа въздух през пробката ...успех

колега ... оборотите се мерят на двигателя, а показанията на километража се получват от скоростната кутия, като е настроен точно за фабричния размер гуми ...скоростомера ти не измерва изместването на автомобила ти по асфалта, измерва оборотите направени от гумите (без значение от размера им), отчитането трябва да си е едно и също при едни и същи обороти на двигателя, да се получават едни и същи обороти на гумите ... това техния размер какъв е не е от значение...в темата се сравнята показанията на два уреда, който общо взето, дори да караш с гуми от 180 тонен самосвал, трябва да показват едни и същи стойности ... (уж) при мен оборотомера ми играе с около 500 RPM ... още не мога да разбера как да го оправя

ех за точния размер на гумите си има таблици направени от производителя тук не става дума за това с каква скорост се движим реално, а за оборотите на двигателя при дадена скорост ...