HELL_FIRE_

Свали кората на вратата, погледни как е направена механиката за вдигане на стъклата и сам ще се откажеш!Поздрави.

Може пък и да го харесат от Хонда и да го вземат да направи една бърза 10-та генерация на Сивик или следващото поколение CR-Z...

И цитат от същата статия.... " [*]There was going to be no CTR, but there now might be. Maybe. Maybe not. [*]There is no engine for a CTR, so first they will have to make one, or simply turbocharge one that they haven't made yet. "

Да, това щях да ти кажа да направиш, ако се откажеш да отвиваш болта. Така се промива системата, но се израсходва много дестилирана вода...Същото се практикува при добро желание и с маслото в скоростите и други флуиди по колата.Поздрави.

За процедурата, която и колегата отгоре ти е драснал, не се сменя гарнитура на главата, а тази под дросела на всмукателя... Иначе по твоя въпрос идеи са дадени много - порови се във форума и през това време си мисли с колко пари би се разделил..Поздрави.

Ползвай камък който да обхване цялата глава на болта, не отвивай с гайчен ключ защото накрая верно ще деформираш главата на болта....Ако имаш тресчотка с по-дълго рамо пробвай с нея, при всички случаи ти трябва дълго рамо и с едно леко натискане/чукване ще отвори...

Аз намерих подходящи метални съчми тогава от един лагер, точен размер не помня вече защото беше отдавна...За съжаление, Хонда не ги продават отделно тези съчми, а се сменя целия релсов механизъм...Ако не си чистил в колата скоро, може дори да намериш някоя съчма под седалката...Щом си намериш подходящи съчми и ги набиеш в релсата, провери че всичко лагерува правилно, след това подбии краищата на релсата така че да не изпаднат пак.Поздрави.

Със струна от китара става, но да е от по-дебелите защото другите няма да ти свършат работа тъй като са тънки и гладки, а и се късат лесно. Има комплекти за тази работа с ръкохватки в краищата...

Аз съм го имал този проблем и най-вероятно и при теб е свързан с релсата на която е ръчката за регулиране (на чертежа е оградена като номер 10). Мисля че вътре в самата релса има съчма която води подвижната (горната) част на релсата, която след много време на вярна служба изпада, тъй като щанцованите краища не релсата почват да се отварят...Свали седалката, елементарно е и виж как е направена релсата и ще разбереш кфо е станало...Поздрави.

ZaRRick - ако се вгледаш внимателно в NSX-а, ще видиш че няма нито една обща черта или линия, която да го прави да прилича на R8......Те като всички коли имат два фара..два стопа..един преден капак и т.н. винаги можем да търсим и да окачествяваме разни неща като прилики с други модели.....Ае стига......NSX-а е с коренно различна предница от R8-цата, с по-остри форми, много по-тесни и продълговати фарове (със съвсем различен дизайн), много повече място в калниците...странично като ги погледнеш детайл по детайл нищо общо нямат освен стойката...за задницата да не говорим, дори дифузиора на NSX-а не е същия като на Ауди-то....Страничния въздуховод на Аудито е като залепен за него, докато NSX-а следва една монолитна линия и дизайн.....Всеки си има виждане, обаче ще кажа едно - Хонда трябва да изкарват повече такива коли като този NSX, независимо дали е удовлетворил вижданията на всичките си фенове и дали не е трябвало да прилича повече на HSV или не, за да не стане като със Сивик 9-та генерация, който може и без фенове да остане!

Борец отишъл при баща си за съвет:- Татко, имам три гаджета и не знам за коя да се оженя. Какво да направя?- Дай на всяка по 5000 долара - казал бащата - и виж коя как ще постъпи.Минал един месец. Срещнал се борецът с баща си и му казал :- Изпълних заръката ти, татко, и сега знам за коя ще се оженя. Първата си вкара парите в една пирамида и изгоря. Втората ги изхарчи за дрехи, обувки и глезотии, а третата ме заведе в един бутик и ми накупи сума костюми, ризи, обувки, вратовръзки и т.н.- Много хубаво, сине - зарадвал се бащата. - И ти коя избра?- Естествено, тази с най-големите цици!

Вие пък какво я поливате, все едно са я подарили на форума за общо ползване...

NSX.....AWD....middle engine V6 3.5l........400BHP .....фантазия.....

Concept car е в момента и ще се произвежда в САЩ, Охайо (мисля че каза до две години, но вече нямам спомен)..

Ебаааати колата изкараха

Човека още говори за историята на Acura NSX...като свърши с речта, ще публикуват снимките...поне така пише live video-то

http://www.dnevnik.bg/bigpicture/2012/01/09/1738353_kak_se_risuva_s_vuzduh/http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2012/01/08/1738986_gargamel_koito_risuva_s_vuzduh/.....

Ето това се казва приказка

Разликата дойде от много неща, най-вече от изкуствен дъпинг и опит за налагане на по-високи такси за ГО от страна на някои застрахователни компании. Дженерали май включва в таксата си и застраховка ако пътуваш често в държавите от ЕС, защото това увеличава драстично шанса за повече произшествия... При другите застрахователи това е опция..И въпреки всичко калкулатора който ти е показал тази голяма цифра, според мен бърка някъде...Мисля че може да се получи разлика макс от 40-50% (колкото и не малко да е това).Всички застрахователи продължават да ревът, че парите искани от тях до момента и сега, все още били малки....За да им пълним минимално джоба, бих препоръчал ако сключваш каско към някоя от компаниите, да си правиш там и ГО, за да използваш 10-15% намаление.П.С. Опитай се да коригираш някой входен параметър в калкулатора който ползваш, за да видиш дали ще има разлика в исканите пари.Поздрави.

Нещо ми се струва, че неможем да се разберем, което значи че или не се изразих ясно някъде или ти ме разбра погрешно. Колата за ежедневно ползване в градска обстановка, като изключим единични случаи, неможе да се кара постоянно толкова агресивно колкото един състезателен автомобил (пак казвам в градска обстановка), дори и тя самата да го позволява. Второ, къде прочете да съм казал че няма състезателни атмосферни коли? Трето под принудително "пълнене" на масло в мотора имах в предвид наливане от страна на собственика! Четвърто, ако не пишех през телефона, нямаше да съм толкова кратък в обясненията си, че да се стига до двусмислено разбрани неща или обяснения на неща от твоя страна които са ми ясни.За да не излезе накрая и че спорим, прекратявам моите мнения по темата.Поздрави.

archer чети какво се пише. Написах цитираното от теб, защото получихме сравнение между турбиниран състезателен автомобил и по агресивно каране на личен ежедневен такъв. Иначе продължавай да разсъждаваш на глас.Тъй като и Ombre се включи, да отбележа че никой с никой не се е захапал, че да се кара И въпреки че знам колко място има до top-а на картера на Хондовия мотор, не съм съгласен с принудителното пълнене с масло..

Иво, никой не е казал, че ламарината пази коляновия вал сух, а частично ограничава част от маслото което се разплисква най-много в краищата на картера (физика). И все пак си дойдохме на думата, че посочения от теб Еклипс не е удачен пример за засмукване на въздух от маслената помпа в резки завои.Колкото и литра масло 1-2-3 да смяташ, че са безобидни, аз все няма да съм съгласен с теорията...Поздрави.

Между другото ми стига само да се загледам в снимките за да видя, че има сериозно "свлачище" на боя от дясно на задната броня, одраскана боя на странично огледало, луфт на предна броня спрямо калник и привиден челен удър и подменяна броня с неоригинална такава...като дори тази е боядисана така че около номера се е напукала боята...и още куп видни забележки...Дори задния капак е сериозно подбит на две места....Всичко това не оневинява продавача за купищата казани лъжи по адрес на "перфектния" автомобил...

prelude тук сам си отговори на въпроса защо в резки завои и при рязко спиране с високи обороти по време на съзтезание (примерно), в картера ще има запас от масло за всмукателя на маслената помпа да не остане "на сухо" - точно заради така наречената масло-отражателна или визираната от теб "предпазна ламарина" над картерната камера, която служи и за преграда за маслото към коляновия вал. И дори в такива екстремни условия, наливането на още 2 литра масло в мотора допълнително е напълно безмислено и безрасъдно...... Я се замисли и дали чак на 10л. масло в мотора, коляновия вал вече ще плува в масло или доста по-рано...