teror1sta

скоро имаше подобни питаяния . кутиите са различни поне до колкото разбрах. и по точно захващането към купето е друго.

голям филм си замислил като изключим че малко трудно ще сложиш още една рейка ти остава как да се вържат инжекторите . това с рейката след доста играчка да направиш отвори и да им направиш захващането може и да стане. ако вържеш 190 и 240 високоомни ще станат на 6 ома и ще трябва да си направиш една резисторна кутия за да ги докараш пак на 12 ома. обаче пък тока ще е 1/2 на всеки инжектор и не се знае да ли ще се отварят .

1. двигател D15Z3 (Vtec-E 90 HP); -вече е на части, главата я няма. 1.1. Капак на клапаните (с надпис Втек, от Д16з9, капака е комплект с оригиналните болтове) 1.2. Втек клапан 1.3. Блок, бутала, вал, биели 1.4. Картер 1.5. Шайба на колянов вал (с три писти) 1.6. Ремък, ролка (на около 15000 км) - ролката не е мръднала - 25 лв 3. предни амортисьори AL-KO на 4К километра; - 160 лв двата (газови). - с опция за монтаж на място. 11. задната врата (багажника); 12. 4-те врати; 14. хидравлична помпа; 15. спирачна помпа; 16. горна помпа за съединител; 17. 2 вътрешни и 2 външни карета (здрави); 18. дългата полуоска; 19. стартер; 20. предни спирачни апарати (с накладките); 21. кормилен прът; 23. гарнитура за изпускателен колектор; - 10 лв. 24. ЕКУ; 25. казанче за течността на чистачките; 28. кутия за въздушния филтър; 29. кутията с моторчето за вентилацията; 30. жабка ; 31. предната конзола; 32. барчето на ръчната (от малките е ); 33. конзолата с врътките; 34. предни и задни колани (прибират се без да заяждат); 35. километража; 36. лостовата система на скоростите; 37. лостчетата за фарове/мигачи - чистачки; 38. ляв преден долен носач; 39. големия ляв заден носач; 40. ляв преден подкалник; 42. задните напречни носачи; и от д15б2: 1. Съединител с 21 шлици. Има още доста каране в него ! който го интересува ще пратя снимки. 2. ЕКУ РМ5 - 9G 3. бензиновия маркуч след филтъра към инжекциона; 4. жило на газта. 5. оборудвана глава всичко изброено си работи и е в добро състояние Винаги готов за коментар скайп: teror1sta ; тел.: 088 7768689

пич , ти си лесен . Аз викам тука едни Б-серии , едни цени .... свят да ти се завие. Щом си с Д-серия по-евтино ще ти излезе да си купиш цяла кутия от някой дето знаеш че няма да те изобли или си я виждал преди това че работи добре. Иначе повечето майстори ще ти вземат такава цифра да ти отворят кутията че не една ами 2 скоростни кутии ще си купиш пък хубавата част на смяната на кутията е че може да си сложиш някаква по-хубава (зависи за теб какво разбираш под хубава). може да е с по-къси предавки или с по-дълги

сваляй таблото пак и виж да не да се е извадил някой кабел или да не е влязла някоя букса както трябва. също за бензиномера провери да не се е разхлабило някое болтче (тея от задната страна) .

нцъ , има да му спираш чека за топлина и за скорост .

ами като съдя по снимката на аватара ..... ако си с б16 скорости това им е як дефект. тая 3-та винаги се ебава. не ми се вярва да минеш само с масло. най вероятно ще трябва да се сменят синхронизатора на 3-та , а може би и цялата предавка.това не ти пречи примерно да си провериш маслото да ли е колкото трябва , а ако имаш и финансовата възможност да го смениш

да не забравите и раздвижените ролки пък с тези ремонти освен да се доближиш до фабричните 130 коня друго не правиш .

какво заорава не мога да хвана пътя с тея гуми . като нацепя една ръчна и 100 метра с вратите напред Хондю , вече съм ти конкурент по звук Самоче сега карам с тапата , по- се ядва от твоята ама не знам какво ще се случи като я махна тея в Топ сервиза като им висиш на лавата и им казваш какво да правят вършат работа наложи се и аз да се намеся ама нали трябваше да стане добре

упс колектора отново се продава.

все още е ! ама на пролет ще избухнем надявам се

aaaa Doc , не играеш честно !! ще дойда с ъглошлайфа да ги позаравня тезия бутала, къде го дават така ? честита генерация на Hondю Док, Хондю направо те удари в земята със звук ...... на 3К не се седи покрай тая кола

някой пак се размечта ..... голф 1.8 ако бие БМВ 320 ще се хвърля с главата надолу от някъде Пък за сивик 1.5 няма да коментирам 150 км/ч .... ти с такъв сивик (освен ако не е в 4ген) знаеш ли колко часа му трябват да ги вдигне тея километри . Като се кача на седана (5ген д15б2) , като почна да цедя 2-ра и забравям на къде съм тръгнал както казах не знам с/у какви екземпляри се пускате ама тука при нас нещата седят по мнооого различен начин. а относно Мерцедес шлеповете тука има един стоков (поне на външен фид) , който е доста достоен противник. и стокова хонда 1.5 ще го бие ама друг път. Мержо е с ръчна ск кутия и двигателя не съм сигурен какъв е .

до колкото съм запознат Б-серията е тотално различна дори от двувалова Д-серия филма е повече от голям и май само един е дръзвал да стори нещо подобно http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7493&st=0 психопатска история

извинявам се че ти отговорих . повече няма да го правя ! винаги ми е било чудно защо хората питат нещо, като вече са си наумили какво да правят и си знаят тяхната. Явно си решил да си сложиш глава от 1.4 (това да ли има смисъл е друг въпрос важното е че е на муфта) , отговорих ти че МОЖЕ (за което вече съжалявам) и какво очакваш още ?? да дойда да ти го направя ? или ? ако се хванеш да почетеш малко ще видиш че във форума има отговори на всички твои въпроси. ако очакваш някой да почне да ти казва "сега хвани зелената жичка и я запои еди къде си" няма как да стане!

добре че не си намерил без пари глава от трабанче ......

тука освен мненията на Мишо и sl3000 останалото е съчинения по спомен и фантазия. мога да говоря специално за д15з3 . При смачкан педал Втека се пуска от 2500 об , а ако се подава равномерно газ на 4000 об. няма как да карате с над 4К и да не е включен втека , но има как да карате под 4к с изключен втек. като не подавате много газ Втека не се включва. "Кик" на икономичен втек се усеща единствено 1-ва и 2-ра предавка и ако е стегнат (пипнат ) двигателя и на 3-та се усеща леко . И най вече може да се нарече Кик само на 1-ва , на останалите предавки е малко повече вътък. относно тея "наемания" (най - точната дума казана до момента и няма нищо общо с кик или каквото и да е било др) според мен се дължат на Еку-то. То си решава по някаква причина че на колата трябва повече гориво и от там повече вървеж. На същото се дължи и заглъхването . Главен виновник на заглъхването е заминала ламбда сонда или позъдръстени горивни пътища, филтри и инжектори.

амчи ти и на твоята си глава може да сложиш пълна инжекция

може ! пък каква е целта никой не знае

много точен пример ще ти дам : тукашната писта (старо летище) преди да сменя главата правих на нея ~ 130 km /h . Прелюди като твоя ми правеха повече от ластик . след подобренията по колата вдигам ~140-145 км/ч . Прелюди като твоя ме гледат с бинокъл . ако не ти се вярва ще се замерим някой път . айде стига чат . покажи ми една вървяща кола само с фълтър "КиН" и млъквам ! (абе по принцип спирам да пиша ама така е приказката) . Само с филтър да дава 1 сек по ниско време до 100 (спрямо фабричните данни и да не е замерена със стенен часовник) и ще получиш извинение от моя страна. но комет повече п.п. Sako_DJ, кажи на черното бяло п.п.п. казах ти вече : пишеш числа дето не са такива. или ти се ще да са такива или измервателната ти техника нещо те габари. моята колата ти я давам като пример да видиш разлика от 10 км /ч за какво става въпрос на дадена отсечка.

сега ще ти обясня кое не съм разбрал (не знам обаче ти да ли ще ме разбереш) : караш си със затлачения стоков филтър и ти дава реален резултат 0-100 примерно 8.6 . слагаш тЮрбо спорния ти филтър и ти дава реален резултат 7.6 (една секунда по - малко). заводски данни на колата ти са 7.7 до 100 км/ч . Айде сега ти ми обясни какъв е смисъла от тоя филтър ?? при положение че колата ти върви колкото заводска. И това че стария ти филтър е бил мърляв (скапан или там каквото си избереш) в никакъв случай не означава че хипер дупер "спортния" ти филтър е в някакъв + на колата ти освен че си я отървал от стария боклук и тя е почнала просто да работи нормално , а не "по-добре" . п.п. да не споменаваме че ако теста не е направен на едно и също място и по едно и също време е просто смешен ...... отделно както сам твърдиш че тоя инфоборд не показва вярно, от там следва че тая секунда може да е и половин може и да е 0 ......... сега изяснили ти се ? аз моята кола я засичам със стенен часовник тип кукувичка : никога не показва вярно и няма как да съм сигурен колко ми върви колата ама някак се успокоявам като си хвърлям сам прах в очите и си мисля че е по-добре. това че никога не съм се пускал срещу друга кола освен варбург ( БМВ 320) не е важно. иначе ако ме бият ще ми е кофти п.п.п. вариант 1 : K&N е с вградена турбинка вариант 2 : намерили сте наистина някакъв уникален китайски боклук не за 30 , аз а 2 лева вариант 3: не мерите вярно или ви се ще да е така Sako_DJ , последно сега има ли разлика спортен филтър на стоков двигател или няма ?? 10 км + - от един филтър ..... сам се сети къде е бил проблема . rollin ти една секунда до 100 и 10 км горница на дадена (сравнително къса отсечка) знаеш ли в действителност за каква разлика говорим ??

;) споко няма да питам, защото знам отговора и решението винаги съм знаел че разликата м/у Н22 (185 кс) и Н23 е някаква малка ама никога нямаше да се сетя че е филтъра с този филтър и тези 7 сек до 100 направо си ударил Н22-ката в земята ;) направо пусни тема "swap H23 към H22 " и вътре ще е обяснено на един ред точно какъв е модела на филтъра п.п. и не ми бери грижа за ремонтите , не ги плащаш ти нито ги правиш ти и като ми докажеш каква е разликата м/у филтрите тогава може да повярвам в думите ти . Все пак съм се интересувал и какъвто и филтър да сложиш все е по ебан от стоковия в това отношение . така че си сложи стоковия (може да го поодухаш на компресора малко да се поотули) и карай с него че да не да се огъзиш ти на някой "майстор за ремонт п.п.п. преди да сте ме почнали за двигателите знам каква е разликата , просто се базикам п.п.п.п. Ами защо въобще го даваш като пример ???? ако показва грешно (в което съм убеден) следователно примерно правиш 0-100 за 7.7 сек и какво стана ??? заводски данни на колата , хм как така подяволите ?? нали съм със "спортен филтър " пък ЕФЕКТА Е 0 . пък за Г-тека не искам да коментирам тука гледам има хора дето давам 12 сек(образно казано) на 400 м с Г-тека пък на писта не могат да вържат 14 сек .... има ли смисъл от коментар ? п.п.п.п.п.п. Sako_DJ, много точно го е написал

;) pamo, по тихо ! недей приказва така че от "K&N" асоциацията (мафията) ще дойдат да ти спаднат резервната гума абе тея филтри да не да имат някоя вградена турбинка и аз да не знам и да се излагам тука пред хората ?? п.п. OptimusPrime, там е работата че тоя ценови клас е смях. отидох дадох 32 лв за филтър и си бръмча. с метална мрежа е за да си го чистя по лесно . не ми дреме какви филтри има за по 1000 лв

ами може би ако беше си сменял фабричния по-често нямаше да се задъхва толкова и разлика от 1 секунда ....... не можеш да ме убедиш че стоковия е бил в час. и другото което е пробвал ли си с по евтин да видиш как е че е задължително да е К&N и освен тях други филтри няма ..... все едно слушам някой запалянко на интел дето са "най-добри " не защото в действителност са по-добри от АМД (не колегата ) ами разбираш ли , защото са "интел " ехеее къде отиваш ти може би. или друг пример: силата на немското машиностоене ..... това като го чуя от някой и припадам от смях. hondю е адски прав не за евтиното , а за " А все пак малкия в-тек след 5к оборота става лудница " ;) трябва просто да разгледаш темата "сгоних се най накрая " и ще видиш какви коли се помитат с тоя стоков двигател (нищо че примерно теб са те правили за смях тея коли ама това е така защото не си чел темата. като я прочетеш и ти ще почнеш да наказваш) . pamo, pamo не си усетил 10 коня от филтъра ти защото сигурно не е К&N прав ли съм ? rollin, недей казва че се гониш с 20-ки , защото повечето ги наказват с стокови д13-ки на 112 вече са ми вкарали номера в блек листата , няма спасение за мен

да взема да дам 140 лв на края за филтър .. току виж съм литнал най - накрая ;) аз се чудя защо не вари тая кола , ще да е от филтъра . знаех си че човека искаше да ме изобли с тоя евтин филтър дето си купих , ама на ли съм шаран ко да направя rollin, с тея модове е далече от 20-30 коня . по към 8 може .