VTEC

Charlie явно си разбрал написаното от мен в съвсем друга насока Колегата постнал темата имаше въпрос ,от хубавия линк който ти ни предостави(мерси за което) става ясно кое,какво,защо-аз го потвърдих ,а именно че най-удачно е да се сложи ламбда контрол за обикновенна газова,а не реле или емулатор.Така ли е? !!! Нека той да си прецени кое му е по финансовите възможности.Който има парички спор няма- газов инжекцион. Айде със здраве !!! !!!

Съгласен с колегата vinkela и да добавя: Сменяй си редовно горивния филтър и консумативите и задължително си сложи хубав(марков) антифриз. !!!

Аз също си слагам точно от черната STP профилактично и съм много доволен Марковите добавките за горива на фона на нашите мизерии ,които зареждаме винаги ще имат положителен ефект а не обратното! Няма повод за притеснения освен ако объркаш вида добавка ,което става ако не се чете за какво е.Ако ти се дават пари 100% слагай. Добавка за масло е друго-там се слага САМО ако колата е зле и ще се продава ,иначе твърдо НЕ МисЛя че за в България е препоръчително поне веднъж на 5-10 000км

До колкото знам като помпиш на свободна е нормално да се вдигат оборотите А ко все още ти държи 1000-1100 дори като не помпиш си смени филтрите! (първо бензинов) и си почисти датчика за свободен ход.На твоя мотор не знам къде точно е.Нека някой колега с такъв да каже. Това с богатата смес.......за сега го забрави Профилактично може да си сложиш добавка в бенза ,че ако е некав насран всичко става.

В Пловдив:Не съм много добре в обясненията но ще пробвам.Едните газаджии се намират:Караш по бул "6-ти септември" стигаш колелото на ''billa''(shell) завиваш наляво и тръгваш посока река Марица,след това около 20метра и като си до shell завиваш надясно и тръгваш успоредно на реката посока квартал Изгрев,минаваш под моста и на 100 метра в дясно има един вход,вътре има автомивка(от дясно) и няколко автосервиза.В дъното в ляво са газаджийте.Те май слагаха и на Майната на Accorda.Прати му лично ако не си разбрал моето разяснение.Другите ,които са в час се намират в квартал Кючук Париж,но за съжаление не мога много да обясня много добре за тях.....зад заведение''Марая"-ако знаеш къде е?.Караш по бетонният мост минаваш покрай БИЛА в Кичука продължаваш направо по паважа до заведение Айсберг,там завиваш наляво(вече си на търсеният булевард ,където е заведението.Преди "Марая" завиваш наляво и първата в дасно(така си зад заведението) и завивайки пак наляво си на въпросната задънена пресечка-карайки по нея на 50 метра от дясно са газаджиите.В малък гараж са ,но със сигурност знаят за какво става дума,едни от първите в града са,имат и газ анализатор.Дано съм от полза

Колега започни от малките неща:Смени бензиновия филтър и другите консумативи(трябва),махни си катализатора,на мой приятел целият проблем със забиването му идваше от попаднали парчета от преебания вече катализатор в крайното гърне.След ходене по елкони и майстори махна катализатора смени задното гърне и колата заспа.Като ти работи колата иди и си сложи ръката на аспуха,ако духа силно(свободно) ок ,но ако едвам се усеща махай катила.Сори за off topic-а ,но и спирачната течност и антифриза се сменят поне.... на 5-6 години.А нашите коли масово са на повече годинки-всеки да си прецени.Колегата GINDAHOOD описва нещо като кълцане(има доста теми по въпроса),ползвайте търсачката.Това хулцукане се проявява от много неща ,но най често е скъсан тампон на мотора(зад предния фар),запушен филтър,кофти гориво(слага се добавка),рядко и от жило. Успех и да напишеш какво е станало

Подкрепям колегата AMD плюс това че може да си заредил с кофти бензин и нещо да се е "запушило".Ако не е нищо от изброените от него наща,пробвай с добавка за вода в бензина.Пиши какво е станало

Масълцето смени 10w40 по читава марка и ако няма разлика,тогава мисли за други по сериозни неща

Масло на ск.кутия сменял ли си?

Ламбда емулатор!!Потърси в търсачката,има теми по въпроса

Като са тръгнали,сцепени,скърцащи и др. ....се сменят навреме.При забавена смяна, няма вариант да не влияят на другите.Аз не бих си карал спокойно колата докато се чуват "глухи" удари отзадСмени ги и то с оригинални-за големите тампони е задължително,сменяш и забравяш за тях.Има доста теми по този въпрос.Ползвайте търсачката!Успех

100% има нещо криво.Колега ами то с тези скорости в зимни условия ,ако минеш метър ще баси късмета.За цифрите се мисли преди това......Но помисли от тук нататък.За съобразена скорост и хубави гуми няма да пиша ,че много off topic ще стане

Защо не запишеш vin номера,вкарай го в декодера на форума и ще ти излезне инфо за колата.Ако искаш да си сигурен ,че не са сменили мотора запиши и неговия номер.После отново ползвай форума раздел "двигатели хонда" и намери на съответния мотор колко кончета съответстват.

Провери дали са ти ел.фаровете или са сменяни.Ако имаш машинки и са ел.провери самото копче и по точно една букса отзад-може да е разкачена.Самото копче няма как да се е прецакало! Има ли го значи се регулират по височина и фаровете ти.За 100ватови крушки е много кофти вариант ,защото първо прецакваш рефлектора заради по голямата температура и второ заслепяваш другите.По добре сабери лев и сложи ксенон,вече са на добри цени с монтаж около 300лв.Има бая теми из форума.Ползвай търсачката

Според мен почти навсякаде лъжат в количеството.Отделно като заредиш няколко пъти "лайна" с бензина и караш на резерва и дръпне утайката ,всичко може да стане и датчика а и не само на него.Според мен трябва чистене на резервоара и добавка за бензина която спомага за изчистване на водата в горивото.Да и това го има като вариант.Мой съсед имаше такъв проблем.Пича си кара,стигне ли му до средата и колата почва да се дави,прекъсва.След ходения по мъките,елкони,чудеса.......се оказа мръсотия и вода в резервоара. Успех с горивата колеги.Цените са ни европейски ,а даже и по скъпи вече ,ама качеството.......

Измий си двигателя с пароструйка но внимателно да не се прекалява ,защото двигателя не е направен да се мие както колата,а да се кара. След това покарай няколко дена и щом си от София иди при Омбре да я огледа. Това за молибена е нещо като виц !!! !!! Близък приятел си караше VTI-ката с Liqui moly с въпросният молибен и не е имал никакви течове заради маслото и негоеите компоненти. Както споменаха колегите,провери за: дефектен маслен филтър,майстора да не е завил накриво пропката(стават и такива сакатии),семерингите от делкото до най-долните(на коляновия вал) ,но след измит мотор. Успех

Провери си и клапата която се намира зад задната лява гума(позиция ако си вътре в колата).Тази клапа служи за отвеждане на въздуха при затваряне на багажника.Ако е мръсна(тя е лека и се затваря от самосебе си) и е блокирала на отворено положение от там задната гума ти хвърля вода в багажника през нея.В такива случей релефа на багажника отвежда влезналата вода към едни гумени тапи и от там би трябвало като "дренаж" да се изтече.Но както казаха колегите-хващаш приятел и залягаш и докато той полива ,ти гледаш-може да е от скъсано уплатнение,удар и др.Не ме бива много в обясненията но има тема по този въпрос,просто ползвай търсачката.

Това с желанието и любовта ми хареса.Аман от пишман майстори които бачкат ей така да има а не да оправят проблемите.Като не могат да си кажат ,какво толкова има!Евала на малкото механици ,които работят по чуждите коли с разбиране и старание въпреки нервите и индивидуалните ситуации при всяка машина! Sorry за off-a !!!

Аз не бих дал да я надупчат.Това е остарялият начин, описах другия вариант по-горе,но понякога имаме много мерак и желание и в негово име трябват жертви

Пичовете от x tuners имат опит а и мисля че на всеки ще дадат информация без проблем-може най малкото да се консултирате с хора които са видяли за какво става въпрос.

Ако имаш познат със същия модел ги поогледай паралено и виж да не са ти поставили(при евентуално сваляне за нещо) грешно подкалниците или кората зад предната броня и от нея някво изместване(висване) да се е получило.Ако нямаш познат с кола като твоята.......иди на среща HONDA Aко и това пропускаш(е в твой минус)......иди на канал и с некой маистор поогадайте оглеждаийки за видими деформации и грешно сложени(закрепени) елементи.

Дааа колегата ck1 е много прав за шарнирите-слагайте си читави.Един мой познат бая препати с насрани шарнири-на всеки 10-15000 и се почва цирка.Аз да чукна на дърво за сега никакви проблеми с моите ....е ама са си оригиналните

збирате ,зборвате ,бира-те,събаряте,зъбирате..........събирате Колегата Fozio го каза най точно

Да поогледай да не ти влиза вода там където не трябва.Или дали машинките са ти оригиналните защото може некой алармаджия да се е заиграл и да ги е сменил.Огледай лостовата система-ако има нещо леко криво и опира също влияе.Мой приятел ,който е в час ми каза че значение има дали при механичното движение на лостовата система всичко се движи вътре във вратата безпрепятствено.До сега никога не съм имал проблем с машинките независимо от времето.

Колега зимата по принцип не е сезон за ръчка.Първо за гумите:зимните гуми са по меки с по висок протектор и колата седи различно на пътя.Ако са ти и по тесни като размер и цолаж в сравнение с летните е ясно каква е разликата.Второто ,което се сещам по твоя въпрос с бягането на задницата Е: провери си големите тампони на задния носач и амортисьорите