VTEC

На нашите "пътища" всичко скърца,дори и най луксозните коли поскърцват след няколко хиляди навъртяни тук.Но нека не бъркаме скърцанията Колегата правилно даде съвет-или взимате приятел да слухти или идете на канал с отворен майстор да погледне тампони и втулки,биалетки.

Колега като за начало иди на читав майстор.Ролки и лагери по колата има-не е като да няма .Дали е оптяжна или друга ролка не може да се гадае и да се мисли от какво може да е станало? При мен имаше един подобен звук от пренатегнат ангренажен-ролката виеше-отхлабиха го и се оправи.При теб не се знае.Коя година ти е колата?Ако някой е сменял ремък и го е пренатегнал ето ти причина да замине ролката или лагер.Но нека не забравяме че докато не се прегледа обстойно от какво точно идва звука не се знае 100%.Може да е водна помпа,може да е лагер на алтернатора.(макар че се съмняам)......така че моят съвет е :майстор

Ами честно казано е на три болта. Нищо сложно.Само се внимава с пластмасовите щипките и болтове на долната кора.На мен ми го смени моят майстор(в Пловдив) за около 5-10 мин.Само се внимава да не го сложи грешно,на самият тампон има букви и е описано със стрелка посоката-въпреки че се самнявам че има вариянт да се обърка.А също да не ти продадат срещуположният от другата страна(тоест десният) май беше малко по плътен.Ефекта при мен се осети веднага. Сега ми е много готино без това прихълцване при леко подаване на газ .

Най вероятно са задните тампони.Погледни я на стенд някъде.И ако са те,взимай оригинални и ще ти е мирна главата

Провери големите задни тампони

5 генерация е често срещана кола.Провери по моргите ,със сигурност ще намериш панти или каквото би ти оправило проблема.Естествено първо се посъветвай с подходящ майстор ,който да каже мнение преди да започнеш манипулациите по вратата.За стругар не виждам смисъл при положение че за колата ти части - има.

Колега съжалявам за случилото се.Аз съм с такъв и сам много ,ама много доволен.Прекрасна машина е.Според мен твоя двигател е бил отварян и съответно нещо е било прецакано или объркано от майсторите.Не съм сигурен но мисля че е еднакъв блок с на D16Z6 ,просто d16y8 е малко по нов с разни дребни промени.Но не съм 100% сигурен де.

1.6 16v sohc vtec- Градско при нормално каране ,включвам и задръстванията от 8,5-10.Извън градско пак нормално каране около 100-130 км/ч около 7,5- 8.Интересното е че на газ със ламбда контрол и още неква джада гори почти същото както и на бензинец

Колеги проверете си състоянието на предните два тампона на двигателя.Намират се горе долу зад предните фарове. Те не са плътни ,а са нещо като оребрена гума и някои от тези така наречени оребрения се прекъсват в следствие на годините по одухотворено шофиране и мотора се тресе повече от нормалното особенно при по рязко подаване на газ и се получава това "халцукане" Разбира се не изключвам и изброените от колегите причини : жило на газта,делко,свещи,положение на дросела,не обезвъздушен съединител и други......

Освен майстора ,трябва да се помисли точно за вида,производителя на задните(прословутите големи "кухи" тампони). За тези на Матьо Шиков от Пловдив не съм чул нищо лошо ,а само доволни клиенти основно от съотношението цена качество!,но ще видим след 2,3 години експлоатация какво ще стане. Искам да спомена мнение само: Хонда не са ги направили случайно "кухи"-бъдете сигурни че има замисъл,както много точно са описали някои от колегите по горе. Ами много ясно че колата ще е по добре с каквито и да е тампони(алтернативни) в сравнение с оригиналните на над 10 години ,хиляди километри и безброй мега дупки-това е повече от ясно,но идеята е че слагате оригинални и до края на живота на колата ги забравяте или поне още мин.10 години . Иначе кой ще гарантира ,че алтернативните решения от Китай ,Тайван и България ще изкарат повече от 1,2 години и няма да се скъса неподходящо някаде точно когато вече сме забравили за тях. Това е елемент,оказващ влияние на стабилноста на задницта -мисля че ясно какво може да стане при скорост над 100км/ч и неравности по пътя. Аз бих инвестирал в оригиналните ако смятам да си карам колата поече от 2 години. Не искам компромиси със стабилност,возия и най вече сигурност. Не са чак непосилна цифра за експлоатационен период около 10години(аз съм сигурен че със новите смески ще карат повече)-май са около 130лв двата. Поговорката говори сама по себе си: Не съм достатъчно богат за да си купувам евтини неща (еднодневки) .Sorry за off topica. Всеки сам да си преценя

Освен майстора ,помисли и за вида,марката задни(прословутите големи "кухи" тампони). За тези на Матьо Шиков от Пловдив не съм чул нищо лошо ,а само доволни клиенти основно от съотношението цена качество!,но ще видим след 2,3 години експлоатация и показатели като стабилност на колата. Искам да спомена мнение само: Хонда не са ги направили случайно "кухи"-бъдете сигурни че има замисъл. Ами много ясно че колата ще е по добре с каквито и да е тампони(алтернативни) в сравнение с оригиналните на над 10 години и хиляди километри и безброй дупки-това е повече от ясно,но идеята е че слагате оригинални и до края на живота на колата ги забравяте или поне още 10 години . Иначе кой ще гарантира ,че алтернативните решения от Китай ,Тайван и България ще изкарат повече от 1,2 години. Аз бих инвестирал в оригиналните ако смятам да си карам колата поече от 2 години.Не искам компромиси със стабилност и возия.Не са чак непосилна цифра-май са около 130лв двата. Поговорката говори сама по себе си: Не съм достатъчно богат за да си купувам евтини неща(еднодневки) .Sorry за off topica. Всеки сам да си преценя

Освен майстора ,помисли и за вида ,марката задни(прословутите големи "кухи" тампони). За тези на Матьо Шиков от Пловдив не съм чул нищо лошо ,а само доволни клиенти основно от съотношението цена качество!,но ще видим след 2,3 години експлоатация и показатели като стабилност на колата. Искам да спомена мнение само: Хонда не са ги направили случайно "кухи"-бъдете сигурни че има замисъл. Ами много ясно че колата ще е по добре с каквито и да е тампони(алтернативни) в сравнение с оригиналните на над 10 години и хиляди километри и безброй дупки-това е повече от ясно,но идеята е че слагате оригинални и до края на живота на колата ги забравяте или поне още 10 години . Иначе кой ще гарантира ,че алтернативните решения от Китай ,Тайван и България ще изкарат повече от 1,2 години. Аз бих инвестирал в оригиналните ако смятам да си карам колата поече от 2 години.Не искам компромиси със стабилност и возия.Не са чак непосилна цифра-май са около 130лв двата. Поговорката говори сама по себе си: Не съм достатъчно богат за да си купувам евтини неща(еднодневки) .Sorry за off topica. Всеки сам да си преценя

Пак я прегледай и особенно големите тампони. Помисли и за вида,марката на задните(прословутите големи "кухи" тампони). За тези на Матьо Шиков от Пловдив не съм чул нищо лошо ,а само доволни клиенти основно от съотношението цена качество!,но ще видим след 2,3 години експлоатация и показатели като стабилност на колата. Искам да спомена мнение само: Хонда не са ги направили случайно "кухи"-бъдете сигурни че има замисъл. Ами много ясно че колата ще е по добре с каквито и да е тампони(алтернативни) в сравнение с оригиналните на над 10 години и хиляди километри и безброй дупки-това е повече от ясно,но идеята е че слагате оригинални и до края на живота на колата ги забравяте или поне още 10 години . Иначе кой ще гарантира ,че алтернативните решения от Китай ,Тайван и България ще изкарат повече от 1,2 години. Аз бих инвестирал в оригиналните ако смятам да си карам колата поече от 2 години.Не искам компромиси със стабилност и возия.Не са чак непосилна цифра-май са около 130лв двата. Поговорката говори сама по себе си: Не съм достатъчно богат за да си купувам евтини неща(еднодневки) .Sorry за off topica. Всеки сам да си преценя

Освен майстора ,помисли и за вида задни(прословутите големи "кухи" тампони). За тези на Матьо Шиков от Пловдив не съм чул нищо лошо ,а само доволни клиенти основно от съотношението цена качество!,но ще видим след 2,3 години експлоатация и показатели като стабилност на колата. Искам да спомена мнение само: Хонда не са ги направили случайно "кухи"-бъдете сигурни че има замисъл. Ами много ясно че колата ще е по добре с каквито и да е тампони(алтернативни) в сравнение с оригиналните на над 10 години и хиляди километри и безброй дупки-това е повече от ясно,но идеята е че слагате оригинални и до края на живота на колата ги забравяте или поне още 10 години . Иначе кой ще гарантира ,че алтернативните решения от Китай ,Тайван и България ще изкарат повече от 1,2 години. Аз бих инвестирал в оригиналните ако смятам да си карам колата поече от 2 години.Не искам компромиси със стабилност и возия.Не са чак непосилна цифра-май са около 130лв двата. Поговорката говори сама по себе си: Не съм достатъчно богат за да си купувам евтини неща(еднодневки) .Sorry за off topica. Всеки сам да си преценя

Колеги корите и нещо по интериора няма как да издава звук който колегата е описал Според мен-задните големи тампони. Що се отнася за тези на Матьо Шиков не съм чул нищо лошо ,а само доволни клиенти основно от съотношението цена качество,но ще видим след 2,3 години Искам да спомена мнение само: Хонда не са ги направили случайно "кухи"-бъдете сигурни че има замисъл. Ами много ясно че колата ще е по добре с каквито и да е тампони(алтернативни) в сравнение с оригиналните на над 10 години и хиляди километри и безброй дупки-това е повече от ясно но моето мнение е че слагате оригинални и до края на живота на колата ги забравяте. Иначе кой ще гарантира ,че алтернативните решения от Китай ,Тайван и България ще изкарат повече от 1,2 години. Аз бих инвестирал в оригиналните ако смятам да си карам колата поече от 2 години.Не искам компромиси със стабилност и возия.Не са чак непосилна цифра-май са около 130лв двата. Поговорката говори сама по себе си: Не съм достатъчно богат за да си купувам евтини неща(еднодневки) .Sorry за off topica. Всеки сам да си преценя

Щеката си е измислена за това. Не си вкарвай излишни паранои. Няма да пиша подробно ,че ако е насрано маслото мотора може да е 6 и пак да го гори.Ама това е друга тема. По принцип Хонда са достатъчно здрави и непретенциозни мотори,просто трябва една нормална и редовна смяна на консумативите и колата си изплаща парите

Съгласен съм 100% с Policeman!Колегата Tiholov просто е бил на майстор ,който е бил наясно какво да размести.Всеки газаджия знае ,че потокът въздух е в повече карайки по инерция с по висока скорост от 50-60км/ч и въздуха идва в повече в следствие на което колата гасне.Още при монтирането на газовата ,според индивидуалната спецификация на въздухопровода на колата газаджията знае какво и как да размести по тръбите.Това е решение номер1.Второто решение 2 е още по добро и лесно: просто не карайте по инерция. Именно по тази тема има изписано доста.На кратко: колкото е по нов модел автомобила толкова по безмислено е карането по инерция от гледна точка на икономия ,а и доста по безопасно погледнато във всяка ситуация.Направете си труда и почетете и по тази тема че ще стане off topic.Друг е въпроса че плюс всичко това ,карайки по инерция натоврвате динамото ,особенно зимата.Айде със здраве

Съгласен с колегата.Ако си сменил съединител и лагери и не си го запалил вече(още новичък лесно става) сваляй кутията.Първичен лагер или нещо там ще да е.Внимавай с майстора и си смени задължително маслото на скоростната кутия(по ринцип се прави профилактично на около 80-100 000км)Обикновенно е 10W40 двигателно масло.Само скоростните кутии на ХОНДА са направени за такова масло а не диференциално или друго гъсто.Успех

Колеги проверете си тампоните на двигателя и най вече десния(като застанеш с лице срещу предницата на колата се намира малко зад предния десен фар) . Въпросният тампон не е маслен а е гумен,не е плътен а е с няколко гумени ленти)Тъй като не е плътен и се износва по бързо при по агресивно каране на нашите старички коли (обикновнно над 10годишни) е нормално да даде фира Ако не е от тампоните ,тогава прибягвайте към съединител.Почвайте от по дребните неща а не директно разглобяване!Успех

Майна кажи от каде в Пловдив я пипна тази новата газ?

Браво колеги!Само такаПоздравления за карането .

За външната решетка до чистачките ли говориш? И тази вътре на таблото от където обдухва стъклото нали така?Пиши дали има ефект защото ако си доволен ще си взема и аз от impas56

За Бултрако нищо не мога да кажа,но както за тях така и за читав майстор има доста теми.Потърси в търсачката.Ако си от София ОМБРЕ е твоя човек-има му всички координати в секцията сервизи и важни теми.

Това е интересно с поставянето на втория дросел преди оригиналния.Ще следя с интерес инфото за това в бъдеще.Моята е внесена с газова и до сега нямам проблеми с нея,има си ламбда контроли,емулатори ,ала бала джаджите му там и си върви много добре и на ускорение и на мах.скорост.Разхода ми на газ е почти 1:1 с разхода ми на бензин.Но едно мога да кажа:Направих си следния експеримент (от любопитство):Като сваля смесителя който ми е преди дросела ,(със сигурност е с по малък диаметър),колата върви повече на бензин ,отколкото ако я карам пак на бензин,но със поставен смесител.Мисля че е логично-потока на въздуха се променя когато имаме поставен смесител преди дросела и дори да я ръчкаме на бенз не и стига въздух на душата . Бих искал да ви кажа ,че не може х.. до края и душата в рая. Газ-икономия!Бензин(ако може високооктанов)-вървене!Това е!Ние искаме хем на газ тънката лайсна ,хем да върви ,хем да няма по честа смяна на свещи и въздушен,хем и ускорение като на бензин.Да ама не ! Аз си бръмча на клима и газ и съм спокоен защото има разлика в цената.Ако прекалено ми е пълен джоба, свалям смесителя и си карам на бензин както душа иска.