teror1sta

взех колетора ама на него няма и помен от марка. Така на външен вид е 1:1 с Blox, и най -вероятно си е такъв.

стига сте ми ги пускали тея от 0 до 100 ...... Тука спора не е от 0 до 100 , а на 400 метра. това че една кола прави по-бързо 0-100 незначи че ще е по-бърза на 400 м . давайте други доводи

ами колегата vartan да каже като си кара нормално да дълъг път да ли му пада Т . Ако непада искам да ме убедите как така термостата му е за смяна ??? Иначе бойкота трябва да е на ниво! Колегата S.Nikolae е направил бахти набутвацията заради "качествените" части дето се продават ..... а и не е само той ...

mischaiko , продължаваш да засилваш чувството за яд че не я взех аз Радвам се че я взе ценител на 4ген и е в добри ръце Много безаварийни километри с нея и да си я гледаш !

иначе после може да ти излезе малко по-скъпо (в случай че не си го правиш сам).

М10Д че по-евтино

PETE_TONG, предна горна щанга малко слабичка е станала ама то там не ти позволява просто да е по друг начин. Иначе долната е станала 6+ много ми хареса alex civic, не се връзвай на празни приказки Прависи колата както можеш , а като критиците вземат да ти плащат за частите и материалите тогава да ти държат сметка какво и защо ..... ето ти една идея как да си преработиш твоя стрът : ако можеш ползвай по дебела планка ето аз как бях си я направил : и ако някой си копува "истински " стрътове от ибей дето е по-добре да сложиш две парчета кашкавал ,нека си карат с тях Някои хора предпочитат да върши работа от колкото да е "красиво" .... alex civic, колата е добре щом ти харесва едно малко мое виждане : табелките по колата да отговарят на това което е в същност. Просто на мен ми харесва колите да изглеждат максимално стоково и да нямат "украса". Примерно някой с д13, д15, д16 и т.н. като сложат емблема "Type-R" ми е малко странно. в смисъл ако колата е такава Ок , ама иначе е малко ...

ами кажете ми тогава една разумна (логична) причина да ми го правеше това с чисто нов термостат ??? ( и сега да некажете че тоя е бил бъгав това е на 2 коли ...) и второ: приемаме че термостатите на половината форум са заминалаи, само на 3ма чвека са здрави. така .... сега тези 3-мата да ми обяснят при заминал термостат (разбираите останал отворен, съответно върти през големия радиатор) как така Т непада като си караш нормално, а само като си набичил парното ?? По вашата логика ако проблема е заминал термостат се предполага(разбирайте закон) че температурата винаги ще пада ако се кара спокойно със сравнително голяма скорост (примерно 80 км), ЗАЩОТО постоянно върти през радиатора! сега ако кажете че при заминал термостат, Т непада като се кара спокойно на дълъг път(ако щете със спряно парно) няма да коментирам повече в темата, защото това ще е няй-голямата смехория която ще чуя (прочета)

и какво стана сега ? така и неразбрах коя кола е по-бърза ?

специално за Лемер-а може а си кара дори и на 3-та по нанадолнище без да му пада значително скоростта Който е карал икономик знае за какво става дума (скоростите са адски дълги)

значи и тоя път са познали в аутодата-та , ама не винаги е така .... хубаво е да се проверяват по-важните работи.

то по темат имаи виц даже : " Като знам какъв инжинер съм ме е страх да ида на доктор. " относно точното показване на уреда : не е чак толкова точно. Примерно разлика м/у 75 и 85 (говоря приблизително) няма никаква разлика на таблото. Това ти го казвам, защото съм го пробвал с чип. Стрелката стига "нормално положение" дооооста преди да мине компа в "топъл режим" (около 80 градуса, зависи колко ще си го направиш). Стрелката даже си е на "мястото" преди да е отворила напълно термостата

пусни се от там без да си пуснал парното на 6 и ако пак ти падне толкова Т сменяй термостата. Да пада стрелката толкова много не е нормално дори и при пуснато парно. Тука си спорим ама става въпрос за малко не чак толкова ... пък и после като подадеш газ стрелката трябва доста бързо да иде там където им е мястото. абе както ти казаха колегите : смени сегментите пак един баланс на гумите и си отново в играта

Seaman, ако караше д15б2 най -вероятно щеше да знаеш

в аутодата го дават 76-80 , ама sebulba ако го е гледал в мануал няма какво да се чудиш, кое е вярното

принципно лесно се разграничава забиване на муцина с претрисане на заминал съединител

работна Т и " духа топло" са две много различни работи. да почне да духа топло е около 5 мин , за работна Т ще им трябва доста повече от 10-тина мин. (пък ако е пуснато парното да духа да неговорим ... )

;) добър довод, не бях се сетил.

някой път се случва като влезе въздух в спирачната помпа ако са тръгнали гумичките да се прецака. Също така и ако се смени спирачната течност пак го има тоя вариянт. Ако "напомпиш" спирачката и не се втвърди надали е от обезвъздушаването ... (освен ако нещата при АБС-а седят по друг начин)

това може да се намаже с грес и без да се сваля кутията само че е повече играчка от колкото да го напръска със спрея. и ако ползва хубав спрей не е временно решение така карах над година.

пробвай да го регулираш, ако успееш кажи как е станало да се научим и ние ако ти претреперва може да е заминала някоя пружина вътре .... ако е така някой ден ще претропа целия и ще се наложи да го смениш.

еми за по-лесно .... п.п. Nikolay Kozloduy, днеска темите са ми в компетенцията и заради това. Ако бяха "какво масло да си купя " нямаше да ме видиш

пак опозицията ... човека надали е с жило (така ми казва кристалната топка). Махни маншончето на долната помпа и със спрей за верига на мотор (аз такова ползвам) напръскай ябълката на помичката. Също така пръсни и на вътрешната ябълка (тая дето лагерува вилицата). п.п. мда ама аз пък си имам кристална топка ... само да ме е излъгала ще я заведана пясакоструйка

човека пуснал темата в момента сигурно си бие главата в стената накрая излезе че е за основен ремонт ;) TipoMan, определено на по - големия двигател няма да му влияе толкова парното.

я ми покажете къде в мануала пише че "КОЛЕЛАТА СЕ ВЪРТЯТ" ??? ;) ;) ами термостата е ТОЧНО за това : ДА ЗАТВАРЯ ГОЛЕМИЯ ОХЛАДИТЕЛЕН КРЪГ това съвсем неозначава че няма да се охлажда от малкия при определени обстоятелства.ееее 1/4 си е МНОГО ! то съвсем "малко" да мръдне на долу е доста , какво да говорим за 1/4 . .....