Honda_Z

Днес изпитах цялата процерура на гърба си. Със сигурност по-голямата част от вас знаят, но следващите няколко реда ще ги напиша за тези, които нямат опит (както аз до днес). Става дума за прехвърляне на автомобил регистриран вече в България, но в друго населено място.1. Прехвърлянето на нотариус. Преди да се явите пред самия нотариус трябва да си набавите удостоверение за застрахователна стойност, на база на чиято стойност ще се извърши самото прехвърляне. В рекламата на един нотариат пишеше, че оценител може да го издаде на място при тях, но на местата, където се обадих не предлагаха подобна услуга. Същото си извадих в Алианц на Плиска за 12лв.Като че ли нотариалните такси навсякъде са различни според индивидуалните таблици на нотариусите и варират според изповяданата стойност на автомобила. Необходими документи:- малък и голям регистрационен талон (или единственото копие, ако е от старите талони)- гражданска отговорност за настоящата година- квитанция за платен пътен данък- личните карти на двете страни- две приложени декларации от страна на продавача - за семейното му положение и такава, в която потвърждава, че няма дългове и заемиПри нотариуса се налага да се плати такса местен данък (в София е 2,5% от изповяданата стойност). Пазете тази квитанция, защото ще ви е необходима в т.3. 2. КАТ. Нареждате се на портала, който води към халетата за каналите. От бялата будка ви дават номерче за кой канал да се редите. Попълвате декларация и влизате в постройката в дясно под входната козирка. Необходими документи:- договор за покупко-продажба - оригинал и копие за тях- малък и голям регистрационен талон (или единственото копие) Сбогувайте се с тях - лична карта- гражданска отговорност- попълнената преди малко декларация- бележката за платен пътен данък (за тук не съм сигурен дали я искаха пак, но така или иначе си я носите с вас)В същата постройка плащате такса на касата (към 9лв беше). Като ви кажат, че сте привършили ще ви дадат едно талонче, с което ще се явите на клона на банката, и ще ви изискат такса (50лв в моя случай). Но това е след канала. Отивате пред канала, за който чакате. От там ще ви извикат да влезете вътре. Проверка на номер на двигател и шаси и излизате. Паркирате колата на изхода на канала. Откачате си двата номера. За задния ще ви е нужна помощта на монтажник, който да разпробие нита му. Взимате си номерата под мишница и отивате в залата непосредствено до канал 10. Там плащате такса и чакате да ви извикат по уредбата. Честито - имате си нов комплект талони. С големия талон отивате в халето малко по на изток, където ви монтират номерата. 3. Данъчните в общината. Там целта е да декларирате придобиването на лек автомобил и съответно, че дължите налози за него. Необходими документи:- попълнената молба-декларация (взима се на място)- копие от новия голям талон- копие от договора за покупко-продажба- копие от платен данък за общината (онези 2,5%)- евентуално ако вече е платен пътния данък за настоящата година, за да покажете, че трябва да платите чак догодина отновоСлед като ви заведат автомобила можете да си платите пътния му данък (ако не е бил платен вече).Не забравяйте да декларирате смяната на собствеността пред застрахователите в едноседмичен срок за да получите необходимите добавъци към полиците ви.Надявам се да не съм написал нещо погрешно и да подведа някой. Можете да прочетете следния линк, който ми беше от голяма полза в подготовката.

Иво е изчерпал всичко, което щях да ти кажа и аз. Профилът на конуса, който е в дупките на джантите трябва да е същия, като този на джантите за да легне на цялата площ и да затегне хубаво. Преди 5г. ми струваха 4лв или 3лв на гайка, мисля.

Отдавна се канех да я видя и аз тази кола, но ентусиазмът ми се поохлади след като я видях днес.Впечатленията ми са следните:Най-вероятно ES изпълнение - новия волан с дистанционно, климатроник, оригинални ляти джанти, халогени... добре е.85000км? Като я запалих пишеше 99к, ако не се лъжа. Но и толкова няма да са. Гумите й бяха някакви изтъркани контита, които в никакъв случай не са оригиналните. А втори (минимум) износен чифт гуми (без да броя и зимните през това време)... е няма как това да стане за 100 000км.Интериор и екстериор - 6. Чу ми се странно свистене от двигателя. Отзад май прикъдяваше повечко. Последните ми две впечатления са субективни, но до скоро карах Астра с такъв двигател... е не беше така... нито шумеше така, нито къдеше толкова. Ако не съм прав за двигателя, като цяло си струва парите според мен...

Честито, Иво!

По принцип - зад жабката (които модели имат).Но този Акорд няма такъв.

Тук се продава един такъв акорд на части, ако си пропуснал. Между другото, до неотдавна имах такъв автомобил и на новият му собственик му се беше случила подобна случка. Но не знам дали и как си е разрешил проблема.

Пробвай в този сервиз. Когато ми се налага в СЗ, прибягвам до тяхните услуги.

Продавам: 1. DEH-2330R. Чисто CD (не свири MP3). Mosfet 50Wx4, AF, PS, TA, PTY, RDS, 3-band equalizer В перфектно външно и техническо състояние. Цветът на светене на бутоните е кехлибарен, като пасва перфектно на цвета на осветлението на уредите на таблото на англичанките. Ето за какво иде реч (на снимките даже е излязло малко по-ярко от колкото всъщност е): Налични към него: кутийка на панела, щипки, ръководство за употреба. Ако се разтърся може и кашончето му да се появи. Цена: 110лв 2. DEH-3630R. MP3 с "flip down" панел. В перфектно външно и техническо състояние. Налични към него: кутийка на панела, щипки, ръководство за употреба, кашон и фактура на стойност 400лв за пред застраховател. Цена: 170лв. За контакт - ЛС.

Проспал съм тази чудесна тема. Аз си мислех, че само моите фарове за кочина... Колегата Olmy, супер са ти станали фаровете Ще се пробвам и аз скоро. Озадачен съм от едно нещо обаче... защо да не се почиства рефлектора? И като са пълни с прах (баш отвътре) и двата ми фара какво да ги правя?

D15Z1

От някъде бях чувал за 5ген "преди и след фейслифта". Търсих в търсачката и в интернет, но нищо не намерих... и никакви подобрения не съм видял до момента.Единствената разлика, която забелязвам е, че към '94 задният спойлер над стъклото вече е боядисан в цвета на колата. Някой да знае нещо по въпроса?

Само задницата на комбито ми харесва. Но така е - сами си вдигнаха летвата толкова високо със сегашния модел, който е най-красивия за всички времена (според мен)

Моите замръзнаха отвътре няколко пъти, за което всъщност пита колегата. Получава се когато има сняг, влизаш в колата много пъти със сняг по краката, разтапя се гумените постелки. Вечерта като се прибереш понеже е още топла от водата по стелките се образува конденз по стъклата и когато през нощта времето скрипне замръзват отвътре. Сега, когато е студено вечер, но няма сняг замръзват само отвън. Това е причината според мен

По телевизията казаха, че все още не е ясно как полицаите ще разпознаят кой е активен и кой - пасивен. Разпознаят официално имам предвид. И като знам аз какви разправии съм имал за моя... Те и преди са ме заяждали за него, а сега не знам какво ще е вече...

Логото кефи. Че е и черничко... Да ти е честито!

Понеже се казвам Златозар реших, че моделът "Z" (баси изродията е тази количка) на Хонда ще бъде моят ник. За пръв път я видях преди 15-ина години в един Икарус, на ето такъв плакат: Ето още няколко снимки на легендата: И още тук... С извинение, ето малко японки Тушира Микура Миусука Мадете Пути Катояма

Не мога да разбера изказвания от рода на "пенсионерски дизайн" и т.н. Явно и самите хора, които ги пишат не знаят, че дизайнът е от Хонда Домани, която някак си е.... японска Само дето изглежда много по-стилно от нея: И особено интериора: И още нещо. Когато някой има този автомобил над 6 години в БГ, и му е служил вярно като куче, сменяйки само консумативи... само тогава може да каже колко некачествена е сглобката. Ай, със здраве

Свят широк - хора всякакви А и така те е нарекъл човек, който не познаваш и най-вече - който не те познава. В противен случай едва ли щеше да го направи

Аз имам кръглички Micro DE на Hella. Но имам чувството, че твоята е след фейслифта, а тогава формата в бронята не е за кръгли. Може да се напаснат някак си де В момента струват към 170лв май. Ако намеря време ще постна снимки на всичкото.А иначе и представа си нямам от каква фиеста е. Рових в един кашон с бутони в една автоморга и като си избрах това, момчето ми каза, че е от фиеста. Избрах да го монтират в дясно от копчето за регулиране светлината на таблото. Реално може от всякаква кола да ти свърши работа, стига да се вписва като размер там, където си решил да го слагаш

Отдавна съм приключил с училището, но не се ли членува само подлогът в изречението? В случая "най-якия фенклуб" е всичко друго, но не и подлог. Лично мнение Аз пък ще се радвам, ако някой качи от първите си флаери в червения вариант, че имам само черно-бял.

Гледай сега. От това, което си написал изглежда, че халогените ти не са оригинални. Ако бяха, щеше да има от ляво на километража, където е копчето за задните стопове за мъгла, че точно над него и копче за халогените. Най-вероятно там нямаш нищо, освен една пластмасова тапа, с формата на копче.Аз си сложих копче от фиеста долу в ляво на таблото и стана супер, а и свети жълто точно като останалите И не си връзвай халогените на копчето за задните стопове за мъгла, защото всеки път като си включиш халогенчетата в града, ще тормозиш хората зад теб, а не е никак приятно.Ориентирай се към някакви обикновени халогени, стига да можеш да ги напаснеш. Оригиналните са убийствено скъпи

Иво, няма Хонда, която да е ценна повече от човешкия живот. Още повече, че след като ви няма нищо, то количката ти е послужила вярно дори и в сетния си час

Такааа. Да ти кажа, че след година ходене по мъките оправия няма. Понякога се получава след елегантен удар отгоре. Причината е в една шпилка (не знам така ли се казва), около която стои пружина и се законтря от една шайба върху въпросната шпилка. Когато шайбата изскочи от зъбчето на края на шпилката се получава точно това, което се е случило при теб. Самата шпилка е направена от някакъв много мек метал (алуминии най-вероятно) и след като няколко пъти досаждах на Омбре да я намества след най-много месец изскачаше (пружината е зверски твърда и яка). А и процедурата по сваляне на кората, сваляне и разглобяване на огледалото е много бърза и приятна Последният път дори направих две дупки в шпилката и след като се сложи шайбата да се пъхнат две болтчета в дупките и да законтрят шайбата. Подейства.... този път за няколко месеца...И все със свински опашки се оправям, защото огледалото се прибира самичко в движение иначе. Наскоро някой отново го е избухал яко и му е спукал този път и стойката. Поне се разбрахме да го минат от каското и сега си търся огледало на старо

Много хубаво са я възстановили, евала, но в крайна сметка това е един автомобил без история в ралишампионата. Не е като Аудито и най-вече Интегралето към края на фотосесията