VTEC

Големите тампони отзад наистина са малко слабо място, но на фона на нашите пътища са нищо!Сменяйте ги защото няма кола ,кято да е нормално да издава тези звуци ,а те основно са от тези въпросните омекнали ,а в много случаи и пропукани тампони-това не пречи окачването ви при преглед да е 6.Два варианта:Бултрако(скъпия вариант) или Матьо Шиков в Пловдив(оправдано евтиният вариант),особенно голяма грешка ще направите ако си купите от друго място разните му там алтернативни тампони на незнайни фирми!

маслен филтър mhale ili kneht май беше една фирма.Поразпитайте по сервизите-отзивите на всички бяха ,че това е една от марките за първовграждане при излзане от завода на доста немски коли.До сега от блокирал клапан на маслен филтър не съм изтръпвал!

АЗ ЛИЧНО СЪМ ПРИЗНАЛ MOTUL 10W40,5W40, CASTROL MAGNATEC(10W40)I TXT 5W40,НО АКО СЪМ СИГУРЕН ЗА ПРОИЗХОДА НА CASTROLA,ТЪЙ КАТО ИМА ДОСТА МЕНТЕТА И НЕ НА ПОСЛЕДНО МЯСТО LIQUI MOLY С ГРАФИТЕНАТА ДОБАВКА 10W40!А НА БАЩА МИ КОЛТА ОСВЕН CASTROL I LIQUI MOLI DRUGO НЕ Е ВИДЯЛА И УСПЕШНО СИ МИНА 180 000 КМ

При мен се оказа шарнир.При смяна на маншона на полуоската от процедурата по ваденето и с чука ,май лекичко бе излязла заводската гресчица.Един ден отиваме на купон на една вила по чрен път и взе да скърца метал в метал-гадно много,аз шах.Сутринта спря-аз пак шах.Отидох при познат-разклатихме колата,чу се точно от каде е!Временно ми вкара малко масло през маншончето(гумичката) на шарнира и веднага спря-казвам временно ,защото нямало как да се разглоби и сложи грес без да се скъса въпросната гумичка.Шарнира ми е здрав 100%-на две места го проверих!Сега проучвам вариант да си купя нова гумичка и да сваля шарнира да го напълнят с грес и да сложим новата гумичка.Правете това със спринцовката ако сте сигурни ,че е шарнира(при мен беше долен) защото с тази манипулация адски скъсявате живота на уплатнението но пък е компромис за удължаване на живота на самият шарнир