teror1sta

по скоро ще спечелиш 6 от тотото и ще си купиш НСХ от колкото да намериш такова нещо в БГ пък и дори и да има ще се продава за ..... цената

подобрява ... ама след като си подобрил двигателя преди това.

има ефект - почва по от рано да гори масло

B7_ , моята е далеч от сток. и 4 ген и рекс не ги бройте към 5 и 6 ген. няма нищо общо. с моята 4-ка само с пълна мачках малките втеци пък с 5ген с пълна, зор работа да стане това. п.п. изключение на Хондю седана , ама той небеше нещо в час тоя седан

всмукател - 470изпускател - 230вал - 500 (ако не се бъркам)генерация - 250 пружини - 320 портване на глава - 400 + настройка - не се знае ама не е по малко от 250 лв + още една камара за работа ако не си го правиш сам и + още една камара дреболии дето накрая излизат повече от другите части за "някакви" си там 2+ бона получаваш горе долу 20-25 кс другия по-евтин вариант е спортен филтър + 8 кс , ремус + 10 кс и 3-4 лепенки по 2 кс и пак ги докарваш към 25 ксп.п. тоя път ти ме изпревари

вал, всмукателен , изпускателен колектор , генерация и портване и шлайф на главата, настройка на Еку-то и си готов , може и да ги докараш +20 ксп.п. да ама аз пък забравих пружините все пак са "само" 300+ кинта. (малко ) ууу да незабравим "спортния филтър "

аха ясно. значи вече като чета "отнасям някоя кола Х" , да разбирам взел съм му първите 3 метра и след това съм го гледал с бинокъла на къде отива.

ами който е зле с тези работи има "търсачка" или "майстори"

виж каква грешка ти е дало а за скоростомера най -вероятно ти се е осрал VSS-а , доста често се случва.

примерно , защото стокова д15 няма никакъв шанс срещу тях ...... (под стокова включва спортен филтър и някоя друга екстра). и като ми ги кажете тея "спортни " филтри че литнала колата ... няма нужда . май трябваше да си сложа спортен филтър още в началото, както каза Николай и да не се занимавам с глупости ама ейма на прост човек съм не знам срещу колко издухани БМВ-та се пускате ама явно са адски зле. неказвам че не сте били такова БМВ , просто не си мислете че имате шанс срещу читаво такова.и разликата м/у 320 и 318 ис е повече от минимална. Тромави били нам какво си .... айде стига вече с тея филми. Пускал съм се с/у е46 330 Д с чип , ДА тромава са ама на 3-та ме отнася като спрял .... няма как да кажа че вървя повече от него само защото съм го разстрелял до 2-ра

такива помяри направо трябва да се бесят ! бахти нещастните п*тки направо нямам думи ..... грам не се учудвам че е станало така. един път и мен така щяха да ме преебат шибаните полицаи (човека дето ме шибна беше техен познат) ама добре че един познат има на кого да се обади .... иначе аз щях да излезя виновния че съм спрял на червено и ония лумпел ми се качи на багажника . Ако има камера на това кръстовище изисквай записа ако може .... не да се вадят записите само да ти искат пари ами да се свърши и някаква по съществена работа с тях ..

ех що не е жива икономиката (д15з3) д16y3 падаше с по кола и отгоре . за неврниците :

нцъ , д16з6 и там всичките с тези кутии са с малки карета (като на д15б2 ). на д15 вътрешната част е 35 мм , а на а9 е 38 мм . това е по спомен ако бъркам някой да поправя !

д16з5, д16а9 , може и да има други но само за тях знам.

тая тема бях я пускал вече , ама дали седи или е делната кой да ти каже

Живака определено е конкурент почвам да се плаша вече . Хондю може само да го е яд че неможа да дойде :P Дока направо изкърти Сложил акумулатора отзад ... абе луда работа всеки седи и не вярва че е стокова 1.5 моно (дуал ама какво да им обясняваш) :P най-забавно ми стана с Еклипса . Не вярвах че ще му направя такъв ластик Тоя се оказа супер пич и си полафихме . Оказа се че е 2.4 със слагано тЮрбо, имаше и азот ама нямаше бутилка Човека каза че не е настроена хубаво и кара на 0.5 , като я оправи щял да дойде пак . Като сложи и азота направо ще ми напука шушоните ама купон да става пусках се с разкачен Втек и бях кантар с вървящия Голф . те тамън се надъхаха че имат някакъв шанс , закачиш буксичката и пак ме изгубиха в далечината определено има ефект от генерацията. остава да я дооправя.

1. двигател D15Z3 (Vtec-E 90 HP); -вече е на части, главата я няма. 1.1. Капак на клапаните (с надпис Втек) 1.2. Втек клапан 1.3. Блок, бутала, вал, биели 1.4. Картер 1.5. Шайба на колянов вал (с три писти) 1.6. Ремък, ролка (на около 15000 км) 3. предни амортисьори AL-KO на 4К километра; - 160 лв двата (газови). - с опция за монтаж на място. 11. задната врата (багажника); 12. 4-те врати; 14. хидравлична помпа; 15. спирачна помпа; 16. горна помпа за съединител; 17. 2 вътрешни и 2 външни карета (здрави); 18. дългата полуоска; 19. стартер; 20. предни спирачни апарати (с накладките); 21. кормилен прът; 23. гарнитура за изпускателен колектор; - 10 лв. 24. ЕКУ; 25. казанче за течността на чистачките; 28. кутия за въздушния филтър; 29. кутията с моторчето за вентилацията; 30. жабка ; 31. предната конзола; 32. барчето на ръчната (от малките е ); 33. конзолата с врътките; 34. предни и задни колани (прибират се без да заяждат); 35. километража; 36. лостовата система на скоростите; 37. лостчетата за фарове/мигачи - чистачки; 38. ляв преден долен носач; 39. големия ляв заден носач; 40. ляв преден подкалник; 42. задните напречни носачи; и от д15б2: 1. Съединител с 21 шлици. Има още доста каране в него ! който го интересува ще пратя снимки. 2. ЕКУ РМ5 - 9G 3. бензиновия маркуч след филтъра към инжекциона; 4. жило на газта. 5. оборудвана глава всичко изброено си работи и е в добро състояние Винаги готов за коментар скайп: teror1sta ; тел.: 088 7768689

Всичко най-хубаво на именниците Колете шараните и сядайте на масата

ти остави страничния шум ..... ама това дето трака е 1. или някой си е оставил ръцете докато е регулирал клапаните ;2. биелни лагери ; п.п. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=41774&st=0

аз лично съм виждал 2 д13-ки и двете студени минаваха 2К . предполагам не е нормално това (не и фабрично) ама по тези карбуратори може да са 131490897 причини.

ами пича да иде някъде дето знаят как се регулират клапаните ....

чак 0.00 е малко пресилено . Дето се вика да не може едно "наздраве" да кажеш ..... иначе пък съм за отнемане на книжките за постоянно за хората превишили тая граница (0.50) . Хващат те с над 0.5 и забравяш за книжка за цял живот и готово .... всеки си прави сметката.

това с мърдането на лоста е защото са ти скъсани тампони на двигателя/ск кутия или някой забрайл да го стегне. Другия вариант е да е отхлабена стабилизиращата щанга на ск лост.

pitbuls, от къде да го има това натоварване ? то двигателя няма компресия и т.н. и буталото като му извадиш лулата на свещта и спира да се движи и от това следва че няма да чука gabara, а ти сигурен ли си че няма да ти се наложи да сменяш бубина след тези лададжийски изпълнения с лулата ? регулирай си клапаните и ще разбереш от къде е проблема най-вероятно е от тях, щом като загрее млъква .