teror1sta

ами аз съм в инженерния екип Ама ако имам работа може и да не дойда

това не е вярно че е на цената на 2 ПОВЕЧЕ Е на нова сонда е 500 лв. Един колега беше си поръчал от чужбина, беше му излязла малко по-тънко ама скоро не съм приказвал с него да го питам да ли е наред.

Тука нямаме вяра на сервизи Определено не е проблема там 100-те километра докато се напасне.... Защото педала отива в пода без никакво усилие. vektor е най - близко до отговора. Определено не е блокирал цилиндъра. Ама гумичките е твърде вероятно да са дали фира. vektor, знаеш ли да ли се продават само тапичките или вървят комплект с буталото ??

Док, един съвет: 2-ра я изчаквай още малко преди да смениш на 3-та. 2-та ти е силата и като съм я карал определено като я изчакаш малко преди прекъсваш дръпва поне кола отгоре отколкото да смениш на 8К.

да ти помогна малко със снимков материал. Това е делко РМ6. Беше ми се смляла бубината на единия датчик. И понеже нямах от къде да взема бубинка от РМ6 и от този датчик реших да пробвам с бубинка от РМ5 (всичко работи, иначе нямаше да го пиша ). След като запоиш кабелчетата и тръгнеш да сглабяш делкото, задължително залепи бубината за стойката и. В противен случай може да стане същата манджа като при мен. Също така трябва да регулираш разстоянието между стойките и колелцата на датчиците. Трябва да са от 0.5 до 1 мм. След като смениш бубинката ако пак ти дава грешка размени двете кабелчета на датчика към делкото. Най-лесно може да ги размениш при буксата на делкото, просто разменяш 2-та пина. за да си сигурен кой датчик ти е по-малко омове ще ти напиша кои кабели кой датчик е: -при 4 ген - Crank Angle Sensor : оранжев и бял - TDC Sensor : оранжево-син и бяло-син - при 5 ген - Crank Angle Sensor : син-зелен и син-жълт - TDC Sensor : оранжев-син и бял-син п.п. ако си отваряш делкото си смени и семерингата 12.5/22.5/5.5 да не се налага да го отваряш после пак.

проблема ти идва от там че като вдигнеш по - голям скорост се набива повече въздух в смукателната система. От там ти обеднява много горивната смес и колата гасне. "Майстора" ти е дал горе долу решение След като си махнал тръбата въздушния поток не се набива в системата и горивната смес си остава същата като при ниска скорост. Ама в тоя случай почва да смуче топъл въздух и както сам си забелязал колата върви по-малко. Виждал съм 2 сивика с газова уредба и спортен филтър, следователно не би трябвало да имаш проблеми да си сложиш

;) !!! :)

!!! winx, на мен ми говори и то много. Ама явно ти не знаеш в същност какво има в делкото. като ми ги изброяваш тези датчици знеш ли в същност какво представляват ?? Всеки от изброените датчици се състои от бубинка , стойка на бубинката и магнитно колелце (различно за всеки датчик). Бубинките са едни и същи. При РМ5 има 2 датчика , а при РМ6 има 3. Като казваш на човека да си смени датчика какво имаш предвид ? опция: 1: да смени магнита 2: да смени бубинката 3: да смени стойката 4: да смени всичко 5: да си регулира разстоянието м/у магнитното колелце и стойката на бубинката. (защото и това е от значение) като даваш съвети се уточнявай малко .... кажи какво си сменил, а ако ти го е сменял "майстор" нама какво да приказваме повече

вече липсват:1. перката на радиатора2. алуминиевия тампон3. задната кора с говорителите4. халогените5. лявото огледало,6. дясното огледало.7. амортисьорчетата на 5-та врата8. моторчето и механизма на чистачките9. стоковия изпускателен колектор10. волан11. пръскалките на чистачките12. задни амортисьори13. Рейката с маркучите и накрайниците14. Механизъма на стъклото на шоф. врата15. джантите16. ляв шенкел17. делко18. скоростна кутия19. долна предна стабилизираща щанга20. ламда сонда21. заден десен носач22. предни горни носачи (и двата)23. спирачните дискове (накладките седят)

това да продаваш части за Хонда си е пълен вътрачец Как да купи някой нещо като не се чупи

1: Задни седалки. Състоянието им е перфектно- няма изгорено, скъсано, протъркано... това е разцветката: 2: притискателен диск . Оригинален от Онда. (естествено 2-ра ръка) няма деруги !! 3: преден десен калник. Сив металик, няма криво по него , но за сметка на това малко са го изяли мишките някой ако иска снимка да пише на Л.С., че сега нямам. 4: разни пластмаси и дреболии. п.п. Офертата важи докато не хвана да ги изхвърля на боклука. edit: mi6o По молба на автора на темата: Актуална информация от 02.06.2009г. - Калника вече го хвана липсата, не питайте за него

winx, как решаваш кой си е патил от проблема и кой не ?? Лично имах същия проблем и проблема беше буксата на делкото. Принципно е хубаво да се почва от по-лекото решение без да се вкарва човек в някакви филми. И като го съветваш да си смени датчика му кажи поне какво да смени, дали бубинката дали магнита или за по лесно цялото делко ........ п.п. Да дам джокер: бубинките са еднакви на всички датчици в делкото. PM5 и PM6 са еднакви разликата е само в броя и вида на магнитните колелца. п.п.п. Борислав, пожелавам ти успех Дано си решиш проблема и пиши да знаем какво е било

тоя датчик принципно няма какво да му стане. Или работи или не. Щом ти прави магарии от време на време, значи че най-вероятно някой кабел ти прави проблем. Като за начало си погледни буксата на делкото

Док , само ти излагаш групата Вземи се в ръце и си купи 4-ген. Решението ще е още по-лесно, след като те размажем на Междене hondю, за Алеко и да не успееш не е проблем , ама гледай за Междене да се класираш Освен ако не си решил да не я мъчиш преди да я стегнем. п.п. Миленски , жив ли си уа ?? Кажи какво става с колата !

някой да се похвали с нещо ?? п.п. В противен случай да вадя папарашките снимки

вече липсват:1. перката на радиатора2. алуминиевия тампон3. задната кора с говорителите4. халогените5. лявото огледало,6. дясното огледало.7. амортисьорчетата на 5-та врата8. моторчето и механизма на чистачките9. стоковия изпускателен колектор10. волан11. пръскалките на чистачките12. задни амортисьори13. Рейката с маркучите и накрайниците14. Механизъма на стъклото на шоф. врата15. джантите16. ляв шенкел17. делко18. скоростна кутия19. долна предна стабилизираща щанга20. ламда сонда 21. заден десен носач22. предни горни носачи (и двата)

предполагам че с тримера се настройва , ама явно ще трябва да имаш закачен електронен оборотомер да свериш с него.

ти го каза" "МЕ чака" Понеже пак останахме излъгани за скара, вече ще се мъчиш сам

цилиндърчетата и водачите на апарата . Трябва да са добре раздвижени и смазани(водачите) иначе води до загряване ... Също така запушени спирачни маркучи ...

каква ще е таксата, за тези който искат да дойдат само да поизтъркат гумите и после да се приберат кой от където е ?как 6те се проведе състезанието ? всеки срещу всеки или директни елиминации (което е доста куц вариант) ? п.п. ако някъде ги пише тези работи се извинявам ама не ги видях