teror1sta

"запушени клапани" :huh: след смяната на ремък освен да си по спокоен че няма да се скъса друга промяна не трябва да има

принципно при Хонда е малко вероятно (невъзможно) , защото маслините сегменти си заминават 1-ви

такава модификация съм виждал на Лада. Тавана беше пробит и там беше хваната машинката. Ако я засека ще ви я снимам . Ама определено е цигания .....

като цяло AMD е най-прав иначе нямаш много шансове Вземи си хубави гуми и не се побърквай с тези галоши Ще ти дам още един джокер : пак нямаш много шанс. Както забеляза на околовръстното вече гърбицата не може да ме стигне на 2-ра п.п. За неделя те искам с 14-ки или и аз да слагам 13-ки и да та напукам пак п.п.п. Сменяй двигателя

извинявай ! Забравих че си много зле 5К е едно голямо нищо. Колкото да ти се закачи скайпа и да отваряш страници за по 5 минути.

ламер, защо не питаш батко си Беше ми паднал един такъв БОКЛУК да го тествам в офиса и какво видях : 1. имат точка на блока точно до офиса. Успя да се закачи някъде на 4 или 5-ти път. 2. Убийствената скорост от 5К ако те задоволяват си го взимай. п.п. Не знам на други места как е работата ама казвам каквото видях с очите си. п.п.п. Има възможност да беше и на глобул. Или вивател или глобул беше ама ЕГН-то много забравя вече

който се чуди какъв освежител да си вземе за колата, ще му помогна малко с избора. Принсипно е разработен специално за Опел Омега ама с малко преправяне и на Хонда ще стане

човека ако разбира поне малко ще му трябват само 20-30 лв за шлайф на главата . ВСИЧКО останало може и сам да си го свърши

emod, като си щял да го изядеш защо все задницата си му снимал или си му пуснал малко "гювеч" да не се отказва

един съвет от мен Сменяш генерацията и ще усетиш разлика. Един примерен вариант: тръби на 50 мм , колектор от Д16з6 и крайно гърне от 1.5 или 1.6 (стоково) от 5 ген. Така гърнето ще е по голямо и няма да ти надува главата. Също така ако сваляш главата задължително си препасни клапаните п.п. Аз в момента съм в процес на подмяна на генерацията за сега съм с колектор от Д16з6 (60 лв) , крайно гърне от 1.6 (110 лв). Остава ми да сменя тръбите с работата и един резонатор = 120 лв.

ако има бензин в маслото наистина не е хубаво да се кара ! бензина разрежда маслото и му прецаква смазочните свойства. От там нататък сами се сещате какво следва. Ако влиза толкова много бензин, че да се покачва маслото също така ще разбереш като провериш маслото с каква гъстота е. ако е станало на вода значи работа не е на добре. Само не мога да си представя от къде ще се излива толкова бенз че да разреди маслото. Единствени начин е както казаха колегите е ако не се затваря някой инжектор. Ама ако двигателя си работи както трябва нада ли е това причината. Трябва поне като я палиш да се дави отначало или нещо такова да се получава. Пробвай докато е студена колата (да е престояла примерно един ден) да завъртиш да палиш. Но недей да въртиш толкова да запали, а само колкото да направи 1-2 оборота. След това свали свещите и виж дали има "мокра" такава. Така евентуално ще разбереш от кой цилиндър е (ако въобще е от това) .

твърде вероятно да заминала бензиновата помпа. Провери коя грешка ти дава така ще си сигурен какво е .

Искам да покажа, какво се случи днеска на doctor , още от снощното състезание (MGP) му върви да е втори. 2 убедителни победи в моя полза И специални поздрави на всички подценяващи Осата http://www.youtube.com/watch?v=esEupko3mzo (не съм изрязал само старта защото и без това е скапано качеството) Накрая има и презконференция с Дока (в която се оправдава) Сега да покажа защо ми наби грешка компа (Док оказа се доста сериозно): След като отидох на работа почнах да търся каква е причината да ми дава грешка 9 (CYP). След замерването на този датчик се оказа че в същност няма връзка на 2-та пина. В следствие на което отворих делкото и открих следната гледка :( :( след бърза намеса успях да сменя бубината на датчика : събрах делкото, сложих го и колата взе че запали Ама минавам 200 м и компа пак набива грешка 9, при което леко ми се разрежда ла**ото . Добре че се позамислих и се усетих да разменя кабелите на датчика и всичко заспа. п.п. Док, сега ми кажи че ще спиш спокойно

да се раздели по модели до някъде ще улесни хората. Ама пък има доста проблеми и решения, които са еднакви за доста модели. И примерно "как да си сменя термостата на шатъла/сивика" в двата раздела ще трябва да се пише едно и също. В момента може да е "манджа", ама по важното е да знаеш кое къде да намериш от колкото да знаеш че трябва да е там ама да не го откриваш

аз ако не се намеся, кой друг CR-Vвсмукателни:0.08-0.12изпускателни:0.16-0.20

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=8959

Аз чип няма да слагам по ред причини. Просто ще си я донаправя п.п. Кателиев , давай да слагаме колектора ко се моташ още ? Много изостана с материала нещо Вече я няма англичанката да ме тупаш

Айде бе, няма ли да ти звънят да си я взимаш вече. Днеска Дока, подцени Осата и беше наказан 2 пъти. Резултата за сега е 2/2. Абе при хубаво тръгване и на 2-мата завършвам една кола зад неговата задница. Като цяло Докмобила върви повече ЗА СЕГА Ама моята най - голяма гордост е че отупах Сузукито Също така голям кютек ядоха и Опел феновете

нямаме гараж. иначе веднага откриваме един сервиз за Хонда и Москвич Следващия път като снимаме аз ще си карам Осата и ще видим каква ще е разликата до 2-ра един автовоз пред теб а, сега си оправих смукателния маркуч. Като направя и центровката ще пробваме пак Върви си вземи Кумхо и не се прави на луд . 10 лв отгоре ама знаеш защо ги даваш

Мерси, мерси. Много благодарско на AMD , за оказаната помощ Айде да се похваля : ама с тоя "спортен" филтър не откъсва да върви. И беше преправена малко в това: ето и как върви http://www.youtube.com/watch?v=OGsJPajL7Nk (тука карам Докмобила иначе разликата е повече в моя полза ) На края естествено все още ме бие но вече Дока доста се изпотява УТРЕ моторджиите откриваме сезона. След обиколката на града се качваме на Междене. Който иска да зяпа да заповяда ! п.п. Вече купето го отнесе xzibi7, да чуем оправданието п.п.п. шшш няма такива чистачки . Пак мерси само дето не съм боядисал рамената още

Док , няма да ти казвам колко взе да върви тая Онда като й смених гърнето , защото няма да повярваш . Утре ако е хубаво времето ще я видиш как върви направо с пълната СПРИНЦОВКА И ще ми гледаш задния номер гърнето е от 1.6 . Малко по нататък (да събера някой лев) следва и подмяна на тръбите отдолу

може да го има , ама ме домързя да изчета всичко на ново та .... относно "удостоверенията" за работещ катализатор: днеска ходих до един сервиз по друга работа ама се сетих да питам за въпросното нещо. В крайна сметка срещу 2 лв. получих едно листче с печат, в което е посочено че моя автомобил има работещ катализатор. Съвсем друг е въпроса, че дори не ме накараха да закарам колата да я тестват

Най се смях на " бавнооборотни" BMW -тата са такива "оси" че няма на къде 5К и двигателя на земята да не съм в оффф , ще разкажа най -краткия виц : " Една блондинка мислела . "

да , ама на з3 май са най-дългите скорости. сам може да разбереш. моята на 2-ра правеше 105 км/ч при 6300 оборота(прекъсвач). Ако правиш пак толкова ама при по високи обороти (по спомени съм убеден) значи з3 е по-дълга.И кутия от д15б2 няма да му върши никаква работа. При 6 ген има един датчик повече на кутията. И също така има вероятност да са други шлиците.