VTEC

Здравей колега Беселин, Съгласен съм с колегата Rakeem. Извинявам се за off topic-a на първоначалната тема, но само колегиално и неангажиращо да добавя: Дали ще е 1.8 бензин /i-shift, ръчка или автомат/ не би трябвало да очакваш и да ги сравняваш на наклонен път с дизел с по-голям въртящ момент, че и с турбо отгоре,а не се знае коя кола в какво техническо състояние е била по време на "теста" . Но хубавото е че винаги има избор: Караш си дизел с турбо, може покупка на нов Сивик бензин 1.5 турбо, дай боже всеки му и бензин 2.0 Type-R или най-чисто и евтино за джоба......... връщаш си на 5-та или 4-та и колата може би ще достигне "тестовите" километри на твоя "тестови" наклон 😉........Дано отсечката е на магистралата.........най-важно е кой тип шофиране ти е по кеф на теб! До колкото разбирам от поста, за "теста" си карал Сивик 1.8 i-VTEC, която не е чак толкова "изплезила езика", "труп" кола в сравнение с доста други конкуренти от класа й, но трябва и ти малко да участваш зад кормилото. За фенове на бензиновите мотори без турбо, е удоволствие именно да карат, познавайки колата си при наклони, планинско или изпреварване....въпрос на вкус и желание за бачкане зад волана. Автоматик с турбо е ...... друг свят 🙂 Относно темата 8-ген: Неангажиращо мисля, че Сивик 8ген, 1.8 бензин е с един чудесно балансиран и доста надежден мотор в сравнение с много други бензинови мотори на всякакви марки от този клас автомобили. Здравите му кутии и достатъчни екстри, го правят добър семеен (не спортен) автомобил за цената си! Ръчка 6 скорости може да покаже и много конкурентен и приятен за джоба разход на гориво. А ако случайно имате късмет и попаднете на Сивик 1.8 Седан /Японска сглобка/, тогава отивате и на друг клас возене и усещане при шофиране 🙂 Поздрави и моля карайте малко по-толерантно!

Здравей колега, Бронята се сваля внимателно и най-пипкавo се махат щипките отдолу. Първо трябва добре да ги измиеш с вода защото с годините влиза пясък и мизеря и после много лесно се чупят при неподходяшо вадене/напъване/ с отверка, както редовно става като я оставиш за боя някъде, защото трябва един такъв комплект пластмасови инструменти (не е кой знае колко скъп за автобояджийски сервиз) и всичко е точно: https://www.aliexpress.com/item/Car-Panel-Dash-Removal-Tools-Automobile-Nail-Puller-Radio-Audio-Panel-Door-Repairing-Clip-Trim-Removal/32828666086.html?spm=2114.search0204.3.2.23b67529KZaBCw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536,searchweb201603_52,ppcSwitch_0&algo_expid=9f28da2c-9679-47bc-b0bc-908e389e7528-0&algo_pvid=9f28da2c-9679-47bc-b0bc-908e389e7528&transAbTest=ae803_4 Не съм чул за подобен случай с фара вътре. Преди да разглобяваш (нагряваш) уплътненията на самия фар и да рискуваш течове и целия фар, ще си позволя един неангажиращ съвет. Свали бронята и провери внимателно, дали не е имало удар около (под) фара и да си купил така CRV-то. Възможно е да оправена "отгоре козметично" ,а фара да е пострадал от сътресението на удара и да е бил на ръба на "пропадане" и сега да е разместено. Вариант е при "сглобяването", майсторите да не са го напаснали добре. Понеже все бързат , може да са счупили "леко" нещо от пластмасите отзад или да не са го поставили на всички крепежни болтове и в последствие да ти мърда леко целият фар от дупки и неравности, а не вътре рефлекторната част, която пипаш на клипа. Провери има ли и въртящо се лостче за допълнителен ръчен реглаж (освен вътре от копчето) и да не би там някой да е "играл" по мъжката и да е направил луфт. Пак казвам ....... това е само неангажиращи мнения с цел да ти помогна....😉 Поздрави и да пишеш какво е станало!

Здравей колега, Случайно нещо за CIVIC SEDAN 2008, не USА, а е made in Japan. Тук в БГ този фейс е повече като хибрид. Поздрави

Колега Пламко, Задържаш един бутон и си от мили в километри. Още 8-ма генерация 2006-2011 внос от USDM или Канада нямаха проблем с това превключване на дигиталното табло. 10-та генерация няма да е по-сложно и не вярвам да има нещо кой знае какво, което да те дразни по колата, ако е внос отвъд океана освен, че 2.0-158к.с. няма турбо Колата е мислена и премисляна, моторите също. Карах на тест 1.0 и 1.5 турбо и мога да кажа, че са точно изчислени за различните типажи ежедневни масови шофьори, вози много приятно и стегнато. Екстри предостатъчно за един съвременен автомобил.... Обаче, който иска още динамика и екшън.......просто трябва да скача по-височко с цената и да е кара Type-R..... За тест драйв впечатленията ми от новия R-320к.с. си трябва отделна тема За USDM мотора 2.0 - 158кс нямам наблюдения , но ако колегата който я кара сподели още малко и възроди темата пак споделяйки впечатления за динамиката му планинско, изпреварване, градско ще бъде чудесно за всички нас..... Поздрави и лек път на всички !

Колега здравей, Извинявам се, но тъй като не намерих в темата и заглавието й предстои ли поръчка и има ли нейна начална и крайна дата, моля за цени за: 31231-P3F-003 /PLATE COMP.,BRUSH H 15400-RTA-004 /CARTRIDGE, OIL FILTER 31110-RWK-004 /BELT, ALTERNATOR 46545-S84-A81 /COVER P. 45251-SMG-G10 /D.FR. BR. 51391-SNA-305 /BUSH, FR. COMP. 91563-SFA-003 /CLIP Благодаря и хубав ден!

Чавдар здравей, Извинявам се но след съвет на колега от форума сменям маслото. Финалната пръчка остава: https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Вид и количество: Honda ATF DW-1, 1бр. туба 4L = 54,56€ https://www.ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html Вид и количество: Honda Synthetic Blend 5W-30 0.946 5W-30 - 5бр.x1L= 32,45€ https://www.ato24.de/en/sonax-klima-power-cleaner-air-aid-100-ml.html Вид и количество: Klima PowerCleaner AirAid 100 ml -2бр. =7,25€ Общо: (54.56+32.45+7,25+7,25 €) ×0.95 *1.9675 =189.73лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: чрез Куриер* *ще изпратя адрес за доставка на лично съобщение Благодаря Поздрави!

Здравей Чавдар! Моля да премахнем следният артикул от поръчката : https://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html Вид и количество: Honda PSF 0.345 L , 1бр. = 5.99€ Актуалната пръчка остава: https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Вид и количество: Honda ATF DW-1, 1бр. туба 4L = 54,56€ https://www.ato24.de/en/8100-x-cess-5w40.html#product-selection-name Вид и количество: Motul 8100 X-cess 5W-40 - 1бр.туба 5L= 35,50€ https://www.ato24.de/en/sonax-klima-power-cleaner-air-aid-100-ml.html Вид и количество: Klima PowerCleaner AirAid 100 ml -2бр. =7,25€ Общо: (54.56+35.50+7,25+7,25 €) ×0.95 *1.9675 =195.44лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: чрез Куриер* *ще изпратя адрес за доставка на лично съобщение Благодаря Поздрави!

Здравей Чавдар! За мен : https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Вид и количество: Honda ATF DW-1, 1бр. туба 4L = 54,56€ https://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html Вид и количество: Honda PSF 0.345 L , 1бр. = 5.99€ https://www.ato24.de/en/8100-x-cess-5w40.html#product-selection-name Вид и количество: Motul 8100 X-cess 5W-40 - 1бр.туба 5L= 35,50€ https://www.ato24.de/en/sonax-klima-power-cleaner-air-aid-100-ml.html Вид и количество: Klima PowerCleaner AirAid 100 ml -1бр. =7,25€ Общо: (54.56+5.99+35.50+7,25€) ×0.95 *1.9675 =193.08лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: чрез Куриер* *ще изпратя адрес,на лично съобщение П.П. Сумата е преведена днес. Благодаря Поздрави!

Здравей колега Лазарини, Неангажиращ съвет: Ако си сигурен ,че не са тампоните на макферсона и няма влезнали боклуци (почисти отгоре), провери си втулката на кормилната рейка или накрайници и елементи по нея. Може да се наложи малко грес и пак се затварят скобите на маншоните ,внимателно, за да не се прецакат или счупят и скърцането спира (ако е от там твоя проблем).

Колега koszabg, Ако не ти е заводски ксенона и да сменяш само изгоряла ксенон крушка по принуда, няма смисъл вече от слагане на ксенон. Това е труд за слагането, място за баласти, кабели, скъпа тотал цена. Ако си на халогенни крушки и искаш повече светлина, махаш старите крушки и слагаш едни диодни с вентилаторче, съответстващи на твоят вид крушка (H4,H7) и си ОК. Важно: Единственият проблем при новите диодни крушки е, че са твърде силни! и ако нямаш лупа на фара трябва ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да сложиш така наречените "щитчета на крушките" или просто да настроиш нивото на фаровете ръчно /под на нивото, което ти позволява от копчето вътре в купето/, защото с качествена диодна крушка ще заслепяваш насрещно движещите се коли на 100%, което си е доста кофти за колегите. По-здрави

Здравейте колеги, Един неангажиращ и колегиален съвет: Сменяйте си маслото на двигател и скоростна кутия по предписание (дори по-рано в нашите екшън условия!). За автомат задължително слагайте масло Хонда ATF!!! . Ако случайно решите да обърнете внимание и решите да смените ....... спирачната течност и антифриз /не с вода 😀/, вие преминавате в графа "космонавт" , тоест шофиране с мирна глава и що годе изправна кола 😉

Супер полезна тема. Благодарности!!! на колегата, който е пуснал темата и всички други, които са споделили и описали своят опит и неволи!

Спирачни челюсти: 43153-SNA-A01 за моделите: HONDA INSIGHT-2010-2013 HONDA FIT-2009-2013 HONDA CIVIC-2006-2013

Съгласен съм с колегите Bobo5, Nile, asas На мен ми се е случвало от скъсан вътрешен тел на гума. Провери си първо гумите и джантите (може да са криви или със скъсани телове). Размени гумите на "X" и така или иначе ще ги сваляш, направи баланс на всички гуми ! Ако проблема остане, провери спирачните дискове и самите накладки. Поздрави

Колега ivaivalito здравей, Добре е да ти прегледат лагера на съединителя, отделно е хубаво да смениш течността на съединителя (на съединителя на Хонда е нормална спирачна течност DOT3, DOT4, същата както за спирачките).Пише го на самото казанче. Аз сменям и спирачната течност на около 4-5 години. Ако скоро не си сменял масло на скоростите, смени го. На различните хонди е различен тип масло. Мисля че за твоят седан 1994, D15B2 е нормално двигателно масло 10w40. По книжка за ръчни скорости го дават да се сменя на около 80-120хил.км. според модела. Аз бих заложил на Motul или Repsol. Поздрави

Здравей колега, Провери първо дребните неща, които колегите са казали: хлабини в спирачен апарат, механизъм на задна вратао и някоя пластмаса отзад и по-точно в долната външна част на колата. Аз лично предплагам точно както колегите divak и slayer, че ти е амортисьора, въпреки че външно изглежда добре. Задните амортисьори на хечбеците често потропват,а външно нищо им няма.Ако сменяш амортисьори,смени си и шоковите тампони. Като откриеш какво е,не забравяй да споделиш Поздрави и успех .

Здравейте колеги, ЕМБЛЕМАТА Е ПРОДАДЕНА Темата може да бъде изтрита!

Здравейте колеги, Към днешна дата всички пера са продадени и темата може да бъде изтрита! Поздрави

..up

....up

Здравейте колеги, Към днешна дата всички пера са продадени и темата може да бъде изтрита! За да не изглежда че пиша с цел продажба на перата, които ми бяха останали чисто нови от старата кола, сега бих искал да спомена информативно малко полезна информация на колегите и да попитам колегата Borko 30: От кой тип пера си сменял и от къде си ги купувал? ......Моите примерно бяха за Civic Coupe 2006-2011 и ми бяха донесени от Америка.След смяна перата чистеха перфектно! Неангажиращо и чисто информативно: Закупуването на нови оригинални чистачки от Хонда включва комплект: пера+рамена на чистачките. При положение че Хонда са дали опция за закупуване само на гумени пера, не виждам смисъл от закупиуване на скъпите оригинални чистачки(комплект), освен ако Вашите рамена не са деформирани от слънцето или по друга причина. Закупуването (за по-евтино) на друг вид алтернативни чистачки със същите размери като на Вашата кола означава,че те ще са с друг дизайн на рамената или от масовия вид: метални рамена с перфорирани дупки по тях, които на мен лично не ми харесват и това си остава въпрос на вкус! Разлики във визията определно има, в цената също. И за да не давам излишна маса пари за оригинални чистачки, а същевременно да запазя визията аз си поръчвам и сменям само гумените пера с оригинални на ХОНДА, които също са нереално скъпи в представителствата на Хонда в България,но в сравнение с цената на комплект чистачки някак се преглъща. Друга е темата,че грешно поставени пера не чистят. Информативно бих искал да спомена, че някои модели на Хонда имат пръскане на предното стъкло тип пулверизатор (мъгла)не с познатите ни "пръскалки" и ако не им се сменят перата редовно, след като се втвърдят и започнат да скърцат на ситен дъжд или малко вода, започват да драскат стъклото. Тъй като в България е много мръсно и прашно, когато дълго време не позлвам чистачките,аз лично периодично вдигам чистачките на 2-3см само, за да падне боклука под тях и той да не задира стъклото при първото им миене с малко вода която не е по цялото стъкло. Надявам се да съм бил полесен на всички колеги на които им предстои подобна манипулация Поздрави p.s. Към днешна дата всички пера са продадени и темата може да бъде изтрита.

HONDA INSIGHT-2010-2013HONDA FIT-2009-2013HONDA CIVIC-2006-2013

..up